29/12/2025
“Jaloliddin Manguberdi” poyezdlariga texnik xizmat ko‘rsatish s*xi ochildi
Bugun, 2025-yil 29-dekabr kuni "O'zbekiston temir yo'llari" AJning tezyurar elektr poyezdlariga texnik xizmat ko'rsatish markazida Janubiy Koreyaning Hyundai Rotem kompaniyasi tomonidan O'zbekiston uchun ishlab chiqarilgan "Jaloliddin Manguberdi" tezyurar poyezdlariga xizmat ko'rsatishga mo'ljallangan yangi s*x rasman ochildi.
Shuningdek, marosim davomida “Sun’iy intellektga asoslangan eng yaxshi innovatsion g‘oya” nominatsiyasida yosh mutaxassislar taqdirlandi.
Shu munosabat bilan tadbirda “O‘zbekiston temir yo‘llari” aksiyadorlik jamiyati rahbariyati, boshqarma, departament hamda aksiyadorlik jamiyatlari rahbarlari, mutaxassislar va ommaviy axborot vositalari vakillari zamonaviy depo faoliyati bilan yaqindan tanishib, mutaxassislar bilan muloqot qilishdi, yuqori tezlikda harakatlanuvchi poyezdlarga servis va texnik xizmat ko‘rsatish ishlarining barcha bosqichlarini bilan bevosita tanishish imkoniga ega bo‘lishdi.
Ta’kidlash joizki, Markaz 2018-yil 12-iyuldan buyon faoliyat yuritib kelmoqda va yuqori tezlikdagi elektr poyezdlarini ta’mirlash va texnik xizmat ko‘rsatishga ixtisoslashgan. Ilgari bu yerda faqat “Afrosiyob” poyezdlariga xizmat ko‘rsatilgan bo‘lsa, 2026-yildan yangi infratuzilma “Jaloliddin Manguberdi” rusumli elektropoyezdlarga xizmat ko‘rsatadi.
Depo zamonaviy asbob-uskunalar va zarur vositalar bilan jihozlangan. Majmua markaziy elementi real vaqt rejimida poyezdlar harakatini nazorat qilishda asosiy rol o‘ynaydigan dispetcherlik punktidir. Bundan tashqari, 2025-yilda “Temiryo‘lekspress” AJ xodimlari tomonidan yuqori tezlikda harakatlanuvchi poyezdlarda ishlaydigan mashinistlar va ularning yordamchilarining malakasini oshirish maqsadida ixtisoslashtirilgan o‘quv markazi tashkil etildi.
O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2024 yil 12 avgustdagi PQ–289-sonli qaroriga muvofiq, Janubiy Koreyaning “Hyundai Rotem” kompaniyasidan 6 dona yuqori tezlikda harakatlanuvchi “Jaloliddin Manguberdi” elektropoyezdlari xarid qilindi. Ushbu qaror asosida “Jaloliddin Manguberdi” elektropoyezdlariga texnik xizmat ko‘rsatish uchun 2025 yil “Temiryo‘lekspress” aksiyadorlik jamiyatining 15 nafar mutaxassislari Janubiy Koreyaning “Hyundai Rotem” kompaniyasida o‘qib kelishdi. 2026 yilda esa yana 90 nafar mutaxassi o‘qitilishi rejalashtirilgan.
Markaz infratuzilmasi yangi poyezdlarga texnik xizmat ko‘rsatish uchun maxsus binolar qurish orqali yanada kengaytirildi. Uch qavatli bino birinchi qavatda harakatlanuvchi qismlarga texnik xizmat ko‘rsatish uchun ishlab chiqarish maydonlariga ega, yuqori ikki qavatda esa ma’muriy xodimlar joylashgan. Bundan tashqari, 1000 kvadrat metr maydonga ega yangi s*x ishga tushirildi.
Bundan tashqari, yangi qurilgan texnik xizmat ko‘rsatish syexida O‘zbekistonda birinchi bor 25 000 Volt kuchlanishli kontakt liniyalari syex ichida o‘rnatildi. S*x ichidagi kontakt liniyalari elektropoyezdlarni manyovr ishlarini tezlashtirishga hamda texnik xizmat ko‘rsatishga ketadigan vaqtni qisqartirishga yordam beradi.
Energiya samaradorligi va ekologiyaga kelsak, markazning energiya ta’minotining katta qismini quyosh energiyasi ta’minlayotganini ta’kidlash lozim. Saytda o‘rnatilgan 250 kVt quvvatga ega quyosh panellari har oyda 11 ming kVt elektr energiyasi ishlab chiqarishga qodir.
Markaz hududida yomg'ir suvini yig'ish va qayta ishlash uchun samarali tizim tashkil etilgan bo'lib, bu ishlab chiqarish ehtiyojlari uchun etarli miqdordagi texnik suvni ta'minlashga imkon beradi.
Bundan tashqari, atrof-muhitga zararni kamaytirish uchun yordamchi operatsiyalar uchun ishlatiladigan va ekosferaga salbiy ta'sir ko'rsatmaydigan elektr tortish kuchiga ega manyovr lokomotivi (lokomotiv) sotib olindi.
Xulosa qilib shuni aytish kerakki, 6 ta yangi poyezd sotib olinishi natijasida yuqori tezlikdagi elektr poyezdlari soni 12 taga ko‘payadi.
2026-yildan boshlab “Jaloliddin Manguberdi” poyezdlari Toshkent-Urganch-Xiva yo‘nalishi bo‘ylab harakatlanib, bor-yo‘g‘i yetti soatda 1100 kilometrdan ortiq masofani bosib o‘tishi rejalashtirilgan.
Ma'lumot uchun: Bugungi k***a O‘zbekiston “Global High-Speed Train Ranking” reytingiga ko‘ra, yuqori tezlikdagi temir yo‘l transporti rivojlangan 17 ta davlat qatoriga kiradi.
___
Состоялось открытие цеха технического обслуживания поездов «Джалолиддин Мангуберди»
Сегодня, 29 декабря 2025 года, в Центре технического обслуживания высокоскоростных электропоездов АО «Узбекистон темир йуллари» прошло официальное открытие нового цеха, предназначенного для обслуживания высокоскоростных поездов «Джалолиддин Мангуберди», выпущенных южнокорейской компанией Hyundai Rotem для Узбекистана.
Также в ходе церемонии состоялось награждение молодых специалистов в номинации «Самая лучшая инновационная идея на основе искусственного интеллекта».
В церемонии приняли участие руководители АО «Узбекистон темир йуллари», представители отраслевых ведомств, эксперты и журналисты. Гости ознакомились с особенностями современной структуры депо, встретились с сотрудниками, а также имели возможность лично увидеть весь процесс сервисного и технического сопровождения высокоскоростных поездов.
Необходимо подчеркнуть, что Центр функционирует с 12 июля 2018 года и специализируется на ремонте и обслуживании высокоскоростных электропоездов. Раньше здесь обслуживались лишь составы «Afrosiyob», однако с начала 2026 года новая инфраструктура примет на обслуживание электропоезда модели «Джалолиддин Мангуберди».
Депо оснащено современным оборудованием и необходимыми инструментами. Центральным элементом комплекса является диспетчерский пункт, играющий ключевую роль в контроле над движением поездов в режиме реального времени. В дополнение к этому, в 2025 году сотрудниками АО «Темирйулекспресс» был организован специализированный тренинг-центр, созданный для повышения квалификации машинистов и их помощников, работающих с высокоскоростными поездами.
В соответствии с постановлением Президента Республики Узбекистан №ПП-289 от 12 августа 2024 года было принято решение приобрести 6 новых высокоскоростных электропоездов «Джалолиддин Мангуберди» производства Hyundai Rotem. Вследствие этого, в Южную Корею направили группу из 15 специалистов для прохождения курса профессиональной переподготовки по ремонту и обслуживанию этих поездов. В дальнейшем, в течение следующего года, запланировано дальнейшее повышение квалификации 90 сотрудников.
Инфраструктура Центра дополнительно расширилась за счет возведения специальных зданий для технического обслуживания новых составов. Возведенное трехэтажное сооружение имеет на первом этаже производственные площади для обслуживания ходовых частей, тогда как два верхних этажа заняты административным персоналом. Дополнительно введен в эксплуатацию новый цех площадью 1000 квадратных метров.
Новейшие объекты депо оснащаются инновационным оборудованием, включая автоматизированные установки для вращения и обработки железнодорожных колес, механизированные средства для мойки поездов и др. Важно отметить, что впервые в республике введены в эксплуатацию контактные линии напряжением 25 000 вольт, необходимые для ускорения процедур технического обслуживания.
Относительно энергоэффективности и экологии важно упомянуть, что большую долю энергоснабжения центра обеспечивает солнечная энергия. Установленные на участке солнечные панели мощностью 250 кВт способны производить 11 тысяч кВт электроэнергии ежемесячно.
На территории Центра организована эффективная система сбора и вторичного использования дождевой воды, позволяющая обеспечить достаточный объем технической воды для производственных нужд.
Кроме того, для минимизации вреда окружающей среде приобретен маневровый локомотив (локомобиль) на электрической тяге, используемый для вспомогательных операций и не оказывающий отрицательного влияния на экосферу.
Подводя итог, стоит сказать, что в результате приобретения 6 новых поездов количество высокоскоростных электропоездов увеличится до 12 единиц.
Планируется, что с 2026 года поезда «Джалолиддин Мангуберди» начнут курсировать по маршруту Ташкент—Ургенч—Хива, преодолевая расстояние более 1100 километров всего за семь часов.
Справочно: На сегодняшний день Узбекистан входит в топ-17 стран мира по уровню развития высокоскоростного железнодорожного транспорта согласно рейтингу «Global High-Speed Train Ranking».
