Baltika-T - арендовать автобус, Россия, Москва, Улица Шаболовка д. 34 (2026)

30/11/2014

Автомобиль-омнибус пришёл на смену моторной телеге

Большое количество разнообразных моделей пассажирского автотранспорта, созданного на рубеже XIX-XX веков, обусловило логическое продолжение темы: пассажирские перевозки на автобусах стали оптимальным ответом на требование времени и прогресса.

Уже в середине весны 1903 года в британской столице был запущен регулярный городской #маршрут. В России первый городской #автобус повёз пассажиров летом 1907 и, как ни странно, в Архангельске.

В этот патриархальный город, вытянутый вдоль Двины на 30 км, были завезены немецкие пассажирские автобусы , имевшие большое количество пассажирских мест (25) и мощный мотор (26 л/с). Кстати эта компания до сих пор производит транспорт, в частности популярные европейские грузовики-5тонники.

К концу осени того же 1907 года наконец запустили городской маршрут и по этому поводу было устроено торжество с информационной поддержкой местных СМИ. Тогда же населению северной столицы «Петербургский листок» разъяснил, что «автомобиль-омнибус называется теперь автобус».

Более провинциальная Москва получила общественный пассажирский #транспорт через год, хотя долгое время после открытия первого городского маршрута регулярной системы так и не сложилось.

А фактическим началом функционирования пассажирских перевозок в Москве принято считать август 1924, когда открылось сообщение по линии Каланчевка (Комсомольская пл.) – Александровский вокзал (Белорусский вкз.). По трассе длиною в 8,5 км было устроено 13 остановок и 4 станции, время проезда составляло 25 минут.

Интересно, что маршрут обслуживали 8 автобусов британской марки , ходившие с интервалом ~7 мин. и трудовой коллектив из 45 работников, включая водителей, кондукторов и ремонтников. Английские пассажирские автобусы имели на борту 28 сидячих мест и пространство для 6-7 стоячих человек, стоимость проезда была 10 копеек за 1 остановку.

Вы можете в три клика заказать автобус любого класса комфортности и на все случаи жизни на сайте http://arendovat-avtobus.ru/

30/11/2014

Омнибус на телеге или под балдахином по Питеру

Привычный нам с детства пассажирский #автобус, как прототип, конечно, впервые был запущен на маршрут на рубеже 1894-95 годов в Германии. Машина с двигателем внутреннего сгорания «ходила» на расстояние в 15 км от Дойтца, где базируется знаменитое производство двигателей, до Нетфена в округе Зиген (СР-В).

Российский заводчик Павел Фрезе на своей питерской экипажной фабрике «Фрезе и Ко», где был налажен выпуск легковых авто и моторных телег (грузовиков), в 1903 году создал первый русский пассажирский автобус (омнибус) с ДВС.

Мощность четырёхтактного карбюраторного агрегата с одним цилиндром и рабочим объёмом в 864 м3, составляла 8 л/с, что позволяло развивать скорость до 15 км/ч, при условии полной загрузки в 10 человек (считая водителя).

Интересно, что автобус Фрезе имел шасси моторной телеги, на которое были поставлены диваны и навешен балдахин в качестве крыши. Изначально омнибус управлялся при помощи поворотного рычага, которое впоследствии заменили на рулевое колесо.

Двигатели и важнейшие механические узлы для всей продукции экипажной фабрики Фрезе поставлялись из Франции с завода «Де Дион-Бутон».

Вы можете в три клика заказать автобус любого класса комфортности и на все случаи жизни на сайте http://arendovat-avtobus.ru/

30/11/2014

Пассажирский #автобус на электричестве: путь длинною в 115 лет

Банальная фраза: «всё в этом мире имеет историю» в полной мере справедлива и для пассажирского автотранспорта. В архивном деле, несмотря ни на какие внешние бури и ветра, всегда чинно и по порядку, на нужной полке всегда отыщется необходимая на данный момент история жизни.

Так вот, по свидетельству историков, в самом начале XIX (1801) в британском Кемборне был представлен самый первый пассажирский автобус на паровой тяге и салоном на 8 человек.

Далее, там же, на берегах туманного Альбиона, в славном городе Лондоне, но уже через 85 лет продемонстрировали первый «электрический» автобус. Прототип экологического транспорта будущего развивал скорость чуть больше 10 км/ч.

15 лет понадобилось российским производителям на подобное техническое решение. И фабрика «Дукс» в 1901 построила пассажирский автобус на 10 мест, максимальное расстояние в 60 км он преодолевал со скоростью 20 км/ч.

Несмотря на появление действующих моделей, широкого применения этот вид транспорта так и не получил. И только последние пару лет в Европе прошли успешные тестирования полностью электрических автобусов, после чего сразу несколько стран начали готовить их серийное производство.

Электроавтобусы и уже в прошлом году начали ходить по Восточной Европе, а, например, в Белоруссии такой транспорт начнёт работать к весне 2015 года. На мировом рынке одними из первых выпускать электрические автобусы стал известный канадский бренд .

Вы можете в три клика заказать автобус любого класса комфортности и на все случаи жизни на сайте http://arendovat-avtobus.ru/

30/11/2014

#Аренда автобуса – дело верное, товарищ!

Опираясь на отличные предпосылки, созданные в конце XIX века, начало XX было бурным, можно сказать, взрывным для коммерческих пассажирских перевозок. Россия была впереди прогресса, и в самом начале столетия по Москве уже ходил первый пассажирский #автобус на 8 мест.

Всё, этот джин уже вырвался из бутылки, а развитие инфраструктуры, правил и положений было, конечно, делом важным, но второстепенным, ведь теперь можно было ездить по Москве на фантастически удобном и доступном транспорте.

Через пару лет появились таксомоторы, автобусы стали ходить по расписанию, согласно установленным маршрутам, появились первые частные владельцы автомобилей.

Сегодня никто не обращает внимание на существующие виды пассажирских перевозок, принимая их многообразие как данность. Служебная #развозка, корпоративная развозка, #доставка сотрудников на работу и обратно, обеспечение транспортом мероприятий, чартеры и шаттлы на вокзалы и аэропорты стали удобным инструментом для людей, понимающих что такое выгода аренды автобуса.

Ведь на самом деле, покупка услуги, без вложений в технику и персонал с целой кучей обременений, это оптимальное, практичное и современное бизнес-решение.

Вы можете в три клика заказать автобус любого класса комфортности и на все случаи жизни на сайте http://arendovat-avtobus.ru/

30/11/2014

Служебная #развозка фараонов по пирамидам. От шумеров до дилижансов

Конечно, главное, что колесо вообще появилось. Колесницы возили людей, а затем в дело пошли грузовые повозки и тележки, которые использовали на строительстве египетских пирамид. Ход времени обусловил совершенство колеса, добавив к исходному шумерскому прототипу подобие спиц, примерно сорок веков назад, и очертания близкие к идеальному кругу.

После того, как похожее на настоящее колесо докатилось из Малой Азии в Европу, начался бурный расцвет транспорта. И в первую очередь пассажирского.

Шло время мысль человеческая толкала цивилизацию вперёд и колесу придумали рессоры, положив начало вполне комфортабельным городским поездкам на каретах и сносному междугороднему сообщению на дилижансах.

Так родились первые регулярные пассажирские перевозки. Правда, теперь очередь была за дорожниками, ведь каким бы круглым колесо ни было, по булыжникам, ямам, лужам, грязи и загородному бездорожью экипажи толкали и вытаскивали голыми руками.

К позапрошлому веку, когда уже были созданы паровые машины и моторы на топливе, пришло время автомобиля, который потянул за собой новую отрасль пассажирских перевозок, автотранспортную. Экипажи, где теперь вместо живых лошадок стоял двигатель внутреннего сгорания «бегали» не быстрее 12 км/ч.

Знаменательным событием, когда #перевозка людей в нужное место и нужное время стала, наконец-то делом реальным, можно считать конец XIX. Изобретение накачиваемых шин и первой автомашины на долгие времена обозначили человечеству оптимальный вектор решения транспортных проблем в общем, и пассажирских перевозок в частности.

Вы можете в три клика заказать автобус любого класса комфортности и на все случаи жизни на сайте http://arendovat-avtobus.ru/

30/11/2014

Всё в этом мире – колесо. Даже #перевозка пассажиров

Всё в этом мире имеет истоки. Пассажирские перевозки так же как и прочие отрасли человеческой деятельности обладают длинной историей, напрямую связанную с развитием цивилизации. Появление колеса дало колоссальный импульс прогрессу и можно смело сказать, что это, пожалуй, основополагающее открытие за всё время существования человека разумного.

В силу исторических и социальных условностей высшие слои общества не желали лишний раз ходить пешком по грешной земле. Все древние общества, от античной Греции, Римской империи, до Китая и Египта, жёстко соблюдали эти привилегии, перенося знатных особ, кто на руках, кто на носилках и паланкинах.

Кстати, это настолько укоренилось в обычаях, что даже с появлением и распространением колеса, расшитые и украшенные в пух и прах носилки оставались основным способом перевозки VIP-пассажиров.

Единственной альтернативой можно назвать перемещение высших сословий водным транспортом, в тех местах, где были реки, разумеется. Например, по египетскому Нилу, где уж во времена фараонов малые предприниматели предоставляли услуги по перевозке пассажиров.

В те времена колесо было ещё не готово для пассажирских перевозок, представляя собой плохо обработанный деревянный чурбак.

Вы можете в три клика заказать автобус любого класса комфортности и на все случаи жизни на сайте http://arendovat-avtobus.ru/

30/11/2014

«Алло! Гараж? Заложите кобылу!»
или пусть каждый занимается своим делом

Продолжая рассуждать, что же такое служебная #развозка, она же корпоративная развозка, она же #доставка персонала к месту работы и обратно, стоит подчеркнуть, пожалуй, самое главное. Предприятие у которого возникла необходимость перевезти работников может, конечно, озаботиться закупкой транспортных средств, ремонтного и диагностического оборудования, нанять пару десятков специалистов, построить гараж или боксы, наконец.

Однако, принимая во внимание ресурсоёмкость данной задачи, все мы понимаем, что это осилят только крупные фирмы и предприятия. Да и то, в свете всеобщей оптимизации расходов, экономии и непростой ситуации на рынках, вряд ли кто-то станет искать себе дополнительные трудности на нелёгком стезе российского бизнеса. А ведь даже в хорошие времена рачительный хозяин не стал бы заводить собственный #автопарк ради одной только развозки персонала, это по всем выкладкам дело нерентабельное.

В свете всех аргументов, которые лежат на поверхности, а мы их просто ещё раз обозначили, становится понятно, что контракт с фирмой оказывающей услугe пассажирская #перевозка – оптимальное и современное решение. У заказчика перестаёт болеть голова – его работники отныне будут на месте вовремя, полные сил, бодры и готовы горы свернуть ради корпоративной идеи.

А #перевозчик, будучи профессионалом рынка пассажирских перевозок, обеспечит строгое исполнение графика и исправное состояние транспорта, а так же отлично подготовленных водителей. Ведь безопасность клиентов в этом деле превыше всего.

Вы можете в три клика заказать автобус любого класса комфортности и на все случаи жизни на сайте http://arendovat-avtobus.ru/

30/11/2014

Что лучше Газель или Транзит? Главное – не опоздать на работу

Возвращаясь к уже знакомому нам термину служебная или корпоративная #развозка стоит отметить что потребности в этой услуге у каждого нуждающегося свои, что, в общем-то, естественно. У кого-то график работы персонала разный для отдельных департаментов, сотрудники начинают работу раньше остальных на час и тп.

Что бы #перевезти автобусом несколько человек многоместный вариант не нужен, здесь подойдёт #транспорт калибром помельче, например, микроавтобус. Самое распространённое на сегодняшний день предложение – Газель. Эта рабочая лошадка идеальный вариант экономичного решения, скромного комфорта этой машины хватит для поездки на короткое расстояние нескольких человек.

Естественно, что #доставка сотрудников к месту работы микроавтобусами не ограничивается продукцией отечественного автопрома. Есть предприятия, где руководство думает и об имидже фирмы и о комфорте работников, подразумевая в итоге лояльность в самом широком смысле.

Такие компании делают заказ на импортный транспорт, то есть осуществляется служебная развозка комфортабельными микроавтобусами топ-класса. Интересно, что даже при таком, на первый взгляд «расточительстве», фирма-заказчик оказывается в выигрыше, оплачивая лишь аренду отличного транспорта. Всеми остальными заботами и издержками занимается #перевозчик.

Вы можете в три клика заказать автобус любого класса комфортности и на все случаи жизни на сайте http://arendovat-avtobus.ru/

30/11/2014

Служебная #развозка – это просто удобно. А главное – выгодно

К счастью жителей Москвы и других городов-миллионников промышленные зоны и отдельные предприятия окончательно переехали на городскую окраину, а то и поглубже на территорию области.

Да, воздух стал чище, несомненно, однако рабочим и служащим таких производств теперь приходится добираться до работы гораздо дольше. Как рано не вставай, всё равно несколько утренних часов в дороге – не слишком приятное начало дня. А про обратный путь можно даже и не вспоминать.

В прямой зависимости с этой ситуацией находится стабильность рабочего процесса, частые опоздания и «восстановление» добирающихся до места затемно людей негативно влияют на производительность предприятия и атмосферу в коллективе.

Кадровая политика в таких местах дело трудное – человеку свойственно искать рабочее место поближе и потеплее, ведь львиная доля времени уходит на работу, а кому не хочется пожить для себя?

Существующая несколько десятков лет проблема доставки персонала к месту работы и обратно, на сегодняшний день решается достаточно просто. Возникший несколько лет назад в таксономии термин «служебная развозка» как раз и является панацеей при неурядицах с корпоративной доставкой сотрудников.

То есть сторонняя компания, как правило, транспортная, предоставляет широкий диапазон по аренде собственного автопарка. Фирма нуждающаяся в перевозке работников на работу и обратно может заключить долговременный договор, акцентируя ключевые моменты, типа: маршрут, время подачи транспорта, его тип и так далее.

Возможно кому-то понадобится разовая #поездка, например: доставка коллектива к месту отдыха, встреча в аэропорту или транспортное обеспечение какого-либо мероприятия. Сегодня компании оказывающие #транспортные услуги по перевозке пассажиров готовы к любым неожиданным предложениям своих клиентов. В адекватных рамках и в соответствии с Уголовным Кодексом, разумеется.

Вы можете в три клика заказать автобус любого класса комфортности и на все случаи жизни на сайте http://arendovat-avtobus.ru/

Baltika-T - арендовать автобус

30/11/2014

30/11/2014

30/11/2014

30/11/2014

30/11/2014

30/11/2014

30/11/2014

30/11/2014

30/11/2014

Address

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share