RED SEA Transit & Co

09/08/2016

http://marcologistique.com/comment-acheter-du-transport-maritime-partie-22/

03/05/2016

La Manutention Portuaire & Les Opérateurs !

15/06/2015

Remarque: Sur certains abris ISO, certains des composants structuraux de base peuvent être occultés dans les panneaux mur, toit et plancher. Les zones où les panneaux adjacents se joignent seront soigneusement inspectés. Cette inspection permettra de répondre aux critères pour les poutres murales e…

15/03/2015

La logistique en entreprise
1. Définition de la logistique
La logistique peut être définit comme l’activité cherchant à maitriser les flux physiques d’une entité afin de mettre à disposition et de gérer des ressources correspondant aux besoins.
Il s’agit donc d’optimiser la gestion des moyens pour atteindre les objectifs prédéfinis.
C’est dans le domaine militaire que le terme logistique est apparu, il s’agissait de l’organisation du ravitaillement des troupes afin qu’elles puissent conserver leurs capacités opérationnelles dans la durée.
2. L’intérêt de la logistique en entreprise
La logistique est importante pour tous les acteurs de l’entreprise car elle influence son activité. C’est, dans la plupart des entreprises, une fonction transversale qui concerne l’ensemble des services et permet de les lier le plus efficacement possible.
La logistique est un véritable outil de compétitivité qui a pour but d’améliorer la coordination des services de l’entreprise et de les mobiliser pour poursuivre un objectif commun : la satisfaction des clients. Dans certains secteurs d’activité, la logistique peut constituer un avantage concurrentiel.
L’objectif de la logistique en entreprise porte à la fois sur du court terme (optimisation des flux physiques quotidiens) et sur du moyen à long terme (mise en place de plans d’actions pour optimiser les paramètres de production et de stockage)
3. La gestion de la logistique
La logistique consiste à gérer tout ce qui concerne le transport et le stockage des produits de l’entreprise : véhicules nécessaires au transport, fournisseurs de l’entreprise, entrepôts, manutention…, en optimisant leur circulation pour minimiser les coûts et les délais.
La gestion de la logistique s’effectue désormais grâce aux systèmes d’informations de l’entreprise. Pour que celle-ci soit performante, l’entreprise doit idéalement utiliser une codification claire et identique pour chaque fonction de l’entreprise, et utiliser la télétransmission des informations
L’objectif de la fonction logistique de l’entreprise est de coordonner les produits en circulation de manière à ce que les produits circulent en continue (pour diminuer les délais de livraison) et à regrouper les produits (pour diminuer les coûts).
La chaîne logistique de l’entreprise gère les flux le plus efficacement possible pour réduire les principaux coûts suivants : coûts d’approvisionnement, coûts d’acheminement, coûts de production, coûts de stockage.
La gestion de la logistique s’appuie sur des indicateurs pour mesurer la performance du système en place et détecter les points que lesquels l’entreprise doit progresser, comme par exemple :
Pour les approvisionnements : taux de disponibilité et délais de livraison ;
Pour le stockage : suivi de la valeur du stock, des pertes de valeur et de la couverture des stocks ;
Pour le transport : Coût moyen par produit et taux de remplissage du moyen de transport.

03/01/2015

Incoterms which means in English " International Commercial Terms were published for the first time at the International Chamber of Commerce in Paris in 1936.

Because their role is to prevent disputes between buyer (client) and seller ( supplier ) by a clear division of costs and risks .

Incoterms have undergone several revisions in 1980, 1990, 2000 and 2010 Roles of Incoterms
Primary function in the context of international and domestic trade contracts , these terms define the responsibilities and obligations of a seller and a buyer, especially in terms of loading, transport, type of transport, insurance and delivery. It is therefore also a division of transport costs.
The second role is to determine the place of transfer of risk , that is to say, the place from which will be defined that the seller or the buyer will have to bear the damage in case of poor performance of the carriage . The place of risk transfer also corresponds to the delivery of the goods.
The Incoterms define the obligations incumbent upon delivery , in terms of time , to the seller. Example: CIP Tunis with shipping to France later on ... (date to be specified later ) . In this case, CIP , delivery is deemed to take place upon delivery of the goods to the first carrier , that is to say, to its delivery to the commission in France, and not in Tunis.

The third function the provision of documents and information. Which the seller or the purchaser must provide any document? This function becomes important in terms of safety. The general rule of supply and , above all, responsibility for the information related to the safety rules defined by Incoterms is simple. Each, the seller and the buyer is responsible for the information that will be useful in 2010. And it brings the total to 11.

written by REDWAN

25/12/2014

Mon métier d'Ingénieur en supply chain:

Parfois appelé ingénieur logistique, supply production leader ou supply chain manager, l’ingénieur supply chain gère et optimise les flux d'informations et de marchandises (matières premières, matériaux…).
Son objectif est de respecter les coûts et les délais fixés. C'est un rôle clé dans des marchés qui sont de plus en plus concurrentiels, où une entreprise se distingue par sa capacité à livrer à ses clients, dans le temps imparti, la marchandise ou le service désirés. Elle doit réaliser ces missions dans le respect des critères de coût, de qualité, de sécurité et d’environnement.

Les missions d'un ingénieur en poste
L’ingénieur supply chain assure le pilotage stratégique et opérationnel des approvisionnements.
Interface entre l’entreprise et ses prestataires extérieurs, il sélectionne les fournisseurs, veille à l’acheminement approprié des marchandises (matières premières, produits semi finis, consommables…) en anticipant les risques, en interface avec les départements Achat et Qualité.
Il gère les équipements de manutention et de stockage nécessaires, surveille et analyse les indicateurs de performance. Son suivi des flux respecte trois principes :
gain de temps
réduction des coûts
limitation des stocks

Il gère aussi les flux informationnels et financiers, ainsi que les éventuels litiges et le service après-vente. Pour ce faire, il travaille souvent en binôme avec un quality production leader, chargé de l’industrialisation des produits.

Quels débouchés offre la formation ?
L’ingénieur supply chain peut travailler chez un prestataire logistique, dans une entreprise industrielle ou commerciale ou en centrale d’achats.

Ses secteurs de prédilection : les grandes entreprises de transport routier, maritime, aérien ou ferroviaire, agroalimentaire, automobile, commerce (hypermarchés), industrie chimique…
Avec de l’expérience, il peut évoluer vers le poste de directeur de production, d’acheteur industriel, de responsable supply chain…


Les qualités requises pour ce poste
Côté compétences techniques, l’ingénieur supply chain doit cultiver une affinité, voire une passion des produits qu’il gère. Il doit maîtriser les logiciels de gestion de projets et de ressources en entreprise.
Amené à évoluer en permanence au milieu d’équipes (collaboration avec de nombreux services de l’entreprise - production, méthodes, qualité, achats - ainsi qu’avec les fournisseurs), il doit posséder des capacités managériales, savoir communiquer et négocier (notamment en anglais, une langue incontournable dans les affaires).
La mobilité est impérative dans une chaîne logistique de plus en plus mondialisée. Mi-technicien mi-gestionnaire, jonglant sans cesse entre plusieurs projets d’envergures diverses, il n’est rien sans un sens aiguisé de l’initiative et de l’organisation.


Le salaire de l'ingénieur supply chain
D’après une enquête du CNISF (www.cnisf.org) datant de mars 2012, les rémunérations des ingénieurs du secteur logistique démarrent à 38 597 € (plus de 3 200 € brut mensuels) et culminent à plus de 92 256 € (quasiment 7 700 € brut mensuels).

07/12/2014

http://www.learnlogistics.net/

Plate forme d'enseignement en ligne sur la logistique