11/09/2026
🚛 TRUNG – VIỆT ĐANG BƯỚC SANG MỘT GIAI ĐOẠN MỚI: CỬA KHẨU KHÔNG CHỈ CÒN LÀ NƠI “THÔNG QUAN HÀNG”
Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất của tuyến vận tải Trung Quốc – Việt Nam hiện nay không nằm ở giá cước.
Đó là tốc độ số hóa và thay đổi cách vận hành tại cửa khẩu.
Tại cặp cửa khẩu Hữu Nghị – Hữu Nghị Quan, trong 6 tháng đầu năm 2026 đã xử lý khoảng 618.000 tờ khai, tăng 29,7%; tổng giá trị thương mại qua cửa khẩu đạt khoảng 305,6 tỷ CNY, tăng 28,3%.
Khi lượng hàng hóa ngày càng lớn, cách vận hành cửa khẩu cũng đang thay đổi theo hướng số hóa, tự động hóa và quản lý bằng dữ liệu.
Ở Lào Cai, mô hình cửa khẩu thông minh được định hướng tích hợp:
*AI
*IoT
*hệ thống vận tải tự động
*logistics đa phương thức
*dữ liệu giám sát và kiểm soát
Điều này cho thấy một xu hướng khá rõ:
Cửa khẩu trong tương lai sẽ không chỉ là nơi xe chạy qua, mà là một hệ thống logistics được quản lý bằng dữ liệu.
Một thay đổi khác đáng chú ý: xe có thể không còn phải quay đầu rỗng
Mô hình vận tải hai chiều Hữu Nghị – Hữu Nghị Quan đang được thí điểm.
Theo mô hình này, xe sau khi giao hàng sang phía đối diện có thể nhận hàng nhập để quay về, thay vì phải chạy rỗng.
Trước đây:
🇻🇳 Việt Nam → Trung Quốc
Có hàng → 🚛
🇨🇳 Trung Quốc → Việt Nam
🚛 → quay về rỗng
Nếu mô hình hai chiều vận hành hiệu quả:
🇻🇳 Việt Nam → Trung Quốc
Có hàng → 🚛
🇨🇳 Trung Quốc → Việt Nam
Có hàng → 🚛
Nhìn thì chỉ là một thay đổi trong cách tổ chức vận tải.
Nhưng phía sau nó là một bài toán rất lớn:
giảm xe chạy rỗng → tăng vòng quay phương tiện → tăng hiệu suất khai thác → tối ưu chi phí vận tải.
Và cuối cùng, những thay đổi đó có thể tác động trực tiếp đến giá cước và thời gian quay đầu xe.
Vậy chủ hàng nên quan tâm điều gì?
Từ bây giờ khi lựa chọn một đơn vị vận chuyển Trung – Việt, chỉ nhìn:
“Bao nhiêu tiền/m³?”
là chưa đủ.
Cần nhìn rộng hơn:
1. Đơn vị vận chuyển có theo sát tình trạng cửa khẩu không?
2. Có chủ động được phương án khi quy trình thay đổi không?
3. Có kiểm soát tốt chứng từ, khai báo và dữ liệu hàng hóa không?
4. Có tối ưu được tuyến và phương tiện thay vì chỉ đơn thuần nhận hàng – giao hàng không?
Bởi khi cửa khẩu ngày càng số hóa và lượng hàng ngày càng tăng, lợi thế cạnh tranh của logistics sẽ dần chuyển từ “ai có giá rẻ hơn” sang:
Ai vận hành ổn định hơn, xử lý nhanh hơn và sử dụng nguồn lực hiệu quả hơn.
Đó cũng là hướng THP Group đang tập trung.
Thay vì chỉ nhìn vào một mức giá vận chuyển, THP theo sát cửa khẩu – chứng từ – phương tiện – lịch hàng và các thay đổi trong quy trình XNK, từ đó chủ động phương án phù hợp cho từng nhóm hàng và từng thời điểm.
Với hàng Trung – Việt, đôi khi tiết kiệm vài trăm nghìn tiền cước chưa chắc là tiết kiệm.
Nếu vì một vấn đề ở khâu chứng từ hoặc vận hành mà hàng chậm thêm vài ngày, chi phí thực tế có thể lớn hơn rất nhiều.
Logistics tốt không chỉ là đưa hàng về.
Mà là làm cho cả dòng hàng vận hành hiệu quả hơn.
_____________________________________________________
📍Hà Nội
Cơ sở 1: Số 58, đường 2.3, KĐT Gamuda, Trần Phú, Hoàng Mai, TP. Hà Nội
Cơ sở 2: Ô số 32 - Lô V5A, KDT Văn Phú, Phú La, Hà Đông
📍Hồ Chí Minh:
133/19 Gò Dầu, Tân Quý, Tân Phú, TP. Hồ Chí Minh
☎️Contact: 0914770551