VHT Logistics

11/08/2023

✍️✍️✍️ 𝐓𝐎̂̉𝐍𝐆 𝐇𝐎̛̣𝐏 𝐂𝐀́𝐂 𝐋𝐎𝐀̣𝐈 𝐊𝐇𝐎 𝐇𝐀̀𝐍𝐆 𝐓𝐇𝐔̛𝐎̛̀𝐍𝐆 𝐗𝐔𝐘𝐄̂𝐍 𝐍𝐆𝐇𝐄 Đ𝐄̂́𝐍 𝐓𝐑𝐎𝐍𝐆 𝐋𝐎𝐆𝐈𝐒𝐓𝐈𝐂𝐒
Một ngày đẹp trời đến công ty logistics thực tập, mình có nghe các anh chị trong công ty bàn công việc với nhau "Lô này đang ở kho ngoại quan rồi"
Dừng khoảng chừng là 2s
"Kho ngoại quan là gì nhỉ?"
"Ngoài kho ngoại quan ra thì còn loại kho hàng nào khác không ta??"
Tất cả những Thắc mắc trên sẽ được giải đáp trong bài viết ngày hôm nay. Hãy cùng Tâm sự thực tập tìm hiểu nha
Let's gô!!
𝟏: 𝐊𝐡𝐨 𝐍𝐠𝐨𝐚̣𝐢 𝐐𝐮𝐚𝐧
- Là một nhà kho thuộc cơ quan nhà nước, được quy định tại khoản 10, điều 4, luật Hải Quan 2014 như sau: “Kho ngoại quan là “khu vực kho, bãi lưu giữ hàng hóa đã làm thủ tục hải quan được gửi để chờ xuất khẩu; hoặc hàng hóa được đưa từ nước ngoài vào để gửi chờ xuất khẩu ra nước ngoài hoặc nhập khẩu vào Việt Nam.”
- Trong Logistics, kho ngoại quan cực kỳ quan trọng. Đối với hàng hoá được lưu trữ ở đây, chủ hàng có quyền uỷ quyền trực tiếp cho đại lí để tiến hành thủ tục hải quan, đóng gói bao bì, gia cố hàng hoá,…
𝟐: 𝐊𝐡𝐨 𝐂𝐅𝐒
- Kho CFS (tiếng Anh là Container Freight Station) là khu vực kho, bãi dùng để thực hiện các hoạt động thu gom, chia, tách hàng hóa của nhiều chủ hàng vận chuyển chung Container
- Hàng hóa lưu trữ trong kho CFS sẽ đa dạng chủng loại. Ở kho CFS, sẽ có bộ phận đảm nhiệm việc đóng gói và sắp xếp hàng hoá, công nhân và bàn giao hàng hóa
𝟑: 𝐊𝐡𝐨 𝐁𝐚̉𝐨 𝐓𝐡𝐮𝐞̂́
- Kho bảo thuế (Tax Suspension Warehouse) trong Logistics là nơi lưu trữ hàng hoá các lô hàng, nguyên liệu, vật tư đã được thông quan nhưng chưa đóng thuế.
- Hàng hóa đưa vào kho bảo thuế không được bán tại thị trường Việt Nam.
- Hàng hóa đưa vào kho bảo thuế nếu bị hư hỏng, giảm phẩm chất không đáp ứng yêu cầu sản xuất thì phải tái xuất khẩu hoặc tiêu huỷ.
𝟒: 𝐊𝐡𝐨 𝐓𝐫𝐮𝐧𝐠 𝐂𝐡𝐮𝐲𝐞̂̉𝐧
- Kho trung chuyển là một loại kho hàng trong logistics phổ biến, được xây dựng để phục vụ cho việc luân chuyển hàng hóa. Đây là dạng kho tạm để lưu trữ hàng ngắn hạn vừa nhập về chờ xuất đi. Thời gian lưu kho do thỏa thuận giữa các bên với nhau.
- Ngoài chức năng lưu trữ, quản lý hàng hóa thông thường, thì kho trung chuyển còn giữ nhiệm vụ là nơi chia tách, phân loại, chuyển giao hàng hóa giữa các chủ hàng khác nhau.
𝟓: 𝐊𝐡𝐨 𝐂𝐡𝐮𝐧𝐠
- Kho chung hay còn gọi là kho công cộng được xây dựng bởi doanh nghiệp cung cấp dịch vụ lưu trữ, với thiết kế đáp ứng đủ tiêu chuẩn an toàn, PCCC,… Kho này có ưu điểm là cung cấp dịch vụ lưu trữ tiện lợi, tiết kiệm chi phí và có đội ngũ quản lý hàng hóa.
- Chức năng của kho chung là lưu trữ hàng hóa của nhiều các cá nhân, đơn vị khác nhau. Hàng hóa của đơn vị nào thì sẽ được sắp xếp riêng ra một khu khác nhau, phân tách rõ ràng. Hàng hóa sẽ được đảm bảo an toàn trong điều kiện tốt. Đồng thời, kho chung hoạt động linh hoạt. Bạn có thể thuê dài hạn hay ngắn hạn hoặc diện tích thuê lớn hay nhỏ đều được.
𝟔: 𝐊𝐡𝐨 𝐓𝐮̛̣ 𝐐𝐮𝐚̉𝐧
- Nếu kho chung có đội ngũ quản lý hàng hóa thì kho tự quản là kho tự quản lý, tức là bạn được giao nhà kho và chủ động trong việc quản lý hàng hóa, xuất nhập tồn.
- Kho tự quản cũng đảm bảo các tiêu chuẩn như: Có trang bị thiết bị an toàn, PCCC, không ngập úng, xây dựng kiên cố,…
- Tuy nhiên, nhược điểm của kho tự quản là ràng buộc về thời gian thuê
𝟕: 𝐊𝐡𝐨 𝐋𝐚̣𝐧𝐡
- Kho lạnh, kho mát, … đều là cách nói chung về loại kho có khả năng điều chỉnh các điều kiện bảo quản như nhiệt độ, độ ẩm, ... phù hợp với các đặc tính lý tính, hóa học của hàng hóa lưu trữ.
- Kho lạnh giống như một tủ lạnh được phóng to (với cấu tạo và hệ thống làm lạnh phức tạp hơn), có diện tích lớn đáp ứng nhu cầu lưu trữ cho các hàng hóa như:
+ Rau củ quả, hoa tươi
+ Đồ thực phẩm, đồ đông lạnh, các sản phẩm cần cấp đông
+ Thủy hải sản
+ Vật tư, thiết bị y tế, các loại thuốc
+ Vacxin, sinh phẩm y học, …

11/08/2023

𝐂𝐚𝐬𝐞 𝐬𝐭𝐮𝐝𝐲 - 𝐗𝐮𝐚̂́𝐭 𝐤𝐡𝐚̂̉𝐮 𝐥𝐨̂ 𝐡𝐚̀𝐧𝐠 𝐛𝐢̣ 𝐠𝐮̛̉𝐢 𝐧𝐡𝐚̂̀𝐦 𝐜𝐮̉𝐚 đ𝐨̂́𝐢 𝐭𝐚́𝐜
🧐 Doanh nghiệp nhập khẩu 1 lô hàng từ đối tác Hàn Quốc. Sau khi thông quan hàng hóa và kéo hàng về kho nhập khẩu thì phát hiện đối tác gửi nhầm hàng. Lô hàng này cần được gửi cho khách hàng của đối tác đó tại Thổ Nhĩ Kỳ thay vì Việt Nam. Hiện tại, đối tác này sẽ gửi lô hàng mới cho doanh nghiệp Việt Nam. Và để tiết kiệm thời gian cũng như chi phí vận chuyển thì họ muốn nhờ doanh nghiệp tại VN này làm thủ tục xuất khẩu lô hàng bị nhầm cho khách hàng của họ tại Thổ Nhĩ Kỳ
Việc doanh nghiệp làm thủ tục gửi hàng hộ như vậy có được không?
Nếu được thì cần làm những thủ tục hải quan gì?
Các khoản thuế cần phải nộp gồm những khoản mục nào?
👉👉👉
▪ Căn cứ quy định tại Điều 48 Nghị định số 08/2015/NĐ-CP ngày 21/01/2015 của Chính phủ được sửa đổi, bổ sung tại khoản 21 Điều 1 Nghị định số 59/2018/NĐ-CP ngày 20/4/2018 của Chính phủ về thủ tục hải quan, giám sát hải quan đối với hàng hóa nhập khẩu phải tái xuất thì:
“1. Các hình thức tái xuất hàng hóa nhập khẩu đã hoàn thành thủ tục hải quan bao gồm:
a) Tái xuất để trả cho khách hàng;
b) Tái xuất sang nước thứ ba hoặc tái xuất vào khu phi thuế quan.
2. Hồ sơ hải quan:
a) Tờ khai hàng hóa xuất khẩu;
b) Văn bản chấp nhận nhận lại hàng của chủ hàng nước ngoài (nếu hàng xuất khẩu trả lại cho chủ hàng bán lô hàng này): nộp 01 bản chụp;
c) Quyết định buộc tái xuất của cơ quan có thẩm quyền (nếu có): 01 bản chụp.
3. Thủ tục hải quan thực hiện theo quy định tại Mục 5 Chương này (trừ giấy phép nhập khẩu, văn bản thông báo kết quả kiểm tra chuyên ngành).
Trường hợp người khai hải quan nộp đủ hồ sơ không thu thuế khi làm thủ tục xuất khẩu, cơ quan hải quan không thu thuế đối với hàng hóa xuất khẩu trả lại hoặc xuất khẩu sang nước thứ ba hoặc xuất khẩu vào khu phi thuế quan và quyết định việc thông quan theo quy định…”
▪ Căn cứ Bảng mã loại hình tờ khai ban hành kèm theo công văn số 2765/TCHQ-GSQL ngày 01/04/2015 của Tổng cục Hải quan, trường hợp Công ty xuất trả hàng đã nhập khẩu cho khách hàng nước ngoài; tái xuất sang nước thứ ba thì sử dụng mã loại hình B13 (Xuất khẩu hàng đã nhập khẩu)
👉👉👉
📌 𝟏/ 𝐓𝐫𝐢̀𝐧𝐡 𝐭𝐮̛̣ 𝐭𝐡𝐮̛̣𝐜 𝐡𝐢𝐞̣̂𝐧:
▪ Bước 1: Người khai hải quan thực hiện việc mở tờ khai hải quan đối với hàng hoá đã nhập khẩu nhưng phải xuất trả lại cho khách hàng nước ngoài, tái xuất sang nước thứ ba hoặc tái xuất vào khu phi thuế quan.
▪ Bước 2: Cơ quan hải quan quyết định thông quan cho tờ khai hàng hoá.
📌𝟐/ 𝐂𝐚́𝐜𝐡 𝐭𝐡𝐮̛́𝐜 𝐭𝐡𝐮̛̣𝐜 𝐡𝐢𝐞̣̂𝐧: Đ𝐢𝐞̣̂𝐧 𝐭𝐮̛̉
📌𝟑/ 𝐓𝐡𝐚̀𝐧𝐡 𝐩𝐡𝐚̂̀𝐧, 𝐬𝐨̂́ 𝐥𝐮̛𝐨̛̣𝐧𝐠 𝐡𝐨̂̀ 𝐬𝐨̛:
* Thành phần hồ sơ
a) Tờ khai hàng hóa xuất khẩu;
b) Văn bản chấp nhận nhận lại hàng của chủ hàng nước ngoài (nếu hàng xuất khẩu trả lại cho chủ hàng bán lô hàng này): nộp 01 bản chụp;
c) Quyết định buộc tái xuất của cơ quan có thẩm quyền (nếu có): 01 bản chụp.
* Số lượng hồ sơ: 01 (bộ)
📌𝟒/ 𝐓𝐡𝐨̛̀𝐢 𝐡𝐚̣𝐧 𝐠𝐢𝐚̉𝐢 𝐪𝐮𝐲𝐞̂́𝐭:
+ Thời hạn tiếp nhận, đăng ký, kiểm tra hồ sơ hải quan: ngay sau khi người khai hải quan nộp, xuất trình hồ sơ hải quan đúng quy định của pháp luật (Khoản 1, Điều 23 Luật Hải quan)
+ Thời hạn hoàn thành thành kiểm tra hồ sơ và kiểm tra thực tế hàng hóa, phương tiện vận tải:
++ Hoàn thành việc kiểm tra hồ sơ chậm nhất là 02 giờ làm việc kể từ thời điểm cơ quan hải quan tiếp nhận đầy đủ hồ sơ hải quan;
++ Hoàn thành việc kiểm tra thực tế hàng hoá chậm nhất là 08 giờ làm việc kể từ thời điểm người khai hải quan xuất trình đầy đủ hàng hoá cho cơ quan hải quan;
Trường hợp hàng hóa thuộc đối tượng kiểm tra chuyên ngành về chất lượng, y tế, văn hóa, kiểm dịch động vật, thực vật, an toàn thực phẩm theo quy định của pháp luật có liên quan thì thời hạn hoàn thành kiểm tra thực tế hàng hóa được tính từ thời điểm nhận được kết quả kiểm tra chuyên ngành theo quy định.
Trường hợp lô hàng có số lượng lớn, nhiều chủng loại hoặc việc kiểm tra phức tạp thì Thủ trưởng cơ quan hải quan nơi làm thủ tục hải quan quyết định việc gia hạn thời gian kiểm tra thực tế hàng hóa, nhưng thời gian gia hạn tối đa không quá 02 ngày.
📌𝟓/ Đ𝐨̂́𝐢 𝐭𝐮̛𝐨̛̣𝐧𝐠 𝐭𝐡𝐮̛̣𝐜 𝐡𝐢𝐞̣̂𝐧 𝐭𝐡𝐮̉ 𝐭𝐮̣𝐜 𝐡𝐚̀𝐧𝐡 𝐜𝐡𝐢́𝐧𝐡: 𝐓𝐨̂̉ 𝐜𝐡𝐮̛́𝐜.
📌𝟔/ 𝐂𝐨̛ 𝐪𝐮𝐚𝐧 𝐭𝐡𝐮̛̣𝐜 𝐡𝐢𝐞̣̂𝐧 𝐭𝐡𝐮̉ 𝐭𝐮̣𝐜 𝐡𝐚̀𝐧𝐡 𝐜𝐡𝐢́𝐧𝐡:
– Cơ quan có thẩm quyền quyết định: Chi Cục Hải quan.
– Cơ quan hoặc người có thẩm quyền được uỷ quyền hoặc phân cấp thực hiện (nếu có): Không có
– Cơ quan trực tiếp thực hiện TTHC: Chi Cục Hải quan.
– Cơ quan phối hợp (nếu có): Không có
📌𝟕/ 𝐊𝐞̂́𝐭 𝐪𝐮𝐚̉ 𝐭𝐡𝐮̛̣𝐜 𝐡𝐢𝐞̣̂𝐧 𝐭𝐡𝐮̉ 𝐭𝐮̣𝐜 𝐡𝐚̀𝐧𝐡 𝐜𝐡𝐢́𝐧𝐡: 𝐐𝐮𝐲𝐞̂́𝐭 đ𝐢̣𝐧𝐡 𝐭𝐡𝐨̂𝐧𝐠 𝐪𝐮𝐚𝐧.
📌𝟖/ 𝐓𝐞̂𝐧 𝐦𝐚̂̃𝐮 đ𝐨̛𝐧, 𝐦𝐚̂̃𝐮 𝐭𝐨̛̀ 𝐤𝐡𝐚𝐢:
Tờ khai hải quan theo Phụ lục III, Phụ lục IV Thông tư số 38/2015/TT-BTC ngày 25/3/2015 của Bộ Tài chính;
📌𝟗/ 𝐘𝐞̂𝐮 𝐜𝐚̂̀𝐮, đ𝐢𝐞̂̀𝐮 𝐤𝐢𝐞̣̂𝐧 𝐭𝐡𝐮̛̣𝐜 𝐡𝐢𝐞̣̂𝐧 𝐭𝐡𝐮̉ 𝐭𝐮̣𝐜 𝐡𝐚̀𝐧𝐡 𝐜𝐡𝐢́𝐧𝐡:
Các hình thức tái xuất hàng hóa nhập khẩu đã hoàn thành thủ tục hải quan bao gồm:
– Tái xuất để trả cho khách hàng ở nước ngoài;
– Tái xuất sang nước thứ ba hoặc tái xuất vào khu phi thuế quan.
📌𝟏𝟎/ 𝐂𝐚̆𝐧 𝐜𝐮̛́ 𝐩𝐡𝐚́𝐩 𝐥𝐲́ 𝐜𝐮̉𝐚 𝐭𝐡𝐮̉ 𝐭𝐮̣𝐜 𝐡𝐚̀𝐧𝐡 𝐜𝐡𝐢́𝐧𝐡:
– Luật Hải quan số 54/2014/QH13 ngày 23/6/2014 của Quốc hội;
– Luật Giao dịch điện tử số 51/2005/QH11 ngày 29 tháng 11 năm 2005.
– Nghị định số 08/2015/NĐ-CP ngày 21/01/2015 của Chính phủ quy định chi tiết và biện pháp thi hành một số điều của Luật Hải quan về thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát, kiểm soát hải quan.
– Nghị định số 27/2007/NĐ-CP ngày 23 tháng 02 năm 2007 của Chính phủ về giao dịch điện tử trong hoạt động tài chính.
– Thông tư số 38/2015/TT-BTC ngày 25/3/2015 của Bộ Tài chính quy định về thủ tục hải quan; kiểm tra, giám sát hải quan; thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu và quản lý thuế đối với hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu.
– Thông tư số 172/2010/TT-BTC ngày 02/11/2010 của Bộ Tài chính ban hành quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí trong lĩnh vực Hải quan.

08/08/2023

QCVN 16:2023/BXD thay thế QCVN 16:2019/BXD.
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về
sản phẩm, hàng hóa vật liệu xây dựng do Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành.
BAN HÀNH QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ SẢN PHẨM, HÀNG HÓA VẬT LIỆU XÂY DỰNG.
Thông tư 04/2023/TT-BXD, Ngày 30/6/2023 Bộ Xây dựng ban hành

https://drive.google.com/.../12IXmNVma8DOXYUFX4exFosyNsRY...

08/08/2023

Các Hãng tàu thu phí THC (Terminal handling charge – phụ phí xếp dỡ tại cảng) là 114 USD/20’.
nhưng hãng tàu trả cho cảng tại Việt Nam chỉ 30-40%.
https://diendandoanhnghiep.vn/kien-nghi-dieu-chinh-gia...

08/08/2023

https://haiquanonline.com.vn/infographics-910-cuc-hai-quan-tinh-thanh-pho-co-so-thu-giam-manh-177079.html

08/08/2023

08/08/2023

Vận Đơn Theo Lệnh To Order Là Gì? Các Cách Ký Hậu Bill Of Lading
Last Updated on Tháng Tám 7, 2018 By SONGANHLOGS 31 Bình luận

To Order Bill Of Lading được gọi là vận đơn theo lệnh có nghĩa là hàng hóa trong vận đơn chỉ được giao cho người nhận hàng khi có lệnh bằng cách ký hậu của người gởi hàng (shipper) hoặc lệnh của một đơn vị nào đó (có thể là consignee hoặc bank) có thẩm quyền ra lệnh cho phép nhận hàng. To Order – lệnh được xác nhận bằng cách ký hậu và đóng mộc vào mặt sau hoặc mặt trước của vận đơn.

Bài viết này chúng ta sẽ tìm hiểu vì sao cần vận đơn To Order, cách sử dụng, các cách ký hậu vận đơn theo lệnh. Vận đơn này được sử dụng rất thường xuyên khi mua bán qua tay hoặc thanh toán L/C.

Vì sao lại dùng vận đơn To Order
Trong bài viết trước mình có nhắc đến mua bán 3 bên và sử dụng switch bill. Việc dùng switch bill nói chung là phức tạp hơn rất nhiều so với dùng To Order. Nhưng có trường hợp vận đơn To Order nên dùng, có trường hợp vận đơn To Order không thể đáp ứng nhu cầu mà người ta phải sử dụng switch bill.

Mình sẽ giải thích vì sao lại ra đời loại vận đơn To Order này. Quay lại bản chất vấn đề vận đơn là gì? vận đơn là linh hồn của hàng hóa, vận đơn có chức năng quan trọng nhất là sở hữu và chuyển nhượng được. Vì tính chuyển nhượng được của vận đơn (chỉ trong vận chuyển đường biển) mà mới ra đời loại vận đơn To Order.

To Order Bill Of Lading giúp cho việc chuyển đổi quyền sở hữu, chuyển nhượng lô hàng bằng cách ra lệnh thông qua ký hậu vận đơn. Vì vận đơn chuyển nhượng được cho nên vận đơn theo lệnh phải là vận đơn gốc, có thể là vận đơn đích danh hoặc vô danh phụ thuộc vào cách ký hậu.

Các loại vận đơn theo lệnh To Order thông dụng
Chúng ta thường thấy nhất là 3 loại vận đơn theo lệnh To Order thường dùng: To order of shipper (vận đơn theo lệnh của người gởi hàng), To Order of consignee ( vận đơn theo lệnh của người nhận hàng), To order of a issuing bank (vận đơn theo lệnh của Ngân hàng Mở L/C).

Vận đơn theo lệnh của người gởi hàng (To order of shipper).
Case Study 1: Công ty A (Việt Nam) bán hàng sang Trung Quốc cho công ty B. A và B thanh toán TT, nhờ thu trơn ngân hàng không yêu cầu giữ bộ chứng từ. Do đó, nếu lô hàng thành công, A sẽ gởi trực tiếp vận đơn gốc cho B. Tuy nhiên, A có nhiều khách hàng tại Trung Quốc không riêng gì B. A muốn lợi thế cho mình trong kinh doanh, A cho phép B thỏa thuận thanh toán TT khi hàng đã lên tàu có vận đơn mới thanh toán. Lúc này A dùng vận đơn theo lệnh của mình là người gởi hàng. Vì một lý do nào đó, hàng đã lên tàu mà B không thanh toán, hợp đồng bị hủy. Lúc này, A có quyền bán hàng cho C là công ty khác tại Trung Quốc.

Trong trường hợp này, để thuận lợi nhất cho người gởi hàng có thể chuyển nhượng cho bất kỳ ai thì dùng vận đơn theo lệnh của người gởi hàng (To order of shipper) có nhiều ưu điểm. Vận đơn theo lệnh người gởi hàng ( To order of shipper) có nghĩa là hàng chỉ được giải phóng khi người gởi hàng shipper ký hậu ra lệnh cho người nhận hàng vào mặt sau của vận đơn.
Đặc điểm của loại vận đơn này là tại mục Consignee trên vận đơn để “To Order Of Shipper” hoặc chỉ để mỗi “To Order”.

Cách ký hậu vận đơn mình sẽ trình bày bên dưới.

Vận đơn theo lệnh của người nhận hàng (To order of Consignee ).
Nghe có vẻ hơi lạ, nhưng đây cũng là loại vận đơn theo lệnh khá phổ biến.
Case Study 2: Công ty A (Việt Nam) bán hàng sang Trung Quốc cho công ty B. Nhưng công ty B lại bán sang tay cho 1 công ty C ở Trung Quốc. Để tiết kiệm chi phí và thuận tiện thì khi hàng đến, C chuyển tiền cho B. C lấy D/O và ra cảng làm thủ tục nhập khẩu và nhận hàng. Nghiệp vụ này được thực hiện đơn giản bằng cách B (consignee) ký hậu vận đơn cho C nhận hàng. Vì vận đơn có tính chuyển nhượng nên lúc này giống như B bán vận đơn cho C thì C sẽ hiển nhiên trở thành chủ sở hữu của hàng. Bộ chứng từ không cần thay đổi gì, C hoàn toàn hợp lệ để lấy hàng.
Vận đơn theo lệnh của ngân hàng phát hành LC ( To order of issuing bank)
Case Study 3: Công ty A tại Việt Nam bán hàng sang cho B tại Trung Quốc, thanh toán theo hình thức L/C. Ngân hàng HSBC tại Trung Quốc là ngân hàng Mở LC. Ngân hàng Vietcombank tại quận 1 TP. HCM là ngân hàng nhận thông báo. Để đảm bảo an toàn cho ngân hàng Mở LC, HSBC muốn giành quyền sở hữu lô hàng thì họ yêu cầu vận đơn To Order Of Bank. Có nghĩa là khi có lệnh của ngân hàng (thường sau khi thanh toán xong) thì khách Trung Quốc mới được quyền nhận hàng.

Các loại ký hậu vận đơn
Sau khi đã có vận đơn theo lệnh To Order. Việc quan trọng cuối cùng để chuyển giao quyền sở hữu là ký hậu. Ký hậu là cách dùng chữ ký người có thẩm quyền và mộc của công ty đóng vào mặt sau của bill để xác nhận rằng tôi “ra lệnh” cho người có tên trong vị trí ký hậu được nhận hàng.

Có 3 loại ký hậu thường dùng: Ký hậu đích danh, ký hậu theo lệnh và ký hậu cho chính mình. Việc phân ra loại ký hậu mục đích để xác nhận rằng ai là người nhận hàng cuối cùng.
Ký hậu đích danh
Ký hậu đích danh là ký hậu ra lệnh cho người cuối cùng nhận hàng. Khi ký hậu để chữ “Deliver to C” tức là C là người hưởng lợi cuối cùng và C không thể ký hậu hay chuyển nhượng lô hàng cho một bên khác. Lúc này vận đơn vô danh đã trở thành vận đơn đích danh.

Ký hậu theo lệnh
Ký hậu theo lệnh là cách ký hậu mà người ký hậu lại ký hậu cho một người ký hậu nữa. Trong trường hợp này ghi chú vào chỗ ký hậu “Deliver to order of C”, có nghĩa là C có quyền ký hậu cho một người nữa để nhận hàng. Nếu C không ký hậu cho bên nào nữa thì C có quyền nhận D/O để lấy hàng.

Ký hậu cho chính mình
Ky hậu cho chính mình là người ký hậu ký mà không ghi gì cả. Hoặc có thể ký hậu và ghi chú dòng chữ “Deliver to myself” tuy nhiên thực tế ít ai ghi chú trong trường hợp này, chủ yếu ký hậu bỏ trống. Loại ký hậu này sẽ gặp rủi ro nếu trong trường hợp mất vận đơn.

Trách nhiệm trong ký hậu vận đơn
Khi nhắc tới trách nhiệm trong mua bán quốc tế chúng ta thường nghĩ tới Incoterms. Tuy nhiên trong trường hợp này, trách nhiệm và nghĩa vụ ký hậu trên vận đơn lại phân chia bằng cách ký và ghi rõ trách nhiệm cho việc ký này. Mà người ta có 2 cách để ghi chú trách nhiệm khi ký là : kỹ hậu có truy đòi và ký hậu miễn truy đòi.

Ký hậu miễn truy đòi
Trong trường hợp vận đơn To Order mà người có thẩm quyền ký hậu không muốn liên đới trách nhiệm thì 2 bên thỏa thuận ghi chú. Nếu người có thẩm quyền ghi chú “Without recourse endorsement” có nghĩa là họ không chịu trách nhiệm truy cứu trách nhiệm gì nữa cho lô hàng của mình sau khi vận đơn đã được ký.

Ký hậu truy đòi
Ngược lại với ký hậu miễn truy đòi. Khi các bên mua bán muốn an toàn và ràng buộc nhau đến trách nhiệm cuối cùng, các bên cần phải thỏa thuận và ghi chú “With recourse endorsement”. Có nghĩa rằng, người có thẩm quyền ký hậu cho một bên khác nhận hàng thì người ký hậu vẫn có trách nhiệm liên đới trong đó.

Một số chú ý khi ký hậu vận đơn
Trong trường hợp ký hậu có sự tham gia của ngân hàng. Các bạn khi lấy hàng cần chú ý bổ sung thêm:
– Chữ ký của chủ hàng và ký hậu vào mặt sau của vận đơn.
– Ngân hàng chỉ ký hậu 1 trong 3 tờ vận đơn gốc. Do đó khi đi nhận hàng bạn cần phải xuất trình tờ vận đơn có chữ ký của ngân hàng.

Mất vận đơn To Order
Trong trường hợp mất vận đơn To Order thì chúng ta phải làm gì? Vận đơn To Order phải là vận đơn gốc, do đó một điều cấm kỵ là bạn làm mất vận đơn gốc. Mặc dù là vận đơn vô danh hay vận đơn đích danh. Trong trường hợp mất vận đơn gốc bạn phải làm việc và thủ tục rất phiền hà để có thể lấy hàng.

Kết Luận
Vận đơn theo lệnh được sử dụng rất phổ biến trong mua bán thương mại quốc tế, đặc biệt là trường hợp mua bán qua tay, trong thanh toán LC có sự tham gia của ngân hàng. Vận đơn theo lệnh To Order là một vận đơn gốc, có thể là đích danh hoặc vô danh tùy thuộc vào cách ký hậu.

Có 3 cách ký hậu: ký hậu đích danh, ký hậu theo lệnh và ký hậu cho chính mình. Trách nhiệm ký hậu bạn có thể ghi chú miễn truy đòi “Without recourse endorsement” hoặc ký hậu truy đòi “With recourse endorsement”.

Trong một số trường hợp khác để thuận tiện trong việc giải phóng hàng, người ta có thể dùng surrendered bill hoặc seaway bill. Hai loại bill này không phải là bill gốc do đó sẽ thuận tiện hơn và nhanh hơn. Nhưng bạn phải chú ý để đảm bảo an toàn sử dụng loại vận đơn này nhé.

08/08/2023

Hướng dẫn cách lấy mã vạch hải quan
Bước 1: Đăng ký khai báo hải quan điện tử
Đăng ký tài khoản trên hệ thống e-customs: Truy cập vào trang web của Hải quan Việt Nam và tạo tài khoản mới. Điền đầy đủ thông tin cá nhân và đăng ký tài khoản.Tiến hành như hướng dẫn tại: https://eimskip.vn/lay-ma-vach-hai-quan-in-ma-vach-hai...

08/08/2023

08/08/2023

CHỨNG NHẬN XUẤT XỨ HÀNG HÓA (C/O)
C/O được viết tắt từ Certificate of Origin: chính là giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa, được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền của nước xuất khẩu hàng hóa cho phép hàng hóa được sản xuất tại nước đó. C/O cần phải tuân thủ theo đúng quy định của nước xuất khẩu và cả nước nhập khẩu theo đúng quy tắc xuất xứ.
Mục đích của C/O chính là việc chứng minh hàng hóa đó có xuất xứ rõ ràng, hợp pháp tới thuế quan và những quy định khác của pháp luật về việc xuất nhập khẩu của cả hai bên: Nhập khẩu và xuất khẩu.
Quy trình xin cấp C/O như sau:
Bước 1: Đăng ký hồ sơ thương nhân
Thành phần hồ sơ gồm: - ĐKKD
Mẫu chữ kí được ủy quyền ( theo mẫu)
Email, sdt người phụ trách
Danh mục cơ sở nhà xưởng nếu có (theo mẫu)
Bước 2: Chuẩn bị và khai báo hồ sơ
Thành phần hồ sơ gồm:
Inv, pkl, bill, tờ khai xuất khẩu
Định mức sản phẩm
Chứng từ NPL đầu vào: hóa đơn VAT, tờ khai NK..
Quy trình sản xuất
Bước 3: Xin cấp C/O
Contact us
☎ Hotline: 0567.399.699
📩 Email: [email protected]
👉 Website: vhtlogistics.vn
🏡 Địa chỉ:
120 Lê Thành Duy, Phước Hiệp TP Bà Rịa