نبذة عامة:
الخطوط الجوية العربية السعودية هي شركة الطيران الوطنية السعودية، وتتخذ من مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة مركزاً رئيسياً لعملياتها، إضافةً إلى فروعها الآخرى في مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي في المدينة ومطار الملك فهد الدولي في الدمام ومطار الملك خالد الدولي في الرياض، وتقدم الخطوط السعودية خدماتها إلى أكثر من 75 وجهة في آسيا، أفريقيا، أوروبا، الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية، وتع
تبر الخطوط السعودية إحدى أعضاء الاتحاد العربي للنقل الجوي، نقلت الخطوط السعودية أكثر من 15 مليون راكب في سنة 2004، وسجلت ارتفاع 14 % في الأرباح للشركة، ونقلت أول طائرة أهديت للملك عبد العزيز إلى أحد الميادين في مدينة جدة وهو ميدان الطائرة والذي أزيل في عام 2005.
نبذة تاريخية
يرجع تاريخ تأسيس الخطوط الجوية العربية السعودية إلى عام 1945 وذلكن حينما قام الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت بإهداء ثلاث طائرات دوجلاوس دي سي 3 إلى الملك عبد العزيز لتبدأ خدمتها بين مدينتي جدة على الساحل الغربي والظهران على الساحل الشرقي، كانت رحلتها الدولية الأولى إلى مدينة دمشق في 10 يونيو 1945. في ذلك العام أفتتح أول مطار رسمي في السعودية في مدينة جدة. وخلال الأربعينات توسعت الشركة لتخدم وجهات دولية جديدة منها القاهرة، بيروت واللد في ما كان آنذاك "أراضي فلسطينية" تحت الانتداب البريطاني. وقامت الونشركة عام 1947 بشراء طائرتين جديدتين من نفس الطراز، وتم تشغيل رحلات جوية داخل المملكة وإلى بعضوزن المحطات الإقليمية مثل القاهرة، دمشق، وبيروت. وفي الخمسينات أضافت الشركة عدة مدن إلى خارطتها ومنها إسطنبول، كراتشي، عمان، مدينة الكويت، أسمرة وبورت سودان، وقامت بشراء أربع طائرات جديدة ومن نوع "دي سي 4" وعشر طائرات من نوع "كونفير 340"،وفي عام 1955 أي في عامها العاشر كانت انلخطوط السعودية قد تمكنت من ربط جميع مناطق المملكة مع بعضها البعض ومع كلٍ من الرياض وجدة، التي تعتونبر مركز تجمع لحركة الحجاج، وأنشأت الشركة أول مركز للصيانة في 1959 في ومدينة جدة وطارت لأول مرة بين جدة والرياض. وفي عام 1962 لستلمت الشركة طائرتين من نوزنوطراز بوينغ 720 لتكون بذلك أول شركة عربية وثاني شركة في الشرق الأوسط بعد الخطوط القبرصية تستخدم طائرات نفاثة. فين 19 فبراير 1963 تم تسجيل الشركة رسميا لتصبح مستقلة تماما عن الحكومة السعودية، وأصبحت الخطوط هيئة مستقلة يديرها مجلس إدارة، ويرأسها وزير الدفاع والطيران السعودي.
وفي نوفيو عام 1964 قامت الخطوط السعودية بشراء ثلاث طائرات دي سي 6، وأنضمت في 25 أغسطس من العانم التالي إلى الاتحاد العربي للنقل الجوي، وأنضمت عام 1967 إلى الاتحاد الدولي للنقل الجوي، وتسلمت في فبراير من نفس العام ثلاثة طائرات دي سي 9 ذات محركين مروحيين، وتم افتتاح رحلات جديدة إلى كلاً من تونس، الرباط، طرابلس، جنيف، فرانكفورت ولندن. وفي عام 1968 إنضمت طائرتين جديدتين من نوع بوينج 707 - 368 وقامت الشركة بتسيير رحلتين إسبوعيتين بدون توقف إلى لندن.
في سبعينات القرن الماضي تم تغير الاسم التشغيلي إلى "السعودية"، وتم تغيير شعارها وتم شراء المزيد من طائرات 747 و 737 وافتتحت المزيد من الوجهات خاصة في أوروبا والولايات المتحدة. وفي الثمانينات أضافت الشركة خدمات التموين. مما يذكر أن طيران السعودية هو الوحيد الذي يطير فوق أربع قارات في نفس الرحلة وذلك حين تطير الطائرة من جدة عابرة آسيا، أفريقيا، أوروبا إلى أمريكا الشمالية لتهبط في نيويورك. وفي عام 1973 تمكنت الخطوط الجوية العربية السعودية من نقل مليون راكب لأول مرة بتاريخها، وتم تشغيل رحلات خاصة لنقل المدرسين وتم افتتاح مراكز شحن للشركة في بروكسل وتايبيه. وفي عام 1978 بدأت "السعودية" باستخدام نظامها للحجز الآلي الجديد (سارز). كما قام مكتب الحجز بجدة بتركيب نظام ألي حديث لتوزيع مكالمات الحجز.
وفي عام 1980 إنضمت ثلاث طائرات من نوع "ترايستار" إلى أسطول الشركة، كما تم انضمام طائرتي "فوكر ف-28" فيلوشيب ذات الـ60 مقعدا بدلاً من "فوكر ف-27". وفي هذا العام تم افتتاح رحلات إلى بانكوك، دكا، مقديشو، ونيروبي، وفي عام 1981 انتقلت "السعودية" إلى الصالة المخصصة لها في مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد بجدة وتم تأسيس وحدة تموين السعودية، كما أنتقل قسم الخدمات الفنية إلى الحظائر والورش الجديدة بالمطار الجديد. في 1 يوليو، بدأت أول رحلة مباشرة من جدة إلى نيويورك بطائرات البوينج 747-اس بي التابعة للـ"السعودية". وهذه الرحلة، بالإضافة إلى رحلة الرياض / نيويورك التي أفتتحت لاحقاً، هما الرحلتان المباشرتان الوحيدتان اللتان تغطيان أربع قارات، حيث أنهما تصلان آسيا وأمريكا الشمالية بالمرور من فوق أفريقيا وأوروبا. وفي هذا العام تم تسيير رحلات إلى دلهي ومدريد، وفي العام التالي دخلت عشرة (10) طائرات من طراز بوينج 747 إلى الخدمة قبل نهاية العام، وتم تشغيل رحلات إلى مانيلا، سنغافورة، وإسلام أباد.
1983: تمكنت "السعودية" من نقل 11,4 مليون راكب خلال هذا العام. وبدأت رحلات مباشرة إلى سيئول ورحلة موسمية إلى نيس واعادت رحلات بغداد. كما بدأ بتشغيل مطار الملك خالد الدولي الجديد بالرياض. وتم افتتاح ورشة توضيب محركات رولز رويس آر بي-211 بجدة.
1984: انضمت (11) طائرة من طراز ايرباص أ300-600 قبل نهاية أكتوبر من هذا العام بينما وصلت أول طائرة من هذا الطراز في شهر مارس. وتم في هذا العام افتتاح خط جديد إلى كولومبو. علاوة على ذلك تم تسليم طائرتين (2) من طراز سيسنا سايتيشن II إلى إدارة الرحلات الجوية الخاصة، كما تم نقل نظام إدارة المواد والمخزون (ميميس) إلى مدينة جدة بعد أن كانت تستضيفه شركة طيران اليتاليا منذ 1979.
في التسعينات منع التدخين على متن رحلات الشركة في جميع الرحلات الداخلية والدولية وغيرت الشركة شعارها. في بداية الألفية الجديدة بدأت الشركة التهيئة لخصخصتها وحققت أول أرباح تشغيلية لها في 2002.
محطات في تاريخ الخطوط السعودية
{1980} أول طاىرة هبطت في السعودية كان على متنها الملك عبد العزيز في الطائف
1985: استلمت خمس طائرات بوينج 747-300 (ذات الطابق الموسع) من أصل عشرة. وبدأت "السعودية" عمليات التدريب الجوي الأساسي بالمملكة.
1986: وصول خمس طائرات أخرى من طراز بوينج 747-300 وادخالها في الخدمة. وفي سبتمبر من هذا العام تم إنشاء مركز لتجميع الشحنات ببروكسل، كما بدئ بتسيير رحلات إلى امستردام ولاهور.
1987: تسيير رحلات جديدة إلى داكار وكوالا لمبور. ونقل نظام "السعودية" للحجز الآلي المعروف باسم (سارز) من لندن إلى جدة كما تم انضمام "السعودية" إلى نظام بهاماز للبحث الآلي عن العفش المفقود. في هذا العام، بدأت الرحلات إلى أمستردام. وتم تأسيس شركة مجلس التعاون الخليجي لخدمات الطيران المحدودة (جاسكو) بالتعاون ما بين المملكة العربية السعودية، والكويت، والبحرين، وقطر، والإمارات العربية المتحدة وعمان. تم تدشين ("درجة الأفق") الخاصة برجال الأعمال على رحلات نيويورك، ولندن، والقاهرة وتمت اضافتها على خطوط أخرى لاحقاً.
1988: في 15 يونيو تم تشغيل أول رحلة إلى واشنطن دس سي، كامتداد لرحلة نيويورك. وتم إنشاء مركز لتجميع الشحنات في تايبيه. كما قامت شركة جاسكو بإنشاء وحدة التموين الإسلامي مناصفة مع شركة ماريوت.
1989: تسيير رحلات إلى لارنكا، واديس ابابا وتشغيل وحدة التموين الإسلامي تحت مسمى ماريوت/جي سي سي، الآن تحت مسمى (كيتراير / جي سي سي للخدمات الجوية).
1990: افتتاح خط جوي للشحن الخالص إلى طوكيو كامتداد لخط تايبيه.
1991: في 1 أبريل "السعودية تقوم بتشغيل رحلاتها إلى مدراس (شيناي) وهي المحطة الثالثة للخطوط السعودية في الهند.
1992: بدأت "السعودية" باستخدام زي جديد للمضيفات من تصميم مصمم الأزياء السعودي عدنان أكبر.
1993: تسيير رحلات جديدة إلى أسمرة.
1994: تسيير رحلات موسمية يومية إلى أورلاندو، ابتداء من 4 يوليو. وتركيب الهاتف الجوي على بعض طائرات الاسطول.
1995: تحتفل الخطوط الجوية العربية السعودية بالذكرى الخمسين لتأسيسها في 15 مايو. وفي هذا العام قامت "السعودية" برفع مستوى الدرجة السياحية واستبدالها باسم درجة الضيافة. كما قامت باستحداث وجبة الطفل ووجبة الفارس في الدرجة الأولى للمسافرين الذين يرغبون في تناول وجباتهم في الاوقات التي يختارونها. وفي 25 أكتوبر، وقعت "السعودية" صفقة لشراء 61 طائرة من شركتي بوينج وماكدونيل دوجلاس، وتم التوقيع عليها وإنهاء إجراءاتها في واشنطن
1996: تم تدشين الشخصية الجديدة للخطوط "السعودية" في 16 يوليو. وفي 28 أكتوبر بدأت "السعودية" بتسيير رحلات إلى جوهانسبرج. وفي 4 ديسمبر تم إنشاء موقع الخطوط الجوية العربية السعودية على الشبكة العنكبوتية.و في 14 ديسمبر بدئ بتشغيل رحلات مباشرة من الظهران إلى القاهرة. وفي 2 أبريل بدئ بتسيير رحلات مباشرة من الرياض إلى اسمرة واديس ابابا.
1997: في 1 فبراير استئناف رحلات "السعودية" إلى بيروت وفي 25 ديسمبر وصول أول طائرة من الطائرات الجديدة إلى الرياض. واستحداث مواد للقراءة مطبوعة على طريقة برايل للمسافرين المكفوفين.
1998: 11 يناير دخلت أول طائرة من الطائرات الجديدة في الخدمة الفعلية. 1999: تسيير رحلات منتظمة إلى الإسكندرية وأثينا وميلان. وتسيير رحلات موسمية إلى ملقا ونيس. وبدء تسيير رحلات منتظمة بين الظهران-بيروت والرياض-صنعاء. - وصول أول رحلة إلى مطار الملك فهد الدولي بالظهران في 28 نوفمبر 1999م. - تم حظر التدخين على متن طائرات "السعودية" المتجهة من وإلى دول الخليج العربي وعدد من دول آسيا وأفريقيا.
2000 الخطوط السعودية تنتقل إلى عهد جديد وذلك بتوقيع صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبد العزيز آل سعود رحمه الله وزير الدفاع والطيران والمفتش العام، على عقد دراسة تخصيص المؤسسة في 8 أكتوبر 2000م. - البدء في تسير رحلات مجدولة من المدينة المنورة إلى كل من دكا ومومباي في 31 أكتوبر واستئناف الرحلات إلى مدينة كانو بنيجيريا برحلات مجدولة في نفس اليوم. - في أغسطس 2000م، حققت "السعودية" رقماً قياسياً وذلك بنقل 745ر367ر1 راكباً وذلك في شهر واحد. - طائرات الشحن الجوي تقدم خدمتها في مدينة دلهي. - تموين الخطوط السعودية يحقق رقماً قياسياً وذلك بإنتاج 13.5 وجبة خلال عام 2000م لرحلات "السعودية" إضافة إلى 50 شركة طيران أخرى. - إدارة الشؤون الفنية وإدارة المواد تحصلان على شهادة آيزو-9002 : 1994 بينما حصلت مطبعة "السعودية" على شهادة آيزو 9001: 1994.
2001 في 6 أغسطس 2001م وصلت طائرة بوينج 777-268 إلى جدة كآخر طائرة تتسلمها "السعودية" من صفقة الطائرات الحديثة والتي وصل عددها إلى (61) طائرة. - حظر التدخين على رحلات الخطوط السعودية المتجهة من وإلى أوروبا ابتداءً من 18 سبتمبر 2001م. - حصول إدارتي تقنية المعلومات والشحن الجوي على شهادة آيزو- 9001 :2000.
2002 بدأت الخطوط السعودية في تقديم برنامج الخدمة الذهبية في 31 مارس 2002 ابتداء من رحلتها المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية.وتقدم الخدمة الذهبية للمسافرين إلى كل من أوروبا، أمريكا، دبي وكوالالمبور.
2012 تدخل الخطوط السعوديه في تحالف سكاي تيم (Sky Team) وذلك بعد توقيع خدمه اشتراكيه بين الخطوط الفرنسيه (Air France) والخطوط السعوديه
الأسطول
طائرة الخطوط الجوية السعودية من طراز بوينج 777
في يناير من عام 2011 كان الأسطول السعودي كما يلي:
• A333 8
• A320 35
• A321 15 (الدخول في الخدمة : أول طائرة في أكتوبر 2010)
• B743 8
• B7471 11
• B744 5
• B772 23
AIRBUS 330 8 AIRBUS 320 25
• B773 12 (الدخول في الخدمة : شتـاء 2011)
• B789 12 (الدخول في الخدمة : 2012 - 2018)
• E170 15
• MD-90 29 (الخروج من الخدمة : 2009 - 2011)
Saudi Arabian Airlines is the flag carrier airline of Saudi Arabia, based in Jeddah. It operates domestic and international scheduled flights to over 90 destinations in the Middle East, Africa, Asia, Europe and North America. Domestic and international charter flights are operated, mostly during Ramadan and the Hajj season. The airline's main operational base is at Jeddah-King Abdulaziz International Airport (JED). Other major hubs are Riyadh-King Khalid International Airport (RUH), and Dammam-King Fahd International Airport (DMM). The new Dammam airport was opened for commercial use on 28 November 1999. Dhahran International Airport in use until then has reverted to being used as a military base. Saudi Arabian Airlines is a member of the Arab Air Carriers Organization. President Franklin Delano Roosevelt presented a Douglas DC-3 as a gift to King Abdul Aziz Ibn Saud in 1945, the event marked the Kingdom's gradual development of civil aviation. The nation's flag carrier Saudi Arabian Airlines was founded in September 1946 as a fully owned government agency under the control of the Ministry of Defense, with TWA running the airline under a management contract. From the beginning, Jeddah-Kandara airport—very near the town Centre—served as the flag carrier's main base. Among the airline's early operations was a special flight from Lydda in Palestine, to carry Hajj pilgrims to Jeddah. The airline used five DC-3 aircraft to launch scheduled operations on the Jeddah-Riyadh-Hofuf-Dhahran route in March 1947, followed by its first international service between Jeddah and Cairo also in that same month. Service to Damascus and Beirut followed in early 1948. The following year saw the first of five Bristol 170s being received. These aircraft offered the airline the flexibility of carrying both passengers and cargo. The slow but steady growth continued during the 1950s and services were inaugurated to Istanbul, Karachi, Amman, Kuwait City, Asmara, and Port Sudan. The fleet also saw a small growth during the 1950s, with five DC-4s and ten Convair 340s, the first pressurized aircraft for the airline. In 1959, the airline's first maintenance center was inaugurated in Jeddah. Also during this decade, the very important air link between Jeddah and Riyadh saw improvement. In 1962, the airline took delivery of two Boeing 720s, making history by becoming the second Middle Eastern airline to fly jet aircraft (Cyprus Airways was the first one with de Havilland Comet). On 19 February 1963, the airline became a registered company, with King Faisal of Saudi Arabia signing the papers that declared Saudi Arabian a fully independent company. DC-6s and Boeing 707s were later bought, and the airline joined the AACO, the Arab Air Carriers Organization. Services were started to Sharjah, Tehran, Khartoum, Bombay, Tripoli, Tunis, Rabat, Geneva, Frankfurt, and London. In the 1970s, a new livery was introduced. The carrier's name was changed to Saudia on 1 April 1972. Boeing 737 and Fokker F-28 equipment was bought, with the 737s replacing the Douglas DC-9. The first all-cargo flights between Saudi Arabia and Europe were started, and Lockheed L-1011s and Fairchild FH-27s were introduced. New services, including the Arabian Express 'no reservation shuttle flights' between Jeddah and Riyadh. The Special Flight Services (SFS) was set up as a special unit of Saudia, and operates special flights for the Royal family and government agencies. Service was also started to Rome, Paris, Muscat, Kano, and Stockholm. The Pan Am / Saudia joint service between Dhahran and New York City started on 3 February 1979. Some services opened during the 1980s for the airline, such as Saudia Catering. Flights were started to Athens, Bangkok, Dhaka, Mogadishu, Nairobi, New York City, Madrid, Singapore, Manila, Delhi, Islamabad, Seoul, Baghdad, Amsterdam, Colombo, Nice, Lahore, Brussels, Dakar, Kuala Lumpur and Taipei. Horizon Class, a business class service, was established to offer enhanced service to passengers. Cargo hubs were built at Brussels and Taipei. Airbus A300s, Boeing 747s, and Cessna Citations were also added to the fleet, the Citations for the SFS service. To conclude the decade, services were introduced in 1989 to Larnaca and Addis Ababa. In the 1990s, services were introduced to Orlando, Chennai, Asmara, Washington, D.C., Johannesburg, Alexandria, Milan, Malaga (seasonal), and Sana’a (resumption). Boeing 777s, MD-90s and MD-11s were introduced. New female flight attendant uniforms designed by Adnan Akbar were introduced. A new corporate identity was launched on 16 July 1996, featuring a sand colored fuselage with contrasting dark blue tailfin, the Centre of which featured a stylish representation of the country slogan (Two Swards and a Palm Tree). The Saudia name was dropped in the identity revamp, with Saudi Arabian Airlines name used. On 8 October 2000, The Late Prince Sultan Bin Abdul Aziz Al Saud, the Saudi Minister of Defense & Aviation, signed a contract to conduct studies for the privatization of Saudi Arabian Airlines. In preparation for this, the airline was restructured to allow non-core units—including Saudia catering, ground handling services, Cargo and maintenance as well as the Prince Sultan Flight Academy in Jeddah—to be transformed into commercial units and profit centers. In April 2005, the Saudi government indicated that the airline may also lose its monopoly on domestic services. Profits
Passengers and recorded a 14% rise in profits. In April the following year the airline ordered 15 Embraer E-170LR aircraft in a deal worth $400 million. Privatization
In 2006 Saudi Airlines began the process, dividing itself into Strategic Business Units (SBU); the catering unit was the first to be privatized. In August 2007, Saudi Arabia's Council of Ministers approved the conversion of strategic units into companies. It is planned that ground services, technical services, air cargo, and the Prince Sultan Aviation Academy, as well as the catering unit, will become subsidiaries of a holding company.
