Red Pine Logistics

14/09/2023

Mới đây, Nhà Trắng cho biết Công ty điều hành cảng SSA Marine (Seattle) và Công ty Gemadept sẽ công bố ý định hợp tác trong các dự án cảng chiến lược ở miền Nam Việt Nam, bao gồm mối quan tâm chung trong việc phát triển Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ trị giá 6,7 tỷ USD.

Với tổng mức đầu tư lên đến 6,7 tỷ USD cùng với quy mô diện tích hơn 2.200ha, Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ sẽ trở thành trung tâm logistics lớn nhất Việt Nam sau khi hoàn thành xây dựng.

Dự án Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ nằm tại phường Phước Hòa, thị xã Phú Mỹ với 2 phân khu chính là Trung tâm logistics và bến cảng Cái Mép Hạ hạ lưu.
https://cafef.vn/lai-lich-trung-tam-logistics-lon-nhat-viet-nam-quy-mo-gan-7-ty-usd-ma-gemadept-va-doi-tac-my-ssa-marine-ngo-y-18823091207130847.chn

06/07/2023

Tổng cục Hải quan chỉ đạo các cục hải quan tỉnh, thành phố chủ động xây dựng kế hoạch, giải pháp và tổ chức thực hiện đảm bảo hoàn thành chỉ tiêu “giảm 20% số lô hàng phải lấy mẫu phân tích, phân loại” :
Để thực hiện mục tiêu trên, giải pháp được đưa ra là: các mặt hàng đã có kết quả phân tích phân loại, doanh nghiệp cung cấp đủ thông tin để xác định bản chất hàng hóa là không thay đổi so với kết quả phân tích tại các Thông báo kết quả phân tích phân loại đã có, chỉ có mã số hàng hóa thay đổi theo thông tư số 31/2022/TT-BTC ngày 8/6/2022, đơn vị phân loại hàng hóa theo quy định, không gửi lại mẫu để phân tích phân loại.

Xem xét cắt giảm, không gửi phân tích phân loại các chủng loại hàng hóa có mức độ rủi ro thấp (sau phân tích phân loại có mức thuế giảm hoặc không có tác động đến chính sách thuế), tránh lãng phí nguồn lực, tiết kiệm thời gian, đồng thời vẫn đảm bảo quản lý nhà nước, tránh thất thu thuế.

Tổng cục Hải quan chỉ đạo các cục hải quan tỉnh, thành phố chủ động xây dựng kế hoạch, giải pháp và tổ chức thực hiện đảm bảo hoàn thành chỉ tiêu “giảm 20% số lô hàng phải lấy mẫu phân tích, phân loại”.

06/07/2023

Diện mạo siêu cảng trung chuyển quốc tế hơn 5 tỷ USD ở Cần Giờ trong tương lai :
Bến Cảng trung chuyển quốc tế tại Cần Giờ nằm tại vị trí cù lao Phú Lợi, huyện Cần Giờ.
Bề rộng sông tại khu vực dự kiến đặt Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là khoảng 1 km, độ sâu lòng sông tại vị trí đề xuất cũng rất lớn, trung bình từ 30 m đến 40 m. Theo đó, khu vực này đảm bảo về an toàn hàng hải và tiếp nhận tàu ra vào.
Hiện nay, dự án này do Liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Công ty CP Cảng Sài Gòn Mediterranean Shipping Company đề xuất với tổng mức đầu tư sơ bộ (7 giai đoạn) hơn 5,45 tỉ USD. Dự kiến giai đoạn 1 sẽ hoàn thành vào năm 2027, hoàn thành toàn bộ vào năm 2045.
Cảng Cần Giờ có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay (24.000 teus).
https://tienphong.vn/dien-mao-sieu-cang-trung-chuyen-quoc-te-hon-5-ty-usd-o-can-gio-trong-tuong-lai-post1547120.tpo

17/05/2023

Tàu container ONE INOVATION với sức chứa hơn 24000 TEU sắp đưa vào khai thác bởi hãng tàu ONE, đóng bởi nhà máy đóng tàu Imabari, Nhật Bản 🚢

17/05/2023

Cận cảnh quá trình khai thác tàu tại Cảng biển Quốc tế CMiT

17/05/2023

https://haiquanonline.com.vn/thi-truong-trung-quoc-trien-vong-lon-du-khong-con-de-tinh-174212.html

Xuất khẩu vào thị trường Trung Quốc triển vọng lớn nhưng đi cùng với đó là những thách thức lớn. Bởi, đến nay thị trường Trung Quốc không còn “dễ tính” trong nhập khẩu các mặt hàng, không phải hàng hóa nào thị trường Trung Quốc cũng chấp nhận, trong đó có các mặt hàng nông sản, thực phẩm. Song song, áp lực cạnh tranh tại thị trường Trung Quốc cũng rất lớn vì các nhà xuất khẩu và các thương gia nhiều nước cũng tập trung vào thị trường này sau mở cửa.

Trong khi đó, một số ưu thế của Việt Nam trong thương mại nông sản như vị trí địa lý gần gũi, điều kiện khí hậu, thổ nhưỡng phù hợp với nông sản nhiệt đới đang bị thách thức. Ông Trần Quang Huy cho biết, như sầu riêng Việt Nam được chính thức xuất khẩu vào Trung Quốc là tín hiệu đáng mừng, mở ra cơ hội cho xuất khẩu một loại trái cây giá trị cao vào thị trường quan trọng này. Tuy nhiên, sự tăng trưởng quá nóng về quy mô, diện tích vùng trồng thời gian qua là điều cần phải hết sức thận trọng.

“Trung Quốc cũng vừa mở cửa thị trường đối với sầu riêng của Philippines và có thể tới đây là Campuchia. Điều này có nghĩa, sầu riêng Việt Nam nói riêng và các loại trái cây khác sẽ có thêm ngày càng nhiều đối thủ cạnh tranh tại thị trường Trung Quốc”, ông Trần Quang Huy nhấn mạnh. Theo ông Trần Quang Huy, nếu các doanh nghiệp, người nông dân tiếp tục trào lưu mở rộng quy mô vùng trồng mà bỏ qua hoặc không quản lý giám sát được chất lượng, nguy cơ nhiều doanh nghiệp, vùng trộng bị tạm dừng hoặc thậm chí là hủy tư cách xuất khẩu, giống như bài học của doanh nghiệp xuất khẩu gạo sẽ tái diễn.

13/05/2023

Cũng đẹp, tiếc là ko có chân chống, chứ ko cũng ráng order 1 cái cho má đi chợ 😤

13/05/2023

Khởi công khu phi thuế quan cảng biển LỚN NHẤT VIỆT NAM .

Chiều 13/5, tại Hải Phòng, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã dự lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh cơ sở hạ tầng Khu công nghiệp và Khu phi thuế quan Xuân Cầu-một trong những dự án trọng điểm của Hải Phòng.

Đây là sự kiện chào mừng kỷ niệm 68 năm Ngày giải phóng Hải Phòng (13/5/1955-13/5/2023), lễ hội Hoa Phượng Đỏ-Hải Phòng 2023.

Dự án khu công nghiệp và khu phi thuế quan Xuân Cầu quy mô 752 ha với tổng mức đầu tư 11.110 tỷ đồng.
Dự án được Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư tháng 4/2021, do Công ty Cổ phần đầu tư Xuân Cầu - Lạch Huyện đầu tư tại khu vực cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, huyện đảo Cát Hải.

Khi hoàn thành, đây sẽ là khu phi thuế quan cảng biển lớn nhất Việt Nam với 369 ha khu sản xuất công nghiệp và 173 ha khu dịch vụ kho bãi - logistics. Khu công nghiệp gắn liền cảng biển sẽ được hình thành, đóng vai trò hậu cần cho cảng Lạch Huyện, nơi có khả năng tiếp nhận tàu container tải trọng đến 150.000DWT.

https://vnexpress.net/khoi-cong-khu-phi-thue-quan-cang-bien-lon-nhat-viet-nam-4604805.html

13/05/2023

SỰ PHI THƯỜNG CỦA LOGISTICS TRUNG QUỐC.

Một món hàng rất nhỏ, giá bán chỉ có 88.000 đồng, bên bán mãi tận TP Thâm Quyến - Trung Quốc, cách Móng Cái 1.300 km đường bộ; Bên mua quận Tây Hồ, Hà Nội, thế mà chỉ mất đúng có 3 ngày với phí vận chuyển chỉ có 15 nghìn.

Đây là hành trình:

- Đặt hàng lúc 11:58 ngày 22/10
- Giao hàng cho logistics: 15:36 22/10
- Hải quan China: 07:36 24/10
- Hàng đến Hà Nội: 15:18 24/10
- Hải Quan Việt Nam: 20:30 24/10
- Giao cho người mua: 12:20 25/10

Đúng là thời đại kinh tế số, Thương mại điện tử, từ kho hàng Thâm Quyến, qua 2 hệ thống Hải quan 2 nước, đến tay người mua chỉ có đúng 3 ngày, với phí vận chuyển có 15 ngàn (nên nhớ Thâm Quyến - Hà Nội không có đường bay trực tiếp). Thật khâm phục.

13/05/2023

Hướng dẫn phân biệt các loại VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN 👇

13/05/2023

Cơ sở lưu trú tiêu chuẩn 5* của tại Gia Lai 🥰🥰🥰
Ước gì mỗi tỉnh có 1 cái hỉ 😜