Zenon General Aviation

24/02/2016

Хороший пример экономической конверсии известного вертолёта R44. Технические изменения минимальны, зато эксплуатационные характеристики оптимизированы для авиашкол по максимуму.

Новый вертолет будет иметь название R44 Cadet и будет двухместным Он будет выставлен на международном вертолетном шоу Heli-Expo. Он легче и менее мощный вариант известного Raven I. Планер, ротор и двигатель Lycoming остаются теми же, однако максимальная мощность снижена с 225 л.с. до 210 л.с. Робинсон удалил задние сиденья, обеспечивая большую площадь грузового отсека и снижение максимального веса брутто на 200 фунтов до 2200 фунтов.

Несмотря на пониженную мощность, более легкий вес вертолета обеспечивает большие высоты, Ресурсный интервал увеличится с 2200 часов до 2400 часов, обеспечивая весьма ценную экономию эксплуатационных расходов для учебного рынка. Начальная цена также на $40,000 ниже, чем у четырехместного Raven I.

Клиенты должны будут вложить депозит $ 40,000 для того, чтобы встать в очередь на вертолет ценой $ 339,000. Версия с поплавками также доступна за счет увеличения общей цены до $ 367,000.

Right in time for the Helicopter Association International’s Heli-Expo, which will open its doors next week in Louisville, Kentucky, Robinson Helicopter announced it is far enough along in the development process of its new R44 Cadet helicopter to begin taking orders.

08/12/2015

РОЗЫГРЫШ!
К НОВОМУ ГОДУ ФИРМЕННЫЕ ПОДАРКИ ОТ «ХЕЛИПОРТ ИСТРА»!
Условия участия:
1) Быть подписанным на нашу страницу https://www.facebook.com/aviamarket/
2) Поставить свой порядковый номер в комментариях к этой записи в FB
3) Сделать репост этой записи в FB

Сроки проведения: до 25 декабря 2015 года.

3-е счастливых победителя будут определены при помощи генератора случайных чисел (http://randstuff.ru/number/) 25-го декабря 2015 года. Получить призы можно с 26-го декабря 2015 года до 31 января 2016 года.

Участвуйте! Побеждайте! С наступающим Новым Годом!

26/11/2015

Game over...

Дмитрий Медведев передал Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации функции Межгосударственного авиационного комитета по сертификации воздушных судов и аэродромов. В ноябре МАК и Росавиация спорили о безопасности Boeing 737

30/11/2014

Многоцелевой вертолет Bell OH-58 Kiowa поступил на вооружение армии США в далеком 1969 году. С тех пор он претерпел целый ряд модернизаций, но, как ни молодись, новым не станешь — базовая конструкция бесповоротно устарела. И вот три месяца назад компания…

16/09/2014

Невероятно правильная и своевременная статья, с каждым словом и тезисом которой хочется согласиться. Учитывая статус её авторов, есть надежда, что понимание необходимости коренной реформы в АОН пришло и к государственным мужам.

Но есть и пара дискуссионных вопросов.

- в п.6. о восстановлении национального самолетостроения сказано, что это срочно надо делать. Но кто же мешал это делать со сих пор? Особенно в тепличных условиях высоких таможенных тарифов. И откуда убежденность, что при ликвидации этих тарифов стимул вдруг появится? Очевидно, что проблема производства лежит не в авиационной, а в экономической сфере.

- договор об открытом небе выгодный договор. Выгодный для карликовых государств. Для России принцип открытого неба не выгоден - такова специфика нашей гигантской страны. Тут спешить не надо.

- отдельным пунктом надо было бы упомянуть о восстановлении индустрии авиационного двигателестроения, где отставание от мирового уровня самое ужасающее. Впрочем, то же касается и авионики.

Ряд пунктов предлагаемой программы действий выглядят декларативными (типа повышения культуры и безопасности или того же самолетостроения). По-видимому, начинать надо с коренной ликвидации госрегулятора в нынешней его форме. И, прежде всего, отстранении от должностей высших чиновников, начиная с приспособленца и карьериста Нерадько.

Каждый миллион лиц, летающих на АОН, создает 1 000 рабочих мест на аэродромах и аэропортах. В Европе на АОН работает 8 тысяч предприятий малого и среднего бизнеса. В России таковых имеется порядка 250, да и то редко связанных с деятельностью АОН, поскольку это редкая «птица» в российском небе.

22/08/2014

Никому не нать? Отдадут по-дешёвке...

Аэродром в Красноуфимске, где имеются взлетно-посадочная полоса и служебно-пассажирское здание, официально не функционирует

27/07/2014

Концепция аэроочков дополненной реальности. Визуализация зональности ВП - это просто прелесть! Да и другие возможности невероятно удобны: рельеф местности, информация о бортах, визуализация глиссады и маршрута, аэродромов и воздушных трасс... Неужели мы доживём до этих времён?

Come to http://glass.aero to sign up for our Pioneer Beta Program!

03/07/2014

Международная организация гражданской авиации (ICAO) сочла, что Россия должна обеспечивать аэронавигационное обслуживание над Крымом и территориальными водами. Об этом заявили в Минтрансе после переговоров замглавы Минтранса РФ Валерия Окулова и генсека ICAO Раймона Бенжамена.

23/06/2014

В Подмосковье состоялось крупнейшее событие в сфере малой авиации и вертолетного спорта –"Вертослет". Экипажи определяли лучших в точности и навигации. Эти дисциплины не просто спорт, но и основа поисково-спасательных операций

19/05/2014

По нашему мнению такие деятели только позорят малую авиацию и создают ей тот самый имидж "проклятые олигархи с жиру бесятся" от которого страдает вся отрасль.

Катастрофа вертолета «Eurocopter EC-120», произошедшая вечером 13 мая над Ладожским озером в Ленинградской области и ставшая сегодняшней новостью, началась за полчаса до отрыва машины от земли.Сегодня спасательные службы ищут владельца воздушного судна, мультимиллионера Артема Васильева.…

04/05/2014

Американцы шутят? Надеюсь GLONASS работает.

Интересно, а в Крыму как с GPS?

Какие именно авиакомпании обратились в IATA, не сообщается

03/05/2014