Eagle Shipping, 55 Ta Hien, Ho Chi Minh City (2026)

11/09/2026

🚨 LOGISTICS UPDATE 2026 | MÙA BÃO ĐÔNG Á GÂY ÁP LỰC LÊN LỊCH TÀU – DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU CẦN LƯU Ý GÌ?

Thị trường vận tải biển châu Á đang bước vào một giai đoạn nhiều biến động khi hoạt động của mùa bão tại khu vực Đông Á ảnh hưởng trực tiếp đến cảng biển, lịch tàu và khả năng duy trì đúng giờ của chuỗi vận tải.
Theo cập nhật mới từ Maersk ngày 04/09/2026, nhiều cơn bão mạnh trong thời gian ngắn đã gây ra tình trạng gián đoạn khai thác, ngập lụt, ùn tắc và chậm trễ trong hoạt động tàu tại nhiều khu vực của Đông Á. Maersk cũng cho biết tác động dây chuyền từ việc điều chỉnh lịch tàu, ùn tắc và hạn chế năng lực đang lan rộng trong mạng lưới vận tải.
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đây là một lời nhắc quan trọng:
Một cơn bão không chỉ ảnh hưởng đến một chuyến tàu — mà có thể tạo ra hiệu ứng dây chuyền đối với toàn bộ lịch trình logistics.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🌪️ BÃO ẢNH HƯỞNG ĐẾN LOGISTICS NHƯ THẾ NÀO?
Khi thời tiết xấu xảy ra tại các khu vực có cảng biển lớn, hoạt động logistics có thể bị ảnh hưởng ở nhiều cấp độ.
🔹 Tàu phải thay đổi lịch cập cảng.
🔹 Một số cảng có thể hạn chế hoặc tạm dừng khai thác.
🔹 Container bị chậm đưa vào hoặc lấy ra khỏi cảng.
🔹 Lịch tàu có thể bị “slide” sang chuyến tiếp theo.
🔹 Các chuyến tàu sau tiếp tục bị ảnh hưởng bởi sự chậm trễ của chuyến trước.
Điều đáng chú ý là tàu biển hoạt động theo một chuỗi rotation liên tục.
Ví dụ, nếu một tàu bị chậm tại một cảng do thời tiết xấu, sự chậm trễ đó có thể tiếp tục ảnh hưởng đến các cảng tiếp theo trong hành trình.
Chính vì vậy, một sự cố thời tiết tại Đông Á đôi khi có thể tác động đến lịch trình hàng hóa ở nhiều quốc gia khác trong khu vực.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🚢 VÌ SAO “DELAY” CÓ THỂ KÉO DÀI HƠN DỰ KIẾN?
Nhiều khách hàng thường nghĩ rằng nếu tàu bị chậm 1–2 ngày thì lịch trình sẽ nhanh chóng trở lại bình thường.
Nhưng thực tế không phải lúc nào cũng như vậy.
Khi tàu bị delay, hãng tàu có thể phải:
📍 Điều chỉnh thời gian cập cảng.
⚓ Thay đổi thứ tự khai thác cảng.
🚢 Bỏ một số port call để đưa lịch trình trở lại đúng kế hoạch.
📦 Chuyển một phần hàng sang routing khác.
🗓️ Điều chỉnh ETD và ETA của các chuyến tiếp theo.
Theo cập nhật của Maersk, tình trạng thời tiết tại Đông Á đã tạo ra áp lực lên schedule reliability, đồng thời nhiều cảng lớn trong khu vực ghi nhận sự suy giảm về khả năng tàu đến đúng lịch.
Điều này khiến doanh nghiệp không nên chỉ nhìn vào ETA ban đầu, mà cần theo dõi sát các thông báo cập nhật từ hãng tàu và forwarder.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📦 DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU CÓ THỂ BỊ ẢNH HƯỞNG GÌ?
❌ 1. CHẬM NGUYÊN LIỆU
Đối với doanh nghiệp nhập khẩu nguyên vật liệu, hàng về trễ có thể ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch sản xuất.
Chỉ cần một container nguyên liệu quan trọng chưa về đúng thời gian, nhà máy có thể phải:
• Điều chỉnh kế hoạch sản xuất.
• Thay đổi lịch giao hàng.
• Tăng tồn kho dự phòng.
• Tìm phương án vận chuyển khẩn cấp.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
❌ 2. RỦI RO TRỄ DEADLINE GIAO HÀNG
Với hàng xuất khẩu, sự thay đổi lịch tàu có thể ảnh hưởng đến cam kết với khách hàng quốc tế.
Đặc biệt đối với các lô hàng:
📌 Có deadline cố định.
📌 Phục vụ mùa bán hàng.
📌 Liên quan đến chuỗi sản xuất của khách hàng.
📌 Có điều khoản phạt chậm giao hàng.
Trong những trường hợp này, việc lựa chọn routing phù hợp và theo dõi lịch tàu thường xuyên trở nên đặc biệt quan trọng.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
⚠️ KHÔNG CHỈ LÀ TÀU CHẬM – CẢ CHUỖI CUNG ỨNG CÓ THỂ BỊ ẢNH HƯỞNG
Một trong những vấn đề lớn nhất của logistics hiện đại là hiệu ứng dây chuyền.
Khi một cảng bị ùn tắc hoặc tàu bị delay:
➡️ Container quay vòng chậm hơn.
➡️ Thiết bị có thể mất cân bằng giữa các khu vực.
➡️ Kho bãi có nguy cơ bị quá tải.
➡️ Trucking và depot có thể bị ảnh hưởng.
➡️ Các chuyến tàu tiếp theo tiếp tục thay đổi lịch.
Vì vậy, doanh nghiệp cần chuyển từ tư duy:
“Chờ có sự cố rồi mới xử lý.”
Sang:
“Theo dõi rủi ro sớm để chuẩn bị phương án trước.”
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
💡 DOANH NGHIỆP NÊN LÀM GÌ TRONG GIAI ĐOẠN NÀY?
Trong bối cảnh lịch tàu có thể thay đổi do thời tiết và các yếu tố vận hành, doanh nghiệp nên chủ động:
✅ Booking sớm hơn đối với các lô hàng có deadline quan trọng.
Đừng chờ đến sát ngày giao hàng mới tìm phương án vận chuyển.
✅ Theo dõi ETD/ETA thường xuyên.
Thông tin ban đầu trên booking chưa chắc là lịch cuối cùng.
✅ Trao đổi sát với forwarder.
Forwarder có thể hỗ trợ cập nhật routing, lịch tàu và phương án thay thế.
✅ Chuẩn bị buffer time trong kế hoạch giao hàng.
Không nên xây dựng kế hoạch sản xuất hoặc giao hàng dựa hoàn toàn vào transit time lý tưởng.
✅ Có phương án vận chuyển dự phòng cho hàng quan trọng.
Ví dụ: lựa chọn carrier khác, routing khác hoặc kết hợp phương thức vận tải phù hợp.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📊 GÓC NHÌN TỪ THỊ TRƯỜNG
Tin tức từ Maersk cho thấy một thực tế rất rõ trong ngành logistics:
Schedule reliability ngày càng quan trọng không kém giá cước.
Một mức giá tốt sẽ không còn nhiều ý nghĩa nếu hàng hóa không thể đến đúng thời điểm doanh nghiệp cần.
Trong bối cảnh thị trường vận tải liên tục chịu ảnh hưởng bởi:
🌍 Thời tiết cực đoan.
⚓ Ùn tắc cảng.
🚢 Điều chỉnh mạng lưới tàu.
📦 Biến động capacity.
🌐 Các vấn đề địa chính trị.
Doanh nghiệp cần chú trọng hơn đến khả năng dự báo và quản trị rủi ro logistics.
Tốc độ vẫn quan trọng.
Chi phí vẫn quan trọng.
Nhưng khả năng duy trì một kế hoạch vận chuyển ổn định trước biến động mới chính là lợi thế cạnh tranh dài hạn.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🤝 EAGLE SHIPPING – ĐỒNG HÀNH CÙNG DOANH NGHIỆP TRONG MỌI BIẾN ĐỘNG
Tại Eagle Shipping, chúng tôi hiểu rằng mỗi container không chỉ đơn giản là một lô hàng.
Đó có thể là:
🏭 Nguyên liệu cho kế hoạch sản xuất.
📦 Đơn hàng đang chờ giao.
💰 Dòng tiền của doanh nghiệp.
🤝 Cam kết với khách hàng quốc tế.
Vì vậy, Eagle Shipping luôn chủ động theo dõi thông tin thị trường và hỗ trợ khách hàng cập nhật những thay đổi trong quá trình vận chuyển.
🚢 Vận tải biển quốc tế.
✈️ Vận tải hàng không.
🚛 Vận tải nội địa.
📄 Khai báo hải quan & chứng từ xuất nhập khẩu.
🌿 Phytosanitary – Fumigation – C/O.
📦 Tư vấn giải pháp logistics phù hợp với từng nhu cầu vận chuyển.
Trong một thị trường luôn thay đổi, chủ động cập nhật thông tin chính là bước đầu tiên để kiểm soát rủi ro.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Nguồn: Tổng hợp
Nguồn: Maersk
.
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
Address: Eagle Building, 55 Ta Hien, Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam
Phone: (+84) 28 7307 9199
Email: [email protected]
Email: [email protected]

04/09/2026

🚨 LOGISTICS UPDATE 2026 | MAERSK & HAPAG-LLOYD TỪNG BƯỚC QUAY LẠI KÊNH ĐÀO SUEZ – TUYẾN Á – ÂU CÓ THỂ THAY ĐỔI GÌ?
Thị trường vận tải biển quốc tế đang ghi nhận một diễn biến đáng chú ý trong những tuần gần đây: Maersk và Hapag-Lloyd đang từng bước khôi phục thêm các dịch vụ đi qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez trong mạng lưới Gemini Cooperation.
Đây là thông tin đặc biệt đáng quan tâm đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu có hàng hóa vận chuyển trên tuyến châu Á – Địa Trung Hải – châu Âu.
Trong thời gian dài trước đó, nhiều hãng tàu đã phải chuyển hướng tàu vòng qua Mũi Hảo Vọng (Cape of Good Hope) do các vấn đề an ninh tại khu vực Biển Đỏ. Việc thay đổi routing khiến hành trình kéo dài hơn, tiêu tốn thêm nhiên liệu và làm giảm số lượng tàu hiệu dụng trên thị trường.
Theo thông tin được công bố gần đây, Maersk và Hapag-Lloyd đã bắt đầu khôi phục thêm một số dịch vụ qua Suez, đánh dấu bước tiến mới trong quá trình đưa các tuyến vận tải trở lại hành trình ngắn hơn.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🌍 VÌ SAO KÊNH ĐÀO SUEZ QUAN TRỌNG ĐẾN VẬY?
Kênh đào Suez từ lâu được xem là một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới.
Đối với hàng hóa di chuyển giữa châu Á và châu Âu, tuyến Suez giúp tàu tránh phải đi vòng xuống phía Nam châu Phi.
Khi các hãng tàu buộc phải chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng, hành trình có thể kéo dài đáng kể và tạo ra hàng loạt tác động:
🔹 Transit time dài hơn.
🔹 Tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.
🔹 Chi phí vận hành đội tàu tăng.
🔹 Lịch trình tàu khó duy trì ổn định.
🔹 Container quay vòng chậm hơn.
🔹 Capacity hiệu dụng của thị trường bị thu hẹp.
Chính vì vậy, việc một số hãng tàu từng bước quay lại tuyến Suez đang được thị trường theo dõi rất sát.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🚢 MAERSK & HAPAG-LLOYD ĐANG THAY ĐỔI NHỮNG GÌ?
Theo các cập nhật gần đây, Maersk và Hapag-Lloyd đã mở rộng việc đưa thêm dịch vụ trong mạng lưới Gemini quay trở lại hành trình qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez.
Trước đó, một số dịch vụ đã được điều chỉnh routing thông qua Suez thay vì tiếp tục vòng qua Mũi Hảo Vọng.
Đây không phải là một sự thay đổi đơn giản về tuyến đường.
Việc quay lại Suez có thể ảnh hưởng trực tiếp đến:
📦 Thời gian vận chuyển.
🚢 Vòng quay của tàu.
📅 Lịch trình khai thác.
⚓ Port rotation.
📊 Năng lực vận tải thực tế trên thị trường.
Tuy nhiên, các hãng tàu vẫn phải theo dõi sát tình hình an ninh trước khi đưa thêm tàu trở lại tuyến này.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📦 DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU CÓ THỂ HƯỞNG LỢI GÌ?
Nếu việc khôi phục tuyến Suez tiếp tục diễn ra ổn định, doanh nghiệp có thể kỳ vọng một số lợi ích quan trọng.
1️⃣ TRANSIT TIME CÓ THỂ ĐƯỢC RÚT NGẮN
Đây là tác động dễ nhận thấy nhất.
Tuyến Suez ngắn hơn đáng kể so với hành trình vòng qua Mũi Hảo Vọng.
Điều này có thể giúp doanh nghiệp:
✔️ Chủ động hơn kế hoạch giao hàng.
✔️ Rút ngắn thời gian hàng trên biển.
✔️ Cải thiện vòng quay vốn.
✔️ Giảm áp lực tồn kho.
Tuy nhiên, doanh nghiệp cần lưu ý rằng transit time thực tế vẫn phụ thuộc vào từng service, từng port rotation và lịch khai thác cụ thể.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2️⃣ CAPACITY HIỆU DỤNG CÓ THỂ ĐƯỢC CẢI THIỆN
Khi tàu phải đi vòng qua châu Phi, một chuyến đi kéo dài hơn đồng nghĩa với việc cùng một đội tàu sẽ thực hiện được ít vòng quay hơn.
Điều này khiến một phần capacity của thị trường bị “hấp thụ” bởi hành trình dài hơn.
Các phân tích thị trường gần đây cho thấy việc chuyển hướng qua Cape of Good Hope đã hấp thụ một phần đáng kể năng lực vận tải container toàn cầu. Vì vậy, nếu nhiều dịch vụ quay lại tuyến ngắn hơn, nguồn capacity hiệu dụng có thể được cải thiện.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
3️⃣ LỊCH TÀU CÓ THỂ ĐƯỢC ĐIỀU CHỈNH LẠI
Đây là điểm mà các doanh nghiệp Việt Nam cần đặc biệt chú ý.
Khi hãng tàu thay đổi routing, họ có thể đồng thời điều chỉnh:
📅 ETD.
📍 Port rotation.
⏱️ Transit time.
⚓ Cảng trung chuyển.
🚢 Vessel deployment.
Vì vậy, một booking được thực hiện theo lịch cũ chưa chắc sẽ giữ nguyên toàn bộ kế hoạch khi hãng tàu triển khai routing mới.
Doanh nghiệp và forwarder cần theo dõi sát shipping instruction, booking confirmation và updated schedule.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
⚠️ NHƯNG THỊ TRƯỜNG CHƯA HOÀN TOÀN “BÌNH THƯỜNG”
Đây là điều rất quan trọng.
Việc một số hãng tàu bắt đầu quay lại Suez không đồng nghĩa rằng toàn bộ thị trường đã trở lại bình thường.
Nhiều carrier vẫn thận trọng vì tình hình an ninh tại khu vực có thể thay đổi nhanh chóng.
Các báo cáo mới nhất cho thấy số lượng tàu đi qua khu vực Bab el-Mandeb đang tăng dần, nhưng quá trình quay lại vẫn diễn ra từng bước và không đồng đều giữa các hãng tàu.
Điều đó có nghĩa là:
👉 Một hãng tàu có thể quay lại Suez.
👉 Nhưng hãng khác vẫn tiếp tục đi vòng Cape of Good Hope.
👉 Cùng một trade lane có thể tồn tại nhiều routing khác nhau.
Vì vậy, doanh nghiệp không nên chỉ nhìn vào tên tuyến mà cần kiểm tra routing thực tế của từng chuyến tàu.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📊 TÁC ĐỘNG ĐẾN GIÁ CƯỚC SẼ NHƯ THẾ NÀO?
Đây chắc chắn là câu hỏi được nhiều doanh nghiệp quan tâm nhất.
Nếu nhiều hãng tàu quay trở lại tuyến Suez thành công, thời gian quay vòng của tàu có thể được cải thiện và capacity hiệu dụng trên thị trường có thể tăng lên.
Về lý thuyết, điều này có thể tạo thêm áp lực lên thị trường giá cước.
Tuy nhiên, giá cước không chỉ phụ thuộc vào routing.
Giá vận tải biển vẫn chịu tác động bởi:
🔹 Nhu cầu hàng hóa.
🔹 Capacity thực tế.
🔹 Port congestion.
🔹 Giá nhiên liệu.
🔹 Các phụ phí phát sinh.
🔹 Chính sách quản lý capacity của hãng tàu.
🔹 Tình hình địa chính trị.
Vì vậy, doanh nghiệp không nên kỳ vọng rằng việc quay lại Suez sẽ ngay lập tức làm giá cước giảm mạnh.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
💡 DOANH NGHIỆP NÊN LÀM GÌ LÚC NÀY?
Trong giai đoạn thị trường đang thay đổi routing, doanh nghiệp nên:
✅ Kiểm tra routing thực tế trước khi booking.
Không nên chỉ dựa vào transit time được báo giá ban đầu.
✅ Theo dõi schedule update thường xuyên.
ETA và ETD có thể thay đổi khi hãng tàu điều chỉnh mạng lưới.
✅ So sánh nhiều carrier.
Cùng một tuyến Á – Âu nhưng mỗi hãng có thể sử dụng routing khác nhau.
✅ Trao đổi sớm với forwarder.
Đặc biệt với các lô hàng có deadline giao hàng quan trọng.
✅ Chuẩn bị phương án dự phòng.
Một tuyến có thể thay đổi nhanh nếu tình hình an ninh diễn biến phức tạp.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🔎 GÓC NHÌN TỪ EAGLE SHIPPING
Tin tức Maersk và Hapag-Lloyd từng bước khôi phục các tuyến qua Suez cho thấy thị trường vận tải biển đang bước vào một giai đoạn mới.
Routing đang thay đổi.
Capacity có thể thay đổi.
Transit time cũng có thể thay đổi.
Và điều quan trọng nhất đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu là phải có thông tin chính xác về chuyến tàu mà hàng của mình thực sự đang đi.
Trong logistics, đôi khi một thay đổi nhỏ về tuyến đường có thể ảnh hưởng đến toàn bộ:
📦 Kế hoạch nhập hàng.
🏭 Kế hoạch sản xuất.
🚢 Tiến độ giao hàng.
💰 Dòng tiền.
🤝 Cam kết với khách hàng.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🤝 EAGLE SHIPPING – CẬP NHẬT THỊ TRƯỜNG, KẾT NỐI GIẢI PHÁP
Tại Eagle Shipping, chúng tôi luôn theo dõi sát những thay đổi từ các hãng tàu và thị trường vận tải quốc tế để hỗ trợ khách hàng chủ động hơn trong kế hoạch logistics.
🚢 Vận tải biển quốc tế.
✈️ Vận tải hàng không.
🚛 Vận tải nội địa.
📄 Khai báo hải quan & chứng từ xuất nhập khẩu.
🌿 Phytosanitary – Fumigation – C/O.
📦 Tư vấn giải pháp vận chuyển phù hợp với từng lô hàng.
Trong một thị trường liên tục thay đổi, thông tin đúng thời điểm chính là một phần quan trọng của giải pháp logistics.
Nguồn: Reuters | Maersk | Hapag-Lloyd
Nguồn: Tổng hợp
.
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
Address: Eagle Building, 55 Ta Hien, Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam
Phone: (+84) 28 7307 9199
Email: [email protected]
Email: [email protected]

30/08/2026

🎂🎉 Happy Birthday các bạn có sinh nhật trong tháng 07/2026
Chúc các bạn luôn thật nhiều sức khỏe, niềm vui và tiếng cười không chỉ trong ngày đặc biệt này mà cả những ngày sắp tới.
Cảm ơn vì các bạn đã luôn là một phần quan trọng, góp thêm năng lượng tích cực cho đại gia đình Eagle Shipping.

Chúc tuổi mới thật nhiều may mắn, công việc thuận lợi và thật nhiều khoảnh khắc đáng nhớ nhé! 🎁✨

—————————————
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
👉 Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
📍 Address: 55 Ta Hien, Thanh My Loi Ward, Thu Duc City, Ho Chi Minh City, Vietnam
📞 Phone: (+84) 28 7307 9199
📧 Email: [email protected]
📧 Email: [email protected]

27/08/2026

🚨 LOGISTICS UPDATE 2026 | CMA CGM TĂNG TỐC MỞ RỘNG ĐỘI TÀU – CUỘC ĐUA GIÀNH VỊ TRÍ SỐ 2 THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BIỂN ĐANG NÓNG LÊN
Thị trường vận tải container toàn cầu đang bước vào một giai đoạn cạnh tranh mới khi các hãng tàu không chỉ cạnh tranh về giá cước hay lịch trình, mà còn cạnh tranh về quy mô đội tàu, công nghệ và khả năng phát triển bền vững.
Một trong những cái tên được nhắc đến nhiều nhất trong năm 2026 chính là CMA CGM – hãng tàu container lớn của Pháp.
Theo các tổ chức theo dõi đội tàu container quốc tế, CMA CGM đang sở hữu một trong những kế hoạch mở rộng đội tàu lớn nhất ngành, với gần 95 tàu container đang được đóng mới, tổng sức chở xấp xỉ 1,5 triệu TEU. Với tốc độ mở rộng này, CMA CGM được dự báo sẽ thu hẹp đáng kể khoảng cách với Maersk và có thể vươn lên vị trí hãng tàu container lớn thứ hai thế giới trong giai đoạn 2027–2028.
Đây không chỉ là câu chuyện về thứ hạng giữa các hãng tàu, mà còn là tín hiệu cho thấy thị trường vận tải biển toàn cầu đang chuẩn bị bước sang một chu kỳ cạnh tranh mới.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🌍 CMA CGM ĐANG ĐẦU TƯ ĐIỀU GÌ?
Không giống nhiều giai đoạn trước khi các hãng tàu chỉ mở rộng số lượng tàu, CMA CGM đang đầu tư theo hướng đội tàu thế hệ mới.
Các đơn hàng mới tập trung vào:
🔹 Tàu container sức chở từ 19.000 – 24.000 TEU.
🔹 Động cơ sử dụng LNG (Liquefied Natural Gas) nhằm giảm phát thải.
🔹 Công nghệ tối ưu tiêu hao nhiên liệu.
🔹 Hệ thống quản lý hành trình và vận hành kỹ thuật số.
🔹 Thiết kế giúp nâng cao hiệu quả khai thác trên các tuyến Á – Âu và xuyên Thái Bình Dương.
Điều này phản ánh chiến lược dài hạn của CMA CGM: mở rộng năng lực nhưng đồng thời giảm chi phí vận hành và đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🚢 CUỘC ĐUA GIỮA MSC – MAERSK – CMA CGM ĐANG THAY ĐỔI NHƯ THẾ NÀO?
Trong nhiều năm, thị trường container toàn cầu gần như được định hình bởi ba "ông lớn":
• MSC – hãng tàu có đội tàu container lớn nhất thế giới.
• Maersk – nổi bật với mạng lưới toàn cầu và chiến lược logistics tích hợp.
• CMA CGM – liên tục mở rộng đội tàu và đầu tư vào công nghệ.
Hiện nay, khoảng cách giữa Maersk và CMA CGM đã thu hẹp đáng kể nhờ lượng tàu mới được bàn giao và các đơn hàng đang trong quá trình đóng mới. Điều đó cho thấy cuộc cạnh tranh không còn chỉ nằm ở quy mô, mà còn ở năng lực khai thác và chất lượng dịch vụ.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📦 ĐIỀU NÀY ẢNH HƯỞNG GÌ ĐẾN DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU?
Việc CMA CGM mở rộng đội tàu có thể tạo ra nhiều tác động tích cực đối với doanh nghiệp trong thời gian tới.
1️⃣ Capacity có thể được cải thiện
Khi nhiều tàu mới được đưa vào khai thác, khả năng cung cấp chỗ trên một số tuyến quốc tế sẽ được mở rộng.
Điều này đặc biệt quan trọng trong các mùa cao điểm khi doanh nghiệp thường gặp khó khăn trong việc đặt booking.
2️⃣ Cạnh tranh giữa các hãng tàu tăng lên
Sự mở rộng đội tàu có thể khiến các hãng tàu cạnh tranh mạnh hơn về:
• Lịch trình.
• Transit time.
• Chất lượng dịch vụ.
• Mạng lưới kết nối cảng.
• Các chương trình ưu đãi dành cho khách hàng.
3️⃣ Doanh nghiệp có thêm lựa chọn routing
Nhiều tuyến dịch vụ mới hoặc được nâng cấp sẽ giúp doanh nghiệp linh hoạt hơn trong việc lựa chọn tuyến phù hợp với kế hoạch xuất khẩu.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🌱 LNG – XU HƯỚNG MỚI CỦA NGÀNH VẬN TẢI BIỂN
Một điểm đáng chú ý trong chiến lược của CMA CGM là việc đầu tư mạnh vào đội tàu LNG.
LNG được xem là nhiên liệu giúp giảm đáng kể lượng phát thải CO₂ và một số loại khí ô nhiễm khác so với nhiên liệu truyền thống.
Điều này mang lại nhiều lợi ích:
🌿 Giảm lượng phát thải trong vận tải biển.
🌿 Nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
🌿 Hỗ trợ đáp ứng các tiêu chuẩn ESG.
🌿 Phù hợp với xu hướng logistics xanh trên toàn cầu.
Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu sang châu Âu và Bắc Mỹ, yếu tố phát triển bền vững đang ngày càng trở thành tiêu chí quan trọng trong chuỗi cung ứng.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📊 THỊ TRƯỜNG 2026: CƠ HỘI HAY ÁP LỰC?
Theo nhiều chuyên gia, dù đội tàu mới liên tục được bàn giao, thị trường vận tải biển vẫn đang chịu tác động từ:
📈 Nhu cầu container tăng tại nhiều khu vực.
🚢 Tình trạng ùn tắc tại một số cảng.
⛽ Chi phí nhiên liệu và phụ phí vẫn biến động.
🌍 Những thay đổi về tuyến vận chuyển do yếu tố địa chính trị.
Điều này đồng nghĩa với việc capacity tăng không đồng nghĩa giá cước sẽ giảm ngay lập tức.
Giá cước trong thời gian tới vẫn phụ thuộc vào cung – cầu thực tế, congestion tại cảng và lịch khai thác của từng hãng tàu.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
💡 DOANH NGHIỆP NÊN CHUẨN BỊ GÌ?
Trong bối cảnh các hãng tàu liên tục mở rộng mạng lưới và đội tàu, doanh nghiệp nên chủ động:
✅ Theo dõi cập nhật service mới của các carrier.
✅ So sánh transit time giữa các hãng tàu thay vì chỉ nhìn vào giá.
✅ Kiểm tra routing và port rotation trước khi chốt booking.
✅ Lên kế hoạch booking sớm trong mùa cao điểm.
✅ Lựa chọn đối tác logistics có khả năng cập nhật lịch trình và phương án thay thế khi cần.
Một kế hoạch logistics hiệu quả không chỉ dựa trên giá cước, mà còn dựa trên độ ổn định của lịch trình và khả năng xử lý khi thị trường thay đổi.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📊 GÓC NHÌN LOGISTICS 2026
Sự mở rộng đội tàu của CMA CGM cho thấy ngành vận tải biển đang bước vào giai đoạn đầu tư dài hạn sau nhiều năm biến động.
Những doanh nghiệp cập nhật sớm thông tin từ các hãng tàu sẽ có lợi thế hơn trong việc:
✔️ Chủ động kế hoạch xuất khẩu.
✔️ Kiểm soát chi phí logistics.
✔️ Tối ưu thời gian vận chuyển.
✔️ Đáp ứng tốt hơn yêu cầu của khách hàng quốc tế.
Trong logistics, cập nhật thông tin thị trường nhanh cũng quan trọng không kém việc tìm được mức giá tốt.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🤝 EAGLE SHIPPING – CẬP NHẬT THỊ TRƯỜNG, ĐỒNG HÀNH CÙNG DOANH NGHIỆP
Tại Eagle Shipping, chúng tôi luôn theo dõi sát những thay đổi từ các hãng tàu quốc tế để hỗ trợ khách hàng lựa chọn phương án vận chuyển phù hợp nhất.
Dịch vụ của Eagle Shipping:
🚢 Vận tải biển quốc tế.
✈️ Vận tải hàng không.
🚛 Vận tải nội địa.
📄 Khai báo hải quan & chứng từ xuất nhập khẩu.
🌿 Phytosanitary – Fumigation – C/O.
📦 Tư vấn giải pháp logistics tối ưu theo từng tuyến và từng lô hàng.
Trong một thị trường liên tục thay đổi, thông tin đúng thời điểm sẽ giúp doanh nghiệp đưa ra quyết định đúng thời điểm.
Nguồn: CMA
Nguồn: Tổng hợp
.
https://www.reuters.com/business/cma-cgm-flags-tough-year-ahead-shipping-faces-overcapacity-falling-demand-2025-11-14/
https://www.linkedin.com/posts/alphaliner_cma-cgm-hits-4-mteu-operated-capacity-activity-7346839552453500928-w2VY?
https://www.cma-cgm.com/news/5451/the-cma-cgm-group-takes-delivery-of-the-cma-cgm-notre-dame-the-world-s-largest-lng-powered-containership?
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
Address: Eagle Building, 55 Ta Hien, Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam
Phone: (+84) 28 7307 9199
Email: [email protected]
Email: [email protected]

24/08/2026

🚨 THẢM KỊCH TRÊN VỊNH BENGAL: BULK CARRIER 72.000 DWT CHÌM - 22 THUYỀN VIÊN MẤT TÍCH

👉 Diễn biến
Tàu hàng rời MV Ocean Winner (IMO 9145530) đã chìm tại Vịnh Bengal, cách bờ biển Odisha, Ấn Độ khoảng 240 hải lý, sau khi rời cảng Paradip ngày 20/8. Tàu có trọng tải khoảng 72.000 DWT, đang trên hành trình từ Paradip (Ấn Độ) đến Trung Quốc thì bất ngờ gặp sự cố và bị nghiêng mạnh. Điều đáng sợ là con tàu được cho là đã chìm chỉ trong khoảng 8–10 phút sau khi bắt đầu mất ổn định. Với tốc độ diễn biến quá nhanh, thủy thủ đoàn gần như không có đủ thời gian để xử lý tình huống.

📦 Tình trạng:
MV Ocean Winner đang chở khoảng 72.000 tấn iron ore fines (quặng sắt dạng mịn).
24 thuyền viên có mặt trên tàu:
🇨🇳 20 người Trung Quốc
🇲🇲 3 người Myanmar
🇧🇩 1 người Bangladesh
Hiện 2 người đã được cứu, trong khi 22 thuyền viên vẫn đang mất tích. Lực lượng chức năng Ấn Độ đang tiếp tục triển khai hoạt động tìm kiếm và cứu nạn.

⚠ Nguyên nhân
Hiện nguyên nhân chính xác của vụ chìm tàu vẫn chưa được xác định. Một trong những vấn đề được ngành hàng hải đặc biệt quan tâm là khả năng cargo liquefaction – hóa lỏng hàng hóa, một hiện tượng có thể khiến hàng hóa dạng hạt chứa độ ẩm cao thay đổi trạng thái khi tàu rung lắc, dẫn đến dịch chuyển hàng hóa và mất ổn định nghiêm trọng. Tuy nhiên, cần nhấn mạnh rằng chưa có kết luận chính thức rằng liquefaction là nguyên nhân của vụ tai nạn này. Các cơ quan chức năng vẫn đang điều tra.

Nguồn: splash247

.
—————————————
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
👉 Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
📍 Address: Eagle Building, 55 Ta Hien, Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam
📞 Phone: (+84) 28 7307 9199
📧 Email: [email protected]
📧 Email: [email protected]

22/08/2026

THÔNG BÁO LỊCH NGHỈ LỄ QUỐC KHÁNH 02/09/2026 VIỆT NAM
Công ty TNHH EAGLE SHIPPING AND LOGICTIS trân trọng thông báo đến Quý Khách hàng và Đối tác lịch nghỉ lễ Quốc Khánh 02/09/2026 như sau:
🗓 Thời gian nghỉ: Từ ngày 01/09/2026 đến ngày 02/09/2026
🗓 Ngày làm việc trở lại: 03/09/2026
Kính chúc Quý Khách hàng và Đối tác có một kỳ nghỉ lễ vui vẻ, hạnh phúc bên gia đình và người thân! 💛
👉 Trong thời gian nghỉ lễ, các yêu cầu khẩn cấp của Quý khách hàng sẽ được tiếp nhận và hỗ trợ thông qua kênh hotline của Công ty TNHH EAGLE SHIPPING AND LOGICTIS:
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
Address: Eagle Building, 55 Ta Hien, Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam
Phone: (+84) 28 7307 9199

21/08/2026

Đây chắc chắn là một trong những câu hỏi quen thuộc nhất giữa khách hàng, Forwarder, hãng tàu và bộ phận chứng từ sau khi tàu đã khởi hành. 😄

━━━━━━━━━━━━━━━

📌 Một số từ vựng liên quan

🔹 提单 (tídān) – Bill of Lading / Vận đơn

🔹 正本提单 (zhèngběn tídān) – Original B/L / Vận đơn gốc

🔹 电放 (diànfàng) – Telex Release / Điện giao hàng

🔹 海运提单 (hǎiyùn tídān) – Ocean Bill of Lading / Vận đơn đường biển

🔹 船公司 (chuángōngsī) – Shipping Line / Hãng tàu

🔹 发货人 (fāhuòrén) – Shipper / Người gửi hàng

🔹 收货人 (shōuhuòrén) – Consignee / Người nhận hàng

🔹 通知人 (tōngzhīrén) – Notify Party / Bên được thông báo

🔹 提单号 (tídānhào) – B/L Number / Số vận đơn

🔹 签发提单 (qiānfā tídān) – Issue B/L / Phát hành vận đơn

🔹 改单 (gǎidān) – B/L Amendment / Sửa vận đơn

━━━━━━━━━━━━━━━

💡 Góc Logistics

Một trong những điểm dễ gây nhầm lẫn nhất khi xử lý B/L là Original B/L, Telex Release và Sea Waybill.

📄 Original B/L – 正本提单

👉 Vận đơn gốc được phát hành. Trong một số trường hợp, người nhận hàng cần xuất trình hoặc đáp ứng yêu cầu về B/L gốc để nhận hàng.

📠 Telex Release – 电放

👉 Hãng tàu xác nhận đã được phép giao hàng mà không cần xuất trình B/L gốc theo quy trình điện giao hàng.

🌊 Sea Waybill – 海运单

👉 Chứng từ vận tải không có tính chất của một vận đơn gốc có thể chuyển nhượng; thường được sử dụng khi không cần kiểm soát hàng hóa bằng B/L gốc.

Vì vậy, khi khách hàng hỏi:

“B/L type là gì?”

Forwarder cần xác nhận rõ khách muốn sử dụng Original B/L, Telex Release hay Sea Waybill, đồng thời kiểm tra yêu cầu của hãng tàu và các bên liên quan trước khi phát hành.

━━━━━━━━━━━━━━━

📌 Một số thông tin quan trọng trên B/L

Một Bill of Lading thường thể hiện các thông tin như:

✅ Shipper – Người gửi hàng

✅ Consignee – Người nhận hàng

✅ Notify Party – Bên được thông báo

✅ POL – Cảng xếp hàng

✅ POD – Cảng dỡ hàng

✅ Vessel / Voyage – Tên tàu / Số chuyến

✅ Description of Goods – Mô tả hàng hóa

✅ Gross Weight – Trọng lượng

✅ Package / Quantity – Số lượng kiện

✅ Container No. – Số container

✅ Seal No. – Số seal

━━━━━━━━━━━━━━━

💡 Góc Logistics

Trong thực tế, B/L không chỉ đơn giản là một tờ chứng từ.

Một quy trình cơ bản có thể hiểu như sau:

✅ Booking – Đặt chỗ với hãng tàu

✅ 提柜 – Lấy container rỗng
✅ 装柜 – Đóng hàng vào container

✅ 截关 – Hoàn tất khai báo hải quan

✅ 截港 – Đưa container vào cảng

✅ 截单 – Gửi Shipping Instruction

✅ 开船 – Tàu khởi hành (ETD)

✅ 到港 – Tàu đến cảng (ETA)

✅ 提单 – Hãng tàu phát hành B/L

Vì Shipping Instruction (SI) là cơ sở quan trọng để hãng tàu lập B/L, việc kiểm tra kỹ thông tin trước khi phát hành sẽ giúp hạn chế các lỗi như sai Consignee, Notify Party, mô tả hàng hóa, số container hoặc thông tin chuyến tàu.

Một lỗi nhỏ trên B/L đôi khi có thể kéo theo amendment fee, chậm chứng từ hoặc ảnh hưởng đến việc nhận hàng.

━━━━━━━━━━━━━━━

📢 Trong ngành Logistics có một nguyên tắc rất quen thuộc:

提单信息要准确，及时确认，避免改单！

(Tídān xìnxī yào zhǔnquè, jíshí quèrèn, bìmiǎn gǎidān!)

👉 Thông tin B/L phải chính xác, xác nhận kịp thời, hạn chế sửa vận đơn!

📚 Lưu lại từ vựng 提单 (Tídān) để tiếp tục nâng cấp vốn tiếng Trung chuyên ngành Logistics và Xuất nhập khẩu cùng chúng tôi trong những phần tiếp theo nhé!

#提单

21/08/2026

🚨 LOGISTICS UPDATE 2026 | MAERSK & HAPAG-LLOYD TỪNG BƯỚC ĐƯA DỊCH VỤ TRỞ LẠI TUYẾN SUEZ – THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BIỂN SẮP THAY ĐỔI?
Một trong những diễn biến đáng chú ý của thị trường vận tải biển quốc tế trong tháng 8/2026 là việc Maersk và Hapag-Lloyd đang từng bước khôi phục thêm các dịch vụ đi qua Red Sea và kênh đào Suez.
Ngày 10/08/2026, Maersk thông báo tiếp tục đưa thêm một dịch vụ thuộc mạng lưới Gemini Cooperation với Hapag-Lloyd quay trở lại tuyến qua Red Sea và Suez Canal. Đây là một bước tiếp theo sau khi hai hãng đã bắt đầu khôi phục một số tuyến trước đó.
Trong nhiều năm, tình hình an ninh tại khu vực Red Sea đã khiến nhiều hãng tàu phải chuyển hướng tàu đi vòng qua Cape of Good Hope, kéo dài hành trình giữa châu Á và châu Âu.
Việc một số dịch vụ bắt đầu quay lại Suez vì vậy đang đặt ra một câu hỏi lớn:
👉 Nếu ngày càng nhiều tàu quay lại Suez, điều gì sẽ xảy ra với transit time, capacity và giá cước trên các tuyến Asia – Europe?
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🌍 VÌ SAO TUYẾN SUEZ QUAN TRỌNG ĐẾN VẬY?
Kênh đào Suez là một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất kết nối châu Á với châu Âu.
Khi tàu phải đi vòng qua phía Nam châu Phi, hành trình sẽ dài hơn đáng kể so với việc đi qua Suez.
Điều này có thể kéo theo:
🔹 Transit time dài hơn.
🔹 Tàu phải tiêu thụ thêm nhiên liệu.
🔹 Chi phí khai thác tăng.
🔹 Nhu cầu sử dụng thêm tàu để duy trì tần suất dịch vụ.
🔹 ETA của hàng hóa phải được điều chỉnh.
Vì vậy, nếu điều kiện an ninh cho phép nhiều hãng tàu quay lại Suez, tác động sẽ không chỉ nằm ở việc "tàu đi đường nào", mà còn liên quan đến cấu trúc capacity và thời gian vận chuyển của toàn bộ thị trường Asia – Europe.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🚢 MAERSK ĐANG THAY ĐỔI CHIẾN LƯỢC NHƯ THẾ NÀO?
Maersk hiện đang thận trọng từng bước đưa một số dịch vụ trở lại khu vực Red Sea thay vì ngay lập tức chuyển toàn bộ mạng lưới về tuyến Suez.
Động thái này cho thấy các hãng tàu đang phải cân bằng giữa nhiều yếu tố:
⚖️ An ninh hàng hải.
⚖️ Transit time.
⚖️ Chi phí nhiên liệu.
⚖️ Năng lực đội tàu.
⚖️ Nhu cầu vận chuyển.
⚖️ Độ ổn định của lịch trình.
Đặc biệt, với mạng lưới Gemini Cooperation giữa Maersk và Hapag-Lloyd, việc điều chỉnh routing có thể ảnh hưởng đến cách các dịch vụ được tổ chức và kết nối giữa các cảng trong mạng lưới.
Điều này có nghĩa là doanh nghiệp không nên chỉ nhìn vào tên hãng tàu khi lựa chọn booking, mà cần xem xét service cụ thể, routing thực tế và khả năng thay đổi trong từng giai đoạn.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📈 NHƯNG TẠI SAO GIÁ CƯỚC VẪN ĐANG CHỊU ÁP LỰC?
Một điểm đáng chú ý khác là Maersk vừa nâng triển vọng lợi nhuận năm 2026 lần thứ hai.
Theo báo cáo được công bố trong tháng 8, Maersk cho biết nhu cầu container toàn cầu tăng và giá cước vận tải cao hơn đã hỗ trợ kết quả kinh doanh quý II. Công ty hiện dự báo EBITDA điều chỉnh cả năm trong khoảng 10,5 – 12,5 tỷ USD.
Điều này cho thấy một nghịch lý thú vị của thị trường:
👉 Một mặt, các hãng tàu đang từng bước mở lại những tuyến vận chuyển ngắn hơn.
👉 Mặt khác, congestion tại cảng, nhu cầu xuất khẩu mạnh và những bất ổn tại khu vực Trung Đông vẫn đang tạo áp lực lên thị trường vận tải.
Nói cách khác, việc một số tuyến quay lại Suez không đồng nghĩa với việc giá cước sẽ lập tức giảm mạnh.
Thị trường vẫn phải phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như supply – demand, tình trạng cảng, capacity thực tế và diễn biến địa chính trị.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📦 DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU CẦN QUAN TÂM ĐIỀU GÌ?
Đối với doanh nghiệp Việt Nam đang xuất khẩu sang châu Âu, Địa Trung Hải hoặc Trung Đông, những thay đổi này đặc biệt đáng chú ý.
Nếu routing được thay đổi, doanh nghiệp có thể cần xem xét lại:
🔹 ETD và ETA thực tế.
🔹 Transit time của từng service.
🔹 Port rotation.
🔹 Transshipment point.
🔹 Cut-off time.
🔹 Khả năng phát sinh phụ phí.
🔹 Kế hoạch trucking và giao hàng tại đầu đến.
Đặc biệt, nếu doanh nghiệp đang có những lô hàng yêu cầu delivery date cố định, việc thay đổi routing có thể ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch giao hàng.
Một quotation có transit time ngắn hơn không nhất thiết luôn là lựa chọn tốt nhất nếu lịch trình chưa ổn định.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
⏱️ SUEZ HAY CAPE OF GOOD HOPE – TUYẾN NÀO TỐT HƠN?
Đây có thể sẽ là một trong những vấn đề được các doanh nghiệp theo dõi nhiều hơn trong thời gian tới.
Về lý thuyết:
🚢 Suez Canal
→ Hành trình ngắn hơn.
→ Transit time có thể được rút ngắn.
→ Tiết kiệm nhiên liệu và thời gian khai thác.
→ Có khả năng cải thiện hiệu quả sử dụng đội tàu.
🌍 Cape of Good Hope
→ Hành trình dài hơn.
→ Thời gian vận chuyển dài hơn.
→ Chi phí khai thác cao hơn.
→ Nhưng có thể được ưu tiên nếu điều kiện an ninh tại Red Sea chưa đủ ổn định.
Vì vậy, câu hỏi không đơn giản là:
"Đi Suez có nhanh hơn không?"
Mà là:
"Routing nào tại thời điểm booking có khả năng mang lại sự cân bằng tốt nhất giữa transit time, chi phí và độ ổn định?"
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🔎 DOANH NGHIỆP NÊN LÀM GÌ KHI ROUTING THAY ĐỔI?
Nếu doanh nghiệp đang có shipment đi châu Âu hoặc các khu vực liên quan, nên chủ động:
✅ Kiểm tra routing thực tế của từng service.
✅ Xác nhận ETD/ETA mới trước khi chốt booking.
✅ So sánh transit time giữa các hãng tàu.
✅ Theo dõi thông báo điều chỉnh service từ carrier.
✅ Chuẩn bị phương án thay thế cho những shipment có deadline gấp.
✅ Trao đổi sớm với forwarder nếu lịch trình thay đổi.
Đặc biệt, không nên chỉ dựa vào transit time được thể hiện trên quotation.
Trong một thị trường liên tục thay đổi routing, schedule reliability và khả năng xử lý khi có disruption cũng quan trọng không kém giá cước.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
📊 GÓC NHÌN LOGISTICS 2026
Điều đáng chú ý nhất từ động thái của Maersk và Hapag-Lloyd không đơn thuần là việc một số tàu đang quay lại Suez.
Nó cho thấy các hãng tàu đang bước vào một giai đoạn tái cấu trúc mạng lưới vận tải theo điều kiện thị trường thực tế.
Nếu nhiều dịch vụ tiếp tục quay lại Suez, thị trường có thể chứng kiến những thay đổi về:
📌 Transit time.
📌 Vessel deployment.
📌 Network capacity.
📌 Port rotation.
📌 Giá cước.
📌 Mức độ cạnh tranh giữa các service.
Tuy nhiên, tốc độ chuyển đổi sẽ phụ thuộc rất lớn vào tình hình an ninh tại Red Sea và khả năng duy trì hoạt động ổn định của tuyến Suez.
Vì vậy, trong thời gian tới, doanh nghiệp xuất nhập khẩu nên theo dõi không chỉ giá cước, mà cả routing và network changes của từng hãng tàu.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
🤝 EAGLE SHIPPING – CẬP NHẬT THỊ TRƯỜNG, TỐI ƯU PHƯƠNG ÁN VẬN CHUYỂN
Tại Eagle Shipping, chúng tôi hiểu rằng việc lựa chọn một tuyến vận chuyển phù hợp không chỉ phụ thuộc vào mức giá.
Một phương án logistics hiệu quả cần cân nhắc đồng thời:
🚢 Routing.
⏱️ Transit time.
📅 Schedule.
💰 Chi phí.
📦 Đặc điểm từng lô hàng.
🎯 Deadline giao hàng của khách.
Eagle Shipping hỗ trợ doanh nghiệp:
🚢 Vận tải biển quốc tế.
✈️ Vận tải hàng không.
🚛 Vận tải nội địa.
📄 Khai báo hải quan & chứng từ xuất nhập khẩu.
🌿 Phytosanitary, Fumigation & C/O.
📦 Tư vấn và phối hợp phương án logistics phù hợp với từng shipment.
Trong logistics, không phải lúc nào chúng ta cũng có thể kiểm soát được lịch tàu – nhưng chúng ta có thể chủ động chuẩn bị cho những thay đổi của lịch tàu.
Nguồn: Tổng hợp
.
https://www.maersk.com/news/articles/2026/08/10/maersk-ae19-trans-suez-service-structural-change?
https://www.hapag-lloyd.com/en/services-information/news/2026/07/routing-update-for-our-se3-service.html?
https://www.reuters.com/business/maersk-hapag-lloyd-resume-more-sailings-through-suez-canal-2026-08-10
—————————————
Eagle Shipping and Logistics Co., Ltd
Website: https://eagleshipping.vn/en/
𝐇𝐞𝐚𝐝𝐪𝐮𝐚𝐫𝐭𝐞𝐫 – 𝐇𝐨 𝐂𝐡𝐢 𝐌𝐢𝐧𝐡:
Address: Eagle Building, 55 Ta Hien, Cat Lai Ward, Ho Chi Minh City, Vietnam
Phone: (+84) 28 7307 9199
Email: [email protected]
Email: [email protected]

Eagle Shipping

11/09/2026

04/09/2026

30/08/2026

27/08/2026

24/08/2026

22/08/2026

21/08/2026

21/08/2026

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category

Listing takedown request