Xe Tiện Chuyến Sài Gòn Vũng Tàu

20/07/2026

SẦU RIÊNG GIÚP ĐỔI ĐỜI, NÔNG DÂN ĐẮK LẮK "ĐUA" NHAU ĐI MUA Ô TÔ

Giá các mặt hàng nông sản chủ lực như sầu riêng và cà phê duy trì ở mức cao trong nhiều năm qua đang tạo ra sự thay đổi rõ nét tại Đắk Lắk. Một trong những tín hiệu dễ thấy nhất là lượng ô tô đăng ký mới tăng mạnh, không chỉ ở khu vực đô thị mà còn tại các vùng chuyên canh nông nghiệp.

Theo Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk, trong 6 tháng đầu năm 2026, toàn tỉnh tiếp nhận đăng ký 101.558 phương tiện, trong đó có 8.995 ô tô. Đến nay, Đắk Lắk đang quản lý hơn 182.800 ô tô và gần 2,74 triệu xe máy.

Đáng chú ý, nhiều địa phương có lượng ô tô đăng ký mới cao lại là các vùng trồng sầu riêng và cà phê. Xã Ea Ktur dẫn đầu với 1.187 xe, tiếp đến là Quảng Phú (666 xe), Ea Kao (433 xe), Ea Knuếc (418 xe) cùng nhiều địa phương thuộc huyện Krông Pắk (cũ) như Ea Kly, Ea Phê hay Vụ Bổn. Đây đều là những khu vực có diện tích sầu riêng và cà phê lớn, nơi thu nhập của người dân cải thiện đáng kể nhờ nông sản liên tục được giá.

Xu hướng này thực tế đã xuất hiện từ vài năm trước. Chỉ trong năm 2023 và 6 tháng đầu năm 2024, riêng huyện Krông Pắk (cũ) đã có hơn 1.000 ô tô đăng ký mới. Thời điểm đó, cơ quan chức năng cho biết nhiều hộ dân mạnh dạn mua ô tô trị giá hàng tỷ đồng sau các vụ thu hoạch sầu riêng thắng lớn.

Theo lãnh đạo Phòng CSGT, lượng ô tô gia tăng phản ánh không chỉ nhu cầu đi lại mà còn cho thấy năng lực sản xuất, kinh doanh và mức sống của người dân đang được cải thiện. Dữ liệu đăng ký phương tiện cũng cho thấy ô tô không còn là tài sản chủ yếu ở đô thị mà đang dần phổ biến tại những vùng nông nghiệp có giá trị kinh tế cao, nơi nông sản trở thành động lực thúc đẩy tiêu dùng và đầu tư của người dân.

20/07/2026

XE ĐIỆN CÒN KHÔNG NGHĨ NÓ LÀM ĐƯỢC NHƯ THẾ: VINFAST RA MẮT KINET & KYO - BỘ ĐÔI XE MÁY ĐIỆN ĐÁNG CHÚ Ý NHẤT MÙA HÈ NÀY

VinFast vừa chính thức trình làng hai mẫu xe máy điện mới - Kinet và Kyo, mỗi chiếc một phong cách riêng nhưng đều rất đáng cân nhắc.

Kinet ghi điểm với thiết kế góc cạnh, cơ bắp, đèn LED Projector sắc lẹm. Xe tăng tốc 0-50km/h trong chưa đầy 6 giây, tốc độ tối đa 90km/h, đi được tối đa 145km mỗi lần sạc đầy, cốp rộng 22 lít.
Kyo lại nhẹ nhàng, tinh tế với đèn tròn cổ điển, logo chữ V mạ crôm sang trọng. Xe chỉ nặng khoảng 104kg, dễ điều khiển trong phố đông, đi xa tới 160km mỗi lần sạc, cốp 21 lít.

Cả hai đều có màn hình TFT, khóa thông minh Smartkey và kết nối app VinFast e-Scooter để định vị tìm xe từ xa, phòng hờ cho mấy người hay “não cá vàng". Chuẩn chống nước IP67, chịu ngập sâu 50cm trong 30 phút. Chọn mua pin hay thuê pin đổi tại trạm đều được, chốt đơn để sống xanh và sang thôi nào!

18/07/2026

Lương lái xe container 30- 50 triệu trong khi tấm bằng giỏi đại học thì mức lương chỉ bằng 1/3. Có phải chúng ta đang nuôi dưỡng một thế hệ "thất nghiệp sang chảnh"?

KHI TẤM BẰNG ĐỎ THUA CUỘC TRƯỚC VÔ LĂNG CONTAINER

Thị trường lao động hiện nay đang chứng kiến một nghịch lý cay đắng: trong khi hàng nghìn cử nhân cầm tấm bằng ưu tú chật vật nộp hồ sơ xin việc văn phòng với mức lương chỉ đủ trang trải sinh hoạt, thì nhiều doanh nghiệp vận tải lại đỏ mắt tìm kiếm tài xế xe tải hạng nặng với mức đãi ngộ lên tới nửa trăm triệu đồng mỗi tháng. Sự chênh lệch này là minh chứng rõ ràng nhất cho thấy: xã hội đã ngừng trả tiền cho những danh xưng hào nhoáng trên giấy tờ.

Thói quen sùng bái những ngành nghề "thượng lưu" như tài chính, luật, hay công nghệ đã đẩy dòng người đổ xô vào giảng đường đại học, tạo ra sự dư thừa nhân lực văn phòng. Ngược lại, những mắt xích vận hành trực tiếp nền kinh tế như cơ khí, logistics, và chế tạo lại bị bỏ trống. Một thực tế không thể chối cãi là hàng hóa không thể tự di chuyển và máy móc không tự hoạt động chỉ bằng những bản kế hoạch lý thuyết trên giấy.

Lỗi không nằm ở tấm bằng, mà ở tư duy chọn nghề "trọng hình thức". Nhiều người trẻ sẵn sàng đánh đổi thu nhập để lấy một chiếc ghế văn phòng mát mẻ và một chức danh nghe có vẻ oai. Nhưng đối với doanh nghiệp, câu hỏi duy nhất họ quan tâm là: "Bạn giải quyết được vấn đề gì?". Một thợ hàn công nghệ cao hay một kỹ thuật viên tự động hóa lành nghề mang lại giá trị thực tế lớn hơn nhiều so với một nhân sự hành chính chỉ biết làm những việc rập khuôn.

Xu hướng thị trường luôn biến đổi, nhưng nhu cầu về những ngành sản xuất, kỹ thuật, y tế và công nghệ nền nền tảng thì không bao giờ mất đi. Những lĩnh vực như bán dẫn, an ninh mạng, năng lượng sạch hay phân tích dữ liệu mới thực sự là dòng chảy của tương lai.

Suy cho cùng, đại học không phải là con đường duy nhất dẫn đến thu nhập cao, và một tấm bằng đẹp không phải là chiếc vé thông hành tự động cho một sự nghiệp thành công. Để không bị thị trường đào thải, hãy dừng việc theo đuổi những nhãn mác vô hình, thay vào đó hãy định vị bản thân dựa trên sự giao thoa của ba yếu tố: năng lực thực tế, đam mê cá nhân và nhu cầu bức thiết của xã hội.

Theo: BOM Money

10/07/2026

30/06/2026

SỬA NGHỊ ĐỊNH 168: PHẠT CẢNH CÁO Ô TÔ KHÔNG CÓ 'GHẾ TRẺ EM' TỪ 15/8 ‼

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 238/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số quy định của Nghị định 168 về xử phạt vi phạm giao thông.

Theo quy định mới, từ ngày 15/8, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m mà không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp (ghế trẻ em) sẽ bị phạt cảnh cáo. Quy định này không áp dụng với xe kinh doanh vận tải hành khách.

Bên cạnh đó, trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m không được ngồi cùng hàng ghế với người lái, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế.

Ngoài quy định về ghế trẻ em, Nghị định 238 cũng bổ sung lộ trình bắt buộc lắp camera giám sát trên nhiều loại xe kinh doanh vận tải và tăng cường xử lý các trường hợp sử dụng xe cá nhân để kinh doanh vận tải trái phép.

Nghị định 238/2026/NĐ-CP sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 15/8/2026.

12/06/2026

Kể từ năm 2026, hành vi điều khiển xe ô tô đi vào đường cấm, khu vực cấm sẽ bị áp dụng các chế tài xử phạt hành chính nghiêm khắc và trừ điểm Giấy phép lái xe trực tiếp trên hệ thống dữ liệu theo quy định tại Nghị định số 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ.