Tall ship "Skelya"

Tall ship "Skelya" Ferrocement brigantine "Skelya" based in Kyiv, Ukraine This page is dedicated to a ferrocement brigantine Batkivschyna II.

It’s a two mast tallship built by a group of enthusiasts in Kyiv, Ukraine. Technical specifications:
Hull material - ferrocement
Length – 18.6 m (61.02 ft)
Width – 5,50 m (18.04 ft)
Draft – 2,0 m (6.56 ft)
Mast length – 19 m (62,33 ft)
Displacement – 35 tons
Sail area - ~150 кв.м (492 sq ft)
Propulsion Systems – marine diesel engine (75 kw/102 hp)

Нещодавно я зі своїм товаришем Павлом завів розмову про те, що у зв'язку із переоформленням документів є можливість змін...
18/07/2020

Нещодавно я зі своїм товаришем Павлом завів розмову про те, що у зв'язку із переоформленням документів є можливість
змінити назву нашого корабля. Назва "Батьківщина" нам дісталася у спадок від першої шхуни, а порядковий номер додався сам.
Отримали "Батьківщина-2". І сміх і гріх... Батьківщина може бути тільки одна, я переконаний.
І взагалі, ми давно вирішили, що зараз час писати свою історію та створювати своє ім'я.
Паша, маючи досвід у такого роду справах, чітко пояснив, що назва, по-перше повинна містити за собою певну історію
(паралельно повідав історію одного свого кохання, і якщо б він називав яхту, то це було б ім'я саме цієї дівчини. Але ідею називати
корабель жіночим ім'ям я одразу відкинув. Іри, Тані, Маші, Каті, Ані та інші, сорян).
А по-друге: назва повинна відображати сутність!
Я згадав, як ми дванадцять років ретельно приводимо її до ладу та кожного разу, коли ми лупили бетон на кораблі перфоратором у спеку,
або шліфували борт узимку у холод, ми жартома називали її каменюкою. І цитували класика: "Лупайте сю скалу! Нехай нi жар, нi холод не спинить вас!"
І тут мені на думку прийшла назва - "СКЕЛЯ"! Таааааак! Вона ідеально передає історію, настрій та суть цієї бетонної бригантини!
Міцна, тверда та непохитна, неначе скеля! Так, це воно!
Після такого ребрендінгу нам швидше треба скинути "Скелю" на воду, подивитися — чи тримається каміння на воді?))

08/05/2016
17/04/2016
Уже заканчиваем шлифовать левый борт!
26/01/2016

Уже заканчиваем шлифовать левый борт!

28/12/2015
Ещё один день в яхт-клубе. Шлифуем борта и представляем, как гладкий корпус будет скользить по волнам и двигать нас впер...
13/12/2015

Ещё один день в яхт-клубе. Шлифуем борта и представляем, как гладкий корпус будет скользить по волнам и двигать нас вперёд к неизведанным землям!

Паша продолжает шлифовать борт! Скоро будем ватерлинию отбивать!
11/12/2015

Паша продолжает шлифовать борт! Скоро будем ватерлинию отбивать!

Даже в отсутствие капитана работа на корабле кипит! Лучшая команда!
09/12/2015

Даже в отсутствие капитана работа на корабле кипит! Лучшая команда!

Сегодня с Пашей поработали хорошо! Работа движется. Чай на свежем воздухе особенно вкусный)
05/12/2015

Сегодня с Пашей поработали хорошо! Работа движется. Чай на свежем воздухе особенно вкусный)

Little report about sanding. Like I said before, I’l bee sanding for the whole winter. Yesterday was not my day. It star...
01/12/2015

Little report about sanding. Like I said before, I’l bee sanding for the whole winter. Yesterday was not my day. It started to rain and then the electricity shut down. But I’ve managed to accomplish something. As you can see on the picture its smooth on the right and rugged on the left. Every square cm is movement towards a goal!
And I realized that I need a figurehead! Something special has to be there!

Небольшой отчет о шлифовке. Как я говорил ранее, буду шлифовать всю зиму. Вчера был не мой день. Пошел дождь, а потом отключили электричество. Но кое-что успел сделать. Как видно на фото справа уже гладкая поверхность, а слева ещё нет. Каждый сантиметр – это движение вперёд!
Ещё пришла в голову идея, что таки надо установить фигуру на носу корабля! Прямо просится туда что-то необычное!

Сегодня занимался шлифовкой, погода была сухая, приятно было работать. После починки машинки опробовал в действии. Мои с...
26/11/2015

Сегодня занимался шлифовкой, погода была сухая, приятно было работать. После починки машинки опробовал в действии. Мои страхи о том, что шлифовать будет сложно и долго не оправдались. Шлифовать борт гораздо легче, по сравнению с днищем. Возможно, потому что, не приходится держать машинку над собой, и пыль летит прямо в лицо, а руки затекают. Короче говоря, в меня вселился оптимизм!

I’ve been sanding today, the weather was dry, was pleasant to work. After fixing the sanding machine had to check in action. My fears that it would be difficult and would take a lot of time didn’t come true. Sanding the portside was much easier than sanding the bottom. Probably because I didn’t have to hold sanding machine above my head when dust is all over the face and hands are getting numb. Cut a long story short – I got very optimistic today!

Address

Дніпровська набережна, 12а
Kyiv
02081

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Tall ship "Skelya" posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share