Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam

Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam Công Ty TNHH Dịch Vụ Hàng Hải Toàn Cầu chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá quốc tế ✈️⛴🚚

Chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hoá quốc tế bằng đường biển và hàng không. Cung cấp dịch vụ Logistics, Express chuyên nghiệp từ Việt Nam đi các nước

🥮 GLOBAL MARITIME MỪNG TẾT TRUNG THU - TẾT ĐOÀN VIÊN 2026 ✨Một mùa Thu nữa lại về, mang theo không khí rộn rã của Tết Tr...
25/09/2026

🥮 GLOBAL MARITIME MỪNG TẾT TRUNG THU - TẾT ĐOÀN VIÊN 2026 ✨

Một mùa Thu nữa lại về, mang theo không khí rộn rã của Tết Trung Thu - thời khắc ý nghĩa để quây quần bên gia đình, trao nhau những tình cảm chân thành và cùng nhìn lại những chặng đường đã qua.

Nhân dịp Tết Trung Thu 2026, Công ty Global Maritime xin gửi tới Quý Khách hàng, Quý Đối tác cùng gia đình lời chúc mừng ấm áp, an lành và hạnh phúc nhất luôn ngập tràn niềm vui, thưởng ngoạn trọn vẹn ánh trăng đoàn viên bên những người thân yêu.
Trân trọng.
--------------

🚨THÊM 2 TÀU CHỞ DẦU BỊ TẤN CÔNG TẠI EO BIỂN HORMUZ - LƯU LƯỢNG TÀU QUA LẠI GIẢM MẠNH🚢Căng thẳng tại "yết hầu" hàng hải q...
24/09/2026

🚨THÊM 2 TÀU CHỞ DẦU BỊ TẤN CÔNG TẠI EO BIỂN HORMUZ - LƯU LƯỢNG TÀU QUA LẠI GIẢM MẠNH🚢

Căng thẳng tại "yết hầu" hàng hải quan trọng nhất thế giới - Eo biển Hormuz, tiếp tục leo thang khi hai sự cố mới liên tiếp được ghi nhận vào ngày 21/09/2026. Hai tàu chở dầu gặp sự cố khi di chuyển qua Eo biển Hormuz trong đó một tàu bị vật thể không rõ nguồn gốc bắn trúng khiến hai thuyền viên bị thương nhẹ.
Các sự cố mới nhất diễn ra trong bối cảnh rủi ro an ninh hàng hải tại khu vực tiếp tục ở mức cao, trong khi lưu lượng tàu thương mại qua eo biển giảm mạnh.

Căng thẳng an ninh gia tăng đã khiến tâm lý các chủ tàu trở nên vô cùng thận trọng.Trong cuối tuần 19–20/09, chỉ quan sát được 17 tàu chở hàng quá cảnh qua eo biển (giảm từ 37 tàu ở tuần trước đó và sụt giảm nghiêm trọng so với mức trung bình ~125 tàu/ngày trước khi xung đột nổ ra). Một số lượng lớn tàu thương mại đã chủ động tắt thiết bị nhận dạng tự động (AIS) để đảm bảo an toàn, khiến dữ liệu theo dõi công khai ghi nhận lượng tàu sụt giảm kỷ lục. Dữ liệu từ Hải quân Mỹ (NCAGS) ước tính lưu lượng thực tế vẫn duy trì trên 30 tàu/ngày.

Những rủi ro có thể ảnh hưởng đến hệ thống vận tải:
- Chi phí bảo hiểm cho các tàu đi qua khu vực Vịnh Ba Tư và Eo biển Hormuz đang bị đẩy lên mức cao chưa từng có.
- Nhiều hãng tàu phải lựa chọn giải pháp tân trang thiết bị an ninh, đi thành đoàn hoặc chờ đợi sự hỗ trợ điều phối từ lực lượng hải quân quốc tế.
- Bất kỳ sự gián đoạn kéo dài nào tại Hormuz - tuyến đường vận chuyển ~20% lượng dầu mỏ toàn cầu, cũng sẽ ngay lập tức tạo áp lực tăng giá nhiên liệu hàng hải (Bunker fuel) và cước vận tải container chung.

💡 KHUYẾN NGHỊ TỪ GLOBAL MARITIME DÀNH CHO KHÁCH HÀNG:
1. Theo dõi sát sao thông báo an ninh, liên tục cập nhật các bản tin từ UKMTO, JMIC và các cơ quan quản lý hàng hải quốc tế.
2. Chuẩn bị sẵn ngân sách dự phòng cho các khoản phụ phí an ninh/nhiên liệu phát sinh trên các tuyến vận tải đi/đến Trung Đông.
3. Phối hợp chặt chẽ với các đơn vị Forwarding để nắm bắt lịch tàu thực tế và kế hoạch điều chỉnh hải trình của các hãng tàu.
---------
Hãy theo dõi Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để cập nhật thêm nhiều tin tức logistic mới nhất.
Nếu quý khách đang tìm kiếm một đối tác uy tín, chất lượng với giá cả hợp lý cho việc xuất nhập khẩu, hãy liên hệ ngay với Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để nhận sự tư vấn tận tình.
📞 Contact: (+84) 28 3925 1997 - (+84) 906 574 888.

🚨CƯỚC VẬN TẢI CONTAINER CHÂU Á – MỸ TIẾN GẦN MỨC ĐỈNH THỜI ĐẠI DỊCH📈Thị trường vận tải biển tuyến Thái Bình Dương đang b...
21/09/2026

🚨CƯỚC VẬN TẢI CONTAINER CHÂU Á – MỸ TIẾN GẦN MỨC ĐỈNH THỜI ĐẠI DỊCH📈

Thị trường vận tải biển tuyến Thái Bình Dương đang bước vào đợt biến động mạnh khi cước giao ngay tiếp tục tăng tốc trước kỳ nghỉ Golden Week (Tuần lễ Vàng) của Trung Quốc. Sự kết hợp giữa quản lý công suất của hãng tàu, gián đoạn cảng biển và rủi ro địa chính trị đang đẩy giá cước tiến sát các mốc kỷ lục từng ghi nhận trong đại dịch Covid-19.
Theo dữ liệu mới nhất từ Xeneta và Drewry, mức cước hiện tại đi Bờ Tây và Bờ Đông nước Mỹ hiện chỉ còn thấp hơn 18% và 11% so với mức đỉnh kỷ lục thời Covid-19.
Dự báo đợt tăng cước tiếp theo dự kiến sẽ diễn ra vào đầu tháng 10 khi các chủ hàng dồn lực đẩy hàng ra khỏi Châu Á trước ngày 1/10.

Thị trường đang chịu áp lực cùng lúc từ nhiều mắt xích trong chuỗi cung ứng:
1/ Ùn tắc & gián đoạn tại các cảng Trung Quốc: Hàng loạt cơn bão liên tiếp đã làm ngưng trệ hoạt động tại các cửa ngõ lớn. Tính đến cuối tháng 8, khoảng 1,1 triệu TEU hàng hóa phải nằm chờ tại các khu vực neo đậu, với thời gian trễ trung bình vượt 4 ngày/chuyến. Khoảng 3,25 triệu TEU bị chậm lịch hơn 10 ngày, khiến chỉ ~6% công suất tàu cập cảng đúng lịch trình.
2/ Hạn chế mớn nước tại Kênh đào Panama buộc một phần luồng hàng phải chuyển hướng sang Bờ Tây Mỹ, tiềm ẩn nguy cơ gây ùn tắc dây chuyền tại các cảng Bờ Tây.
3/ Tàu biển trở thành những "nhà kho đắt đỏ", kéo dài thời gian quay vòng container và đẩy phụ phí nhiên liệu/vận tải lên cao.
4/ Các chủ hàng tranh thủ đẩy nhanh tiến độ giao hàng trước khi thỏa thuận đình chiến 12 tháng liên quan đến phí tàu đóng tại Trung Quốc cập cảng Mỹ hết hiệu lực.

🎯 NHỮNG CÁCH ỨNG PHÓ DÀNH CHO DOANH NGHIỆP XNK VIỆT NAM:
- Chủ động chốt chỗ trước từ 3 - 4 tuần cho các lô hàng đi Mỹ trong tháng 10 để tránh rủi ro rớt hàng (rolled cargo) hoặc chịu cước đỉnh điểm.
- Cân nhắc phân bổ luồng hàng linh hoạt giữa Bờ Tây (transit time nhanh hơn) và Bờ Đông (tránh ùn tắc nội địa), đồng thời theo dõi sát tình hình mớn nước Kênh đào Panama.
- Tính toán trước các khoản phụ phí nhiên liệu (BAF), phí kẹt cảng và chi phí lưu kho bãi/container có thể tăng trong quý 4/2026.
---------
Hãy theo dõi Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để cập nhật thêm nhiều tin tức logistic mới nhất.
Nếu quý khách đang tìm kiếm một đối tác uy tín, chất lượng với giá cả hợp lý cho việc xuất nhập khẩu, hãy liên hệ ngay với Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để nhận sự tư vấn tận tình.
📞 Contact: (+84) 28 3925 1997 - (+84) 906 574 888.

🚢 KÊNH ĐÀO BÌNH LỤC 10,8 TỶ USD CHÍNH THỨC VẬN HÀNH, MỞ TUYẾN MỚI NAM NINH - CẦN THƠ 🌏Ngày 16/09/2026, sự kiện Kênh đào ...
18/09/2026

🚢 KÊNH ĐÀO BÌNH LỤC 10,8 TỶ USD CHÍNH THỨC VẬN HÀNH, MỞ TUYẾN MỚI NAM NINH - CẦN THƠ 🌏

Ngày 16/09/2026, sự kiện Kênh đào Bình Lục (Pinglu Canal) chính thức đi vào hoạt động sau 4 năm thi công đã đánh dấu một bước ngoặt quan trọng đối với hạ tầng vận tải khu vực Tây Nam Trung Quốc và các nước ASEAN.Đáng chú ý, Nam Ninh – Cần Thơ đã trở thành 1 trong 2 tuyến vận tải quốc tế đầu tiên khai thác ngay trong ngày thông luồng.

1. QUY MÔ "SIÊU DỰ ÁN" KÊNH ĐÀO BÌNH LỤC (PINGLU CANAL)
- Tổng vốn đầu tư: ~72,7 tỷ Nhân dân tệ (khoảng 10,8 tỷ USD).
- Chiều dài 134,2 km, kết nối hệ thống sông Tây Giang với vịnh Bắc Bộ.
- Rút ngắn 560 km hành trình vận chuyển ra biển cho hàng hóa nội địa Trung Quốc so với tuyến truyền thống qua tỉnh Quảng Đông.
- Thiết kế cho tàu sông pha biển (river-sea vessel) có tải trọng lên đến 5.000 tấn. Ngay trong ngày đầu thông luồng, 30 tàu hàng (chở container, thép, khoáng sản, vật liệu xây dựng, phân bón) đã chính thức qua kênh.

2. TUYẾN NAM NINH – CẦN THƠ: KẾT NỐI TRỰC TIẾP TÂY NAM TQ VỚI ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG
Cùng ngày 16/9, 2 tuyến river-sea mới bắt đầu khai thác:
- Cảng Nam Ninh - Cảng Cần Thơ (Việt Nam)
- Cảng Nam Ninh - Cảng Dương Phố (Hải Nam)
Trong đó, tuyến Nanning - Cần Thơ tạo thêm kết nối trực tiếp giữa tỉnh Quảng Tây & Việt Nam qua vịnh Bắc Bộ, là tuyến quốc tế đầu tiên được triển khai cùng thời điểm cảng Nam Ninh đi vào hoạt động.

Theo dự báo từ chính quyền Quảng Tây dự kiến giảm 18% - 30% chi phí logistics cho luồng hàng từ Tây Nam TQ (Quảng Tây, Vân Nam, Quý Châu, Tứ Xuyên, Trùng Khánh). Ước tính tiết kiệm hơn 5 tỷ NDT chi phí vận tải mỗi năm.

💡 Sự ra đời của Kênh đào Bình Lục cùng tuyến Nam Ninh - Cần Thơ sẽ làm tái cấu trúc bản đồ logistics đường thủy kết nối Việt Nam - Trung Quốc. Global Maritime luôn cập nhật nhanh nhất các tuyến vận tải mới để tư vấn giải pháp tối ưu chi phí cho Quý khách hàng!
---------
Hãy theo dõi Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để cập nhật thêm nhiều tin tức logistic mới nhất.
Nếu quý khách đang tìm kiếm một đối tác uy tín, chất lượng với giá cả hợp lý cho việc xuất nhập khẩu, hãy liên hệ ngay với Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để nhận sự tư vấn tận tình.
📞 Contact: (+84) 28 3925 1997 - (+84) 906 574 888.

⚓ MAERSK "VƯỢT MẶT" COSCO TRỞ THÀNH HÃNG VẬN TẢI NỘI Á LỚN NHẤT THẾ GIỚI 🌏Cuộc đua vận tải container nội Á đang nóng lên...
17/09/2026

⚓ MAERSK "VƯỢT MẶT" COSCO TRỞ THÀNH HÃNG VẬN TẢI NỘI Á LỚN NHẤT THẾ GIỚI 🌏

Cuộc đua vận tải container nội Á đang nóng lên khi Maersk chính thức vượt COSCO, trở thành hãng khai thác có công suất lớn nhất tại thị trường này. Theo Alphaliner, đến giữa tháng 8/2026:
- Maersk cán mốc hơn 340.000 TEU, tăng khoảng 34.000 TEU so với cùng kỳ 2025. 108 tàu đang khai thác nội Á, sức chứa trung bình 3.176 TEU/tàu.
- COSCO với hơn 120 tàu, nhưng tổng công suất gần như không thay đổi so với năm trước nên xếp xuống vị trí thứ 2.
- CMA CGM bứt phá lên vị trí thứ 3, tăng thêm 15.000 TEU, chính thức vượt qua Evergreen.
- SITC cùng 109 tàu (~157.000 TEU), tiếp tục giữ vững danh hiệu hãng tàu chuyên tuyến (intra-regional carrier) lớn nhất khu vực.

Tổng công suất vận tải container quốc tế nội Á hiện đạt gần 2,6 triệu TEU, tăng 6,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đáng chú ý, có hơn 80 hãng tàu đang cạnh tranh trên thị trường này. Cuộc đua đang chuyển dịch mạnh mẽ sang quy mô cỡ tàu (Vessel Sizing). Các hãng tàu toàn cầu (Maersk, COSCO, CMA CGM) đang triển khai tàu có sức chứa trung bình 2.699 TEU/chuyến - gần gấp đôi so với mức 1.338 TEU/chuyến của các hãng vận tải nội địa/khu vực.

Bên cạnh đà tăng công suất, chi phí vận tải nội Á cũng đang chịu áp lực lớn như việc Drewry IACI vừa tăng 1%, lên 1.323 USD/FEU; chỉ số tổng hợp đã lập mức cao kỷ lục trong tháng này trong bối cảnh gián đoạn địa chính trị và thời tiết tiếp tục gây sức ép lên chuỗi cung ứng.

💡 DOANH NGHIỆP XNK NÊN LƯU Ý:
- Việc các hãng lớn tăng cỡ tàu giúp tối ưu không gian chứa hàng trên các tuyến kết nối chính (Trung Quốc - ASEAN - Ấn Độ), nhưng dễ dẫn đến nguy cơ dồn chuyến/bỏ cảng nếu cảng biển không kịp giải phóng.
- Cước vận chuyển ngắn hạn khả năng cao vẫn duy trì ở mức cao. Doanh nghiệp cần chủ động kế hoạch booking sớm từ 2–3 tuần.
- Cần đa dạng hóa đối tác vận tải (kết hợp giữa hãng tàu toàn cầu và các hãng chuyên tuyến khu vực như SITC) để linh hoạt về schedule.
--------
Hãy theo dõi Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để cập nhật thêm nhiều tin tức logistic mới nhất.
Nếu quý khách đang tìm kiếm một đối tác uy tín, chất lượng với giá cả hợp lý cho việc xuất nhập khẩu, hãy liên hệ ngay với Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để nhận sự tư vấn tận tình.
📞 Contact: (+84) 28 3925 1997 - (+84) 906 574 888.

🚨THÔNG TƯ 85/2026/TT-BTC CHÍNH THỨC CÓ HIỆU LỰC TỪ 15/9/2026 - 5 LƯU Ý BẮT BUỘC VỀ PHÂN LOẠI HÀNG HÓATừ ngày 15/09/2026,...
16/09/2026

🚨THÔNG TƯ 85/2026/TT-BTC CHÍNH THỨC CÓ HIỆU LỰC TỪ 15/9/2026 - 5 LƯU Ý BẮT BUỘC VỀ PHÂN LOẠI HÀNG HÓA

Từ ngày 15/09/2026, Thông tư 85/2026/TT-BTC của Bộ Tài chính chính thức có hiệu lực thi hành, thay thế toàn bộ cho Thông tư 14/2015/TT-BTC và Thông tư 17/2021/TT-BTC. Đây là văn bản pháp lý quan trọng điều chỉnh hoạt động phân loại hàng hóa và phân tích để phân loại hàng hóa xuất nhập khẩu. Để tránh rủi ro, các doanh nghiệp XNK cần đặc biệt lưu ý những điểm thay đổi cốt lõi dưới đây:

1. Thay đổi quy định trong phân tích, phân loại
Thông tư 85 điều chỉnh một số nội dung liên quan đến phân tích để phân loại hàng hóa, bao gồm việc lấy mẫu, lưu mẫu và xử lý kết quả phân tích. Đáng chú ý, Thông tư mới bãi bỏ quy định về Thông báo kết quả phân tích kèm mã số hàng hóa theo quy định trước đây.
Việc này góp phần tinh gọn quy trình, đồng thời doanh nghiệp cần cập nhật cách thức quản lý và sử dụng kết quả phân tích theo quy định mới.

2. Bổ sung căn cứ xác định tên gọi và mã số hàng hóa
Trong nhiều trường hợp, việc xác định tên gọi, mô tả và mã số hàng hóa sẽ căn cứ vào Tiêu chuẩn, Quy chuẩn kỹ thuật do các cơ quan/tổ chức có thẩm quyền ban hành.
Vậy nên doanh nghiệp phải chủ động lưu trữ bộ tài liệu kỹ thuật thể hiện rõ đặc tính, thành phần, cấu tạo và công dụng thực tế của hàng hóa để phục vụ giải trình.

3. Lưu ý đối với máy liên hợp, tổ hợp máy
Đối với máy liên hợp, tổ hợp máy thuộc Chương 84, 85 và 90, Thông tư 85 có điều chỉnh liên quan đến việc đăng ký Danh mục và Phiếu theo dõi trừ lùi.
Doanh nghiệp nhập khẩu dây chuyền, hệ thống máy hoặc thiết bị theo nhiều đợt nên xác định phương án phân loại và chuẩn bị hồ sơ ngay từ đầu để hạn chế vướng mắc trong quá trình thực hiện thủ tục.

4. Chủ động xây dựng và quản lý hồ sơ hàng hóa
Đối với các mặt hàng hóa chất, nguyên liệu phức tạp hoặc nhạy cảm dễ rơi vào ranh giới giữa nhiều mã HS, doanh nghiệp bắt buộc phải chuẩn bị sẵn:
• Tên hàng, thành phần và cấu tạo;
• Công dụng, đặc tính kỹ thuật;
• Catalogue, datasheet;
• Tiêu chuẩn, quy chuẩn hoặc tài liệu kỹ thuật liên quan;
• Kết quả phân tích, phân loại nếu có.

💡DOANH NGHIỆP XNK NÊN RÀ SOÁT GÌ SAU NGÀY 15/9?
Trước các lô hàng tiếp theo, doanh nghiệp có thể kiểm tra lại:
• Các HS Code đang sử dụng thường xuyên;
• Hồ sơ và tài liệu kỹ thuật của từng mặt hàng;
• Các trường hợp từng phát sinh vướng mắc về phân loại;
• Máy móc, dây chuyền nhập khẩu theo nhiều đợt;
• Quy trình lưu trữ và sử dụng kết quả phân tích, phân loại.

Nguồn: Thông tư 85/2026/TT-BTC - Bộ Tài chính; Cục Hải quan.
--------
Phân loại hàng hóa đúng ngay từ đầu là chìa khóa giúp tối ưu hóa chi phí logistics và đảm bảo chuỗi cung ứng vận hành thông suốt. Global Maritime luôn sẵn sàng hỗ trợ tư vấn thủ tục Hải quan và giải pháp logistics toàn diện cho Quý doanh nghiệp.
Nếu quý khách đang tìm kiếm một đối tác uy tín, chất lượng với giá cả hợp lý cho việc xuất nhập khẩu, hãy liên hệ ngay với Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để nhận sự tư vấn tận tình.
📞 Contact: (+84) 28 3925 1997 - (+84) 906 574 888.

⚠️ EU GHI NHẬN THÔNG BÁO RASFF VỀ NITRITE TRONG CÁ NGỪ ĐÔNG LẠNH TỪ VIỆT NAM 🇪🇺Hệ thống cảnh báo nhanh về thực phẩm và t...
15/09/2026

⚠️ EU GHI NHẬN THÔNG BÁO RASFF VỀ NITRITE TRONG CÁ NGỪ ĐÔNG LẠNH TỪ VIỆT NAM 🇪🇺

Hệ thống cảnh báo nhanh về thực phẩm và thức ăn chăn nuôi của Liên minh châu Âu (RASFF) ngày 11/09/2026 đã đăng tải thông báo số 2026.8060 từ phía Hà Lan liên quan đến lô hàng cá ngừ vây vàng đông lạnh (Thunnus albacares) nhập khẩu từ Việt Nam bị phát hiện chứa Nitrite ở mức 11 mg/kg. Theo Ủy ban châu Âu, Nitrite KHÔNG ĐƯỢC PHÉP sử dụng làm phụ gia thực phẩm trong cá và các sản phẩm thủy sản.
Nitrite thường được dùng để duy trì hoặc làm tươi màu đỏ của thịt cá ngừ, dễ gây sai lệch cảm nhận về độ tươi thực tế. Các cơ quan kiểm định EU coi việc lạm dụng Nitrite là hành vi gian lận thực phẩm và được kiểm soát rất chặt chẽ.

💡 DOANH NGHIỆP XNK ĐỐI VỚI CÁC SẢN PHẨM THỦY SẢN CẦN LƯU Ý:
Thông báo RASFF chưa đồng nghĩa với việc cấm/hạn chế nhập khẩu cá ngừ Việt Nam vào EU, nhưng là tín hiệu cảnh báo đỏ đòi hỏi các doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản (đặc biệt là cá ngừ đông lạnh, cá ngừ phi lê,...) cần lập tức hành động:
1. Kiểm tra toàn bộ khâu xử lý, cấp đông, bảo quản và các chất hỗ trợ công nghệ/phụ gia sử dụng trong chế biến.
2. Thẩm định hồ sơ và đảm bảo đầy đủ hồ sơ kỹ thuật, ghi nhãn và truy xuất nguồn gốc đạt chuẩn EU.
3. Chủ động kiểm nghiệm chỉ tiêu Nitrite/Nitrate trước khi hạ lót container gửi đi nhằm triệt tiêu rủi ro bị giữ hàng hoặc trả về tại cảng đến.
--------
Hãy theo dõi Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để cập nhật thêm nhiều tin tức logistic mới nhất.
Nếu quý khách đang tìm kiếm một đối tác uy tín, chất lượng với giá cả hợp lý cho việc xuất nhập khẩu, hãy liên hệ ngay với Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để nhận sự tư vấn tận tình.
📞 Contact: (+84) 28 3925 1997 - (+84) 906 574 888.

⚓ SƠ BỘ TÌNH HÌNH XUẤT NHẬP KHẨU HÀNG HÓA CỦA VIỆT NAM TRONG NỬA CUỐI THÁNG 8/2026.Thương mại hàng hóa Việt Nam tiếp tục...
14/09/2026

⚓ SƠ BỘ TÌNH HÌNH XUẤT NHẬP KHẨU HÀNG HÓA CỦA VIỆT NAM TRONG NỬA CUỐI THÁNG 8/2026.

Thương mại hàng hóa Việt Nam tiếp tục ghi nhận đà tăng trưởng mạnh mẽ trong 8 tháng đầu năm 2026 với những con số ấn tượng từ Tổng cục Hải quan (kỳ từ 16/08 đến 31/08/2026). Tổng kim ngạch XNK đạt 770,14 tỷ USD, tăng 28,7% (tương ứng tăng 171,88 tỷ USD) so với cùng kỳ năm trước.
⚡ Riêng kết quả tổng trị giá XNK nửa cuối tháng 8 đã đạt 57,24 tỷ USD, tăng 9,4% (tương ứng tăng 4,92 tỷ USD) so với nửa đầu tháng 8 (01/08 - 15/08).

🚀 Các nhóm hàng XUẤT KHẨU tăng mạnh nhất: Máy vi tính, sản phẩm điện tử & linh kiện, Máy móc, thiết bị, dụng cụ & phụ tùng, Hàng dệt may, Rau quả, Sắt thép các loại.
🚀 Về các nhóm hàng NHẬP KHẨU chia ra 2 biến động gồm
- Tăng mạnh: Dầu thô, Khí đốt hóa lỏng, Ô tô nguyên chiếc & linh kiện, Sắt thép các loại.
- Giảm mạnh: Điện thoại các loại & linh kiện, Kim loại thường, Máy ảnh, máy quay phim & linh kiện.

Tốc độ tăng trưởng nhập khẩu nguyên nhiên liệu đầu vào (như dầu thô, khí đốt, sắt thép) trong nửa cuối tháng 8 cho thấy các nhà máy đang đẩy mạnh công suất sản xuất nhằm chuẩn bị cho mùa đơn hàng cao điểm cuối năm 2026.
Doanh nghiệp logistics & XNK cần lưu ý nhu cầu vận tải và booking tàu sẽ gia tăng mạnh trên các tuyến xuất khẩu chủ lực trong thời gian tới.

Nguồn: Hải Quan Việt Nam
--------
Hãy theo dõi Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để cập nhật thêm nhiều tin tức logistic mới nhất.
Nếu quý khách đang tìm kiếm một đối tác uy tín, chất lượng với giá cả hợp lý cho việc xuất nhập khẩu, hãy liên hệ ngay với Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để nhận sự tư vấn tận tình.
📞 Contact: (+84) 28 3925 1997 - (+84) 906 574 888.

🚨 ĐỘNG THÁI LỚN TRONG NGÀNH HÀNG HẢI - HMM KÝ KẾT THƯƠNG VỤ VẬN CHUYỂN QUẶNG 3.5 TỶ USD VỚI VALE Hãng vận tải biển HMM (...
10/09/2026

🚨 ĐỘNG THÁI LỚN TRONG NGÀNH HÀNG HẢI - HMM KÝ KẾT THƯƠNG VỤ VẬN CHUYỂN QUẶNG 3.5 TỶ USD VỚI VALE

Hãng vận tải biển HMM (Hàn Quốc) vừa công bố bước đi chiến lược quan trọng nhằm giảm phụ thuộc vào mảng container truyền thống và củng cố nguồn doanh thu dài hạn: Tập trung mở rộng mạnh mẽ phân khúc vận tải hàng rời (bulk shipping).

HMM đã chính thức ký kết thỏa thuận vận chuyển quặng kéo dài 25 năm với tập đoàn khai thác mỏ hàng đầu thế giới Vale, tổng giá trị ước tính 3.5 tỷ USD (dự kiến đi vào vận hành từ năm 2030). Đây là hợp đồng lớn thứ 3 giữa hai bên, tiếp nối 2 thỏa thuận giá trị đã ký vào năm 2025 (475 triệu USD vào T5/2025 và 320 triệu USD vào T9/2025).

Dưới sự dẫn dắt của CEO Choi Won-hyuk (từ tháng 03/2025):
- Tăng từ 44 chiếc lên 61 chiếc (giữa năm 2026) và đặt mục tiêu cán mốc 110 tàu (~12.56 triệu DWT) vào năm 2030.
- Mảng hàng rời đóng góp 179 triệu USD lợi nhuận hoạt động chỉ trong nửa đầu năm 2026.
- Bên cạnh việc vượt mốc công suất 1 triệu TEU ở mảng container, HMM đang đẩy mạnh các phân khúc tàu chở khí, tàu chở ô tô (Ro-Ro) và tàu đa năng (MPV).

Động thái của HMM thể hiện xu hướng chuyển dịch rõ nét của các hãng tàu lớn trên thế giới: Tối ưu hóa rủi ro từ thị trường container biến động bằng cách siết chặt các hợp đồng dài hạn (COA) ở mảng hàng rời và đầu tư chuẩn hóa đội tàu xanh. Doanh nghiệp XNK và các bên tham gia chuỗi cung ứng cần lưu ý xu hướng dịch chuyển công suất và tiêu chuẩn phát thải xanh này trong các kế hoạch logistics dài hạn.
--------
Hãy theo dõi Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để cập nhật thêm nhiều tin tức logistic mới nhất.
Nếu quý khách đang tìm kiếm một đối tác uy tín, chất lượng với giá cả hợp lý cho việc xuất nhập khẩu, hãy liên hệ ngay với Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để nhận sự tư vấn tận tình.
📞 Contact: (+84) 28 3925 1997 - (+84) 906 574 888.

🚢 NHIÊN LIỆU TÀU BIỂN ĐANG BỊ SIẾT NGUỒN CUNGThị trường vận tải biển toàn cầu đang đứng trước nguy cơ thiếu hụt nhiên li...
08/09/2026

🚢 NHIÊN LIỆU TÀU BIỂN ĐANG BỊ SIẾT NGUỒN CUNG
Thị trường vận tải biển toàn cầu đang đứng trước nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu hàng hải nghiêm trọng trong Quý III/2026. Theo ghi nhận từ Reuters, mức thiếu hụt dầu fuel oil dùng cho tàu biển có thể lên tới 218.000 thùng/ngày (tăng vọt so với mức 6.000 thùng/ngày cùng kỳ năm ngoái).

🔍Vì sao nguồn cung bị siết chặt?
1. Các nhà máy ưu tiên sản xuất các mặt hàng có biên lợi nhuận cao hơn như xăng và diesel, trực tiếp cắt giảm sản lượng fuel oil dành cho tàu biển.
2. Xung đột tại Trung Đông cùng các cuộc tấn công vào hạ tầng lọc dầu của Nga tiếp tục làm gián đoạn chuỗi cung ứng dầu thô.
3. Các trung tâm bunker lớn như Singapore đặc biệt dễ tổn hại do phụ thuộc lớn vào dòng dầu từ Vùng Vịnh. Tồn kho nhiên liệu tại Singapore, ARA và Fujairah hiện thấp hơn 30% so với trung bình nhiều năm. Đáng chú ý, giá VLSFO tại Singapore đã tăng ~76% kể từ khi xung đột Iran bùng nổ (vượt xa mức tăng ~40% của dầu Brent).

📉 Nhiên liệu chiếm tỷ trọng rất lớn trong chi phí vận hành tàu. Tình trạng khan hiếm kéo dài sẽ trực tiếp đẩy ngành logistics vào chuỗi áp lực mới:
- Áp lực lớn lên chi phí khai thác của các hãng tàu.
- Phụ phí nhiên liệu (BAF) sẽ liên tục được điều chỉnh tăng trên các tuyến.
- Giá logistics tăng kéo theo rủi ro biến động chi phí chuỗi cung ứng và kế hoạch giao nhận hàng hóa cuối năm.

Trong bối cảnh các tuyến hàng hải qua Trung Đông vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro, nhiên liệu đang trở thành biến số then chốt tác động đến cước vận chuyển những tháng cuối năm 2026. Doanh nghiệp XNK cần chủ động:
1. Theo dõi chặt chẽ biến động giá nhiên liệu và các thông báo phụ phí BAF từ hãng tàu.
2. Lên kế hoạch book tàu sớm để cố định chi phí và đảm bảo không gian chứa (space).
3. Phối hợp chặt chẽ cùng Forwarder để tối ưu hóa tuyến đường và ngân sách vận chuyển.
--------
Hãy theo dõi Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để cập nhật thêm nhiều tin tức logistic mới nhất.
Nếu quý khách đang tìm kiếm một đối tác uy tín, chất lượng với giá cả hợp lý cho việc xuất nhập khẩu, hãy liên hệ ngay với Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam để nhận sự tư vấn tận tình.
📞 Contact: (+84) 28 3925 1997 - (+84) 906 574 888.

Address

Lầu 2, 102ABC Cống Quỳnh, Phường Phạm Ngũ Lão, Quận 1
Ho Chi Minh City

Opening Hours

Monday 08:00 - 17:30
Tuesday 08:00 - 17:30
Wednesday 08:00 - 17:30
Thursday 08:00 - 17:30
Friday 08:00 - 17:30
Saturday 08:00 - 12:00

Telephone

+842839251997

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Global Maritime Services Co., Ltd. - Vietnam:

Shortcuts

Share