Fordewind Logistic

20/08/2022

02/07/2022

Дальрефтранс завёз кучу порожняка, Маерск вывозит свой, китайские линии и Феско работают в полную силу.

18/04/2022

"Приготовьтесь к следующей ударной волне в цепи поставок. Грузовые задержки в Шанхае - предвестник глобальных портовых заторов, поскольку кризис COVID затягивается".

Кажется, в последнее время про COVID забыл весь мир. Кроме Китая, где возможен сильнейший локдаун. Пока в эпицентре Шанхай (20% контейнерного экспорта страны), но это может оказаться только началом.

Большинство складов и заводов в городе закрыты, порт и аэропорт функционируют ограниченно. Если груз уже был в порту, перевалить его на судно можно. А если на складе - серьезная проблема, 9 из 10 грузовиков не работают из-за жестких карантинных мер.

Отправить груз через другие порты проблематично - водителям из зон высокого и среднего риска фактически запрещено переезжать в зоны низкого риска. Это относится и к перевозкам из Шанхая в Нинбо (крупнейший порт мира по общей перевалке).

Всё станет гораздо хуже, если COVID выйдет за пределы Шанхая. Южный индустриальный центр Гуанчжоу уже начал принимать карантинные меры, за которыми обычно следует локдаун. В Нинбо жителям двух центральных районов приказали укрыться дома, но порт пока работает.

Если китайский экспорт замедлится, это временно разгрузит американские и европейские порты. Но именно временно - после снятия всех ограничений возможно настоящее цунами из отложенных грузов. Объемы намного превысят возможности портов, что приведет к еще более серьезным заторам.

Сейчас, например, аналогичные проблемы с грузовыми авиаперевозками в Шанхае. Комментарий президента Delta Air LInes: после снятия ограничений компания ожидает бум в бронировании грузов, который с лихвой компенсирует текущий спад.

09/11/2021

Контейнеровоз «Райз шайн» (Rise Shine), севший на мель у берегов Находки на юге Приморского края, переломился пополам. Об этом сообщил ТАСС начальник аварийно-спасательного подразделения порта Находка.

«Судно на мели, на данный момент судно переломилось пополам. Сейчас решается вопрос об эвакуации экипажа», — пояснил собеседник.

Отмечается, что судно ходит под флагом Панамы, его длина составляет 101 метр, ширина — 19 метров.

Ранее 9 ноября сообщалось, что Rise Shine отклонился от курса, сел на мель и получил течь в районе Находки на юге Приморья. Как сообщал источник ТАСС в спасательных службах, люди находятся в безопасности, разлива нефтепродуктов нет. По данным «Интерфакса», на борту находятся 14 иностранных моряков.

27/05/2021

😖

18/02/2021

Ну вот опять...

https://seanews.ru/2021/02/18/ru-kontejnerovoz-maersk-poterjal-neskolko-sot-kontejnerov-u-beregov-japonii/?fbclid=IwAR0TwBOtruhAlKlJit6Cip698hIuRohSKbm12XvX3KPvGgFvNFJuGng611w

Контейнеровоз «Maersk Eindhoven» потерял несколько сотен контейнеров из-за отказа двигателя во время шторма. Инциде

29/11/2020

If you work in the logistics industry, I guess that you are facing the serious container shortage problem now. Why has this problem happened? I explained the...

04/11/2020

Работу ВМТП, похоже, решили блокировать извне.

30/10/2020

Берегитесь Маерска ))

У побережья Греции контейнеровоз Maersk Launceston (флаг — Португалия) столкнулся с морским тральщиком Kallisto (M63), в результате чего получили ранения двое военных моряков, а ...

27/10/2020

Такие дела...

07/08/2020

MSC объявил об открытии нового внутриазиатского сервиса Golden Horn, который свяжет восточное побережье России, Китай и Южную Корею.

Ротация портов: Владивосток – Восточный – Пусан – Шанхай – Нинбо – Пусан – Владивосток.

Еженедельный сервис начнет работать с 34 недели. Первый рейс выполняет контейнеровоз «MSC Nora» с отправлением 19 августа из Шанхая.

24/07/2020

Заторы в портах Китая приближаются к рекордным уровням на фоне безудержно растущего спроса, неблагоприятных погодных условий и замедлений в работе из-за введения протоколов, призванных не допустить распространение Covid-19, сообщает Splash со ссылкой на данные аналитиков.

Ранее на этой неделе аналитический сервис брокера Braemar ACM сообщил, что тоннаж судов класса capesize, ожидающих выгрузки в Китае, достиг 13,9 млн тонн. Это максимум за весь период, в течение которого компания мониторит этот рынок, и почти в четыре раза больше среднего показателя за июль прошлого года. Всего в ожидании возможности зайти в порт в Китае простаивает 71 судно