02/10/2026
🚢 У найбільших контейнерних портах Азії накопичилися черги, судна вибиваються з графіків, а затримки поступово поширюються по всій логістичній мережі.
Те, що починалося як тимчасові затримки через погоду, переросло у значно серйознішу проблему.
За даними Sea-Intelligence, через затримки зараз фактично «випало» близько 8,5% світового контейнерного флоту, а це приблизно 3 млн TEU місткості.
Судна фізично є, але замість наступного рейсу вони стоять у чергах або приходять у наступні порти із запізненням.
👉 Що сталося?
Однією з головних причин стала серія тайфунів, від яких потерпали порти Далекого Сходу.
На це наклався високий попит на експорт з Азії. Далі спрацював ефект доміно: затримка в одному порту зміщує графік судна, створює проблеми зі стиковками та додаткове навантаження на наступні порти маршруту.
У серпні в Азії лише 32,3% контейнеровозів прибували за розкладом, а решта в середньому запізнювалися на більше ніж на тиждень.
👉 Які можливі наслідки?
Для того, щоб ситуація стабілізувалася хоча б до рівня 2025 року може знадобитися 6–8 місяців, а то і всі 10. Тобто наслідки нинішньої ситуації можемо відчувати ще у 2027 році.
Тут ще треба враховувати, що перед Китайським Новим, який у наступному році припадає на 6 лютого, традиційно різко зростає кількість відправлень із Китаю.
І за прогнозом, який дають експерти пік новорічних навантажень може накластися на нинішні проблеми із заторами у портах, посилюючи іх.
👉Що це означає для українського імпортера?
Звичний нам transit time зараз краще не сприймати як гарантований строк доставки. Затримка в Азії може означати зміну ETA, пропущену стиковку в транзитному порту і, відповідно, ще кілька додаткових днів або тижнів у дорозі.
Крім того, затримки фактично скорочують доступну місткість флоту, що зазвичай означає, що ставки можуть трохи вирости.
👉 Що з цим робити?
Якщо плануєте поставки з Азії, особливо напередодні Китайського Нового року, варто бронювати відправлення раніше і закладати додатковий час на доставку.
А при виборі маршруту слід дивитися не лише на ставку, а й на завантаженість порту, кількість перевалок та стабільність конкретного сервісу на цьому напрямку. Бо зараз різниця між двома маршрутами може вимірюватися не лише в доларах, а й у тижнях доставки.
У MCS ми відстежуємо ситуацію в портах і враховуємо її при плануванні перевезення.
📱Тел: +380 (67) 480 30 13
✉️ Email: [email protected]
🌐 Сайт: mcs.od.ua Бачити менше
