https://www.facebook.com/103678851961379/

Cảng Chân Mây- CHAN MAY PORT

Home
Vietnam
Hue
Cảng Chân Mây- CHAN MAY PORT

Chân Mây - cảng biển đang từng ngày phát triển đóng góp phần kinh tế quan trọng cho tỉnh nhà và là cầu nối trung chuyển hàng hóa không thể thiếu trong khu vực

Cảng Chân Mây sở hữu Bến số 1 với 480m cầu bến, trong đó tuyến bến phía biển dài 360m, với độ sâu trước bến -12,5m đủ khả năng tiếp nhận các tàu hàng tổng hợp lên đến 50.000DWT và tàu du lịch quốc tế cỡ lớn có chiều dài đến 362m và 225.282GT
Hệ thống kho bãi Cảng Chân Mây với tổng diện tích 12830m2 được xây dựng theo tiêu chuẩn chất lượng cao, được chia theo từng khu vực chuyên dùng phù hợp với đi

ều kiện bảo quản, xếp dỡ, vận chuyển từng loại hàng hoá. Với khả năng tiếp nhận tàu hàng trọng tải 30.000DWT và tàu khách 100.000GRT, Cảng Chân Mây đã trở thành cảng biển tiếp nhận được cỡ tàu lớn nhất miền Trung. Kể từ khi đi vào hoạt động đến nay, Cảng Chân Mây đã đáp ứng lượng hàng thông qua là hơn 12 triệu tấn, 312.000 khách du lịch tàu biển, kim ngạch xuất nhập khẫu ước tính khoảng 1.050 triệu USD. Như vậy, có thể nói Cảng Chân Mây giường như đã đánh thức vùng Chân Mây - Lăng Cô vốn dĩ hết sức hoang sơ để trở thành Cảng biển Tổng hợp đầu mối loại 1 Việt Nam, đủ khả năng đón các cỡ tàu hàng và tàu du lịch mới nhất và lớn nhất thế giới.

14/01/2026

⚓🏗️ NGÀY 14/01/2026: NGHỊ QUYẾT 79 ĐẶT MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN CẢNG BIỂN VÀ HẠ TẦNG LOGISTICS QUY MÔ LỚN 🌊📦

Theo nội dung được công bố trong ngày 14/01/2026, Nghị quyết 79 của Bộ Chính trị đã xác định rõ định hướng phát triển hệ thống cảng biển và hạ tầng logistics ở quy mô lớn, xem đây là một trong những trụ cột chiến lược nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia 🚢📈.

🌍🚛 Nghị quyết nhấn mạnh việc mở rộng quyền tham gia đầu tư cho các tập đoàn lớn, đặc biệt trong các siêu dự án cảng nước sâu, trung tâm logistics quốc tế và mạng lưới hậu cần kết nối đa phương thức. Cách tiếp cận này được kỳ vọng sẽ giúp Việt Nam tận dụng tốt hơn lợi thế địa kinh tế, từng bước tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

🏗️💼 Việc tập trung nguồn lực cho các dự án quy mô lớn không chỉ tạo cú hích về hạ tầng, mà còn thúc đẩy thu hút vốn đầu tư, công nghệ hiện đại và kinh nghiệm quản lý quốc tế. Đồng thời, hệ sinh thái logistics được phát triển đồng bộ sẽ góp phần giảm chi phí vận tải, nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa và hỗ trợ xuất nhập khẩu bền vững 📦🌱.

🌟📊 Nghị quyết 79 được đánh giá là bước đi quan trọng, thể hiện tầm nhìn dài hạn trong phát triển kinh tế biển và logistics, đưa Việt Nam tiến gần hơn tới mục tiêu trở thành trung tâm logistics và trung chuyển hàng hóa của khu vực trong những năm tới.

10/01/2026

🎉🌸 TIẾP KHÁCH DU LỊCH CHO FESTIVAL HUẾ 2026 🌸🎉

Bước vào năm 2026, không khí du lịch tại các tỉnh miền Trung trở nên rộn ràng hơn bao giờ hết ✨. Trong đó, Huế nổi bật với chuỗi hoạt động chào đón những vị khách du lịch đầu tiên bằng cả đường hàng không ✈️ và đường hàng hải 🚢, tạo tiền đề thuận lợi cho mùa lễ hội và du lịch sôi động phía trước.

🏯🌊 Các hoạt động đón tiếp được tổ chức đồng bộ, trang trọng và giàu bản sắc văn hóa, góp phần quảng bá hình ảnh Huế thân thiện, mến khách. Đặc biệt, lượng khách tăng trưởng tích cực tại Cảng Chân Mây ngay từ đầu năm cho thấy sức hút ngày càng lớn của du lịch biển và du lịch sự kiện tại khu vực miền Trung.

🌏🎶 Festival Huế 2026 không chỉ là điểm hẹn văn hóa đặc sắc, mà còn là cú hích quan trọng cho ngành du lịch địa phương. Việc chủ động đón khách sớm giúp Huế sẵn sàng cho một năm bùng nổ, kết nối di sản – lễ hội – du lịch một cách bền vững và chuyên nghiệp hơn.

07/01/2026

🚢🌏 DU LỊCH TÀU BIỂN ĐÔNG NAM Á TĂNG TỐC – VIỆT NAM ĐÓN LỊCH QUỐC TẾ 2026 🇻🇳✨

Ngành du lịch tàu biển tại Đông Nam Á đang bước vào giai đoạn mở rộng mạnh mẽ với hàng loạt tuyến hải trình mới được đưa vào khai thác 🚢🗺️. Đáng chú ý, Việt Nam chính thức được mở lịch đường biển quốc tế từ năm 2026, tạo cú hích lớn cho du lịch biển và kinh tế cảng ⚓📈.

Sự gia tăng tàu khách quốc tế kéo theo nhu cầu dịch vụ cảng hành khách như tiếp nhận tàu, làm thủ tục, hậu cần, an ninh và dịch vụ du lịch ven cảng ngày càng cao 🧳🏖️. Đây được xem là mảng bổ trợ tiềm năng, góp phần đa dạng hóa nguồn thu và nâng tầm vị thế các cảng biển Việt Nam trên bản đồ khu vực 🌍🤝.

🌊🚀 Du lịch tàu biển không chỉ mang theo du khách, mà còn mở ra cơ hội phát triển mới cho hệ sinh thái cảng – logistics – dịch vụ trong những năm tới.

06/01/2026

🚢🌊 NGÀNH CẢNG BIỂN BƯỚC VÀO NĂM 2026 VỚI KỲ VỌNG PHỤC HỒI ỔN ĐỊNH HƠN 🌊🚢

Bước sang năm 2026, ngành cảng biển được kỳ vọng sẽ duy trì đà phục hồi vững vàng hơn so với giai đoạn đầu năm 2025 📈✨. Sau thời gian chịu nhiều tác động từ biến động kinh tế và chuỗi cung ứng toàn cầu, hoạt động khai thác cảng đang dần ổn định, sản lượng hàng hóa có xu hướng tăng trở lại theo nhu cầu sản xuất và thương mại.

Dù thương mại toàn cầu vẫn còn nhiều yếu tố khó lường 🌍⚠️, nhưng việc các doanh nghiệp chủ động đa dạng thị trường, tối ưu logistics và đầu tư nâng cấp hạ tầng cảng 🏗️📦 được xem là nền tảng quan trọng giúp ngành thích ứng tốt hơn. Đặc biệt, nhóm hàng container và hàng phục vụ sản xuất tiếp tục đóng vai trò động lực, góp phần giữ nhịp tăng trưởng ổn định cho hệ thống cảng biển.

Trong bối cảnh mới, ngành cảng biển không kỳ vọng bứt phá mạnh, mà tập trung vào sự ổn định, hiệu quả và bền vững 🤝🌱. Đây được xem là hướng đi phù hợp để tạo đà phát triển lâu dài, sẵn sàng đón cơ hội khi thương mại quốc tế khởi sắc hơn trong thời gian tới.

04/01/2026

⚓ “SIÊU DỰ ÁN” CẢNG – LOGISTICS NAM ĐỒ SƠN THU HÚT ĐẦU TƯ LỚN 🌍🚢

Dự án khu bến cảng và trung tâm logistics Nam Đồ Sơn tại Hải Phòng đang thu hút sự quan tâm lớn từ giới đầu tư. 💼 Với tổng vốn lên tới 3,85 tỷ USD, đây được xem là một trong những dự án hạ tầng logistics quy mô hàng đầu Việt Nam hiện nay.

Dự án được đánh giá là bước đột phá quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển. ⚓ Nam Đồ Sơn không chỉ đóng vai trò là bến cảng, mà còn là trung tâm logistics tích hợp, kết nối vận tải biển, kho bãi và chuỗi cung ứng.

Mục tiêu dài hạn của dự án là đưa Hải Phòng trở thành trung tâm cảng biển – logistics tầm cỡ khu vực. 🌏 Khi đi vào hoạt động, Nam Đồ Sơn sẽ nâng cao năng lực tiếp nhận tàu lớn, rút ngắn thời gian trung chuyển và giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp.

Việc phát triển đồng bộ cảng biển và logistics sẽ tạo sức bật mạnh cho thương mại, xuất nhập khẩu và thu hút FDI. 🚛📦 Đồng thời mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp logistics, vận tải và dịch vụ phụ trợ phát triển bền vững.

“Siêu dự án” Nam Đồ Sơn được kỳ vọng sẽ tăng sức cạnh tranh cho hệ thống cảng biển Việt Nam. 🌱 Dự án cũng góp phần định hình vai trò của Hải Phòng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, phù hợp với xu hướng logistics hiện đại và phát triển xanh.

03/01/2026

🌱 THỦ TƯỚNG KÊU GỌI CHUYỂN ĐỔI XANH VÀ SỐ HÓA NGÀNH LOGISTICS 🚛💡

Mới đây, Thủ tướng Việt Nam nhấn mạnh tầm quan trọng của chuyển đổi xanh và số hóa trong ngành logistics. 🇻🇳 Đây là chiến lược song hành, giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh và đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.

Chiến lược xanh hóa yêu cầu doanh nghiệp giảm phát thải, sử dụng năng lượng sạch và tối ưu hóa chuỗi cung ứng. 🌿 Đồng thời, số hóa giúp quản lý thông minh, giám sát vận hành, tối ưu hóa kho bãi, vận tải và giao nhận. Các hệ thống quản lý thông minh cho phép theo dõi phát thải CO₂, kiểm soát tồn kho và nâng cao hiệu suất.

Áp dụng song song xanh hóa và số hóa giúp doanh nghiệp giảm chi phí, tăng hiệu quả vận hành và thân thiện môi trường. 💻🌍 Đây cũng là bước đi cần thiết để Việt Nam hướng tới Net-Zero 2050 và trở thành trung tâm logistics xanh của châu Á.

Thủ tướng nhấn mạnh rằng doanh nghiệp Việt Nam cần nhanh chóng áp dụng công nghệ tiên tiến. Bao gồm cảm biến thông minh, phần mềm quản lý kho, hệ thống giám sát phương tiện vận tải và báo cáo phát thải tự động. 🚛⚡ Việc này không chỉ giúp tối ưu hóa vận hành, mà còn nâng cao uy tín khi xuất khẩu hàng hóa ra quốc tế.

Ngành logistics số hóa và xanh hóa sẽ tạo ra cơ hội đầu tư mới, thu hút các nhà đầu tư nước ngoài và doanh nghiệp trong nước. 🌏 Đồng thời giúp giảm áp lực môi trường, giảm ùn tắc, tiết kiệm năng lượng và nâng cao năng suất lao động. Đây là minh chứng rằng tăng trưởng kinh tế và bảo vệ môi trường hoàn toàn có thể song hành.

Việt Nam đang định vị mình là trung tâm chuyển dịch xanh và logistics thông minh tại châu Á. 🌿💡 Các doanh nghiệp áp dụng thành công sẽ có lợi thế cạnh tranh rõ rệt. Hệ thống quản lý thông minh, kho bãi tối ưu, vận tải sạch sẽ là xu hướng tất yếu. Đây là cơ hội để Việt Nam phát triển bền vững và hội nhập quốc tế.

02/01/2026

🚚🌏 LOGISTICS FORUM 2025 NHẤN MẠNH VAI TRÒ CÔNG NGHỆ TRONG CẠNH TRANH TOÀN CẦU 🤖📊

Tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025, công nghệ được xác định là yếu tố then chốt quyết định năng lực cạnh tranh của ngành logistics trong bối cảnh toàn cầu hóa ngày càng sâu rộng 🌐🚀. Các phiên thảo luận tập trung làm rõ vai trò của AI, dữ liệu lớn (Big Data) và tự động hóa trong việc tái cấu trúc chuỗi cung ứng, nâng cao hiệu quả vận hành và mở rộng kết nối xuyên biên giới 📦⚙️.

Nhiều chuyên gia cho rằng việc kết hợp các công nghệ số không chỉ giúp doanh nghiệp logistics tối ưu chi phí, rút ngắn thời gian giao hàng, mà còn nâng cao khả năng dự báo nhu cầu và quản lý rủi ro trong thương mại quốc tế 📊⏱️. Khi logistics được vận hành thông minh hơn, ngành có thể đóng vai trò như nhịp cầu kết nối xuất nhập khẩu, hỗ trợ hàng hóa Việt Nam tiếp cận thị trường khu vực và thế giới thuận lợi hơn 🌍🚢✈️.

Diễn đàn cũng nhấn mạnh rằng để tận dụng tốt cơ hội, doanh nghiệp logistics cần đầu tư dài hạn vào hạ tầng công nghệ, nguồn nhân lực số và hợp tác đa bên 🤝💡. Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt, việc chuyển mình sang logistics thông minh được xem là chìa khóa giúp Việt Nam nâng cao vị thế trong chuỗi cung ứng quốc tế và thúc đẩy tăng trưởng xuất nhập khẩu bền vững 📈🇻🇳.

30/12/2025

🤝📦🌏 KẾT NỐI CHUỖI CUNG ỨNG CẤP VÙNG Ở BÌNH DƯƠNG: SUPPLY CHAIN LINKAGE CONFERENCE 2025 🌏📦🤝

Supply Chain Linkage Conference 2025 tổ chức tại TP. Hồ Chí Minh 🏙️📊 đã trở thành điểm nhấn quan trọng trong nỗ lực kết nối chuỗi cung ứng cấp vùng, đặc biệt với trọng tâm là Bình Dương – trung tâm công nghiệp và logistics lớn của khu vực phía Nam. Sự kiện tạo diễn đàn để doanh nghiệp cung ứng trong nước gặp gỡ, kết nối trực tiếp với khối FDI 🤝🌐, qua đó mở rộng hợp tác và nâng cao năng lực tham gia chuỗi giá trị.

Tại hội nghị, các nội dung thảo luận tập trung vào tăng cường liên kết sản xuất – logistics – phân phối 🔗📦, cải thiện hiệu quả vận hành chuỗi cung ứng và nâng cao khả năng cạnh tranh logistics trong toàn hệ thống. Các doanh nghiệp Bình Dương được kỳ vọng sẽ tận dụng tốt lợi thế về hạ tầng khu công nghiệp, vị trí liên vùng và nguồn nhân lực, từng bước nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và chất lượng dịch vụ logistics.

Supply Chain Linkage Conference 2025 được xem là bước đi thiết thực trong việc xây dựng chuỗi cung ứng bền vững, linh hoạt và có khả năng thích ứng cao 🚀🌱, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng và nâng tầm vai trò của logistics Việt Nam trong mạng lưới cung ứng khu vực và toàn cầu 🌍📦.

29/12/2025

🚀📦🌏 LOGISTICS ĐÔNG NAM BỘ TRỖI DẬY MẠNH MẼ CUỐI NĂM 2025 🌏📦🚀

Cuối năm 2025, logistics khu vực Đông Nam Bộ ghi nhận đà tăng trưởng ấn tượng 📈🚚 khi TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh đồng loạt tận dụng hiệu quả hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện 🛣️🚢, nguồn nhân lực logistics dồi dào 👷‍♂️👷‍♀️ và các chính sách hỗ trợ mới 📑⚙️. Những yếu tố này đang tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển mạnh mẽ của các hoạt động vận tải, kho bãi và giao nhận trong toàn vùng.

TP. Hồ Chí Minh tiếp tục giữ vai trò đầu mối logistics lớn nhất cả nước 🏙️📦, kết nối cảng biển, sân bay và hệ thống ICD. Đồng Nai nổi lên như trung tâm logistics – công nghiệp chiến lược 🏭🚛, hưởng lợi từ hệ sinh thái khu công nghiệp và hạ tầng liên vùng. Trong khi đó, Tây Ninh đang tận dụng lợi thế cửa ngõ biên giới và quỹ đất logistics 🌱🚚 để thu hút đầu tư kho vận và trung tâm phân phối mới. Sự liên kết vùng ngày càng chặt chẽ 🤝🔗 giúp Đông Nam Bộ khẳng định vị thế là động lực logistics hàng đầu của Việt Nam trong giai đoạn cuối năm và các năm tiếp theo.

24/12/2025

Quy trình vận tải thủy nội địa đối với hàng FCL

22/12/2025

📊🚢 THÁNG 12/2025 | HOẠT ĐỘNG THÔNG QUAN & XỬ LÝ HÀNG HÓA TẠI CÁC CỤM CẢNG BIỂN VẪN TĂNG TRƯỞNG 🚢📊

Báo cáo số liệu mới nhất cho thấy hoạt động thông quan, tiếp nhận tàu và xử lý hàng hóa tại các cảng biển chính trên thế giới tiếp tục duy trì đà tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước, phản ánh vai trò quyết định của cảng biển trong chuỗi cung ứng quốc tế. Những con số này không chỉ phản ánh lượng tàu ghé bến và khối lượng hàng hóa luân chuyển tăng, mà còn thể hiện cả sức cầu thương mại toàn cầu vẫn mạnh mẽ trong bối cảnh kinh tế cuối năm.

📈 Xét trên bình diện toàn cầu, nhiều cảng lớn như Thượng Hải, Ningbo-Zhoushan ở Trung Quốc tiếp tục ghi nhận sản lượng hàng hóa và container qua cảng tăng trưởng so với năm trước, cho thấy hoạt động thông quan và xử lý hàng hóa vẫn diễn ra sôi động.

🌍 Tại châu Âu, Cảng Hamburg cũng đã công bố tăng trưởng mạnh mẽ về lưu lượng container và số lượng tàu ghé bến, góp phần củng cố vị thế trung tâm trung chuyển quan trọng của khu vực.

⚓ Kết quả này là minh chứng rõ rệt cho vai trò không thể thiếu của cảng biển trong việc kết nối các tuyến hàng hải quốc tế, thúc đẩy luồng hàng hóa xuyên lục địa, giữ nhịp cho thương mại và sản xuất toàn cầu trong năm 2025.

16/12/2025

🚢🤖 CÔNG NGHỆ SMART PORT – CHUYỂN ĐỔI SỐ TRONG VẬN HÀNH CẢNG 🇻🇳

Hải Phòng đang dẫn đầu xu hướng phát triển cảng biển thông minh tại Việt Nam với sự hợp tác chiến lược giữa APM Terminals và Hateco Group để xây dựng khu cảng rộng lớn, hiện đại tại khu bến Lạch Huyện.

📍 Mô hình này được kỳ vọng sẽ thay đổi cách vận hành cảng truyền thống bằng công nghệ số và tự động hóa, giúp cảng xử lý đa dạng loại hàng hóa, đón tàu lớn nhất thế giới và tối ưu kết nối với mạng lưới logistics nội địa.

💡 Tại Hateco Hai Phong International Container Terminal (HHIT) – cảng thông minh đầu tiên tại Việt Nam được phát triển tư nhân – các hệ thống như cổng tự động, Terminal Operating System (TOS), trung tâm vận hành theo thời gian thực (OC), cũng như công nghệ quét QR, OCR được áp dụng để tăng hiệu suất.

🛻 Ngoài ra, hệ thống Truck Appointment System (TAS) giúp tài xế đặt lịch hẹn trước để ra vào cảng, giảm thời gian chờ đợi và cải thiện trải nghiệm vận hành.

📊 Sự kết hợp giữa công nghệ số, tự động hóa và dữ liệu lớn đang định hình những gì gọi là “Smart Port” – nơi các quy trình được số hóa, giám sát liên tục và tối ưu hóa để nâng cao hiệu quả, an toàn và giảm chi phí thời gian lưu thông hàng hóa trên toàn chuỗi cung ứng.

🔗 Việc áp dụng những công nghệ này không chỉ giúp cảng tăng hiệu suất mà còn mở ra triển vọng kết nối sâu rộng hơn với các trung tâm logistics nội địa, giúp Việt Nam sớm trở thành trung tâm logistics khu vực ASEAN.

Address

130 Nguyễn Huệ, Phú Nhuận, Thành Phố Huế, Thừa Thiên Huế
Hue
52000

Website

facebook.com

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Cảng Chân Mây- CHAN MAY PORT posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Want your business to be the top-listed Transport Service in Hue?