18/02/2026
𝐏𝐮𝐧𝐜𝐭𝐮𝐥 𝐝𝐞 𝐯𝐞𝐝𝐞𝐫𝐞 𝐚𝐥 𝐀𝐞𝐫𝐨𝐩𝐨𝐫𝐭𝐮𝐥𝐮𝐢 𝐒𝐚𝐭𝐮 𝐌𝐚𝐫𝐞 𝐜𝐮 𝐩𝐫𝐢𝐯𝐢𝐫𝐞 𝐥𝐚 𝐚𝐧𝐮𝐥𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐜𝐮𝐫𝐬𝐞𝐥𝐨𝐫 𝐓𝐀𝐑𝐎𝐌
În ultimii 10 ani, operarea TAROM pe ruta 𝐒𝐚𝐭𝐮 𝐌𝐚𝐫𝐞 – 𝐁𝐮𝐜𝐮𝐫𝐞𝐬̦𝐭𝐢 a oscilat semnificativ, atât ca număr de frecvențe, cât și ca orar de zbor. Iar pe o rută internă, oamenii au nevoie de un lucru simplu: 𝐜𝐮𝐫𝐬𝐞 𝐬𝐮𝐟𝐢𝐜𝐢𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐝𝐞𝐬𝐞 𝐬̦𝐢 𝐩𝐫𝐞𝐯𝐢𝐳𝐢𝐛𝐢𝐥𝐞, pentru a-și putea organiza deplasările.
✅ 𝐂𝐚̂𝐧𝐝 𝐩𝐫𝐨𝐠𝐫𝐚𝐦𝐮𝐥 𝐚 𝐟𝐨𝐬𝐭 𝐚𝐝𝐞𝐜𝐯𝐚𝐭, 𝐫𝐮𝐭𝐚 𝐚 𝐟𝐮𝐧𝐜𝐭̦𝐢𝐨𝐧𝐚𝐭.
În 2019, TAROM opera ruta cu 𝟖 𝐟𝐫𝐞𝐜𝐯𝐞𝐧𝐭̦𝐞 𝐩𝐞 𝐬𝐚̆𝐩𝐭𝐚̆𝐦𝐚̂𝐧𝐚̆, iar gradul mediu de ocupare a aeronavelor a fost de 𝟕𝟒,𝟑𝟒%, cu un trafic anual de 𝟑𝟏.𝟎𝟒𝟑 𝐩𝐚𝐬𝐚𝐠𝐞𝐫𝐢.
❌ 𝐂𝐚̂𝐧𝐝 𝐟𝐫𝐞𝐜𝐯𝐞𝐧𝐭̦𝐚 𝐚 𝐬𝐜𝐚̆𝐳𝐮𝐭 𝐬̦𝐢 𝐨𝐫𝐚𝐫𝐮𝐥 𝐚 𝐝𝐞𝐯𝐞𝐧𝐢𝐭 𝐢𝐦𝐩𝐫𝐞𝐯𝐢𝐳𝐢𝐛𝐢𝐥, 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐞𝐬𝐮𝐥 𝐩𝐚𝐬𝐚𝐠𝐞𝐫𝐢𝐥𝐨𝐫 𝐚 𝐬𝐜𝐚̆𝐳𝐮𝐭.
În 2025 s-a ajuns la doar 𝟐 𝐟𝐫𝐞𝐜𝐯𝐞𝐧𝐭̦𝐞 𝐩𝐞 𝐬𝐚̆𝐩𝐭𝐚̆𝐦𝐚̂𝐧𝐚̆. Mai mult, în ultimele 3 luni (noiembrie 2025 – ianuarie 2026), din 𝟐𝟒 𝐝𝐞 𝐳𝐛𝐨𝐫𝐮𝐫𝐢 𝐩𝐫𝐨𝐠𝐫𝐚𝐦𝐚𝐭𝐞 au fost operate 𝟏𝟓, iar 𝟗 𝐚𝐮 𝐟𝐨𝐬𝐭 𝐚𝐧𝐮𝐥𝐚𝐭𝐞. În aceeași perioadă, programul de operare s-a modificat frecvent, prin replanificări ale operării curselor de seara cu 𝟒–𝟔 𝐨𝐫𝐞 înainte.
Efectul este ușor de înțeles: atunci când există puține zboruri și nu există predictibilitate privind ora de operare, pasagerii nu se mai pot baza pe această legătură și își caută alternative. În consecință, o parte importantă a traficului local a migrat către alte aeroporturi, sau către transport rutier/feroviar, deși deplasarea către București implică 𝐭𝐢𝐦𝐩 𝐬̦𝐢 𝐜𝐨𝐬𝐭𝐮𝐫𝐢 𝐫𝐢𝐝𝐢𝐜𝐚𝐭𝐞.
📉 În 2025, zborurile operate au avut un grad de ocupare de 𝟔𝟑,𝟏𝟎%, iar traficul total a fost de 𝟕.𝟒𝟔𝟔 𝐩𝐚𝐬𝐚𝐠𝐞𝐫𝐢, o scădere semnificativă față de anul 2019.
Este important de precizat clar: 𝐚𝐥𝐨𝐜𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐳𝐛𝐨𝐫𝐮𝐫𝐢𝐥𝐨𝐫, 𝐬𝐭𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐫𝐞𝐚 𝐟𝐫𝐞𝐜𝐯𝐞𝐧𝐭̦𝐞𝐥𝐨𝐫 𝐬̦𝐢 𝐚 𝐨𝐫𝐚𝐫𝐞𝐥𝐨𝐫 𝐝𝐞 𝐨𝐩𝐞𝐫𝐚𝐫𝐞 𝐬𝐮𝐧𝐭 𝐬𝐭𝐫𝐢𝐜𝐭 𝐢̂𝐧 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐞𝐭𝐞𝐧𝐭̦𝐚 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐚𝐧𝐢𝐞𝐢 𝐓𝐀𝐑𝐎𝐌, în calitate de operator aerian. Aeroportul Satu Mare și Consiliul Județean Satu Mare nu pot decide unilateral introducerea sau menținerea unei rute comerciale, însă pot și trebuie să reprezinte interesul comunității.
𝐂𝐞 𝐚𝐦 𝐟𝐚̆𝐜𝐮𝐭 𝐬̦𝐢 𝐜𝐞 𝐯𝐨𝐦 𝐟𝐚𝐜𝐞 𝐢̂𝐧 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐢𝐧𝐮𝐚𝐫𝐞: conducerea aeroportului, cu sprijinul conducerii județului, a avut numeroase întâlniri și a transmis solicitări repetate către TAROM pentru planificarea unui număr adecvat de zboruri, care să răspundă cererii reale din județ. Vom continua aceste demersuri în mod constant pentru a demonstra conducerii TAROM că 𝐒𝐚𝐭𝐮 𝐌𝐚𝐫𝐞 – 𝐁𝐮𝐜𝐮𝐫𝐞𝐬̦𝐭𝐢 𝐞𝐬𝐭𝐞 𝐯𝐢𝐚𝐛𝐢𝐥𝐚̆ și are un potențial solid, cu condiția unui 𝐩𝐫𝐨𝐠𝐫𝐚𝐦 𝐮𝐭𝐢𝐥 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐩𝐚𝐬𝐚𝐠𝐞𝐫𝐢 — adică frecvențe mai apropiate de nevoile pieței și un orar de zbor stabil, care să permită deplasări de lucru, medicale și administrative fără riscul anulărilor sau al modificărilor de ultim moment.