Logistics Vietnam

25/05/2020

VTV.vn - 'Xu hướng dịch chuyển đang diễn ra. Bạn có thể nhìn thấy nó trong dòng chảy thương mại', Lori Ann LaRocco của CNBC nói.

31/08/2019

HÃNG TÀU CMA CGM TĂNG GIÁ CƯỚC TỪ 1.9.2019

Hãng tàu CMA CGM vừa thông báo tăng giá cước tuyến Châu Á đi Tây Phi từ ngày 1.9 lên 500 usd cho mỗi TEU.

Giá cước mới này áp dụng cho tất cả các loại hàng từ Châu Á đi Tây Phi.

30/08/2019

XU THẾ ĐÓNG TÀU LỚN LÀ CƠ HỘI CHO CÁI MÉP - THỊ VẢI VIỆT NAM?

Theo thông tin từ hãng tư vấn Alphaliner (tổ chức nghiên cứu hàng hải hàng đầu thế giới), hiện nay, cỡ tàu 10.000-21.000 TEUs (chiều dài tàu từ 350m đến trên 400m) chiếm 34% tổng số tàu vận tải container đang hoạt động và chiếm 77% số lượng tàu đặt đóng mới (đặc biệt hãng tàu Hàn Quốc như Hyundai Merchant Marine đã đóng 12 chiếc với sức chở lên đến 23.000 TEUs (tương đương với 250.000 DWT).

Hiện tại ở Việt Nam chỉ có cụm cảng Cái Mép Thị Vải (Bà Rịa Vũng Tàu) và cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) mới đủ điều kiện tiếp nhận. Đây là cơ hội tốt cho các cảng này trong việc đón thêm nhiều chuyến tàu mẹ đi châu Âu, châu Mỹ trong thời gian tới.

Các hãng tàu như Hapag-Lloyd, Hyundai, ZIM, Yang Ming… đều đã đưa các tuyến dịch vụ kết nối Việt Nam – Ấn Độ vào các cảng nước sâu ở Việt Nam. Hay một số hãng mạnh trên thị trường châu Phi như Maersk, ZIM, MOL đã từng đưa tàu trực tiếp từ các nước châu Phi về cảng TCIT và TCTT ở Cái Mép Thị Vải để dỡ hàng hạt điều thô nhập về Việt Nam. Theo đại diện cảng Quốc tế SSIT cho biết, gần đây, hãng tàu MSC đang có kế hoạch cuối năm 2019 sẽ đưa thêm tàu chạy tuyến nội Á cập SSIT.

Theo ông Nguyễn Xuân Kỳ, Phó Tổng Giám đốc Cảng CMIT, hiện mỗi ngày tại Cái Mép Thị Vải có 2 tàu mẹ đi thẳng đến hai bờ nước Mỹ, 1 chuyến tàu lớn đi thẳng các nước châu Á, trung bình 3 ngày có một chuyến tàu đi thẳng châu Âu. Với tần suất này, Cái Mép Thị Vải đang là một trong những cảng cạnh tranh nhất ở ASEAN, sau Malaysia và Singapore và đáp ứng được nhu cầu đi lại, làm hàng của các hãng tàu lớn khi cập cảng. Để đón nhận các cơ hội, bên cạnh năng lực đón nhận và làm hàng cho các tàu mẹ tuyến xa với trọng tải lên đến 194.000DWT, CMIT tiếp tục duy trì chất lượng dịch vụ tốt, an toàn cao trong vận hành khai thác cảng, năng suất xếp dỡ cao và ổn định, cũng như triển khai thực hiện các giải pháp công nghệ hỗ trợ hoạt động kinh doanh khai thác cảng.

Trong khi đó, theo ông Trần Khánh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH Cảng Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép (TCIT) cho biết: TCIT đã đầu tư thêm nhiều trang thiết bị hiện đại, nâng tổng số lượng cẩu bờ lên 11 chiếc, trong đó có 1 cẩu bờ có tầm với 24 hàng mới đưa vào hoạt động; 22 cẩu bãi; 10 xe đầu kéo và 2 xe nâng, cùng nhiều trang thiết bị khác.

Ngoài ra, với tình trạng tàu ra vào Cái Mép Thị Vải vẫn phải phụ thuộc vào thủy triều như thời gian qua sẽ là một bất lợi để “giữ chân” các hãng tàu. Ông Boris Cohen, Tổng Giám đốc hãng tàu MSC cho rằng: Với những tàu có kích cỡ lớn 18.000 TEUs, các hãng tàu đều có yêu cầu rất cao về tính hiệu quả khai thác và bảo đảm chặt chẽ hành trình cập cảng. Do vậy, một trong những tiêu chí quan trọng để hãng tàu có quyết định về Cái Mép Thị Vải hay không là mớn nước sâu phải bảo đảm cho hành hải 24/7 trên luồng mà không phụ thuộc vào thủy triều. Do đó, Bộ GT-VT và các cơ quan ban ngành cần triển khai sớm việc nạo vét luồng hàng hải vào cụm cảng Cái Mép Thị Vải đạt độ sâu đến -15,5m.

29/08/2019

HÃNG TÀU EVERGREEN ĐẶT HÀNG ĐÓNG MỚI 7 TÀU THẾ HỆ TRIPLE E - 23.000 TEUS.

Hãng tàu Evergreen, Đài Loan đã có bước "nhảy vọt" khi thông qua kế hoạch đóng mới 7 tàu thế hệ Triple E với sức chở 23.000 Teus, trị giá dự án là 1,76 tỷ usd.

Thông qua dự án đóng thêm các tàu thế hệ mới này, hãng tàu Evergreen đã vượt lên trên hãng ONE (Ocean Network Express) và hãng tàu Hapag Lloyd trong bảng xếp hạng các hãng tàu toàn cầu.

28/08/2019

THƯỢNG HẢI TRỞ THÀNH CẢNG TỐT NHẤT THẾ GIỚI NĂM 2019.

Theo bảng xếp hạng năm 2019 của Tổ chức Đầu tư và Phát triển của Liên Hiệp Quốc (United Nations Conference on Trade and Development’s (UNCTAD)), cảng Thượng Hải (Shanghai) đạt 134 điểm, vượt qua cảng Singapore (124,63 điểm), cảng Busan Hàn Quốc (114,45 điểm) trở thành cảng tốt nhất thế giới 2019.

Bảng xếp hạng 100 cảng dựa trên các tiêu chí như năng suất thông quan hàng hoá, hiệu quả kết nối các tuyến dịch vụ trực tiếp tốt, giảm thiểu chi phí và thúc đẩy sự phát triển thương mại trên thế giới.

27/08/2019

HÀN QUỐC ĐẦU TƯ 35,2 TỶ USD ĐỂ CẢI TẠO HỆ THỐNG CẢNG QUỐC GIA.

Chính phủ Hàn quốc vừa thông qua kế hoạch đầu tư 35,2 tỷ đô la mỹ để nâng cấp 12 cảng quốc gia nhằm gia tăng khả năng thông quan từ 1,32 tỷ tấn hàng hoá năm 2017 lên 1,85 tỷ tấn hàng hoá đến năm 2040.

Điểm nhấn trong kế hoạch này là biến cảng Busan thành "siêu cảng" và trở thành cảng lớn thứ 3 trên thế giới có khả năng đón các tàu trọng tải trung bình 25.000 TEUs trở lên vào năm 2040.

Cảng Busan hiện tại đang giữ vị trí cảng lớn thứ 6 trên thế giới với tổng sản lượng thông qua năm 2018 là 21,66 triệu TEU, xếp sau các cảng Shanghai, Singapore, Ningbo, Shenzhen và Guangzhou.

29/07/2019

NHU CẦU TÀU LỚN TĂNG CAO, ĐỘI TÀU CONTAINER THẾ GIỚI TĂNG 3,7% MỖI NĂM.

Theo báo cáo từ Alphaliner, tính đến ngày 1/7/2019 đội tàu container thế giới đã gia tăng 3,7% mỗi năm đạt tổng trọng tải 22,7 triệu TEU.

Từ đầu năm 2019 thị trường vận tải biển thế giới bắt đầu phân lớp thành 2 tầng rõ rệt với nhu cầu vận tải hàng hoá cho đội tàu lớn từ 6.000 TEU trở lên phát triển mạnh mẽ trong khi nhu cầu cho tàu nhỏ thì ngày càng ít đi.

Một trong những nguyên nhân khiến việc gia tăng thị trường tàu lớn toàn cầu là quy định về khí thải lưu hùynh của Tổ chức Hàng Hải thế giới sẽ bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1.1.2020.

10/04/2019

Ocean Freight
A complete portfolio of Ocean Freight services
OPAN Logistics is one of the largest global freight forwarders operating within a worldwide network. Customized solutions for your specific ocean freight requirement are at the heart of our services.
Our extensive and long-term relations with shipping lines mean we can provide you with access to a global carrier portfolio, covering major ports, with the best transit times, fully flexible scheduling and space protection agreements to meet your individual shipping needs.
OPAN logistics can offer a flexible range of Ocean Freight services for both Less-Than-Container Load (LCL) and Full-Container Load (FCL) shipments. These are backed by comprehensive Ocean Freight Management Services as well as Break-bulk, Project Forwarding, Partial and Full Charter Services.

02/04/2019

Vận chuyển Quốc Tế đường hàng không

26/10/2018