НБП Логистика

19/05/2020

24/09/2019

Chevrolet Turbo Titan III назад в будущее

В 1960-х годах General Motors разработала множество великолепных, передовых и мощных грузовых автомобилей того времени. Модель Turbo Titan III была представлена ​​публике в 1966 году как великолепный шоу-грузовик. Дизайн кабины был очень впечатляющим, и GM назвал его «Грузовиком завтрашнего дня».

Читать полностью на нашем канале Яндекс.Дзен (https://zen.yandex.ru/nbp) и сайте НБП Логистика (https://nbp.su/news/)
#грузовики #нбплогистика

20/09/2019

Самый большой в мире контейнеровоз завершает свой первый рейс

MSC Mediterranean Shipping Company объявила, что MSC Gülsün, крупнейший в мире контейнеровоз, прибыл в Европу после завершения своего знаменательного первого рейса с севера Китая.

MSC Gülsün является первым из нового класса судов вместимостью более 23 000 TEU, которые будут добавлены в 2019–2020 годах в глобальную судоходную сеть MSC, мирового лидера в области транспорта и логистики.

Читать полностью на нашем канале Яндекс.Дзен (https://zen.yandex.ru/nbp) и сайте НБП Логистика (https://nbp.su/news/)
#контейнерныеперевозки #контейнеровоз #морскиеперевозки #нбплогистика

18/09/2019

Супер грузовик из прошлого

Супер грузовик - вот как этот автомобиль впечатляющего размера был выставлен одним из крупнейших мировых производителей автомобилей FORD MOTOR COMPANY

Встречайте «Большой красный». Прототип грузового автомобиля, разработанный инженерами Ford, длиной почти 30 метров и высотой 4 метра. Перед вами двухквартирный дом на колесах.

Выпущенный в 1964 году, этот грузовик должен был навсегда изменить традиционные грузовики. Прежде всего, это был газотурбинный двигатель мощностью 600 л.с. Во-вторых, он тащил два прицепа. И в-третьих, он весил в общей сложности 77 тонн, но это не помешало Big Red достичь максимальной скорости 115 км / ч.

Читать полностью на нашем канале Яндекс.Дзен (https://zen.yandex.ru/nbp) и сайте НБП Логистика (https://nbp.su/news/)
#грузовикфорд #ретрогрузовик #форд #нбплогистика

17/09/2019

Ретро концепт Steinwinter Supercargo 2040

Попытки революционизировать отрасль никогда не бывают легкими, особенно такой сложной и далеко идущей, как перевозка грузов. Но один человек по имени Манфред Стейнвинтер попытался сделать это, причем кардинально.

Пока люди перевозят грузы по дорогам, грузовики в основном имеют одинаковую форму - очевидно, с улучшениями, вносимыми каждым поколением. Но то, что мистер Стейнвинтер предложил в 1983 году, было радикальной модификацией тягача с полуприцепом.

Он считал, что уменьшение высоты тягача приведет к значительной экономии топлива, а также к увеличению объема перевозимых грузов. Вот так и появилась шокирующая концепция тягача Steinwinter Supercargo 2040.

Читать полностью на нашем канале Яндекс.Дзен (https://zen.yandex.ru/nbp) и сайте НБП Логистика (https://nbp.su/news/)
#ретроконцепт #грузовики #логистика #нбплогистика

16/09/2019

Новая концепция Volvo Vera

Новая полу-концепция Volvo намекает на будущее автономных грузовиков
Концепция без водителя с электрическим приводом может отреагировать на бум электронной коммерции и нехватку водителей грузовых перевозок.

Volvo представила полностью автономную электрическую концепцию под названием Vera. Этот грузовик без водителя, по словам компании, поможет преодолеть нехватку водителей грузовых автомобилей в эту бурную эру электронной коммерции. Vera специально разработана для выполнения коротких повторяющихся задач, с высокой точностью перевозя товары на короткие расстояния, что делает ее идеальной для использования в портах и ​​крупных логистических центрах.

Читать полностью на нашем канале Яндекс.Дзен (https://zen.yandex.ru/nbp) и сайте НБП Логистика (https://nbp.su/news/)
#электрогрузовик #нбплогистика

14/09/2019

Меры безопасности и предосторожности для предотвращения кражи груза

В условиях глобализации и постоянно растущей взаимозависимости экономик разных стран, кража грузов стала реальной угрозой. Преступные группы часто нападают на ценные товары, такие как фармацевтические продукты и мобильные устройства, и число инцидентов увеличилось за последние пару лет в разы. Учитывая то, что миллиарды ежегодно теряются в результате кражи грузов, профилактика является ключом к обеспечению безопасного транзита. Есть некоторые активные шаги, которые перевозчики могут применить, чтобы защитить груз от кражи.

Читать полностью на нашем канале Яндекс.Дзен (https://zen.yandex.ru/nbp) и сайте НБП Логистика (https://nbp.su/news/)
#кражагруза #предотвращениекражи #безопасность #логистика #защитагруза #нбплогистика

13/09/2019

Плюсы и минусы разных видов грузоперевозок

Поставщики логистических услуг предлагают и используют различные виды транспорта для перемещения товаров, включая железнодорожный, автомобильный, воздушный и морской транспорт. Все из них имеют свои плюсы и минусы с точки зрения безопасности, скорости, надежности, стоимости и риска повреждений.
Железнодорожный транспорт

Железнодорожные грузоперевозки имеют преимущества по сравнению с другими вариантами перевозок, одним из которых является то, что это экономически эффективное решение для перевозок на дальние расстояния. Это также экологически чистое логистическое решение по сравнению с автомобильными перевозками. Это также более надежный вариант транспортировки в плохую погоду, такую ​​как сильный дождь или снегопад. С другой стороны, задержки могут возникать в зависимости от страны отправления, транзитного маршрута и страны прибытия. Некоторые поставщики логистических услуг также избегают железнодорожных перевозок из-за негибкости и того факта, что запланированные отправления и маршруты не могут быть изменены в соответствии с требованиями клиентов.

Читать полностью на нашем канале Яндекс.Дзен (https://zen.yandex.ru/nbp) и сайте НБП Логистика (https://nbp.su/news/)
#грузоперевозки #автоперевозки #ждперевозкигрузов #морскиеперевозки #авиаперевозки #логистика #логистикарф #нбплогистика

12/09/2019

Логистические риски, с которыми сталкиваются экспедиторы

Поставщики логистических услуг сталкиваются с различными проблемами, а также с операционными и стратегическими рисками из-за таких факторов, как нестабильность, терроризм, конфликты и экономические спады. Экспедиторы сталкиваются с логистическими и транспортными рисками, связанными с растущей глобализацией, и важно разрабатывать и реализовывать стратегии для защиты транспортных средств.

Основные логистические риски

Основные логистические риски, с которыми сталкиваются компании, включают слияния и поглощения, отсутствие мер безопасности и защиты, кражи и угоны, а также неисполнение и задержки перевозчиков. Поставщики логистических услуг также сталкиваются с рисками, связанными с банкротством поставщиков транспортных услуг, ответственностью за задержки и убытки, а также новым законодательством о безопасности. В целом, операционный риск относится к угрозе или вероятности потери, ответственности, травм и ущерба, которых можно избежать в различной степени, если будут разработаны и внедрены соответствующие процедуры безопасности. Основные области, на которые следует обратить внимание, включают цепочку ответственности, долю рынка и прибыли, человеческие ресурсы, оптимизацию и автоматизацию, эффективность интерфейса, а также знания и навыки.

Читать полностью на нашем канале Яндекс.Дзен (https://zen.yandex.ru/nbp) и сайте НБП Логистика (https://nbp.su/news/)
#логистика #риски #экспедиторы #экспедиторскиеуслуги #нбплогистика