Stacja Kolejowa w Wińsku

25/02/2023

18/09/2022

Pracownicy...
Zanim Czesław Wasielewski został przeniesiony na stację kolejową w Wieku pracowało tam już wielu kolejarzy m.in. :
- Władysław Duda (zwrotniczy później dyżurny ruchu)
- Roman Pasek ( dyżurny ruchu)
- Franciszek Mikuła (zwrotniczy)
- Piotr Madera
- Paweł Zioła
- Jan Sardyński (zwrotniczy)
- Jan Więcek
- Józef Pachołek
- (imię) Kwapisz ( zwrotniczy)
- (imię) Bułek (zwrotniczy)
- (imię) Lipny (zwrotniczy)
Było jeszcze dwóch pracowników, których osobiście Czesław Wasielewski nie znał, ponieważ kiedy podjął pracę na stacji oni już tam nie pracowali.

Kolejnymi pracownikami stacji byli: Mosiek Czesław (zwrotniczy później dyżurny ruchu w Wąsoszu), Zając, Kubat, Krzesaj Bolesław (dyżurny ruchu następnie pracował w Ścinawie na stawidle), Orniacki Stanisław (zwrotniczy następnie kasjer biletowo-bagażowy), Kamiński Jerzy, Zacharkiewicz Elżbieta, Lis Stanisław - trzy ostatnie osoby pełniły stanowiska kasjera biletowo-bagażowego.

Pracownicy gospodarczy:
Jan Więcek, Franciszek Szober, Józef Pluta, Teresa Michalska.

07/08/2022

Zdjęcie uczestników I kursu dyżurnych ruchu DOKP Wrocław, na który uczęszczał Czesław Wasielewski, dyżurny ruchu, później zawiadowca stacji w Wińsku. W wyniku, którego otrzymał świadectwo ukończenia.

17/07/2022

Wińsko 18.06.1961r
Zdjęcie przedstawia w głębi dwa semafory stojące na Stacji Kolejowej w Wińsku w kierunku Rawicza.

20/06/2022

20/06/2022

Zdjęcie grupowie zostało wykonane w Wąsoszu.

14/05/2022

Na pierwszym zdjęciu budynek wykorzystywany był przez pracowników pracujących przy remoncie torów. Mieściły się tam narzędzia, pomieszczenie socjalne po prawej stronie oraz przechowywany był tam wózek, którym przewozili wszelkie narzędzia niezbędne do naprawy torów.
Kolejne zdjęcia to wnętrze niszczejącego magazynu przy budynku kolejowym i waga, na której ważono towar wysyłany. Obecnie magazyn przechodzi kapitalny remont. Zdjęcie wykonane w kwietniu 2012 roku.

18/04/2022

Okno kasy biletowej od wewnątrz. Piec znajdujący się w pomieszczeniu gdzie pracował zawiadowca stacji. Wejście do pomieszczenia biurowego z peronu, które zostało przedzielone ścianką. Wcześniej tego nie było. Na kolejnym zdjęciu znajduje drugi pięć, którym ogrzewano pomieszczenia gdzie przebywali pracownicy oraz drzwi prowadzące do kasy biletowej. Zdjęcia wykonane w kwietniu 2012 roku.

02/04/2022

Mieszkańcy stacji kolejowej wodę czerpali ze studni znajdującej się tuż przy budynku. Dopiero w 1954/55 roku została doprowadzona woda.

Przy wejściu do biura stacji była umocowana skrzynka pocztowa. Była ona opróżniana z listów wraz z przywożeniem korespondencji do pociągu przez Stanisława Wysoczańskiego i pracownika poczty furmanką.

W poczekalni znajdował się bar, koło lady w podłodze była klapa przez którą schodziło się schodami (istnieją do tej pory) do piwnicy gdzie znajdował się magazyn z towarem. Bar funkcjonował prawdopodobnie do końca wojny.

Na przeciwko budynku pod kasztanowcami umiejscowione były trzy drewniane ławki dla pasażerów otoczone krawężnikiem.

27/02/2022

O pociągach...

Pociągi, które zaczęły kursować po wojnie były pociągami głównie towarowymi, ale także przewoziły pasażerów. Później do tych pociągów doczepiano po jednym lub dwa wagony osobowe. Po 3-4 miesiącach zaczęły kursować również pociągi osobowe. Było ich od 4 do 6 na dobę.

Najdłuższe trasy pociągów:
-Leszno - Legnica
- Żagań - Łódź
- Lubań Śląski - Łódź

Jeździło dużo pociągów towarowych, które nie zatrzymywały się na stacji w Wińsku, były to tzw. Pociągi tranzytowe.
Do likwidacji linii kolejowej Legnica - Rawicz przejeżdżało 10 pociągów osobowych i 2 towarowe.

Pociągi w kierunku Legnicy jeździły w godzinach około 4:50, 6:45, 8:20, 16:20, 20:10, a w kierunku Rawicza w godzinach 5:40, 10:42, 15:20, 17:15, 21:15.
Do pociągów o godzinie 6:45 i 15:20 był doczepione trzy wagony radzieckie, którymi przewożono żołnierzy radzieckich i ich rodziny do Legnicy gdzie stacjonowały wojska radzieckie i spowrotem.

Pociągi towarowe podstawiały wagony pod wyładunek i załadunek towaru. Jeden przyjeżdżał w południe około godziny 13:00, a drugi około godziny 23:00.
Druga i ostatnia wymiana kompletna torów kolejowych na trasie Ścinawa - Rawicz odbyła się w 1966r lub 1967r. Wymieniono szyny z klasy 6 na klasę 8 i zastosowano podkłady betonowe.

Wymiana torów spowodowała ich podwyższenie co skutkowało trudnością w wsiadaniu i wysiadaniu pasażerów z pociągu. Aby usunąć nieudogodnienia podniesiono również peron.

06/02/2022

Unikat biletu z 1954r. Trasa Wińsko - Białawy Wielkie przez Wąsosz.