02/03/2026
🚨 CẬP NHẬT TÌNH HÌNH VẬN TẢI HÀNG ĐI TRUNG ĐÔNG – RỦI RO GIA TĂNG MẠNH
Hiện tại, lưu thông qua eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển khoảng 20% sản lượng dầu thô và LNG toàn cầu – đã tạm dừng, khiến toàn bộ hành lang hàng hải Trung Đông rơi vào trạng thái gián đoạn nghiêm trọng. Đây là tuyến độc đạo kết nối Saudi Arabia, Iraq, UAE, Qatar, Iran ra Biển Arab, do đó việc phong tỏa gần như không có phương án thay thế trực tiếp trên biển.
Về tình trạng booking, nhiều hãng tàu lớn như MSC, MSK, WHL, PIL, KMTC, COSCO, RCL, OOCL đã stop fresh booking. CMA tạm dừng nhận hàng lạnh (RF). HMM hiện vẫn đang chờ cập nhật thêm do trụ sở Hàn Quốc nghỉ lễ, chúng tôi sẽ thông tin ngay khi có xác nhận chính thức. Đồng thời, một số hãng đã chủ động chuyển hướng tàu vòng qua Mũi Hảo Vọng (Nam Phi), tránh khu vực Biển Đỏ và Trung Đông, khiến hành trình Á – EU và Á – Bờ Đông Mỹ có thể kéo dài thêm 10–14 ngày.
Trong ngắn hạn, Quý khách cần lưu ý một số kịch bản rủi ro:
Tàu có thể không cập cảng theo kế hoạch, dẫn đến kéo dài transit time hoặc phải lưu tại cảng trung chuyển. Trường hợp xấu có thể chuyển POD hoặc hoàn trả về POL.
Đối với hàng lạnh (RF), nguy cơ ảnh hưởng chất lượng hàng hóa tăng cao nếu thời gian vận chuyển kéo dài hoặc phải đổi tàu.
Các hãng tàu có thể áp dụng War Risk Surcharge cho cả lô hàng đang trên biển. Ngoài ra, phụ phí nhiên liệu và các loại surcharge khác có khả năng điều chỉnh tăng.
Cước biển dự kiến biến động mạnh do nguồn cung tàu giảm, thiếu container rỗng và lịch tàu thay đổi liên tục.
Chúng tôi khuyến nghị Quý khách chủ động rà soát kế hoạch giao hàng tháng tới, dự trù thêm leadtime và ngân sách cho các chi phí phát sinh, đồng thời cân nhắc phương án giao hàng linh hoạt. Chúng tôi đang theo dõi sát tình hình và sẽ cập nhật ngay khi có thông tin mới từ hãng tàu.