KD-aero, Saint Petersburg (2026)

01/03/2022

В воскресном эфире про авионику (ссылка на него в профиле), я говорил, что «будильниковые» приборы могут весить не один килограмм. Говорил, но не показал. На второй картинке обратная сторона приборной панели. Вот, откуда основной вес.

25/02/2022

Как можем, отвлекаем себя и вас от мрачных мыслей...
На картинках Transavia PL-12. Одномоторный сельскохозяйственный самолёт из Австралии. С 1966 г. до 1993 г. было произведено 118 экземпляров. Идеальный мультяшный персонаж!

20/02/2022

Сегодня тема прямого эфира – Cessna 337. Долго нам писали в личку и комменты с просьбой рассказать об этом самолёте, но мы ждали именно этот момент. На этой неделе, наконец, появился в продаже практически уникальный самолёт, уникальная модель Cessna 337, которую мы пытались найти с конца прошлого лета. В чём уникальность? Смотрим трансляцию: https://youtu.be/ixw7vlEdHyc (активная ссылка есть в профиле).

Содержание эфира:
01:30 – самолёт дня
04:00 – Cessna 337 Riley Super Rocket
08:30 – про Cessna 336
10:20 – Cessna 337 Skymaster
11:30 – плюсы Cessna 337
12:30 – отказ двигателя на двухмоторном самолёте
13:30 – катастрофа в Китае, отказ двигателя на взлёте
16:00 – особенность запуска на Cessna 337 и Cessna 336
17:40 – еще один нюанс Cessna 337. Чего нельзя делать при отказе мотора именно на этом самолёте?
24:20 – почему Cessna 337 популярен у военных
28:20 – полёт на одном моторе, Cessna 337 и Cessna 336
28:50 – стандартные версии Cessna 337 и Cessna 336
31:50 – руль направления на Cessna 337 и Cessna 336
32:30 – особенности управления и конструкции Cessna 337 и Cessna 336
35:50 – аэрофотосъёмка на Cessna 337 и Cessna 336
37:00 – Cessna 337 и Cessna 336 для частного использования
38:00 – эксплуатация Cessna 337 и Cessna 336 с грунтовых полос
39:10 – низкая скорость сваливания на Cessna 337 и Cessna 336
40:00 – крейсерская скорость Cessna 337 и Cessna 336
40:40 – дальность на Cessna 337 и Cessna 336
45:00 – тюнинг Cessna 337
46:00 – почему дорого, беспонтово, безопасно, надёжно
47:45 – скороподъемность Cessna 337
50:00 – скоростные характеристики Cessna 337
52:00 – почему Cessna 337 – универсальный самолёт
54:10 – посадка без шасси на Cessna 337
56:40 – шум от Cessna 337 и Cessna 336. Зачем нужна шумоизоляция в этом самолёте?
1:01:00 – ответы на вопросы

13/02/2022

Поговорили в воскресном эфире на YouTube про самолёты Tecnam. Бывает, рассказываешь про самолёты, про их историю, развитие, особенности, и дух захватывает, как интересно. C Tecnam такого не произошло. На мой взгляд, (исключительно на мой!), самолёты нормальные, типичные, обычные, добротные, надёжные, достойные приобретения… но скучные.
Тайминг:
2:13 – Что такое Tecnam? История компании Tecnam
4:10 – Partenavia и Tecnam, что общего?
8:20 – Tecnam P92
19:15 – Tecnam P96 и Tecnam P2002
21:20 – Tecnam P2006
29:00 – Tecnam P2008
35:40 – Tecnam P2010
40:50 – Tecnam P2012
52:00 – ответы на вопросы
Активная ссылка на эфир в профиле: https://youtu.be/4erOR_VAH_c

10/02/2022

Друзья! Мы запустили новый проект на Youtube. Это курс "УГОЛ АТАКИ", теория полёта. Да, звучит страшно. НО! В этом курсе мы стараемся простым языком объяснить, как летает самолёт. НИКАКИХ ФОРМУЛ! Чтобы понял каждый :)
Первый выпуск – введение уже на канале, ссылка в профиле. Пожалуйста, пишите комментарии, ставьте лайки. Нам очень важна обратная связь. И даже один смайлик, оставленный под видео, помогает нашему каналу развиваться, делать новый, интересный, и полезный контент!
Приятного просмотра!
#уголатаки

30/01/2022

Всем спасибо за сегодняшний эфир! Поговорили про мифы и стереотипы о Mooney, и насколько это классный самолёт (но это не точно!)
Подробнее про стрим:
0:15 – обстановка на KD aero bazZza
1:15 – самолёт дня в Instagram
3:30 – что первое приходит в голову при слове Mooney
5:00 – типичные стереотипы о Mooney
7:10 – что общего у Mooney и Piper PA28
7:30 – глобальные недостатки Mooney
10:10 – как происходит сваливание на Mooney
12:10 – пилотирование Mooney
16:20 – самая большая сложность с Mooney
21:30 – особенности шасси на Mooney
25:20 – еще одна особенность Mooney
26:30 – самолёт Mooney на грунтовых полосах
27:15 – топливные баки в Mooney
28:20 – недостатки Mooney
30:15 – почему Mooney стоит рассматривать к покупке?
31:00 – достоинства Mooney
33:50 – расход топлива Mooney
36:00 – крейсерская скорость Mooney, экономичный круиз
38:30 – запчасти на Mooney
40:00 – чем Mooney лучше, чем Cessna 182, Cessna 206, Cessna 210, и Beech Bonanza
42:20 – обслуживание Mooney
43:30 – особенности конструкции Mooney
53:00 – апгрейд авионики в Mooney
53:45 – почему у Mooney такой хвост?
56:00 – особенности хвостового оперения Mooney
1:01:40 – на что обращать внимание при покупке Mooney
1:04:00 – почему Mooney может быть дешевле Piper PA28 или Cessna 172
1:07:30 – ответы на вопросы
1:09:30 – аварии на Mooney
1:16:00 – доставка самолёта из Таиланда
1:19:40 – дальность на Mooney

23/01/2022

Друзья! Сегодня тема нестандартная, но очень важная.
Частный пилот Trevor Jacob покинул летящий самолёт после остановки двигателя. Что здесь не так? И почему это видео уже месяц будоражит Youtube? Рассказали обо всём в прямом эфире.
Активная ссылка на трансляцию в сторис: https://youtu.be/BGk1dAIYYX4

16/01/2022

Непростой был сегодня прямой эфир! По техническим причинам его пришлось разбить на две части. Спасибо всем, кто был с нами до конца 🙂 А кто не был – эфиры сохранены на Youtube, в любое время можно посмотреть.
И, как обычно, краткое содержание:

Часть 1, https://youtu.be/LMLF_--rDck
0:30 – в прошлый раз говорили про Piper PA28, и сегодня в самолёте дня в Instagram очень интересный представитель Piper PA28-235.
2:00 – История Socata. Что такое Socata, и в чём отличие от Morane?
3:50 – Что означает Socata TB?
6:00 – Morane Rallye, что за самолёт?
7:20 – Что общего у Socata Rallye и Piper PA28?
9:50 – появление Gardan
11:00 – Socata ST10 Diplomate
13:20 – как Socata получила свою популярность, как смогла быть конкурентоспособной среди американских аналогов?
15:20 - Socata ST9, ST10 – учебные самолёты
16:00 – основные самолёты Socata
16:50 – подробнее о Socata Rallye
18:00 – почему Rallye отдают почти за бесплатно?!
19:30 – Cessna 150 и Socata Rallye, что общего?
21:50 – про аэродинамическое качество Socata Rallye
22:05 – как происходит сваливание на Socata Rallye
24:20 – какие моторы применялись на Socata Rallye

Часть 2, https://youtu.be/iLi-4r1kNjs
0:30 – о проблемах с прямыми эфирами
3:20 – продолжаем про Socata Rallye
5:00 – кабриолет Socata Rallye
7:00 – про недостатки Socata Rallye (Morane)
15:30 – итоги по Socata Rallye
18:30 – штопор на по Socata Rallye
20:20 – GY-80 Horizon – коротко об интересном самолёте
24:00 – Socata ST10 Diplomate, плюсы и минусы
28:35 – Socata TB, какие бывают?
29:50 – сравнение Socata TB9 и Cessna 172, чем Соката лучше?
34:50 – Socata TB10
36:45 – Socata TB20, Socata TB21, Socata TB21 GT
43:20 – как из Socata TB20 становится двухместным самолётом?
44:35 – владение самолётами Socata в России
47:15 – использование автомобильного бензина на Socata
48:10 – заключение по самолётам Socata
53:00 – Socata TBM
56:30 – тема следующего эфира

11/01/2022

🔸️Где хранить самолёт?
Этот вопрос обязательно возникнет при планировании приобретения самолёта. ✈ Самолёт – это же не машина, её в гараж у дома не поставить. Хотя бывают варианты со складными крыльями, см. фото! Но это всё же исключительные случаи. В большинстве своём, размах крыла лёгкого самолёта составляет 8-12 метров, и базируют их либо в ангарах, либо на улице, на закрытой / охраняемой территории. 🚧Если территория никак не контролируется, скорее всего, очень быстро самолёт разберут на сувениры. 🎁
Самый идеальный вариант, он же самый дорогой, - это хранить самолёт в тёплом ангаре. 💰Теплый ангар позволяет в любое время года приехать на аэродром, выкатить самолёт и улететь.
Базирование самолёта в холодном ангаре – более бюджетный вариант, но менее комфортный. ⛺В холодные дни перед полётом самолёт нужно будет хорошо прогреть. Здесь нет ничего страшного, надо иметь в виду, что это отнимет какое-то время. Для прогрева самолётов в зимние месяцы самолёты оборудуют обогревателями от сети 220 Вольт.
В тёплых регионах распространено хранение самолётов под навесом. По сути, такой способ мало чем отличается от неотапливаемого ангара, зачастую базирование под навесом даже более предпочтительно. Если ангар полностью металлический с недостаточной вентиляцией, из-за перепадов температур на всех поверхностях, в т.ч. и на самолёте, образуется конденсат, который впоследствии может привести к коррозии самолёта. 💧Под навесом же вентиляция всегда отличная, и в то же время самолёт защищён от осадков.
Самый бюджетный вариант – хранить самолёт на улице.🏜 Какие есть минусы? Во-первых, если говорить про зиму, велика вероятность обледенения самолёта, перед полётом придётся его не только хорошо прогревать, но и удалять наледь и снег (что не всегда благоприятно сказывается на лакокрасочном покрытии). ❄А самолёт большой, времени уйдёт немало! ) Защитить самолёт от наледи помогут специальные самолётные чехлы. Но не всегда. Бывает, что чехол примерзает к плоскостям, можно потратить много времени на его аккуратное снятие.
Продолжение в комментариях

09/01/2022

Спасибо всем за сегодняшний эфир про самолёты Piper PA28! Активная ссылка ближайшие сутки будет в сторис, дополнительную оставляем здесь: https://youtu.be/cOcpWzJ3XPc
Тайминг эфира для удобства: 🙂
1:30 – как обстоят дела на KD-aero bazZza
3:15 – в целом про Piper PA28
8:00 – всегда одна дверь. ПОЧЕМУ!?
9:30 – почему Piper не полноценно четырех-местный самолёт?
10:45 – Piper PA28-140 дешевле, чем Cessna 172
11:10 – актуальная цена на Piper на момент выхода видео
12:30 – что заложено в названии моделей Piper PA28?
15:30 – Piper PA28 с мотором 150 л.с.
16:40 – шасси на самолёте Piper PA28
20:15 – особенность посадки на Piper PA28
22:10 – две основные модификации Piper PA28
24:05 – глобальная разница среди моделей Piper PA28
26:00 – почему Piper PA28 становился причиной многих авиационных инцидентов
27:10 - Piper PA28-235 – почему это интересная модель?
27:30 – почему на низкопланах нет суммы баков?
31:40 – особенности управления Piper PA28-235
33:20 – модернизация Piper PA28 в начале 70-х гг.
36:20 – поведение Piper PA28 в болтанку
40:00 – можно ли при полёте VFR залетать в облака?
41:30 – что сейчас происходит в компании Piper?
42:20 – современный Piper PA28, какой он? Новый Piper PA28
43:50 – сколько стоит новый Piper PA28?
44:50 – новый Piper PA28 Archer
45:10 – сколько стоит новый Piper PA28 Archer или Piper Pilot 100I?
47:15 – дизельный Piper Archer DX
50:00 – основные недостатки Piper PA28
52:45 – особенность закрылков Piper PA28
54:12 – сколько нужно прибавлять к стоимости самолета при покупке его в США или Европе?
55:30 – самый выгодный способ покупки самолёта в США
56:55 – в чём опасность использования автобензина вместо AVGAS 100LL?
59:00 – какой из Piper PA28 возьмет 4-х человек и наиболее быстрый по скорости?
1:01:00 – какой ресурс у дизельного мотора?
1:02:50 – подойдёт ли Piper PA28-235 в качестве первого самолёта?
1:06:30 – дизель в самолёте
1:09:30 – почему Piper дешевле Cessna?
1:11:15 – Piper PA28 – учебный самолёт?
1:12:20 – нужны длинные полосы для Пайпера???
1:16:00 – сколько стоит в США оверхол мотора и пропеллера?
1:16:50 – как регистрировать сейчас Piper в России?
1:18:00 – Piper PA28 Arrow
1:20:00 – преимущество убирающихся шасси

02/01/2022

Друзья! Вы неоднократно писали просьбы перенести Прямые эфиры в Youtube и сделать тайминг. 🎄Новый год – новый формат! 🥳 Сегодня вышел первый стрим на Youtube на тему «Полёты зимой». Спасибо всем, кто смотрел и оставлял комментарии. 🎁 Кто еще это не сделал – активная ссылка ближайшие сутки будет в сторис, и дополнительно копируем ссылку сюда: https://youtu.be/0slYDJU7HcI
Также поступали пожелания о смене времени Прямых эфиров от жителей регионов восточнее Мск и СПб. ☝️ Сегодня вместо привычных 20:00 провели эфир в 18:00. Пишите, насколько стало удобнее или неудобнее – от этого будет зависеть время выхода будущих стримов. ⏰

🔸️Краткое содержание сегодняшнего эфира:
00:30 – наш первый прямой эфир на Youtube
01:20 – нововведения 2022 года
02:30 – где мы были всё это время
04:20 – когда новые видео
06:00 – с чего начать зимний полёт
07:00 – как завести самолёт зимой
07:40 – особенности светового дня в зимнее время
08:20 – где и как лучше хранить самолёт зимой
09:00 – предполётная подготовка самолёта в зимний сезон
10:00 – запуск мотора самолёта в минусовую погоду
12:30 – обогрев двигателя и салона самолёта зимой
14:55 – топливо в баках зимой
17:15 – тщательная предполётная проверка. Что проверяем?
19:50 – что рекомендуется установить в самолёт, особенно для зимней эксплуатации
23:00 – что необходимо иметь с собой при зимних полётах?
23:50 – что делать, если в салон самолёта поступает угарный газ?
25:40 – на что обратить внимание при очередном ТО самолёт?
26:45 – что необходимо знать, и что иметь с собой при вынужденной посадке зимой?
29:25 – комплект «выживальщика»
32:00 – погодные особенности в зимнее время года. О важности мониторинга погоды зимой
33:30 – чем опасно обледенение самолёта?
39:40 – особенности управления самолётом на земле зимой
40:30 – особенности управления самолёта на лыжах
42:00 – запуск двигателя у самолёта на лыжах
43:30 – посадка на неподготовленную площадку на самолёте на лыжах
46:55 – умение летать ночью
49:50 – полёт на самолёте в новогоднюю ночь
51:00 – ответы на вопросы
54:50 – чем грозит обледенение на взлёте?
56:20 – какие бывают лыжи для самолётов?

31/12/2021

Друзья! Большое спасибо всем кто провёл этот год с нами, и тем, кто к нам недавно присоединился! Безгранично здорово, что за 2021 г. наш Instagram-канал увеличился более, чем в два раза!🤠
И особенно приятно, что людей, неравнодушных к малой авиации становится всё больше и больше. В этом году мы:
🔸️ввели и утвердили ежедневную рубрику "Самолёт дня", которая помогает ориентироваться в актуальном вторичном рынке самолётов; ✈
🔸️дважды в неделю размещали полезные и интересные посты, где на простом языке рассказывали про то, как сделать правильный выбор при покупке самолёта. Или просто рассказы про путешествия на маленьких самолётах;
🔸️ввели и утвердили прямые эфиры по воскресеньям! 🎤Очень классно и приятно общаться с вами, делиться своей информацией, и получать Вашу. Спасибо, что задаёте вопросы, и комментируете. Обратная связь всегда очень важна! 📢
На 2022 г. уже заготовлено много интересных тем для эфиров, постов, и видео на Youtube. 🙂
Всем счастливого Нового Года!🎄 Здоровья, и только положительных эмоций! 🎁
А 02.01.2022 г. всех ждём на эфир! (Точное время сообщим дополнительно).
💡Произошло ещё одно грандиозное для нас событие, но об этом уже в Новом Году! 😉

KD-aero

01/03/2022

25/02/2022

20/02/2022

13/02/2022

10/02/2022

30/01/2022

23/01/2022

16/01/2022

11/01/2022

09/01/2022

02/01/2022

31/12/2021

Address

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category