Le Trans - Beyond The Lines - Your Freight Hunter

Le Trans - Beyond The Lines - Your Freight Hunter Le Trans Company Limited is a new, powerfully developing company in the field of logistics and transportation services.

The company’s key activity is freight forwarding in international transportation.

15/07/2026

📦 HÀNG ĐÃ SẴN SÀNG, NHƯNG VÌ SAO VẪN CHƯA LẤY ĐƯỢC CONTAINER?

Đây là một trong những hiểu lầm phổ biến của nhiều doanh nghiệp mới làm xuất khẩu.

Nhiều người cho rằng chỉ cần sản xuất xong hàng là có thể gọi xe đến lấy container rỗng về đóng hàng. Thực tế, điều đó không thể thực hiện nếu chưa có Booking với hãng tàu.

Booking là bước đặt chỗ trên tàu cho lô hàng của bạn. Sau khi Booking được hãng tàu xác nhận (Booking Confirmation), doanh nghiệp hoặc Forwarder mới có thể sắp xếp lấy container rỗng tại Depot và đưa về nhà máy để đóng hàng.

Một lưu ý quan trọng là đừng Booking quá muộn.

Nếu chuyến tàu đã kín chỗ (FULL), doanh nghiệp có thể phải chờ chuyến kế tiếp, kéo theo việc giao hàng chậm và phát sinh thêm nhiều chi phí không mong muốn.

Đây là kiến thức cơ bản nhưng rất quan trọng đối với các doanh nghiệp xuất khẩu, đặc biệt là những doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) mới bắt đầu tham gia thương mại quốc tế.

🎥 Trong video IMPORT & EXPORT KNOWLEDGE #010, Le Trans sẽ giúp bạn hiểu:

✅ Booking là gì?
✅ Booking Confirmation là gì?
✅ Vì sao phải có Booking mới lấy được container?
✅ Booking quá muộn sẽ gặp những rủi ro gì?

💡 Hiểu đúng quy trình ngay từ đầu sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch sản xuất, giao hàng và hạn chế các chi phí phát sinh không cần thiết.

👉 Theo dõi Le Trans để cập nhật những kiến thức thực tế về xuất nhập khẩu, logistics và chuỗi cung ứng, được chia sẻ dưới góc nhìn của những người trực tiếp làm nghề.

29/06/2026

📦 **Hàng đã dỡ xong, container vừa trả về cảng... nhưng bất ngờ phát sinh thêm phí?**

Đó là lý do nhiều doanh nghiệp nhập khẩu lần đầu bất ngờ khi nhận hóa đơn **DET (Detention)**.

Đây là khoản **phí lưu container** phát sinh khi container rỗng được trả lại cho hãng tàu sau thời gian miễn phí (Free Time).

💰 Chỉ chậm vài ngày, chi phí có thể tăng thêm từ vài triệu đến hàng chục triệu đồng, tùy hãng tàu và thời điểm.

Trong video này, China Supply Chain sẽ giúp bạn hiểu:
✅ DET là gì?
✅ Khi nào phát sinh?
✅ Làm sao để hạn chế khoản phí này?

👉 Theo dõi **China Supply Chain** để cập nhật thêm những kiến thức logistics và nhập khẩu thực tế, giúp doanh nghiệp kiểm soát chi phí hiệu quả hơn.

24/06/2026

🚢 Container nằm lại cảng vài ngày có thể khiến doanh nghiệp mất thêm hàng trăm USD mà không hề hay biết.

Đó là Demurrage – phí lưu container tại cảng sau thời gian miễn phí của hãng tàu.

Điều đáng chú ý là khoản phí này không xuất hiện một lần, mà thường tăng dần theo thời gian. Chỉ cần chậm chứng từ, chậm thông quan hoặc chưa sắp xếp kịp việc nhận hàng, chi phí có thể tiếp tục phát sinh mỗi ngày.

Với nhiều SME, đây là một trong những khoản chi phí "âm thầm" nhưng có khả năng làm giảm đáng kể lợi nhuận của đơn hàng.

Trong video này, China Supply Chain sẽ giúp bạn hiểu:

✔ Demurrage là gì?

✔ Khi nào phát sinh?

✔ Vì sao doanh nghiệp nhỏ thường gặp?

✔ Cách hạn chế chi phí ngay từ khâu chuẩn bị

Chuẩn bị tốt hơn một bước hôm nay có thể giúp bạn tránh được nhiều chi phí phát sinh ngày mai.

15/06/2026

🚢 HÀNG BỊ GIỮ Ở CẢNG — DO ĐÂU?

Nhiều doanh nghiệp chỉ đến khi hàng bị giữ lại mới phát hiện hồ sơ đang có sai sót 😥

Trong clip này, cùng điểm qua những lỗi thường gặp khiến hàng hóa bị giữ trong quá trình thông quan.

⚠️ Chỉ một chi tiết nhỏ cũng có thể làm chậm cả lô hàng và chi phí phát sinh, theo thời gian đôi khi không hề nhỏ.

12/06/2026

🚢 LCL hay FCL – Đừng chọn theo thói quen!

Khi nhập hàng từ Trung Quốc, rất nhiều doanh nghiệp mặc định:

👉 Hàng ít thì đi LCL cho rẻ
👉 Hàng nhiều thì mới đi FCL

Nhưng thực tế trong logistics không đơn giản như vậy.

LCL (hàng lẻ) nghe có vẻ tiết kiệm, nhưng ngoài cước vận chuyển chính, còn có nhiều chi phí khác như:

• Phí kho CFS
• Phí gom hàng – tách hàng
• Phí xử lý tại cảng
• Các phụ phí địa phương khác

Trong khi đó, FCL (nguyên container) lại có chi phí cố định cho cả container và thường ổn định hơn trong nhiều trường hợp.

Đặc biệt với các lô hàng có tỷ trọng cao như máy móc, phụ tùng cơ khí, khuôn mẫu hoặc vật tư kim loại…
dù không chiếm nhiều thể tích, nhưng chi phí LCL vẫn có thể bị đội lên đáng kể.

💡 Kết luận quan trọng:

Không phải lúc nào LCL cũng rẻ hơn FCL.
Quan trọng là phải tính tổng chi phí thực tế trước khi quyết định.

Một phép so sánh đơn giản trước khi đặt booking có thể giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí nhập khẩu.

📩 Bạn đang phân vân lô hàng của mình nên đi LCL hay FCL? Có thể inbox để mình hỗ trợ phân tích thêm.

11/06/2026

😅 Tìm được giá nhập cực rẻ từ Trung Quốc nhưng cuối cùng vẫn không có lời?

Đây là tình huống mà rất nhiều doanh nghiệp gặp phải khi nhập hàng lần đầu.

Bởi vì giá hàng hóa chỉ là một phần của bài toán.

Khi hàng về đến kho, còn rất nhiều chi phí khác cần được tính đến:

📌 Local Charges tại cảng

📌 Chi phí vận chuyển nội địa hai đầu

📌 Thuế nhập khẩu và VAT

📌 Phí lưu container, lưu bãi

📌 Chi phí kiểm tra chuyên ngành và các phát sinh kỹ thuật

Nhiều trường hợp báo giá từ nhà cung cấp rất hấp dẫn, nhưng sau khi cộng đầy đủ các khoản chi phí phát sinh, giá vốn thực tế lại cao hơn dự kiến khá nhiều.

👉 Vì vậy, điều quan trọng không phải là tìm được giá mua thấp nhất.

👉 Điều quan trọng là tính được đầy đủ giá vốn cập kho (Landed Cost) trước khi quyết định nhập hàng.

Khi nhìn rõ toàn bộ chi phí ngay từ đầu, doanh nghiệp sẽ chủ động hơn trong việc:

✅ Lập kế hoạch nhập hàng

✅ Định giá bán

✅ Kiểm soát lợi nhuận

✅ Hạn chế rủi ro phát sinh

Bạn đã từng gặp khoản chi phí nào "từ trên trời rơi xuống" khi nhập hàng chưa? Hãy chia sẻ bên dưới nhé. 👇

08/06/2026

🚢 Một container hàng từ Trung Quốc về Việt Nam phải đi qua bao nhiêu khâu?

Nhiều người nghĩ rằng:

📦 Đóng hàng lên container
🚢 Đưa lên tàu
🇻🇳 Về Việt Nam

Là xong.

Nhưng thực tế, phía sau một container là cả một hành trình dài:

🏭 Sản xuất tại nhà máy

📦 Đóng hàng vào container

🚛 Vận chuyển ra cảng

📋 Làm thủ tục xuất khẩu

🚢 Vận tải biển quốc tế

📍 Theo dõi hành trình bằng Track & Trace

🇻🇳 Cập cảng Việt Nam

🏢 Giao hàng đến khách hàng

Điều thú vị là trong phần lớn hành trình này, chủ hàng gần như không nhìn thấy container của mình.

Mọi thông tin đều được cập nhật thông qua hệ thống tracking, lịch tàu và các mắt xích trong chuỗi logistics.

Trong video mới nhất của series IMPORT KNOWLEDGE, tôi sẽ đưa bạn theo dõi toàn bộ hành trình thực tế của một container từ nhà máy tại Trung Quốc cho đến khi được giao tận nơi tại Việt Nam.

🎬 Xem video và khám phá những gì diễn ra phía sau mỗi container hàng.

Theo bạn, công đoạn nào trong hành trình này dễ phát sinh rủi ro nhất?

👇 Chia sẻ ý kiến của bạn dưới phần bình luận.










05/06/2026

🚢 FOB hay EXW? Không phải lúc nào giá thấp hơn cũng là lựa chọn tốt hơn.

Nhiều doanh nghiệp khi nhập hàng từ Trung Quốc thường chỉ nhìn vào báo giá.

Nhưng thực tế, điều kiện giao hàng bạn chọn có thể ảnh hưởng trực tiếp đến:

✅ Chi phí logistics
✅ Mức độ rủi ro
✅ Khả năng kiểm soát chuỗi cung ứng
✅ Hiệu quả nhập khẩu dài hạn

👉 EXW phù hợp khi bạn đã có forwarder uy tín và muốn chủ động toàn bộ quá trình logistics.

👉 FOB phù hợp khi nhập khẩu máy móc, thiết bị hoặc hàng hóa giá trị cao, giúp giảm rủi ro trong giai đoạn vận chuyển nội địa tại Trung Quốc.

Không có điều kiện nào tốt nhất.

Chỉ có điều kiện phù hợp nhất với từng lô hàng và từng doanh nghiệp.

Bạn đang nhập khẩu theo FOB hay EXW?

Hãy chia sẻ kinh nghiệm của bạn ở phần bình luận.

03/06/2026

EXW có thực sự rẻ?

Câu trả lời là: Có thể.

Nhưng điều quan trọng không phải là EXW hay FOB.

Điều quan trọng là ai đang theo sát lô hàng của bạn từ nhà máy tại Trung Quốc cho đến khi hàng về kho tại Việt Nam.

Một đối tác logistics tốt sẽ giúp doanh nghiệp kiểm soát tiến độ, chứng từ và hạn chế các chi phí phát sinh ngoài dự kiến.

Bạn đang nhập hàng theo EXW hay FOB? 👇

02/06/2026

Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu từ Trung Quốc vẫn đang bỏ lỡ một lợi thế rất lớn của FOB.
Đa số mọi người đều biết:
👉 FOB = Nhà cung cấp giao hàng lên tàu tại cảng Trung Quốc.
Nhưng đó chỉ là phần định nghĩa.
Giá trị thực sự của FOB nằm ở chỗ khác:
👉 Bạn được quyền lựa chọn đơn vị vận chuyển quốc tế cho lô hàng của mình.
Điều đó đồng nghĩa với việc bạn có thể:
✓ Chủ động lựa chọn forwarder phù hợp
✓ Theo dõi lô hàng sát hơn
✓ Xử lý nhanh hơn khi phát sinh sự cố
✓ Kiểm soát tốt hơn tiến độ và chi phí logistics
Sau nhiều năm làm việc với khách hàng nhập khẩu, chúng tôi nhận thấy các doanh nghiệp có kinh nghiệm thường không chỉ quan tâm đến giá mua hàng.
Họ quan tâm nhiều hơn đến khả năng kiểm soát chuỗi cung ứng.
Và đó chính là lý do nhiều doanh nghiệp nhập khẩu lâu năm ưu tiên làm việc theo điều kiện FOB.
Theo bạn, lợi ích lớn nhất của FOB là tiết kiệm chi phí hay tăng quyền chủ động trong logistics?

Address

AC301. B/AC301. C Hung Phat Silver Star (3rd Fl. ), 156A Nguyen Huu Tho, Nha Be Commune
Ho Chi Minh City
73206

Opening Hours

Monday 08:00 - 12:00
13:30 - 17:30
Tuesday 08:00 - 12:00
13:30 - 17:30
Wednesday 08:00 - 12:00
13:30 - 17:30
Thursday 08:00 - 12:00
13:00 - 17:30
Friday 08:00 - 12:00
13:30 - 17:30

Telephone

+842838500975

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Le Trans - Beyond The Lines - Your Freight Hunter posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Le Trans - Beyond The Lines - Your Freight Hunter:

Shortcuts

Share

Category