VNFT GROUP, 178/11 Nguyen Van Thuong, Thanh My Tay Ward, HCM city, Viet Nam, Ho Chi Minh City (2026)

25/06/2026

🛑 HIỂU SAI L/C: CHỈ MỘT SAI LẦM NHỎ, CẢ DÒNG TIỀN "BAY MÀU"? 🛑

Bạn có từng gặp phải tình trạng:

📉 Chậm thanh toán do sai sót điều khoản L/C?
📉 Phải sửa đổi chứng từ nhiều lần, tốn thời gian và chi phí?
📉 Tăng nguy cơ tranh chấp và rủi ro?

Tất cả những điều này đều có thể tránh được nếu bạn hiểu rõ và kiểm tra kỹ điều khoản L/C trước khi xác nhận.

✅ Hãy nhớ: Kiểm tra kỹ điều khoản L/C trước khi xác nhận là bước không thể bỏ qua!

👉 Liên hệ VNFT Group ngay hôm nay để nhận được sự tư vấn chuyên nghiệp từ các chuyên gia hàng đầu về thanh toán quốc tế và dịch vụ L/C!

Inbox ngay hoặc gửi mail: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

-------------------
🛑 MISUNDERSTANDING L/C TERMS: A SINGLE MISTAKE COULD COST YOUR ENTIRE CASH FLOW? 🛑

Have you ever encountered these headaches:

📉 Delayed payments due to L/C clause misunderstandings?
📉 Endless document amendments that drain your time and budget?
📉 Heightened risks of disputes and legal complications?

All of these nightmares can be avoided if you thoroughly understand and carefully verify every L/C clause before confirmation.

✅ Remember: Double-checking L/C terms before confirmation is a non-negotiable step!

👉 Contact VNFT Group today for professional consultation from top-tier experts in international payment and L/C services!

📩 Inbox us directly or email: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

24/06/2026

🚢 EO BIỂN HORMUZ DẦN MỞ CỬA: CÁC HÃNG TÀU THẬN TRỌNG VƯỢT "TRẬN ĐỊA MÌN"

Tín hiệu tích cực đầu tiên đã xuất hiện cho ngành vận tải biển quốc tế! Sau cuộc đàm phán hòa bình tại Thụy Sĩ, Mỹ và Iran đã chính thức ký kết Bản ghi nhớ (MoU) có thời hạn 60 ngày, mở đường cho các tàu container dần quay trở lại eo biển Hormuz – huyết mạch hàng hải cốt lõi của thế giới.

Tuy nhiên, cuộc chiến giải phóng chuỗi cung ứng khỏi vùng Vịnh vẫn còn nhiều thách thức:
🔹 Hiểm họa bãi mìn: Các chuyên gia ước tính việc rà phá mìn toàn diện có thể kéo dài từ 1 đến 6 tháng. Các tàu hiện phải "nhón gót" tìm đường đi.
🔹 Lộ trình 3 giai đoạn của Xeneta: Ưu tiên giải cứu tàu kẹt ➔ Kích hoạt lại tuyến Feeder/Nội vùng ➔ Đón các tuyến viễn dương Á-Âu trở lại.
🔹 Bất định từ luật bảo hiểm mới: Đề xuất cấp chứng nhận bảo hiểm của Iran đang khiến các hãng tàu dè dặt vì lo ngại một loại "phí cầu đường" biến tướng trong tương lai.

Dù cánh cửa đã hé mở, các chuyên gia nhận định bản đồ logistics Trung Đông có thể đã thay đổi vĩnh viễn khi các hãng tàu dần dịch chuyển sang các cảng nằm ngoài eo biển để phòng ngừa rủi ro dài hạn.

📩 Cần tư vấn tuyến, xin giá tốt?
Inbox ngay hoặc gửi mail: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

---------------------
🚢 STRAIT OF HORMUZ REOPENS: CARRIERS CAUTIOUSLY NAVIGATE "MINEFIELDS"

The first signs of relief have finally emerged for the international shipping industry! Following peace talks in Switzerland, the US and Iran have officially signed a 60-day Memorandum of Understanding (MoU), paving the way for container ships to gradually return to the Strait of Hormuz – one of the world's most vital maritime chokepoints.

However, the battle to fully unlock the Gulf's supply chain is still fraught with challenges:
🔹 The Mine Threat: Experts estimate that a comprehensive mine clearance operation could take anywhere from 1 to 6 months. For now, vessels must literally "tiptoe" their way through.
🔹 Xeneta’s 3-Stage Roadmap: Priority is given to rescuing trapped ships ➔ Reactivating feeder/regional networks ➔ Welcoming back major Asia-Europe deepsea loops.
🔹 Uncertainty from New Insurance Mandates: Iran's proposal for a mandatory insurance certificate has put carriers on edge, triggering concerns over a disguised "toll fee" in the future.

While the gates are creaking open, analysts suggest the Middle East logistics map may have changed permanently as carriers increasingly pivot toward hubs located outside the strait to mitigate long-term risks.

📩 Need routing advice or competitive freight rates?
Inbox us directly or drop an email to: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

24/06/2026

LÀM LOGISTICS: TƯỞNG MỘT NGHỀ AI NGỜ LÀM... "SÁU TRONG MỘT" 🎬💼

Nhìn vào bức ảnh mà thấy thanh xuân của mình hiện ra mồn một các bác ạ! Hồi mới vào nghề, ai cũng nghĩ làm Logistics chỉ là ngồi máy tính check mail, làm chứng từ, booking tàu chạy mượt mà. Nhưng thực tế thì... mỗi ngày đi làm là một tập phim mới, còn mình chính là diễn viên chính bất đắc dĩ kiêm luôn 6 nghề phụ:
1. Tư vấn tâm lý: Khách lo lắng, khách hối hàng, khách quạu... việc của mình là "Chị yên tâm, để em lo!" 🧘‍♀️
2. Thám tử tracking: Định vị hàng hóa xuyên lục địa, hàng đang ở đâu, lênh đênh trên biển hay đang kẹt ở cảng nào là phải tìm ra ngay.
3. Săn giá cước: So sánh từng USD giữa Carrier A, B, C để chốt được giá tốt nhất cho khách.
4. Phiên dịch viên: Thành thạo bộ từ điển "mật mã" ETD, ETA, CFS, D/O, B/L... Dịch là đam mê, hiểu là chuyên nghiệp!
5. Xử lý drama: Hàng trễ? Sai chứng từ? Phát sinh chi phí? Nghe điện thoại mà tim đập bịch bịch nhưng miệng vẫn phải "Bình tĩnh! Để em xử lý!". 🔥
6. Bậc thầy chánh niệm (Giữ bình tĩnh chuyên nghiệp): Áp lực là chuyện nhỏ, giữ được nụ cười và "Stay Calm & Deliver" mới là chuyện lớn.

👉 Bí kíp để sống sót qua mỗi ngày: Caffeine + Tinh thần thép = Giao hàng đúng hẹn!
Anh em đồng nghiệp nhìn vào thấy mình đang ở "nghề phụ" thứ mấy rồi? Điểm danh cái coi nào! 👇

📩 Cần tư vấn tuyến, xin giá tốt?
Inbox ngay hoặc gửi mail: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

23/06/2026

CMA CGM CHÍNH THỨC ÁP DỤNG PHỤ PHÍ PSS MỚI TRÊN CÁC TUYẾN TRỌNG ĐIỂM

Lại thêm một "tin nóng" khiến các chủ hàng đứng ngồi không yên khi bước vào mùa cao điểm năm nay. Hãng tàu Pháp CMA CGM vừa đưa ra thông báo mới nhất về việc điều chỉnh và áp dụng Phụ phí mùa cao điểm (Peak Season Surcharge - PSS) đối với hàng container trên các tuyến huyết mạch.

📌 Tóm tắt nhanh các vùng "nhiệt" nhất:

Châu Á đi Bắc Âu & Địa Trung Hải: Dự kiến tăng từ $500 - $1,000 USD tùy loại container.
Châu Á đi Bắc Mỹ (Mỹ & Canada): Ghi nhận mức tăng khoảng $600 - $1,200 USD/FEU.
Các tuyến đi Trung Đông, Châu Phi cũng không ngoại lệ do ảnh hưởng từ việc thay đổi hải trình.
Áp lực tải trọng, khan hiếm vỏ cont rỗng, cộng thêm việc tàu phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng đang đẩy chi phí logistics lên cao hơn bao giờ hết.

👉 Các anh/chị chủ hàng và Forwarder đã có phương án "né bão" giá lần này chưa?

📩 Cần tư vấn tuyến, xin giá tốt?
Inbox ngay hoặc gửi mail: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

-----------------------
CMA CGM OFFICIALLY IMPOSES NEW PSS ON KEY ROUTES

Another "hot update" leaving cargo owners on the edge of their seats as we officially enter this year's peak season. The French shipping giant, CMA CGM, has just announced new updates and adjustments to the Peak Season Surcharge (PSS) for containerized cargo on major global trade lanes.

📌 Quick wrap-up of the hottest regions:

Asia to North Europe & the Mediterranean: Expected to increase by $500 - $1,000 USD depending on container type.
Asia to North America (US & Canada): Recording an increase of about $600 - $1,200 USD/FEU.
Routes to the Middle East and Africa are no exception due to ongoing vessel rerouting impacts.
Severe capacity pressure, localized empty container shortages, and vessels being forced to detour around the Cape of Good Hope are driving logistics costs higher than ever.

👉 Shippers and Forwarders, what is your strategy to "weather this price storm"?

📩 Need rate updates or route consultations?
Drop us a message or email: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

19/06/2026

🚢 CƯỚC TÀU NỘI Á "DẬY SÓNG" VÌ TẮC NGHẼN CẢNG NGHIÊM TRỌNG! 📉

Thị trường vận tải biển Intra-Asia đang chứng kiến làn sóng tăng giá mạnh mẽ. Tình trạng tắc nghẽn dai dẳng tại các cảng trung chuyển lớn (điển hình là Singapore) kết hợp với mùa cao điểm đến sớm đang đẩy giá cước leo thang từng ngày.

⚠️ 3 ÁP LỰC LỚN ĐANG ĐÈ NẶNG LÊN CHUỖI CUNG ỨNG:
1️⃣ Khủng hoảng công suất: Tàu chờ đợi kéo dài tại các hub lớn làm gián đoạn dòng chảy mạng lưới của các hãng tàu.
2️⃣ Mùa cao điểm đến sớm: Lo ngại rủi ro cuối năm, nhiều chủ hàng chủ động đẩy sớm lịch trình vận chuyển hàng phục vụ Giáng sinh.
3️⃣ Khan hiếm container rỗng: Việc tái định vị vỏ cont quay lại các thị trường trọng điểm Đông Nam Á gặp nhiều khó khăn.

💡 Khuyến nghị cho các doanh nghiệp XNK:
Để chủ động bảo vệ chuỗi cung ứng, các doanh nghiệp cần lên kế hoạch và đặt chỗ (booking) trước ít nhất từ 2 - 3 tuần, đồng thời theo dõi sát sao các biến động về phụ phí mùa cao điểm (PSS).

📩 Cần tư vấn tuyến, xin giá tốt?
Inbox ngay hoặc gửi mail: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

-----------------------
🚢 INTRA-ASIA FREIGHT RATES SURGE MIDST SEVERE PORT CONGESTION! 📉

The Intra-Asia ocean freight market is witnessing a powerful rate surge. Persistent congestion at major transshipment hubs (notably Singapore), combined with an early peak season, is driving shipping costs higher by the day.

⚠️ 3 MAJOR PRESSURES STRAINING THE SUPPLY CHAIN:
1️⃣ Capacity Crisis: Extended vessel waiting times at major hubs are disrupting carriers' network flows.
2️⃣ Early Peak Season: Fearing year-end risks, many cargo owners are proactively advancing their shipping schedules for Christmas goods.
3️⃣ Empty Container Shortage: Repositioning empty container equipment back to key Southeast Asian markets faces significant hurdles.

💡 Key Recommendations for Importers & Exporters:
To proactively safeguard your supply chain, businesses should plan ahead and secure bookings at least 2 - 3 weeks in advance, while closely monitoring fluctuations in Peak Season Surcharges (PSS).

📩 Need route consultation or competitive rates?
Inbox us directly or send an email to: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

18/06/2026

🔥 THƯƠNG MẠI VIỆT - NGA TIỆM CẬN MỐC 5 TỶ USD: DƯ ĐỊA NÀO CHO DOANH NGHIỆP?

Mối quan hệ giao thương giữa Việt Nam và Liên bang Nga đang chứng kiến sự phục hồi bứt phá hơn bao giờ hết! 🚀

Chỉ trong vài tháng đầu năm, những con số ấn tượng đã chứng minh thị trường này "nóng" trở lại như thế nào. Nếu doanh nghiệp của bạn đang tìm kiếm cơ hội xuất nhập khẩu, đây chính là "thời điểm vàng" không thể bỏ lỡ nhờ 3 đòn bẩy cốt lõi:

🤝 Cơ cấu bổ trợ hoàn hảo: Việt Nam mạnh về nông - lâm - thủy sản, dệt may; Nga cung ứng nguồn năng lượng, phân bón và nguyên liệu công nghiệp đỉnh cao. Không cạnh tranh - chỉ có cùng nhau phát triển!

📉 Ưu đãi thuế quan 0%: Lợi thế cực lớn từ Hiệp định VN-EAEU FTA giúp hàng hóa Việt "đè bẹp" đối thủ về giá.

🛤️ Đột phá Logistics: Tuyến liên vận đường sắt quốc tế Việt - Nga bùng nổ, rút ngắn thời gian, tối ưu chi phí và cực kỳ an toàn.

👉 Cơ hội đã mở, dư địa đã sẵn sàng!

📩 Cần tư vấn tuyến, xin giá tốt?
Inbox ngay hoặc gửi mail: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

------------------
🔥 VIETNAM - RUSSIA TRADE NEARS $5B: WHERE LIES THE OPPORTUNITY?

Bilateral trade between Vietnam and Russia is bouncing back stronger than ever, rapidly approaching the massive $5 billion milestone! 🚀

For businesses looking to expand their global footprint, this is the ultimate "golden window." Here is why this trade corridor is booming right now:

🤝 Perfect Compatibility: Vietnam exports top-tier agro-products & garments, while Russia supplies critical energy, fertilizers, and raw materials. Zero competition, maximum synergy!

📉 0% Tariff Levers: The VN-EAEU FTA gives businesses a massive competitive edge with heavily slashed tariff barriers.

🛤️ Logistics Breakthrough: The boom in international railway transit is shifting the game—faster, safer, and highly cost-effective.

👉 The market is wide open!

📩 Need direct consultation or a good quote?
Inbox us or send an email: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

18/06/2026

🚢 TẠM NHẬP TÁI XUẤT & CHUYỂN KHẨU: PHÂN BIỆT SAO CHO ĐÚNG?
Làm nghề Logistics/Xuất nhập khẩu mà đôi khi vẫn "lăn tăn" giữa hai khái niệm Tạm nhập tái xuất và Chuyển khẩu? Đều là những hình thức thương mại quốc tế có sự tham gia của bên thứ ba, nhưng bản chất vận hành lại khác nhau hoàn toàn đấy nhé!

Hãy cùng lưu lại ngay bức ảnh này để phân biệt nhanh qua 3 tiêu chí cốt lõi:

1️⃣ Tạm Nhập Tái Xuất (Temporary Import for Re-export)
Lãnh thổ: Hàng hóa CÓ đưa vào lãnh thổ Việt Nam và được lưu giữ tạm thời tại kho/bãi hoặc địa điểm được phép.

Thủ tục: Phải làm đầy đủ cả thủ tục tạm nhập (khi vào) và thủ tục tái xuất (khi ra).

Mục đích: Lưu giữ tạm thời, tuyệt đối không đưa vào tiêu thụ nội địa, sau đó tái xuất chính hàng hóa đó ra nước ngoài.

2️⃣ Chuyển Khẩu (Merchanting Trade)
Lãnh thổ: Hàng hóa KHÔNG nhập vào Việt Nam để tiêu thụ. Hàng có thể đi thẳng từ nước xuất khẩu đến nước nhập khẩu, hoặc chỉ đi qua cửa khẩu/khu trung chuyển Việt Nam.

Thủ tục: KHÔNG làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam. Nếu đi qua cửa khẩu Việt Nam thì chịu sự giám sát hải quan nghiêm ngặt từ khi vào cho đến khi ra khỏi Việt Nam.

Mục đích: Thương nhân Việt Nam đóng vai trò trung gian thương mại — mua từ nước xuất khẩu, bán cho nước nhập khẩu để hưởng chênh lệch giá.

💡 LƯU Ý QUAN TRỌNG:
Dù đi qua cửa khẩu hay khu trung chuyển Việt Nam, hàng hóa chuyển khẩu vẫn không làm thủ tục nhập khẩu và không đưa vào tiêu thụ nội địa, đồng thời luôn chịu sự giám sát chặt chẽ của cơ quan hải quan.

Xem chi tiết bảng so sánh trực quan trong ảnh bên dưới để không bao giờ bị nhầm lẫn khi làm chứng từ hay lên phương án vận chuyển nữa nhé!

📩 Cần tư vấn tuyến, xin giá tốt?
Inbox ngay hoặc gửi mail: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

----------------------
🚢 TEMPORARY IMPORT FOR RE-EXPORT & MERCHANTING TRADE: HOW TO DISTINGUISH THEM CORRECTLY?
Working in Logistics/Import-Export but sometimes still confused between Temporary Import for Re-export and Merchanting Trade? Both are international trade methods involving a third party, but their operational nature is completely different!

Save this image immediately to quickly distinguish them based on 3 core criteria:

1️⃣ Temporary Import for Re-export
Territory: Goods DO enter the territory of Vietnam and are temporarily stored at warehouses, yards, or authorized locations.

Procedures: Must fully complete both temporary import procedures (upon entry) and re-export procedures (upon exit).

Purpose: Temporary storage only; absolutely no entry into domestic consumption, followed by the re-export of those exact goods abroad.

2️⃣ Merchanting Trade (Switch Trade / Intermediary Trade)
Territory: Goods DO NOT enter Vietnam for consumption. Goods can either be shipped directly from the exporting country to the importing country, or pass through Vietnam's border gates / transshipment zones.

Procedures: NO import procedures are performed in Vietnam. If passing through Vietnam's border gates, the goods are subject to strict customs supervision from the time they enter until they leave Vietnam.

Purpose: The Vietnamese trader acts as a trade intermediary — purchasing from the exporting country and selling to the importing country to profit from the price difference.

💡 IMPORTANT NOTE: > Whether passing through Vietnam's border gates or transshipment zones, merchanting trade goods still do not undergo import procedures and are not put into domestic consumption, and they are always subject to strict supervision by customs authorities.

Check out the visually intuitive comparison table in the image below so you never get confused when handling documents or planning transportation methods again!

📩 Need route consultation or looking for the best rates?
Inbox us directly or send an email to: [email protected]
Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

17/06/2026

🚢 HÃNG TÀU ONE TÁI CẤU TRÚC TUYẾN AD1: TỐI ƯU KẾT NỐI ĐỊA TRUNG HẢI 🌊

Tin tức mới nhất cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tuyến nội Âu! Nhằm nâng cao độ chính xác của lịch trình và rút ngắn thời gian vận chuyển (transit time), hãng tàu Ocean Network Express (ONE) đã chính thức tinh giản lộ trình tuyến Adriatic Service 1 (AD1).

📌 Những thay đổi cốt lõi:

Hải trình mới: Koper – Venice – Ancona – Damietta – Koper (Rút gọn các cảng Aliaga và Piraeus để tập trung vào các hub trung chuyển chính).

Chuyến tàu áp dụng: Mito 065E (ETA Koper: 02/07/2026).

✨ Lợi ích mang lại: Đảm bảo lịch trình ổn định hàng tuần, giảm thiểu rủi ro tắc nghẽn cảng và giúp doanh nghiệp chủ động tối ưu chi phí chuỗi cung ứng.

📩 Cần tư vấn tuyến, xin giá tốt?
Inbox ngay hoặc gửi mail: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

-----------------------
🚢 ONE RESTRUCTURES AD1 SERVICE TO OPTIMIZE MEDITERRANEAN CONNECTIVITY 🌊

Great news for intra-Europe traders! To enhance schedule reliability and shorten transit times, Ocean Network Express (ONE) has officially streamlined its Adriatic Service 1 (AD1) loop.

📌 Key Updates:

New Rotation: Koper – Venice – Ancona – Damietta – Koper (Removing Aliaga and Piraeus to focus on core transit hubs).

Effective Vessel: Mito 065E (ETA Koper: July 2, 2026).

✨ The Benefits: Better schedule integrity, faster transit times, and seamless weekly coverage to keep your supply chain running smoothly.

📩 Need direct consultation or a good quote?
Inbox us or send an email: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

12/06/2026

🔥 KỶ LỤC LỊCH SỬ: LẦN ĐẦU TIÊN CÓ MỘT HÃNG TÀU VƯỢT MỐC 20% THỊ PHẦN TOÀN CẦU!

Không còn là dự đoán, gã khổng lồ MSC đã chính thức thiết lập một cột mốc "vô tiền khoáng hậu" trong ngành hàng hải quốc tế khi một mình thâu tóm tới hơn 21% thị phần container thế giới.

Sự bành trướng thần tốc này liệu có biến MSC thành một thực thể "quá lớn để sụp đổ", hay sẽ đẩy các chủ hàng vào thế khó khi chuỗi cung ứng bị độc quyền?

👉 Anh em ngành Logistics/XNK đánh giá thế nào về "quái vật" MSC ở thời điểm hiện tại? Liệu giá cước có bị thao túng? Comment thảo luận bên dưới nhé!

📩 Cần tư vấn tuyến, xin giá tốt?
Inbox ngay hoặc gửi mail: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

--------------------
🔥 A HISTORIC RECORD: FOR THE FIRST TIME EVER, A SINGLE CARRIER SURPASSES 20% GLOBAL MARKET SHARE!

It is no longer just a prediction. Ocean giant MSC has officially established an unprecedented milestone in international maritime history, single-handedly commanding over 21% of the world's container market share.

Will this meteoric expansion turn MSC into an entity that is simply "too big to fail," or will it push shippers into a tight corner as the supply chain edges toward a monopoly?

👉 What are your thoughts on the "behemoth" MSC in the current market landscape? Will freight rates face heavy manipulation? Drop your thoughts in the comments below!

📩 Need rate inquiries or route consultations?
Slide into our DMs or email us at: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

09/06/2026

⚡️ CHỈ SAI 1 DÒNG TRÊN INVOICE - LÔ HÀNG CÓ THỂ DELAY 5 NGÀY!

📦 Đừng để một lỗi nhỏ làm sụp đổ cả kế hoạch kinh doanh của bạn.

Các lỗi thường gặp:
❌ Sai mô tả hàng hóa
❌ Sai tên người nhận (Consignee)
❌ Sai số lượng/đơn giá/trị giá

Hậu quả: Chậm thông quan, phát sinh phí lưu bãi, trễ hẹn giao hàng.

🛡 Hãy kiểm tra thật kỹ Invoice, Packing List & Bill of Lading TRƯỚC KHI gửi chứng từ!

📩 Cần tư vấn tuyến, xin giá tốt?
Inbox ngay hoặc gửi mail: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

------------------
⚡️ JUST ONE WRONG LINE ON THE INVOICE – YOUR SHIPMENT COULD BE DELAYED FOR 5 DAYS!

📦 Don't let a minor mistake ruin your entire business plan.

Common Errors:
❌ Incorrect goods description
❌ Wrong Consignee name
❌ Incorrect quantity / unit price / total value

The Consequences: Delayed customs clearance, additional demurrage/detention fees, and missed delivery schedules.

🛡 Always double-check your Invoice, Packing List, and Bill of Lading BEFORE submitting your documents!

📩 Need route consultations or competitive freight rates?
👉 Inbox us directly or email: [email protected]
📞 Hotline: +84 938 690 680 or +84 769 772 369

VNFT GROUP

25/06/2026

24/06/2026

24/06/2026

23/06/2026

19/06/2026

18/06/2026

18/06/2026

17/06/2026

12/06/2026

09/06/2026

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category