21/03/2026
Și una de-a noastră 😁
IMS M461 (cunoscut și ca ARO M461 sau pur și simplu „461”) este primul vehicul 4×4 românesc produs în serie mare și una dintre cele mai iconice mașini off-road din istoria automobilismului românesc.
A fost fabricat la ARO Câmpulung-Muscel între 1964 și 1975 (după modelele anterioare IMS-57 și M59), fiind o evoluție clară față de GAZ-69-ul sovietic pe care l-a înlocuit treptat.
Principalele caracteristici:
Motor — 4 cilindri în linie, pe benzină, ≈ 2.5 litri (2512 cm³)
Putere — 70 CP la ~4000 rpm
Cuplu — ≈ 160 Nm
Viteză maximă — ~100 km/h (pe asfalt)
Consum — destul de mare, ~15–18 l/100 km (în funcție de utilizare)
Transmisie — 4×4 cu tracțiune față cuplabilă manual, cutie manuală cu 4 trepte + reductor
Greutate — ≈ 1500–1650 kg (în funcție de caroserie)
Garda la sol — foarte bună pentru vremea aceea (~22–25 cm)
Capacitate de urcare — pante de peste 30° și obstacole de ~50 cm (pe hârtie)
Avea caroserie deschisă (soft-top) sau hard-top, cel mai frecvent întâlnit fiind varianta militară cu prelată și banchete longitudinale. Designul era robust, simplu, cu forme pătrate, aripi pronunțate și aspect foarte militar – seamănă puțin cu un mix între Jeep vechi și GAZ.
A fost folosit masiv de Armata Română, dar și la export (în zeci de mii de exemplare). Mulți entuziaști îl consideră „străbunicul” seriei ARO 24 (243, 244 etc.).
Astăzi e mașină de colecție foarte căutată, mai ales exemplarele bine păstrate sau restaurate. Are un farmec aparte: zgomotos, greu de condus pe asfalt, dar aproape indestructibil pe macadam, noroi sau zăpadă.
Pe scurt: un off-road românesc autentic, dur ca piatra și cu personalitate puternică – legenda ARO a început serios cu el. 😄
