Abc-rail

19/06/2019

Завершился XX Международный Зерновой Раунд «Рынок зерна — вчера, сегодня, завтра», Геленджик

04-07 июня 2019 года при поддержке Российского экспортного центра (РЭЦ) и Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «ОПОРА РОССИИ» состоялся XX Международный зерновой раунд «Рынок зерна – вчера, сегодня, завтра» в г. Геленджик, Краснодарский край

Генеральный директор "Abc-rail" Нурмухамедов Артур, посетил данное мероприятие в Геленджике.

А так же в работе Раунда приняли участие более 1200 представителей из 30 стран мира, в том числе из России, США, Великобритании, Австрии, Албании, Болгарии, Гонконга, Франции, Швейцарии, Германии, Греции, Дании, Египта, Италии, Кипра, Нидерландов, Турции, Сингапура, ОАЭ, Ливана, Люксембурга, Латвии, Литвы, Эстонии, Украины, Казахстана, Финляндии, Молдовы, Белоруссии и других стран.

Подробнее: http://www.grun.ru/events/detail.php?SECTION_ID=175&ID=10925

07/06/2019

Наши услуги

07/06/2019

Вагон-хоппер полностью совместим с существующей инфраструктурой и может эксплуатироваться на всех типах погрузочно-разгрузочных терминалов.

Описание: Увеличенная до 120 м³ вместимость кузова вагона позволяет гарантировать эффективную перевозку легковесных зерновых грузов широкой номенклатуры. Значительным конкурентным преимуществом вагона модели 19-9549 являются увеличенные сроки межремонтных пробегов, которые обеспечивают снижение стоимости жизненного цикла вагона более чем в 3 раза.

07/06/2019

Менеджмент компании "ABC-RAIL"

06/06/2019

По данным мониторинговой службы компании ABC-Rail, к началу лета стабилизировались ставки аренды почти всех популярных видов вагонов. Цена на полувагоны в мае в среднем составила 1900 руб\сутки, на фитинговые платформы -- 2000 руб\сутки, на зерновозы – 2400 руб\сутки, на крытые вагоны – 1900 руб\сутки.

Прекращение роста ставок обусловлено сокращение грузовой базы по основным номенклатурам грузов, а также значительный приток на рынок новых вагонов. Согласно опубликованным в среду данным Росстата, производство грузовых вагонов в России за четыре месяца этого года составило 25,2 тыс единиц, что на 22,9% больше аналогичного показателя за прошлый год. Повлиял на ставки и призыв ОАО «РЖД» к операторам пересмотреть ценовую политику и снизить ставки.

В данный момент максимальные лизинговые платежи за полувагоны составляют 1600 рублей в сутки, а приведенная стоимость обслуживания вторичного парка составляет от 600 до 800 рублей в сутки, при этом новые вагоны не требуют затрат на техническое обслуживание в течение первых 3-8 лет службы. С учетом этих показателей, крупные операторы могут сохранить прибыльность при снижении ставки доходности даже на 300 рублей в сутки от нынешнего показателя. Схожая ситуация наблюдается и на рынке аренды других типов вагонов. Отметим, что крупнейшие операторы полувагонов по итогам 2018 года показали рентабельность более 20%.

Ставки на аренду зерновозов росли в 2018 и 2019 годах из-за высокого урожая сезона 2017-2018 годов. В связи с сезонностью перевозок зерна, майский показатель ставок будет стабилен или изменится в сторону уменьшения вплоть до июля. Однако в долгосрочной перспективе отрицательная динамика по ставкам на зерновозы не ожидается из-за ожидаемого списания в ближайшие два года почти четверти парка зерновозов. Производственная программа вагоностроительных предприятий предусматривает выпуск в 2019 году около 5 тыс. специализированных зерновозов, что составляет около 11% эксплуатируемого сейчас парка.

«Колебания цен на рынке аренды зерновозов, разумеется вызваны сезонностью отгрузки товара. Причем сезонность обусловлена не только собственно временем сбора урожая – факторов гораздо больше, от времени предоставления госсубсидий на перевозку до сроков проведения тендеров и исполнения экспортных контрактов. Наша задача как оператора – обеспечить оптимальную загрузку парка в течении всего года. Мы принципиально не отдаем свои хопперы под перевозку удобрений и других сыпучих грузов, возим только зерно – для нас важна сохранность качества перевозимого товара.

Поэтому, в «низкий сезон» для привлечения профильного груза приходится идти на определенные ценовые преференции, чтобы обеспечить необходимый оборот вагонов. Думаю, другие перевозчики сейчас тоже начнут снижать ставки.» - говорит Артур Нурмухамедов, генеральный директор компании ABC-Rail.

Подробнее:

По данным на конец мая, средняя ставка составила 2 400 рублей за сутки