Магистраль северной столицы

09/02/2022

В развитии ЗСД будут участвовать учащиеся детского технопарка

«Магистраль северной столицы» и Всеволожский детский технопарк «Кванториум» начинают сотрудничество.

«Кванториум» во Всеволожске является первой площадкой для дополнительного образования детей в Ленинградской области и представляет собой уникальную среду для ускоренного развития ребенка по актуальным научно-исследовательским и инженерно-техническим направлениям, оснащенную высокотехнологичным оборудованием.

Кванторианцы, как называют ребят, проходящих обучение в «Кванториуме», будут работать над решением реальных задач, с которыми сталкивается Оператор одной из наиболее современных и оснащенных дорог России в своей работе.

Например, школьники смогут поработать над проектом, который позволит отслеживать на ЗСД водителей, использующих мобильные устройства или иные отвлекающие предметы во время движения, а также над созданием беспилотного летающего аппарата, способного максимально близко подлетать к металлоконструкциям мостов или эстакад с целью диагностики технического состояния элементов. Еще одним проектом, над которым будут работать юные изобретатели, станет разработка инновационной системы взимания платы на скоростной магистрали на основе технологий спутникового позиционирования.

- Мы с радостью начинаем этот проект, полагая одним из важнейших направлений нашей работы – возможность сформировать в школьниках искренний интерес к транспортной сфере, как одной из наиболее перспективных и емких в применении таланта новаторов и изобретателей. При этом, считаем, свежий взгляд активных представителей подрастающего поколения может открыть новые пути решения известных задач, - отметил Алексей Николаевич Бнатов, генеральный директор ООО «Магистраль северной столицы».

07/02/2022

За январь с ЗСД вывезли более 2 тысяч самосвалов снега

Эксплуатационные службы ООО «Магистраль северной столицы» подводят основные итоги уборки магистрали в прошлом месяце.

Январь продолжил декабрьскую тенденцию и напомнил горожанам о том, что зима в Петербурге может быть очень снежной. За период с 1 по 31 января с магистрали было вывезено 43 тыс. кубометров снега. Для доставки на снегоплавильные станции и полигоны такого количества осадков понадобилось свыше 2 тыс. рейсов самосвалов. Вывоз осуществлялся как собственной, так и привлеченной техникой. С момента открытия движения по всей магистрали ЗСД показатель количества убранного снега в январе текущего года уступает только январю 2019 года, когда было вывезено 59 тыс. кубометров.

Особенностью эксплуатации внутригородской магистрали является стопроцентный вывоз собираемого на проезжей части снега. В отличие от загородных трасс здесь невозможно осуществить шнековый выброс снега за пределы дороги.

Перед тем, как осуществлять погрузку на самосвалы и вывоз снега, его надо собрать с дороги и подготовить к погрузке. Спецтехника, решающая данную эксплуатационную задачу, работала в круглосуточном режиме и выходила на уборку магистрали в среднем по шесть раз в сутки. Общий пробег данной техники составил около 200 тыс. км.

Зимой для безопасности движения на дороге применяются специальные противогололедные материалы: соль, пескосоляная смесь, используемая в качестве антигололедного реагента, при сильных заморозках дополнительно используется кальций хлористый, плавящий снежный покров и превращающий его в воду. Во избежание ледяного наката спецтехника сразу убирает образовавшуюся влажную массу. С повышенным вниманием проводится противогололедная обработка на искусственных сооружениях. Значительная часть ЗСД расположена на мостах и эстакадах. Дорожное полотно на таких участках промерзает сильнее и быстрее, чем на дороге, расположенной на земле, так как полотно на земле подвергается воздействию холодного воздуха только сверху, эстакада или мост – со всех сторон. За зимний сезон 2021-2022 эксплуатационными службами израсходовано 7,7 тыс. тонн реагентов, из которых 3,4 тыс. тонн израсходовано в январе текущего года. В сравнении с январем прошлого года израсходовано на 1 тыс. тонн реагентов больше.

ЗСД, как скоростная магистраль, требует особого внимания. За качество дороги и поддержание в должном состоянии отвечают более 800 человек. Несмотря на сложности, которые преподносит текущая зима, эксплуатационной службе Западного скоростного диаметра удается устранять последствия неблагоприятной погоды в минимальные сроки.

31/01/2022

Как ЗСД борется c «Мари» и «Надей»

Зима не перестает бить рекорд за рекордом по количеству выпавшего снега. Выходные начались с сильного снегопада, и по прогнозу метеослужб непогода продлится до конца недели.

По данным эксплуатационной службы Западного скоростного диаметра с 28 по 30 января выпало 15 см снега. На протяжении двух дней 5-6 раз в сутки на магистраль одновременно выходили до 30 единиц крупной спецтехники: по 15 единиц с юга на север и с севера на юг соответственно, было вывезено свыше 2 тыс. кубометров снега. В среднем ежедневный пробег одной уборочной машины составляет 400 км – расстояние от Санкт-Петербурга до Великого Новгорода и обратно.

Напоминаем, что на многополосной магистрали, такой как ЗСД, уборка снега проводится колонной техники, идущей «внахлест» по всей ширине проезжей части. В целях собственной безопасности убедительно просим всех пользователей ЗСД не пытаться встраиваться в колонну уборочной техники и обязательно следовать предписаниям знаков и табло переменной информации, установленных на автомагистрали, где отображаются оперативные данные от диспетчеров центра управления дорожным движением.

Эксплуатационная техника обязательно подвинется вправо и пропустит трафик там, где это можно сделать безопасно для пользователей (чаще всего на расширениях дороги около пунктов взимания платы). Помните, работа машин направлена только на то, чтобы сделать Вашу поездку максимально безопасной и комфортной. К сожалению, убрать снег по полосам, а не по всей ширине магистрали физически невозможно. Если даже на короткое время оставить вал снега между полосами дороги, это может привести к тяжелым ДТП! Также невозможно проводить уборку только вне часов пик. Движение по засыпаемой снегом дороге в ожидании окончания часа пик также будет являться опасным и не более быстрым, чем на коротком участке за колонной техники. Поэтому техника начинает работу с началом снегопада и не останавливает ее до полного устранения последствий стихии.

Обеспечение безопасности Пользователей является приоритетной задачей эксплуатационных служб и компании. Просим с пониманием относиться к работе уборочной техники с учетом предстоящих снегопадов.

21/01/2022

100-миллионный пользователь ЗСД 2021 года побывала в офисе МСС

В конце 2021 года произошло знаковое событие в истории эксплуатации платных дорог России, в частности Западного скоростного диаметра, – годовой трафик на магистрали преодолел отметку в 100 миллионов. Общее количество транзакций по итогам 2021 года составило более 105 миллионов.

ЗСД по праву является одной из наиболее востребованных платных магистралей страны. На данный момент в обороте находится более 900 тыс. транспондеров, доля оплат которыми составляет около 93%. За пять лет, с начала эксплуатации всей протяженности магистрали, было совершено почти полмиллиарда транзакций.

Кроме того, магистраль является не только скоростной и востребованной, но и «умной» дорогой. Благодаря возможностям системы биллинга, аналитические службы МСС смогли точно определить 100-миллионную транзакцию в 2021 году и совершившего ее пользователя.

Эту поездку совершила Наталья Луковникова, житель Василеостровского района Санкт-Петербурга и активный пользователь ЗСД с 2017 года.

Встреча Натальи Михайловны с генеральным директором ООО «Магистраль северной столицы» Алексеем Николаевичем Бнатовым состоялась в главном офисе МСС. В открытой и содержательной беседе были обсуждены тонкости эксплуатации ЗСД и зафиксированы пожелания и предложения по улучшению обслуживания дороги. Наталья Михайловна отметила, что для нее, как для жителя центральной части города, наиболее удобные и быстрые маршруты пролегают по ЗСД. По ее мнению, Западный скоростной диаметр – это грандиозная история, совокупность технологий и эстетической красоты, гармонично вписавшейся в облик города и ставшей новой достопримечательностью Санкт- Петербурга.

Наталье Михайловне были вручены памятные сувениры, книга о Западном скоростном диаметре, предоставлено право на посещение Центра управления дорожным движением для ознакомления с работой современной высокотехнологичной магистрали.

17/01/2022

105 миллионов транзакций зафиксировано на ЗСД в 2021 году

Эксплуатационные службы ООО «Магистраль северной столицы» подводят основные итоги года по показателям транспортного потока и распространения транспондеров.

Восемь раз от Земли до Солнца по ЗСД
Транспортный поток в 2021 году зафиксирован на 17% выше, чем в 2020 году и почти на 10% выше, чем в доковидном 2019 году. Это позволяет сделать вывод о том, что трафик не только показал существенный рост по сравнению с 2020 годом, когда наиболее сильно сказывались коронавирусные ограничения, но и вернулся к устойчивому эволюционному росту, наблюдавшемуся до пандемии.

ЗСД продолжает быть одной из наиболее востребованных магистралей страны, причем не только в сегменте платных дорог. Если взять суммарный пробег автомобилей по Западному скоростному диаметру за год, то получится восемь расстояний от Земли до Солнца. При том, что средняя длина поездки составляет около 11 километров.

Четыре из десяти авто в Петербурге – с транспондером ЗСД
Обеспечивать такую точность статистики, а главное пропускную способность магистрали позволяет широкое распространение электронных средств регистрации проезда.

Пропускная способность быстрой транспондерной полосы в несколько раз выше, чем универсальной, где принимаются все виды оплаты. При этом более 92% поездок по ЗСД производятся с помощью бортовых устройств. Для сравнения, в 2012 году доля пользователей с транспондерами составляла только 12%.

Неудивительно, что по левым частям пунктов взимания платы (тем, где расположены Т-полосы) проехало в пять раз больше машин, чем по правым. Необходимо напомнить, что проезд с транспондером возможен по любой из полос пунктов оплаты. Если есть сомнения в том, что баланс положительный мы даже советуем выбирать универсальные полосы, где будет возможность оплатить проезд кассиру-оператору, хотя проще и удобнее подключить автопополнение счета и ездить без сомнений.

Количество транспондеров ЗСД в автомобилях горожан также продолжило активный рост в 2021 году, за 12 месяцев было реализовано почти 115 тысяч устройств. Всего же, по подсчетам аналитической службы в четырех из десяти петербургских автомобилей установлено бортовое устройство Западного скоростного диаметра. Общее количество транспондеров в обороте составляет около 900 тысяч штук.

Самые популярный маршрут и рекордный день
Самым часто проезжаемым пунктом взимания платы (ПВП) в 2021 году стал ПВП на основном ходу магистрали в районе развязки с Благодатной улицей при движении с Юга на Север, через него проехало более 12,3 миллиона машин. Самым популярным у пользователей маршрутом по ЗСД стала поездка от развязки с КАД на Юге до развязки с наб. Макарова. Отметим, в числе наиболее востребованных традиционно присутствует и развязка с Богатырским проспектом, хотя состоявшийся осенью 2021 года пуск движения по развязке с Шуваловским проспектом очевидно снизил нагрузку на этот транспортный узел в Приморском районе, где ЗСД крайне востребован.

Наиболее загруженными днями продолжили оставаться пятницы, когда к ежедневному трафику прибавляется дачный – множество пользователей стремятся как можно быстрее оказаться в местах загородного отдыха.

Суточный рекорд трафика был обновлен 10 сентября 2021 года, когда на ЗСД зафиксировано 398,5 тысяч транзакций. Пятницы в первой половине сентября традиционно становятся рекордными. Горожане возвращаются из отпусков, возобновляется учеба школьников и студентов, но погожие дни все еще становятся мощной мотивацией для массового выезда загород.

- Рост транспортного потока является безусловным свидетельством восстановительных процессов в экономике и несомненно позитивной тенденцией отрасли платных дорог в целом. Однако, мы не считаем влияние пандемии исчерпанным. В ситуации сохраняющихся ограничений было максимально важно обеспечить корректное обслуживание интенсивно растущего трафика с учетом всех требований безопасности. Это удалось, в первую очередь благодаря своевременному и сознательному решению наших сотрудников, непосредственно работающих с клиентами, о вакцинации. Сейчас мы достигли более 93% вакцинации. Динамика трафика, технологическое развитие магистрали дают уверенность в готовности к дальнейшему динамичному росту, - комментирует генеральный директор ООО «Магистраль северной столицы» Алексей Николаевич Бнатов.
Оценили 0 человек

13/01/2022

Оперативная работа эксплуатационных служб позволила не допустить нанесения вреда экологии после аварии с бензовозом

В результате опрокидывания прицепа-цистерны на Северном участке ЗСД произошла разгерметизация емкости и вытекание нефтепродуктов. Четкие, оперативные и профессиональные действия служб, отвечающих за безопасность дорожного движения, содержание дороги и охрану окружающей среды позволили не допустить загрязнение нефтепродуктами.

По факту поступления информации о ДТП на место происшествия незамедлительно были направлены дорожные инспекторы ОСА Север, дежурные бригады эксплуатационной базы, а также эксперты и руководители отдела по охране окружающей среды Оператора магистрали. В первую очередь, в полном соответствии с установленным регламентом было организовано выгораживание и обозначение места ДТП для того, чтобы гарантировать безопасность работы в месте аварии и безопасность пользователей, следующих мимо аварийного транспорта.

Прибывшими на место специалистами приняты оперативные меры по исключению попадания нефтепродуктов в системы водоотведения. Бригады службы главного энергетика были направлены на эстакаду и в подэстакадное пространство для осуществления мер по контролю и очистке элементов системы водоотведения и производству профилактических мероприятий по недопущению выхода ГСМ за ее пределы.

На проезжей части непосредственно в зоне происшествия при активном профессиональном участии подразделений ГУ МЧС по Санкт-Петербургу организована работа по сбору вытекающих нефтепродуктов в специальные емкости, распределению сорбентов и сбору ГСМ, попавших на асфальтовое покрытие, формированию защитного вала из песка, который не позволил распространиться топливу и дал возможность организовать откачку нефтепродуктов с дорожного полотна с помощью специальной техники Оператора магистрали.

Горючее было откачено также из аварийной цистерны, что позволило организовать ее подъем и эвакуацию в безопасном режиме. На время подъемных работ движение по данному направлению магистрали приостанавливалось в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения. После эвакуации транспорта, эксплуатационной службой был оперативно проведен весь комплекс мер по очистке проезжей части для обеспечения безопасности дорожного движения.

По предварительным данным, причиной ДТП стала техническая неисправность сцепного механизма прицепа-цистерны грузового транспортного средства.

Обращаем внимание перевозчиков на необходимость тщательного и ответственного контроля за техническим состоянием транспорта, креплением грузов, соблюдением ПДД водителями!

Все затраты, связанные с устранением последствий ДТП, будут выставлены Оператором владельцу транспортного средства в рамках гражданских досудебных и судебных процедур. Пренебрежение правилами безопасности не останется без внимания и последствий!

20/12/2021

МСС стала лауреатом национального рейтинга информационной открытости инфраструктурных проектов InfraClub Awards

Проект строительства и эксплуатации автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр», реализуемый ООО «Магистраль северной столицы», в очередной раз признан лучшим в рамках оценки, проведенной сообществом профессионалов инфраструктурного рынка «Инфраструктурный клуб» и Стратегической группой «Гиперион». Всего в ходе проведения рейтинга было рассмотрено более 100 крупнейших российских инфраструктурных ГЧП-проектов и концессий во всех ключевых сферах: от транспорта до социальных объектов и коммунальной инфраструктуры.

Эксперты анализировали управление коммуникациями, доступность и качество предоставляемой информации, формы её подачи и систематичность, наличие отдельных каналов общения с разными целевыми аудиториями, а также креативность.

Infra Club Awards 2021 - профессиональный Рейтинг, ориентированный на анализ доступности информации о планировании, создании и эксплуатации инфраструктурных проектов, реализация которых предполагает применение инструментов ГЧП.

МСС и проект Западный скоростной диаметр становились лауреатами всех проводившихся ранее рейтингов информационной открытости.

17/12/2021

Борьба со снегопадом: эксплуатационные службы подвели итоги уборки магистрали за 4 дня

Минувшая неделя началась с сильного снегопада. По данным эксплуатационной службы Западного скоростного диаметра с 13 по 16 декабря выпало 28 см снега.

Обслуживание магистрали осуществляют две эксплуатационные базы: юг и север. Ежедневно каждые три часа на линию выезжали дежурные инженеры для осмотра состояния дорожного полотна. На протяжении четырех дней 7-8 раз в сутки на магистраль одновременно выходили 50 уборочных комбинированных дорожных машин с мест базирования: по 25 единиц спецтехники с юга на север и с севера на юг соответственно. В составе колонны машинами проводился объезд всей протяженности трассы, выполнялись работы по оплуживанию и переметанию дороги. Также техника работала и по одиночке: чистила разметку, убирала островки безопасности, барьерные ограждения, зоны пунктов взимания платы и т.д.

За четыре дня эксплуатационными службами было убрано свыше 16 тыс. кубометров снега. Общий пробег единиц техники составил более 70 тыс. км. Это расстояние в 10 раз больше трассы ралли «Дакар». В среднем каждая машина проехала по 2,5 тыс. км. Всего с начало зимы вывезено 37 тыс. кубометров снега.

Напоминаем, что на многополосной магистрали, такой как ЗСД, уборка снега проводится колонной техники, идущей «внахлест» по всей ширине проезжей части. В целях собственной безопасности убедительно просим всех пользователей ЗСД не пытаться встраиваться в колонну уборочной техники и обязательно следовать предписаниям знаков и табло переменной информации, установленных на автомагистрали, где отображаются оперативные данные от диспетчеров центра управления дорожным движением.

17/12/2021

Внимание! В ночь на 18 декабря в период с 01:00 до 04:00 движение на съездах на Богатырский проспект и Планерную улицу будет поочередно ограничено

Уважаемые пользователи!

В связи с проведением плановых работ по ремонту наружного освещения 18 декабря с 01:00 до 04:00 будут поочередно перекрыты съезды на развязке ЗСД с Богатырским пр. и Планерной ул. при движении с юга.

Места производства работ, которые обозначены на интерактивной карте, будут обозначены специальными сигнальными средствами.

Объезд перекрываемых съездов возможен через открытые съезды данной развязки, так как перекрытие производится поочередно, и один из съездов в любом случае продолжает быть доступным для движения.

Рекомендуем проявлять особое внимание при движении около мест производства работ, выбирать скоростной режим в соответствии с дорожной ситуацией.

Ограничения, вводимые в связи с производством работ, планируются на часы минимальной транспортной нагрузки. Приносим извинения за неудобства!

Места проведения работ указаны на карте:

Подробная карта Санкт-Петербурга (Россия) с улицами и номерами домов на сайте и в мобильном приложении Яндекс.Карты. Достопримечательности и организации с рейтинг....

06/12/2021

У Центрального участка ЗСД – первый юбилей!
Пять лет назад запущено движение по всей протяженности магистрали

2 декабря 2016 года в присутствии Президента России Владимира Владимировича Путина состоялась торжественная церемония окончания строительства Центрального участка ЗСД – уникального комплекса искусственных сооружений, включающего семь мостов, тоннель, полутоннель и эстакады. Два из трех самых протяженных мостовых сооружений России входят в состав петербургской магистрали! Этим событием завершилась строительная фаза крупнейшего в мире ГЧП-проекта в сфере создания платных дорог, по всей протяженности ЗСД проехали первые машины.

В первый же день эксплуатации Центрального участка, который пришелся на воскресенье, был обновлен рекорд транспортного потока, когда-либо зафиксированного на трассе. С открытием сквозного движения по всей магистрали транспортный поток вырос вдвое.

Уникальная роль ЗСД в транспортной системе Петербурга и возможности быстрых, комфортных и безопасных поездок, появившиеся у горожан, нашли живой отклик в социальных сетях. Одним из наиболее частых эпитетов, которые употребляли комментаторы было: «В городе появился телепорт».

Исследования показали, что появление ЗСД сделало каждую поездку в городе в среднем на пять минут быстрее. Но это среднее значение, касающееся в том числе поездок, никак не связанных с ЗСД, при этом, многие корреспонденции стало возможно совершать быстрее в два раза и более. Весь Петербург стало возможно проезжать с севера на юг за 19 минут без нарушения ПДД. Такая возможность уникальна для пятимиллионного мегаполиса.

Преимущества использования ЗСД определили спрос. Суммарно за пять лет на ЗСД совершено почти полмиллиарда транзакций. Разумеется, обслуживание такого транспортного потока требовало достижения беспрецедентных показателей во многих сферах эксплуатации. Прежде всего, в продвижении современных способов оплаты – транспондеров, которые позволяют проезжать пункты оплаты без остановки, что в восемь раз повышает пропускную способность полос движения. И такие показатели были обеспечены.

На данный момент в использовании находятся почти 900 тысяч транспондеров, эмитированных ЗСД. Более 93% поездок совершаются с помощью электронных устройств. Такие показатели в России фиксируются только на Западном скоростном диаметре.

За время концессии МСС осуществило инвестиции значительных средств в переоборудование всех транспондерных полос ЗСД, которые были оснащены самым современным оборудованием для обеспечения возможности безостановочного проезда через пункты взимания платы.

Важно, что значительная часть транспортного потока на Западном скоростном диаметре – это машины, водители которых выбрали данный маршрут вместо движения по улично-дорожной сети города. Одна из основных целей скоростной магистрали – отвод транзитного трафика с городских улиц, где освобождается место для общественного транспорта, велосипедистов и пешеходов.

Машины по ЗСД едут не в режиме постоянных стартов и остановок рваного городского потока, а с крейсерской скоростью, которая гарантирует минимальное потребление горючего, а соответственно сокращение выбросов в атмосферу. Таким образом, ЗСД способствует снижению углеродного следа эксплуатации автотранспорта. Использование топлива в городе сокращается более чем на 75 тыс. литров каждые сутки, при этом уменьшается количество выбросов CO2 на 170 тонн. Самые современные системы очистки сточных вод и защиты территории от шума также минимизируют воздействие транспорта, который едет по технологичной магистрали.

Западный скоростной диаметр — это не только скорость, но и обеспечение комфорта и безопасности пользователей. По статистике, ЗСД является одной из самых безопасных трасс своего класса в стране, что достигается системной работой по обеспечению безопасности дорожного движения и безопасности объекта, которую профильные службы проводят в режиме 24/7 на протяжении всех лет эксплуатации объекта.

За пять лет (из девяти, которые оператор занимается эксплуатацией ЗСД) сотрудниками ООО «Оператор скоростных автомагистралей – Север»:
- дорожными инспекторами оказана помощь 210 тыс. водителей;
- специалистами оперативного отдела и охранного предприятия задержано 15,5 тыс. посторонних лиц: пешеходов и велосипедистов, нахождение которых на магистрали запрещено Правилами дорожного движения и представляло опасность и для них, и для окружающих;
- убрано 31,5 тыс. посторонних предметов с проезжей части.

Не менее важным аспектом обеспечения безопасности и комфорта для пользователей является ответственная работа по содержанию дороги, а также производству аварийных и плановых ремонтных работ. Приведем несколько показательных цифр. За пять лет, прошедших с момента запуска движения по всей протяженности трассы:
- Восстановлено 960 тыс. кв. м. асфальтобетонного покрытия, что аналогично асфальтированию двадцати Дворцовых или сорока Красных площадей;
- Нанесено 130 тыс. кв. м. дорожной разметки;
- Заменено более 6 тыс. ламп освещения. Отметим, каждая замена – сложная техническая операция, требующая выставления специальных дорожных средств, огораживающих место работ, наличие автовышки, работы компетентных специалистов;
- Эксплуатационная техника ЗСД проехала 8 млн. км., если бы она следовала по экватору Земли, то обогнула бы планету 200 раз;
- С магистрали вывезено более 200 тыс. кубометров снега, что потребовало совершить более 10 тысяч рейсов больших четырехосных грузовиков;
- Специалисты ручной уборки провели за работой более миллиона человеко-часов.

Западный скоростной диаметр стал не только ключевым элементом транспортной инфраструктуры города, но и новым символом Санкт-Петербурга. Появились новые маршруты морских прогулок в акватории Финского залива. Мостовые сооружения и эстакады стали точкой притяжения для профессиональных фотографов и любителей селфи, что подтверждает количество публикаций в социальных сетях, например, более 75 тыс. фотографий с хэштегом #зсд в Инстраграм, по ЗСД возят автобусные экскурсии.

В 2021 году третий раз прошел Фестиваль ЗСД – уникальное мероприятие, в рамках которого на скоростной магистрали можно побывать без автомобиля, в беговых кроссовках или на велосипеде. В Фестивале приняло участие более 10 тысяч человек, еще столько же болело за спортсменов в стартовом городке и 50 тысяч зрителей смотрели за происходящим в рамках он-лайн трансляции. Интересно, что в рамках второго Фестиваля ЗСД была сыграна настоящая свадьба участника и участницы. А на третий ЗСД Фест участники, познакомившиеся на первом, пришли с детской коляской и (в виде исключения, с особыми мерами безопасности) получили возможность пробежать десятикилометровую дистанцию уже втроем.

Надеемся, Западный скоростной диаметр подарит горожанам еще много радостных событий: от ежедневной экономии времени, которое можно провести с родными и близкими, до ярких мероприятий и незабываемых впечатлений.

У Центрального участка ЗСД – первый юбилей! Пять лет назад запущено движение по всей протяженности магистралиНовость на сайте ООО "Магистраль северной столиц...

03/12/2021

Фестиваль ЗСД вошел в число победителей Russian Event Awards 2021

ЗСД Фонтанка Фест занял второе место в номинации «Лучшее туристическое событие в области спорта» финала Х Национальной премии в области событийного туризма Russian Event Awards 2021.

22 мая 2021 года прошел ежегодный спортивный Фестиваль ЗСД - международное мероприятие, в рамках которого проводится забег и велопарад по уникальной магистрали Санкт-Петербурга – Западному скоростному диаметру.

В фестивале приняло участие более 10 тысяч любителей спорта и активного образа жизни. Так, на старт вышли почти 8 тысяч велосипедистов и 2,5 тысячи бегунов. Более 50 тысяч интернет-пользователей наблюдали за происходящим на магистрали в режиме онлайн. Напомним, трасса велопарада проходит от Богатырского проспекта до набережной реки Екатерингофки. Этот отрезок включает в себя Центральный участок ЗСД, богатый уникальными сооружениями, которые уже стали визитной карточкой Петербурга.

Мероприятие объединило участников разных возрастов, петербуржцев и жителей других регионов страны. Сотни фотографий в социальных сетях и благодарные отзывы участников подтверждают, что яркие события, объединяющие тысячи любителей спорта, востребованы в Петербурге.

Национальная премия в области событийного туризма «Russian Event Awards» учреждена как отраслевая награда, присуждаемая по итогам открытого конкурса проектов за достижения в области развития событийного туризма. Ежегодно в премии принимает участие более 400 проектов. Основная цель – содействие в развитии внутреннего туризма страны.