CFR Infrastructura Constanta

04/09/2026

🎒 ÎNCEPE ȘCOALA. SIGURANȚA ÎNCEPE CU REGULILE ÎNVĂȚATE ACASĂ

🚆 Luni, 7 septembrie 2026, începe un nou an școlar. Pentru mulți copii, drumul spre școală sau spre casă poate trece prin apropierea infrastructurii feroviare. Este un moment potrivit pentru a le reaminti regulile simple care îi pot feri de situații periculoase.

🛤️ Explică-i copilului tău că șinele nu sunt loc de joacă. Nu trebuie să meargă pe calea ferată, să se joace în apropierea trenurilor, să traverseze prin locuri neamenajate sau să intre în zonele feroviare în care accesul publicului nu este permis.

🚦 Învață-l să traverseze calea ferată numai prin locurile special amenajate și să respecte semnalele luminoase, acustice, barierele și indicatoarele. Un tren nu poate opri imediat, iar distanța de frânare poate fi foarte mare. Câteva secunde de neatenție pot avea consecințe grave.

👨‍👩‍👧 Părinții, bunicii și profesorii au un rol important în formarea acestor deprinderi. Vorbește cu cei mici despre riscuri, repetă regulile și arată-le prin propriul comportament cm se traversează corect și în siguranță.

📚 Noul an școlar trebuie să înceapă cu grijă, responsabilitate și reguli clare.

Siguranța copilului începe cu o regulă simplă: stăm departe de șine și traversăm numai prin locurile special amenajate!

📲 Distribuie această postare. Un mesaj ajuns la timp la un părinte, profesor sau copil poate preveni un accident.

CFR Infrastructura București CFR Infrastructura Craiova CFR Infrastructură Timișoara CFR Infrastructura CLUJ CFR Infrastructura Brașov CFR Infrastructură Galați CFR Infrastructură Iași CFR Infrastructura Constanta

03/09/2026

02/09/2026

Accident feroviar în zona Haltei Pescăruș

Mecanicul trenului Regio Călători nr. 11082 a anunțat, la ora 13:33, că, pe relația Costinești – Neptun, în zona pasajului de la km 256+700, Halta Pescăruș, trenul a acroșat un autoturism aflat în gabaritul căii ferate.

Din fericire, în urma incidentului nu au fost înregistrate victime.

Circulația feroviară pe ruta Constanța – Mangalia a fost oprită temporar, astfel că trenul a avut o întârziere de 36 de minute.

01/09/2026

⚠️ DOAR CÂTEVA SECUNDE I-AU DESPĂRȚIT DE O TRAGEDIE

Mai mulți copii pe biciclete și-au pus în pericol viața în după-amiaza zilei de 31 august, la trecerea la nivel cu calea ferată de pe strada Haltei din localitatea Valu lui Traian, județul Constanța, pe Magistrala 800.

Copiii se pregăteau să traverseze calea ferată. În acel moment, însă, au început să se audă semnalele acustice, iar barierele au coborât. Era semnalul clar că un tren se apropia.

Doi dintre minori au înțeles pericolul și s-au oprit.

Ceilalți doi au ales, însă, să continue.

Cu barierele coborâte și semnalele de avertizare active, aceștia s-au strecurat cu bicicletele printre bariere și au traversat calea ferată.

Din fericire, au ajuns pe partea cealaltă.

La doar câteva secunde după ce au trecut, trenul a traversat acel loc.

O decizie greșită luată într-o fracțiune de secundă i-ar fi putut costa viața.

Și tocmai aici este pericolul: în zona căii ferate, nu există loc pentru „mă grăbesc”, „mai am timp” sau „trece trenul după ce ajung eu”.

🚆 UN TREN NU POATE OPRI CA O MAȘINĂ

Un tren aflat în mișcare nu poate fi oprit instantaneu. Potrivit informațiilor publicate de CFR S.A., un tren poate avea nevoie de aproximativ 800–1.000 de metri pentru a se opri complet, în funcție de condițiile de circulație, iar mecanicul nu poate vira pentru a evita o persoană sau un vehicul aflat pe șine.

Asta înseamnă că, în momentul în care cineva intră pe calea ferată în fața unui tren aflat în apropiere, timpul pentru a reacționa poate fi extrem de scurt.

Iar în zona Valu lui Traian, pericolul nu este unul teoretic.

În luna iunie, SRCF Constanța atrăgea atenția asupra traversărilor neautorizate ale Magistralei 800 și preciza că în zonă trenurile pot circula cu viteze de până la 140 km/h. Compania avertiza că, deși există o pasarelă pietonală care permite traversarea în siguranță a magistralei, aceasta este prea puțin utilizată de unii localnici.

🛑 BARIERA COBORÂTĂ ÎNSEAMNĂ STOP

Atunci când barierele sunt coborâte și semnalele luminoase și acustice sunt active, nu există „doar o secundă” în care traversarea să fie sigură.

Nu se trece printre bariere.

Nu se ocolește bariera.

Nu se încearcă traversarea „înainte să ajungă trenul”.

Se așteaptă până când semnalele încetează și barierele sunt ridicate.

CFR S.A. atrage atenția că respectarea semnalelor de avertizare la trecerile la nivel este esențială pentru prevenirea accidentelor. Compania derulează inclusiv campanii dedicate bicicliștilor și utilizatorilor dispozitivelor de micromobilitate, cu recomandări privind oprirea la semnalele luminoase și acustice și traversarea doar în condiții de siguranță.

👧🧒 COPIII TREBUIE SĂ ȘTIE UN LUCRU SIMPLU:

CALEA FERATĂ NU ESTE LOC DE JOACĂ.

Nu este loc pentru provocări.

Nu este loc pentru filmări.

Nu este loc pentru scurtături.

Și, mai ales, nu este locul unde să verifici „cât de aproape poți ajunge de tren”.

CFR S.A. derulează campania națională „O CLIPĂ, O VIAȚĂ!”, care are tocmai rolul de a atrage atenția asupra pericolelor traversării nepermise a căii ferate și pătrunderii în zona de siguranță feroviară.

Mesajul dedicat copiilor este cât se poate de clar:

„STOP! Șinele nu sunt loc de joacă!”

⚠️ UN GEST DE CÂTEVA SECUNDE POATE SCHIMBA TOTUL

Cei patru copii au avut, în acel moment, două alegeri.

Doi s-au oprit.

Doi au continuat.

Din fericire, de această dată, povestea s-a încheiat fără victime.

Dar faptul că au ajuns pe partea cealaltă nu înseamnă că decizia a fost una sigură.

Înseamnă doar că au avut noroc.

Iar norocul nu este o regulă de siguranță.

Calea ferată nu iartă greșelile. Respectarea semnalelor, răbdarea și alegerea unei traversări autorizate pot face diferența dintre o întoarcere acasă și o tragedie.

🛤️ CFR S.A. trage un semnal de alarmă: accesul neautorizat pe calea ferată, traversarea prin locuri nepermise și staționarea în apropierea liniilor reprezintă pericole majore. Zona de siguranță feroviară nu este spațiu de trecere, joacă sau filmare.

Pentru copii, mesajul trebuie să fie simplu și repetat:

🛑 STOP! Calea ferată nu este loc de joacă!

O CLIPĂ. O DECIZIE. O VIAȚĂ.

Respectarea regulilor poate salva vieți.

31/08/2026

🏢 CFR S.A. ÎȘI CONSOLIDEAZĂ STRUCTURA: FUZIUNILE CU TELECOMUNICAȚII CFR ȘI TIPOGRAFICA FILARET, FINALIZATE

🚆 Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a finalizat, la 31 august 2026, procesele de fuziune prin absorbție cu Telecomunicații CFR S.A. și Tipografica „Filaret” S.A.. CFR S.A. are calitatea de societate absorbantă, iar activitățile, patrimoniul, drepturile și obligațiile celor două societăți sunt integrate în structura companiei. Societățile absorbite își încetează existența juridică distinctă, fără lichidare.

⚙️ Reorganizarea permite reunirea într-o singură structură a unor activități administrate anterior prin entități juridice separate. Sunt urmărite simplificarea circuitelor administrative și decizionale, reducerea suprapunerilor dintre funcțiile de suport, coordonarea unitară a activităților preluate și gestionarea integrată a patrimoniului, contractelor și resurselor. Activitățile celor două societăți nu sunt eliminate, ci continuă în cadrul CFR S.A.

📊 Operațiunile reprezintă o reorganizare internă a unor entități controlate de stat din sectorul feroviar. Acestea nu presupun privatizarea societăților absorbite și nici transferul activelor către investitori privați. Finalizarea celor două fuziuni contribuie, totodată, la îndeplinirea Țintei 443 din Planul Național de Redresare și Reziliență.

🛤️ CFR S.A. continuă etapele administrative și operaționale necesare integrării complete a activităților preluate. Efectele economice și operaționale concrete vor putea fi evaluate după finalizarea procesului de integrare.

🔗 Comunicatul de presă integral și toate detaliile privind cele două procese de fuziune: https://cfr.ro/31-august-2026-cfr-s-a-isi-consolideaza-structura-fuziunile-cu-telecomunicatii-cfr-si-tipografica-filaret-finalizate/

CFR Infrastructura București CFR Infrastructura Craiova CFR Infrastructură Timișoara CFR Infrastructura CLUJ CFR Infrastructura Brașov CFR Infrastructură Iași CFR Infrastructură Galați

31/08/2026

27/08/2026

🌧️ CFR S.A. MONITORIZEAZĂ INFRASTRUCTURA FEROVIARĂ ÎN CONTEXTUL AVERTIZĂRILOR DE VREME SEVERĂ

🚆 Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. monitorizează permanent infrastructura feroviară la nivel național, în contextul avertizărilor privind condițiile meteorologice nefavorabile. În această perioadă sunt în vigoare avertizări de vreme severă, care pot determina apariția unor fenomene meteorologice cu impact punctual asupra infrastructurii feroviare.

🔧 În astfel de condiții, fenomenele meteorologice pot produce punctual:
• căderi de arbori, crengi sau alte obiecte în gabaritul căii ferate;
• deranjamente la linia de contact;
• deficiențe ale instalațiilor de semnalizare și alimentare cu energie electrică;
• acumulări de apă și probleme de drenaj;
• afectarea terasamentelor, liniilor, podurilor sau altor elemente de infrastructură.
Echipele de specialitate ale sucursalelor regionale de căi ferate sunt mobilizate pentru verificarea infrastructurii și intervenția operativă în zonele în care situația o impune.

🚦 În funcție de condițiile constatate în teren, pentru menținerea circulației în condiții de siguranță pot fi aplicate temporar măsuri precum:
• scoaterea de sub tensiune a liniei de contact;
• circulația trenurilor pe un singur fir;
• introducerea unor limitări temporare de viteză;
• staționarea trenurilor până la îndepărtarea obstacolelor;
• oprirea temporară a circulației pe anumite sectoare;
• verificări suplimentare ale liniilor, podurilor, terasamentelor și instalațiilor feroviare.

🛤️ Aceste măsuri pot determina întârzieri, staționări sau modificări temporare în circulația trenurilor și sunt aplicate exclusiv pentru menținerea siguranței circulației. CFR S.A. urmărește permanent evoluția fenomenelor meteorologice, inclusiv avertizările de vreme severă imediată, și menține echipele operative pregătite pentru intervenție. Reluarea circulației pe eventualele sectoare afectate se realizează numai după finalizarea verificărilor și confirmarea îndeplinirii tuturor condițiilor de siguranță.

🚆 Informațiile privind orele de plecare și sosire, întârzierile, anulările sau modificările trenurilor sunt comunicate de operatorii de transport feroviar. Situația circulației poate fi consultată și pe mersultrenurilor.infofer.ro. CFR S.A. va comunica public incidentele cu impact semnificativ asupra infrastructurii și evoluția situației, pe măsura confirmării informațiilor din teren.

CFR Infrastructura București CFR Infrastructura Craiova CFR Infrastructură Timișoara CFR Infrastructura CLUJ CFR Infrastructura Brașov CFR Infrastructură Iași CFR Infrastructură Galați CFR Infrastructura Constanta

26/08/2026

🚦 UN NOU PAS PENTRU ERTMS PE RUTA PREDEAL – BUCUREȘTI – CONSTANȚA: CONTRACT DE CONSULTANȚĂ ȘI SUPERVIZARE SEMNAT

🛤️ Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a semnat astăzi, 26 august 2026, contractul nr. 78/26.08.2026, pentru servicii de consultanță și supervizare a proiectării și execuției lucrărilor aferente obiectivului „Implementarea măsurilor necesare funcționării sistemului ERTMS pe secțiunea de cale ferată Predeal – București – Constanța și extinderea sistemului GSM-R pe rețeaua primară de transport feroviar – Lot 1 – Lucrări de construcții civile pentru Centrul de Control Operațional – CNMT București”. Contractul, în valoare de 1.578.755,14 lei fără TVA, a fost atribuit societății TPF INGINERIE S.R.L.

🏗️ Durata totală a contractului este de 148 de luni calendaristice, corelată cu etapele proiectului: 10 luni pentru proiectare, 14 luni pentru execuția lucrărilor, 121 de luni pentru perioada de garanție și notificare a defectelor și 3 luni pentru perioada post-garanție și închiderea lucrărilor. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027, din Fondul European de Dezvoltare Regională – FEDR.

⚙️ ERTMS/ETCS reprezintă sistemul european de management și control al traficului feroviar, conceput pentru uniformizarea regulilor de exploatare și a sistemelor de semnalizare la nivel european. Implementarea ETCS Nivel 2 sau superior urmărește reducerea echipamentelor amplasate în cale și transmiterea către mecanicul de locomotivă a informațiilor esențiale privind viteza maximă permisă și distanța pe care trenul poate circula în condițiile indicate.

🇪🇺 Obiectivul final este realizarea unui subsistem structural CCS terestru complet operațional pe secțiunea Predeal – București – Constanța, integrat în sistemul de control-comandă și semnalizare de pe întreg coridorul Frontieră Curtici – Brașov – Constanța. Investiția contribuie la interoperabilitatea rețelei feroviare românești cu rețeaua TEN-T și la dezvoltarea unei infrastructuri mai sigure, eficiente și compatibile cu standardele europene.

CFR Infrastructura București CFR Infrastructura Craiova CFR Infrastructură Timișoara CFR Infrastructura CLUJ CFR Infrastructura Brașov CFR Infrastructură Iași CFR Infrastructură Galați CFR Infrastructura Constanta