28/05/2026
‘În căutarea muntelui Fuji’.
2: Planificarea calatoriei de o zi.
Am ales să urmez Circuitul Hakone care oferă o modalitate pitorească de a vizita Hakone, cu promisiunea că în mod sigur voi vedea emblematicul munte Fuji-San.
Vremea se anunță și cu soare după multe zile ploioase.
Plecare din Odakyu-Shinjuku la ora 08.00, sosire ora 20.00.
Traseu:
1.Stația Odakyu Shinjuku-Tokyo cu tren expres pe linia Odakyu către Hakone-Yumoto via Odawara, durează aproximativ două ore.
2. Hakone-Yumoto, cu pitorescul tren roșu HAKONE TOZAN, spre Gora.
3. Gora - cu telecabina HAKONE TOZAN către Gara Sounzan, care urcă pe versantul abrupt al muntelui, oprire, vizitare.
4. Souzan - cu telecabina HAKONE TOZAN spre stația Owakudani, oprire, vizitare.
5. Owakudani - transfer cu telegondola HAKONE către stația Togendai de pe malul lacului Ashi; gondolele pleacă în fiecare minut și au o capacitate de aproximativ zece persoane fiecare. Călătoria pe întreaga lungime a telecabinei durează aproximativ 30 de minute
6.Togendai – cu o navă Hakone Sightseeing Cruise - croazieră turistică pe lacul Ashi.
7. Lacul Ashi – oprire și vizitare în Moto-Hakone și Hakone-machi.
8. Hakone-machi - autobuz HAKONE TOZAN către Hakone Yumoto, oprire, vizitare.
9. Hakone Yumoto - tren spre Shinjuku-Tokyo via Odawara.
Am ales să folosesc abonamentul Hakone Free Pass, de departe cea mai bună modalitate de a te deplasa fără probleme, nu trebuie să cumperi bilete sau să-ți faci griji cu privire la soldul cardului IC, elimină o sursă de stres și îți permite să te concentrezi doar asupra călătoriei.
Abonamentul Hakone Freepass:
- oferă o călătorie unică la un preț avantajos;
- călătorii nelimitate pe opt rețele de transport în zonele Muntelui Fuji și Hakone: trenuri, telecabine, telegondola, autobuze, vaporașe;
- acoperă circuitul turistic popular Hakone: lacul Ashi, valea Owakudani;
- include un bilet dus-întors cu reducere pe liniile Odakyu, între stația Shinjuku-Tokyo și stația Odawara, dacă este cumpărată din Shinjuku;
- acoperă un transport în care se poate urca și coborî liber de nenumărate ori în zona desemnată;
- reduceri la peste 70 de atracții din zonă, inclusiv izvoare termale și muzee;
- este disponibil cu o lună înainte de plecare din toate stațiile liniei Odakyu, la Centrele de Servicii Turistice Odakyu;
- se poate achizitiona doar pentru 2 sau 3 zile.
Am cumparat un Hakone Freepass pentru 2 zile, cu doar o zi înainte de călătorie. Nu mă așteptam să îl găsesc. Chiar dacă l-am folosit doar o zi tot am ieșit în avantaj.
Serviciile pot fi suspendate din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile etc. În plus, în cazul în care serviciile sunt suspendate, se va acorda o rambursare la ultima stație de călătorie (totuși, numai în cazul în care transportul nu a fost utilizat.)
-Abonamentul Hakone Freepass este ridicat la ultima stație de călătorie.
În Japonia cel mai popular și rentabil mod de a călătorii este trenul. JR (Căile Ferate Japoneze) operează toate shinkansen-urile (trenuri de mare viteză) și multe alte linii de tren între și în orașe, dar există și o mulțime de companii private mai mici care operează rute pitorești, trenuri locale, trenuri expres limitate și linii de metrou.
Atenție la Stația Shinjuku-Tokyo!
Pentru mine a fost o provocare.
Este cel mai aglomerat nod feroviar din lume cu peste 3,5 milioane de pasageri zilnic.
- Nu încercați să o memorați; doar concentrați-vă pe cele 4 ieșiri principale (Est, Vest, Sud și Noul Sud).
- Urmăriți panourile informative supradimensionate. Acestea au și texte în limba engleză și folosesc un cod de culori asociat cu liniile de tren/metrou. Fiecare linie are și o literă atribuită (de exemplu, linia circulară JR Yamanote este verde și marcată cu litera „JY”).
- Urmați mereu indicatoarele codificate prin culori și folosiți aplicații de navigație (Google Maps), va pot arăta exact prin ce ieșire să ieșiți la suprafață, oferă informații despre care vagon este cel mai bine să îl alegeți pentru a fi aproape de scările rulante sau de ieșirea potrivită.
- Aici operează diferite companii feroviare (JR East, Tokyo Metro, Toei Subway). Dacă schimbați trenurile, este posibil să trebuiască să treceți prin porți de taxare speciale pentru transferuri. Este bine să aveți la îndemână cardul de călătorie (de ex. Suica) pentru a-l scana rapid.
- Stația este un labirint uriaș, așa că primul pas este să știți unde vreți să ajungeți înainte de a urca sau coborî din tren. Nu vă bazați pe plimbatul la întâmplare.
Am tratat cu respect Stația Shinjuku-Tokyo urmând instrucțiunile de utilizare. De ce? Există pericolul să te rătăcești și să pierzi timp prețios căutând drumul corect.
Adevărul este că această stație te cam amețește. Este bine să ai o rezervă de timp, o oră sau chiar două. Sau să faci un drum de recunoaștere înainte.
În general, trenurile și metroul domină orașele mari precum Tokyo și Osaka, dar turiștii din Kyoto, Hiroshima, Kanazawa și orașele onsen îndepărtate folosesc în mod obișnuit autobuzele.
Principalele lucruri de știut înainte de a merge cu autobuzul oriunde în Japonia:
- Te îmbarci pe ușa din spate și ieși pe ușa din față.
- În autobuzele urbane, poți plăti, în general, cu un card IC (Suica) sau numerar.
-Dacă autobuzul are o taxă fixă, pur și simplu prezentați cardul IC/plătiți cash șoferului când coborâți.
-Dacă autobuzul are taxe variabile (în funcție de distanță), fie prezentați cardul IC când urcați și coborâți, fie luați un bilet de la automatul de la ușa unde vă urcați, apoi se pune în cutia de lângă șofer când coborâți și plătiți cash sau cu cardul IC.
-Majoritatea autobuzelor urbane din Japonia au indicatoare pe care scrie „bagajele mari nu sunt permise”, iar dacă încercați să aduceți o valiză mare într-un autobuz aglomerat, s-ar putea să fiți dezaprobat sau rugat să coborâți (mai ales în orele de vârf).
Am prezentat câteva informații utile de care a trebuit să țin cont cât timp am călătorit în Japonia. Le dau mai departe să fie de folos.