27/06/2025
Cluj-Napoca, 2025 – În inima Ardealului, acolo unde istoria se împletește adesea cu politica și identitatea națională, un nou motiv de îngrijorare a apărut printre patrioții români: stagnarea lucrărilor la tunelurile metroului din Cluj-Napoca ar putea oferi ocazia unor „acțiuni simbolice subterane” din partea extremismului maghiar local.
După cm se știe, în localitatea Râmetea, cunoscută pentru populația majoritar maghiară, au fost semnalate în repetate rânduri cazuri în care bornele montane au fost vopsite în culorile roșu-alb-verde, culorile steagului Ungariei.
Deși oficialitățile au tratat aceste fapte ca fiind minore sau simbolice, ele au fost percepute de o parte a opiniei publice românești ca provocări directe la adresa suveranității și identității naționale.
Recent, o voce tot mai puternică se ridică din rândul patrioților români care atrag atenția asupra riscului ca lipsa progresului în construcția metroului din Cluj-Napoca să fie speculată în mod creativ și ofensiv de anumite cercuri iredentiste: „Dacă nu începem odată să săpăm tunelurile metroului, riscăm ca maghiarii să ni le ‘ocupe’ simbolic dinainte, ba chiar să revopsească cârtițele în culorile lor, ca semn de ‘prezență istorică’ subterană!”, avertizează ironic, dar cu subtext serios, un membru al unei organizații civice naționaliste.
Deși ideea cârtițelor tricolore maghiare pare la prima vedere o glumă de cafenea patriotică, temerea exprimă un sentiment autentic de frustrare în rândul unei părți a populației: aceea că lipsa de reacție și întârzierea proiectelor de infrastructură oferă spațiu și prilej pentru acțiuni simbolice ce pot afecta echilibrul identitar din zonă. „Azi vopsesc o bornă, mâine pictează o cârtiță, și poimâine revendică o stație de metrou ca parte din vechiul teritoriu al Ardealului de Nord”, a declarat un profesor de istorie, sub protecția anonimatului.
Totuși, în contextul tensiunilor istorice și al sensibilităților locale, simbolurile — fie ele pictate pe o bornă sau pe o cârtiță — capătă adesea o greutate mai mare decât pare la prima vedere. Așa că, în lipsa excavatoarelor și a avansului real al proiectului, tunelurile metroului din Cluj riscă să rămână, cel puțin pentru unii, mai degrabă un teritoriu al imaginarului geopolitic decât unul al mobilității urbane.
Până una-alta, poate că ar fi cazul ca autoritățile să grăbească începutul lucrărilor, nu doar pentru binele traficului clujean, ci și pentru liniștea sufletească a cârtițelor și a patrioților români.
