03/03/2022
За 2021 год по российским железным дорогам было перевезено 6,5 млн ДФЭ грузов. Это на 12,1% больше, чем в предыдущем году. И это абсолютный рекорд!
Наиболее активно растущий сегмент — ускоренные контейнерные поезда. За прошедший год было отправлено 35 тысяч УКП, задействовано более 1000 направлений. Больше, чем за всю историю этих отправлений.
Такой прирост связан с увеличением транзитных перевозок через Россию. Причина этого — смена мировых логистических маршрутов. По сравнению с прошлым годом экспортные отправки выросли на 34,4%, и впервые составили более миллиона ДФЭ. Грузы, на которые приходится наибольший объем экспортных перевозок: продукты химической и лесоперерабатывающей отраслей, продовольственные товары. Думаю, тренды на перевозку природных ресурсов и продуктов питания сохранятся и в нынешнем году.
Другие сегменты тоже показали рост: импорт — на 13,6%, а внутрироссийские перевозки — на 6,4%. При этом среднегодовой рост контейнерных перевозок за 5 лет составил 14,7%.
В 2021 году происходит активное внедрение контрейлерных перевозок. Так как это новый вид перевозок (все новое — хорошо забытое старое), больших объемов и опыта по ним еще не наработано. 2021 год дал импульс к развитию законодательной базы и проработке технических моментов использования таких перевозок.
Также в отдельный сегмент развития ж/д перевозок можно выделить транспортировку в танк-контейнерах. Есть потребность в альтернативной доставке СПГ, нефтепродуктов и другой наливной продукции.
В 2021 году мы столкнулись с тем, что железная дорога не справлялась с увеличением грузопотока. Инфраструктура оказалась физически не способна обработать все прибывающие/отправляемые поезда. Сроки доставки нарушались и задержки доходили до 4 недель! Поэтому, если появится альтернатива ж/д перевозкам, то многие воспользуются предложенным сервисом.
#российскаялогистика #ждперевозки #грузоперевозки #автоперевозки #интермодальныеперевозки #контейнерныеперевозки #международныеперевозки #контейнеры #логистика #логистическаякомпания