29/05/2024
C.M.R (Scrisoare de Trasura)
C.M.R.- Acord internațional privind contractele de transport.C.M.R provine din Limba Franceza,"Convențion relative au contrat de transport international de marchandises par route".
C.M.R-ul,este denumit scrisoarea de trasura,reglementează transportul mărfurilor de orice fel,cu autocamioane.C.M.R-ul este destinat exclusiv transportului de mărfuri cu autovehicule rutiere,containerele si suprastructurile modulare nefiind considerate vehicule.Se folosește când locul de încărcare şi locul de descărcare sunt în țări diferite.Cel puțin una dintre aceste țări trebuie să fie membră C.M.R.Acest lucru este valabil indiferent de sediul sau cetățenia parților.Acordul este valid în toate țările membre ale Uniunii Europene,precum şi în alte căteva țări.
Conform art. 5 din Conveția din 19.05.1956 referitoare la contractul de transport internațional de mărfuri pe șosele C.M.R, (scrisoarea de trasura ) este întocmită în patru exemplare originale,semnate de expeditor şi de transportator,aceste semnături poate să fie imprimate sau înlocuite prin stampilele expeditorului şi transportatorului,dacă legislația țării în care este întocmita C.M.R (scrisoarea de trasura) o permite.
●C.M.R-ul obligatoriu trebuie să conțină următoarele date:
a)locul și data întocmirii sale;
b)numele și adresa expeditorului;
c)numele și adresa transportatorului;
d)locul și data primirii mărfii și locul prevăzut pentru eliberarea acesteia.
e)numele și adresa destinatarului;
f)denumirea curentă a naturii mărfii și felul ambalajului,iar pentru mărfurile periculoase, denumirea lor general recunoscută;
g)numărul coletelor,marcajele speciale și numerele lor;
h)greutatea brută sau cantitatea altfel exprimată a mărfii;
i)cheltuielile aferente transportului (preț de transport,cheltuieli accesorii,taxe de vama și alte cheltuieli survenite de la încheierea contractului și până la eliberare);
j)instrucțiunile necesare pentru formalitățile de vamă și altele;
k)indicația că transportul este supus regimului stabilit prin prezenta convenție și nici unei alte clauze contrare.
●Dacă este cazul,C.M.R-ul trebuie să conțină și indicațiile următoare:
a)interzicerea transbordării;
b)cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa;
c)totalul sumelor ramburs de perceput la eliberarea mărfii;
d)valoarea declarată a mărfii și suma care reprezintă interesul special la eliberare;
e)instrucțiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfii;
f)termenul convenit în care transportul trebuie să fie efectuat;
g)lista documentelor remise transportatorului.
Expeditorul răspunde pentru toate cheltuielile şi daunele pricinuite transportatorului din cauza inexactitații sau insuficienței:
●indicațiile obligatorii menționate mai sus, literele: b), d), e), f), g), h) si j)
●indicatiile aditionale;
●oricăror alte indicații sau instrucțiuni date de el pentru emiterea C.M.R (scrisorii de trasura) sau pentru a fi inserate în acesta.
Transportatorul răspunde pentru toate cheltuielile si daunele pe care le-ar suporta persoana care are dreptul să dispuna asupra mărfii datorită omisiuni menționarii clauzei obligatorii a indicarii faptului că transportul este supus regimului stabilit prin convenția C.M.R şi nici unei alte clauze contrare.
De regulă,C.M.R (scrisoarea de trasura) este întocmită de către expeditor personal,însă aceasta mai poate fi întocmită de expeditor şi prin reprezentant.În mod normal,toate aceste exemplare trebuie să fie completate identic,dar este posibil ca în momentul completării a scrisorii de trasura (CMR) să nu fie cunoscute toate informațiile necesare (de exemplu date referitoare la transportatorii succesivi).Aceste date pot fi adăugate mai tarziu,doar în exemplarele disponibile.Verificarea scrisorii de trasura este datoria transportatorului.
Toate exemplarele trebuie,după completare,semnate atât de expeditor cât şi de transportator.
Exemplarele C.M.R (scrisorii de trasura) au destinație precisă:
1– rosu (exemplarul pentru expeditorul marfii);
2– albastru (exemplarul pentru destinatar care însoțeste marfa pe toată perioada
transportului);
3– verde (exemplarul pentru transportator);
4– negru (exemplarul rezervat demersurilor administrative).
Proba contractului de transport se face prin CMR (scrisoarea de trasura)
În cazul în care marfa ce trebuie transportată a fost adusă de alt transportator sau dacă este vorba de diferite feluri de marfa ori de loturi distincte,atât expeditorul cât si transportatorul au dreptul să solicite întocmirea de scrisori de trasura pentru fiecare autocamion folosit sau pentru fiecare fel de marfă ori lot de mărfuri.
Răspunderea în cazul daunelor produse în timpul transportului este,de asemenea, reglementată prin CMR (scrisoarea de trasura).
■COMPLETAREA SCRISORII DE TRASURA (CMR)
Se recomandă completarea căsuțelor de pe formular d**a cm urmeaza:
●1 - Numele şi adresa completă a expeditorului mărfii.
● 2 - Numele şi adresa completă a destinatarului mărfii.
● 3 - Data şi locul preluarii marfii de către transportator.Se recomandă precizarea orei la care transportatorul a sosit la locul încărcării,precum şi ora plecării.Aceste mențiuni sunt utile în cazul imobilizării prelungite a camionului,din vina expeditorului,pentru eventualele plăți suplimentare cerute de transportator.
● 4 - Locul prevăzut pentru livrarea marfii.Se recomandă să se solicite expeditorului comunicarea orei exacte de deschidere a depozitului/depozitelor unde trebuie livrata marfa.O asemenea precizare poate permite evitarea unei asteptări inutile si costisitoare a transportatorului în cazul în care acesta ajunge la destinație când depozitul este închis.
● 5 - Instrucțiuni speciale ale expeditorului mărfii.Dacă este necesar,expeditorul poate preciza anumite instrucțiuni referitoare la formalitățile vamale,interdicția de transbordare a mărfii,asigurarea marfii etc.
● 6 - Numele,adresa exactă a transportatorului şi alte referințe considerate necesare.
● 7 - Transportator/i succesiv/i.Căsuța este destinată cazurilor în care transportarea mărfii este efectuată de către mai mulți transportatori care se succedă.Se recomandă completarea în momentul în care transportatorul succesiv preia marfa,măcar pe copia CMR care va rămâne la destinatarul mărfii (exemplarul albastru) şi pe copia destinată procedurilor administrative (exemplarul negru).Dacă se ştie ce transportatori succesivi vor fi implicați în transport,este important ca exemplarul pentru destinatar al scrisorii de trasuri (cel albastru) să conțină măcar indicații despre ultimul transportator,cel care va aduce marfa la destinație.Transportatorul succesiv trebuie să scrie data si să semneze în casuta (rubricile „marchandise reçue et acceptée“ - marfa livrata si acceptata, „date“ - data). El poate de asemenea să facă observații privind numarul de colete,marcarea şi numerotarea acestora,starea aparenta a marfii şi a ambalajului acesteia în momentul preluării.În cazul în care spațiul din căsuța e insuficient,observațiile pot fi înscrise în alt loc (de exemplu pe spatele formularului CMR). Aceste observații trebuie validate de către transportatorul care a efectuat partea precedentă din operațiunea de transport.
● 8 - Observații ale transportatorului în momentul preluarii mărfii (numarul coletelor, marcarea şi numerotarea acestora,starea aparentă a mărfii şi a ambalajului etc).Acestea trebuie validate de către expeditorul mărfii,altfel nu vor fi luate în considerare.
● 9 - Lista documentelor predate transportatorului de către expeditorul mărfii (de exmplu: „packing list“ - lista coletelor, certificatele de origine ale marfurilor etc).
● 10-15 cuprind descrierea uzuală a mărfurilor transportate,inclusiv,daca este cazul, indicatiile speciale privind mărfurile periculoase.
● 16 - Convențiile speciale stabilite între expeditorul mărfii şi transportator (valoarea declarată a mărfii şi suma reprezentând un interes deosebit la livrare,termenul convenit pentru livrare,posibilitatea de a folosi vehicule deschise şi fără prelată,utilizarea paleților, indicarea persoanei care răspunde de încarcare,arimare şi descărcare,acceptarea transportării cu feribotul,jurisdictia aplicabila etc).
● 17 - Indicații privitoare la valoarea diferitelor plați referitoare la contractul de transport stabilit şi a parții care trebuie să efectueze plata.Dacă transportatorul nu vrea să precizeze valoarea exactă a sumelor datorate,este recomandat să precizeze măcar cine trebuie să efectueze plata.
● 18 - Precizări utile altor parți sau autorităților competente.Poate fi vorba despre numărul de inmatriculare al vehiculului,sarcina sa utila,greutatea netă a mărfii,numarul carnetului TIR sau al oricărui alt document vamal utilizat pe perioada transportului etc.
● 19 - Indicarea sumei rambursate de către destinatar şi care trebuie încasată de către transportator la livrarea mărfii.Conform Convenției CMR (art. 21) transportatorul este obligat să platească expeditorului mărfii exact suma pe care o are de plătit destinatarul,dacă aceasta suma nu a fost încasată la primirea mărfii.
● 20 - Referința obligatorie la valorile predominante ale dispozițiile Convenției CMR.
● 21 - Locul şi data întocmirii scrisorii de trasure.
● 22 - Semnatură sau stampila expeditorului mărfii.
● 23 - Semnatură sau stampila transportatorului.
●24 - Semnatura si stampila destinatarului confirmând livrarea mărfii,indicarea locului,a datei şi a orei de sosire a camionului la locul livrării precum şi ora plecării acestuia după descărcare.Aceste precizări sunt utile în cazul imobilizării prelungite a camionului de către destinatarul mărfii,pentru eventualele plăți suplimentare cerute de transportator.
●Scrisoarea de trasura CMR mai conține rubrica „Partie non contractuelle“ - Parte ne-contractantă,rezervată observațiilor transportatorului (despre birouri vamale de utilizat,distante de parcurs etc,adica indicații utile,dar care nu antreneaza obligații contractuale pentru transportatorul în cauză).
Necompletarea corectă a scrisorii de trasure (C.M.R),vă poate aduce neplăceri la un control efectuat de organele abilitare.
