Polski Przemysł

Wskazówki dojazdu Strona internetowa Kontakt: firmę

Polski Przemysł Portal przemysłowo-biznesowy- najnowsze inwestycje i realizacje, produkty, innowacje i technologie Jako tytuł działamy od 2008 roku.

Jesteśmy portalem przemysłowym o największym zasięgu na rynku polskim, który porusza tematykę produkcyjną.

➡️ Chcesz sprawdzić jak wypadamy pod względem ruchu na stronie i porównać nas z innymi podobnymi portalami? Wystarczy wejść na: www.similarweb.com (Przeczytaj więcej o narzędziu na: https://brand24.pl/blog/narzedzia-do-analizy-konkurencji/)

Strona to przede wszystkim zbiór artykułów nt. firm, rozwiązań/produktów i usług skierowanych do zakładów produkcyjnych, a także informacji o tym co się dzieje w kraju i zagranicą. Na naszych łamach prezentujemy firmy różnej wielkości – od małych i średnich przedsiębiorstw po duże firmy i korporacje, które funkcjonują na polskim rynku. Portal to skupiona w jednym miejscu ogromna dawka wiedzy branżowej z dziedzin, takich jak:

automatyzacja produkcji i logistyki,
obróbka metali,
inżynieria i projektowanie 3D,
automatyka i utrzymanie ruchu,
wytwarzanie przyrostowe,
logistyka i intralogistyka,
rozwiązania IT,
efektywność energetyczna. Zapewniamy platformę, dzięki której możesz zaprezentować swoje produkty/rozwiązania i usługi, dzielić się swoimi osiągnięciami i edukować swoich odbiorców. Serwis przyciąga ponad 650 000 unikalnych użytkowników w skali roku.

21/10/2026

Czy polska myśl techniczna właśnie rozwiązała największy problem bezemisyjnego transportu ciężkiego?

Podczas gdy cała branża TSL debatuje nad ograniczeniami ciężarówek elektrycznych, na polskie drogi wyjeżdża pojazd, który może całkowicie zmienić reguły gry.

Enovum H680 to ciągnik siodłowy z napędem wodorowym, stworzony przez zespół polskich inżynierów z Enovation Technology. Maszyna dysponuje potężną mocą 680 KM i momentem obrotowym na poziomie 2500 Nm. Ta siła jest tak ogromna, że konstruktorzy musieli sztucznie ograniczać ją w oprogramowaniu, aby 40-tonowy zestaw nie zrywał przyczepności kół z asfaltem przy każdym ruszeniu z miejsca.

W najnowszym wywiadzie wideo dla portalu Polski Przemysł rozmawiamy z Michał Borowski o szczegółach tego projektu. W materiale poruszamy również trudny temat infrastruktury i rozmawiamy o tym, jak przełamać rynkowy paraliż związany z brakiem stacji tankowania wodoru w Polsce.

Zobacz całą rozmowę wideo. Link do naszej strony znajduje się w naszym bio

Jak Waszym zdaniem potoczą się losy komercjalizacji wodoru w transporcie ciężkim i czy polskie firmy mają szansę wygrać ten technologiczny wyścig w Europie? Zachęcam do dyskusji.

Resuscytacja krążeniowo-oddechowa w warunkach mikrograwitacji stanowi jedno z najtrudniejszych wyzwań współczesnej medyc...
21/10/2026

Resuscytacja krążeniowo-oddechowa w warunkach mikrograwitacji stanowi jedno z najtrudniejszych wyzwań współczesnej medycyny kosmicznej, ponieważ brak stabilnego podłoża uniemożliwia ratownikowi wywarcie odpowiedniej siły na klatkę piersiową poszkodowanego. Może się to jednak zmienić dzięki polskiemu wynalazkowi.

Czytaj więcej: https://polskiprzemysl.com.pl/resuscytacja-w-kosmosie-polski-wynalazek/

Odpowiedzią na ten problem jest innowacyjny system CMRS/ARS opracowany przez polskich specjalistów z Collegium Medicum UJ oraz WIML. Urządzenie łączy funkcję unieruchomienia pacjenta z sztywnym podparciem pleców oraz systemem uchwytów dla ratownika, co pozwala na skuteczne przeprowadzenie akcji ratunkowej.

Projekt, którego dotychczasowy kosz wyniósł ok. 500 tys. zł, doczekał się już ośmiu wersji i obiecujących testów symulacyjnych m.in. na wirówce treningowej, które wzbudziły zainteresowanie ekspertów z NASA.

W najbliższych planach zespołu są testy w warunkach zredukowanej grawitacji podczas lotów parabolicznych w ramach współpracy z Europejską Agencją Kosmiczną, a także rygorystyczne procedury certyfikacyjne. W perspektywie najbliższych lat polski system może znaleźć zastosowanie na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej oraz podczas przyszłych załogowych misji księżycowych i marsjańskich.

20/10/2026

Są takie projekty, które swoją skalą zmieniają firmę na zawsze. W 80-letniej historii Mostostalu Kraków było ich kilka, a o swojej perspektywie na te zmiany opowiedział nam w wywiadzie prezes firmy Jacek L**h.

Obejrzyj cały wywiad: https://polskiprzemysl.com.pl/video/mostostal-krakow-80-lat-rozwoju/

Mostostal Kraków powstał po II wojnie światowej i w pierwszych latach była to organizacja zaangażowana w odbudowę zniszczonej Polski. Przez osiem dekad historii firma dotarła do niemal miliarda złotych przychodu. Dziś Mostostal Kraków S.A. realizuje największe projekty inżynieryjne nie tylko w Polsce, ale też wielu innych krajach Europy. Co na temat przeszłości, codzienności i przyszłości przedsiębiorstwa ma do powiedzenia jego prezes?

20/10/2026

Czy nowoczesna infrastruktura portowa ma sens, jeśli system blokują godziny pracy urzędów?

To pytanie zadaje sobie branża logistyczna, która w polskich portach zderza się z potężnym zjawiskiem wąskiego gardła.

W najnowszym artykule analizujemy sytuację importerów żywności, których kontenery chłodnicze utykają na terminalach np. w piątkowe popołudnia.

Mimo że infrastruktura portowa pracuje w trybie całodobowym, siedem dni w tygodniu, to urzędnicy z granicznej inspekcji weterynaryjnej kończą pracę o godzinie 15.00 paraliżując proces odprawy.

Czytaj więcej: https://polskiprzemysl.com.pl/odprawa-celna-w-polskich-portach/

Przedstawiciele Polskiego Stowarzyszenia Przetwórców Ryb wskazują w naszej publikacji, że z tego powodu procedury celne w Polsce trwają nawet do trzech tygodni. Dla porównania eksperci branżowi wyliczają, że w portach Europy Zachodniej ten sam proces zamyka się w maksymalnie pięć dni.

Ostatnia uchwała Rady Ministrów przyznająca finanse na siedem nowych etatów zamiast wnioskowanych osiemnastu pokrywa zaledwie jedną trzecią realnego zapotrzebowania kadrowego. W praktyce uniemożliwi to zorganizowanie pracy w systemie dwuzmianowym przez cały tydzień, a koszty przestojów i zasilania kontenerów ostatecznie uderzą w branże i w kieszenie konsumentów.

Maciej Kisiel, członek zarządu Polskiego Stowarzyszenia Przetwórców Ryb, mówi, że stowarzyszanie nie postuluje mniejszej liczby kontroli ani łagodniejszych standardów bezpieczeństwa żywności. Organizacja chce, aby granica pracowała w rytmie portu.

Czy Wasze firmy również tracą konkurencyjność przez niedopasowanie czasu pracy urzędów do realiów rynkowych? Zapraszamy do dyskusji w komentarzach.

Czy polska inżynieria zdoła zabezpieczyć kluczowy moment europejskiej misji na Marsa? Przed takim wyzwaniem stanęli proj...
19/10/2026

Czy polska inżynieria zdoła zabezpieczyć kluczowy moment europejskiej misji na Marsa?

Przed takim wyzwaniem stanęli projektanci z warszawskiej firmy Astronika sp. z o.o., a wyniki ich prac na rzecz misji ExoMars właśnie potwierdziły najwyższy kunszt rodzimego sektora aerospace.

Czytaj więcej: https://polskiprzemysl.com.pl/polski-przemysl-kosmiczny-astronika/

W Turynie zakończyły się krytyczne próby trzymetrowego systemu zjazdowego Egress. To właśnie ten mechanizm ma bezpiecznie sprowadzić ponad 300-kilogramowy łazik Rosalind Franklin na powierzchnię Czerwonej Planety. Konstrukcja musiała udowodnić swoją niezawodność w ekstremalnych scenariuszach, m.in. przy silnym przechyleniu lądownika oraz na nierównym, usianym kamieniami marsjańskim gruncie.

Inżynierowie musieli dowieść niezawodności procedury na Ziemi, ponieważ na miejscu nie będzie szansy na poprawki.

Rampy poddano obciążeniom większym niż przewidywane, a urządzenie przeszło blisko 100 prób rozłożenia. Chiara Lombardi z Europejskiej Agencji Kosmicznej potwierdza, że znakomite działanie mechanizmu w tak wymagających warunkach jest bezpośrednim dowodem najwyższej jakości polskiego projektu.

Kierownik projektu Maksymilian Gawin dodaje, że tak dobre wyniki dają Polakom realną szansę na pozycję lidera w segmencie systemów opuszczania pojazdów planetarnych w Europie.

Jakie sektory polskiego przemysłu mają dziś Waszym zdaniem największy potencjał, by powtórzyć ten sukces i wejść do elitarnych łańcuchów dostaw B2B? Dajcie znać w komentarzach!

Po ponad 26 latach przerwy mieszkańcy południowej części województwa świętokrzyskiego odzyskają połączenia pasażerskie. ...
19/10/2026

Po ponad 26 latach przerwy mieszkańcy południowej części województwa świętokrzyskiego odzyskają połączenia pasażerskie. Spółka Budimex Kolejnictwo S.A. podpisała z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi kontrakty o wartości przekraczającej 15 mln zł brutto na zaprojektowanie i budowę nowych przystanków Podlesie Tuczępy oraz Staszów Wschodni.

Czytaj więcej: https://polskiprzemysl.com.pl/nowe-stacje-kolejowe-w-swietokrzyskim/

Inwestycje te stanowią część szerszego programu PLK wartego niemal 30 mln zł, którego celem jest przywrócenie ruchu pasażerskiego na trasach dotychczas obsługujących głównie transporty towarowe m.in. dla elektrowni w Połańcu.

Ostatnie regularne pociągi z pasażerami dotarły do Staszowa i Połańca w kwietniu 2000 roku. Nowo projektowane perony powstaną w pobliżu zabudowy mieszkaniowej, a ich standard umożliwi w przyszłości obsługę nie tylko składów regionalnych, ale i dalekobieżnych.

Całość prac realizowanych przez Budimex Kolejnictwo oraz Primost Południe ma zostać ukończona do końca 2026 roku, co otworzy nowy rozdział w historii transportowej regionu.

Czy magazyn e-commerce może sprawnie obsłużyć miliony zamówień rocznie, gdy brakuje rąk do pracy, a klienci oczekują nat...
18/10/2026

Czy magazyn e-commerce może sprawnie obsłużyć miliony zamówień rocznie, gdy brakuje rąk do pracy, a klienci oczekują natychmiastowej wysyłki?

Automatyzacja staje się drogą do utrzymania stabilności operacyjnej. Doskonałym przykładem jest nowy obiekt LPP Logistics w Tczewie o powierzchni 30 tys. m kw., gdzie sercem systemu będzie flota ponad 1500 robotów wspinających się po regałach.

Czytaj więcej: https://polskiprzemysl.com.pl/automatyzacja-magazynu-e-commerce/

Inwestycja opiera się na modelu goods-to-person, czyli „towar do człowieka”. W praktyce oznacza to odwrócenie tradycyjnego procesu. Pracownik nie musi już biegać między alejkami, a autonomiczne maszyny same dostarczają mu odpowiednie pojemniki bezpośrednio pod rękę.

W strefie automatycznej roboty HaiPick Climb dostarczone przez Hai Robotics będą poruszać się w systemie double-deep. To technologia układania towarów na podwójną głębokość regału, która pozwala maksymalnie wykorzystać całą pojemność budynku.

Prezes LPP Logistics, Sebastian Sołtys, podkreśla, że nowo projektowane zaplecze ma otwierać przed grupą kolejne możliwości skalowania biznesu i elastycznej rozbudowy.

Z kolei dyrektor ds. logistyki e-commerce, Daniel Potoczniak, zauważa, że ostateczną efektywność automatyzacji mierzy się nie samą liczbą nowoczesnych maszyn, ale zdolnością do stabilnego utrzymania najwyższego poziomu obsługi klienta.

Projektowana wydajność tego zaawansowanego systemu operacyjnego ma umożliwić przepływ ponad 24 tys. pojemników w ciągu jednej godziny. Jak zwraca uwagę menedżer ds. rozwoju procesów, Michał Moteka, przy tak olbrzymiej ilości robotów kluczowe znaczenie ma nie tylko wydajność urządzeń, lecz przede wszystkim skuteczna synchronizacja ich przepływu, decyzji systemowych i pracy operatorów.

Gdzie Waszym zdaniem leży granica opłacalności tak głębokiej automatyzacji procesów magazynowych? Zapraszamy do dyskusji w komentarzach.

W latach 30. XX wieku polski inżynier i major Wojska Polskiego, Rudolf Gundlach, stworzył rewolucyjny peryskop odwracaln...
18/10/2026

W latach 30. XX wieku polski inżynier i major Wojska Polskiego, Rudolf Gundlach, stworzył rewolucyjny peryskop odwracalny, który raz na zawsze rozwiązał krytyczny problem załóg wozów bojowych. Polska sprzedała jego patent za symboliczną złotówkę, a historia skończyła się we francuskim sądzie.

Czytaj więcej: https://polskiprzemysl.com.pl/kim-byl-rudolf-gundlach/

Dzięki genialnemu w swojej prostocie układowi ruchomej przystawki pryzmatycznej, dowódca czołgu zyskał możliwość prowadzenia pełnej obserwacji terenu w zakresie 360 stopni oraz natychmiastowego podglądu tylnej półsfery bez konieczności wychodzenia pod ogień wroga czy nienaturalnego skręcania ciała.

W obliczu zbliżającej się wojny patent przekazano brytyjskiemu koncernowi Vickers-Armstrong za symboliczną złotówkę. W ten sposób polska konstrukcja stała się globalnym standardem i trafiła na wyposażenie sił zbrojnych niemal wszystkich mocarstw II wojny światowej, od brytyjskich czołgów Matilda i amerykańskich Shermanów, po radzieckie T-34 i niemieckie Tygrysy.

Mimo że sam twórca po wojnie musiał stoczyć długą batalię prawną o odszkodowanie we Francji, jego innowacja zdefiniowała standardy światowej techniki pancernej na ponad pół wieku.

ArcelorMittal Poland rozpoczyna kolejną kluczową inwestycję środowiskową w swoim dąbrowskim zakładzie, przeznaczając bli...
17/10/2026

ArcelorMittal Poland rozpoczyna kolejną kluczową inwestycję środowiskową w swoim dąbrowskim zakładzie, przeznaczając blisko 60 mln zł na gruntowną modernizację instalacji odpylania w tamtejszej spiekalni.

Czytaj więcej: https://polskiprzemysl.com.pl/60-mln-zl-na-odpylanie-w-hucie-w-dabrowie/

Projekt, który wystartuje jeszcze w 2026 roku i potrwa do pierwszego kwartału 2028 roku, ma na celu drastyczne ograniczenie emisji pyłów: do poziomu poniżej 5 mg/Nm³ w strefie sortowania spieku oraz 10 mg/Nm³ w części wyładowczej i w rejonie silosów. Sercem nowego układu będzie gigantyczny filtr workowy o wydajności około 400 tys. m³ powietrza na godzinę, do którego montażu konieczne będzie wykorzystanie ciężkich dźwigów zdolnych unieść kilkadziesiąt ton.

Przedsięwzięcie to stanowi kluczowy element szerszego programu modernizacyjnego dąbrowskiej huty. Łączne nakłady przeznaczone na inwestycje w spiekalni przekroczyły już 100 mln zł.

Jak podkreśla prezes i dyrektor generalny spółki, Wojciech Koszuta, realizowane projekty nie tylko skutecznie zmniejszają oddziaływanie zakładu na środowisko, ale także znacząco poprawiają komfort pracy oraz niezawodność infrastruktury przygotowującej wsad do procesu wielkopiecowego.

Dlaczego dyplom wyższej uczelni to wciąż za mało, by działy HR mogły trafnie ocenić realne umiejętności młodego inżynier...
17/10/2026

Dlaczego dyplom wyższej uczelni to wciąż za mało, by działy HR mogły trafnie ocenić realne umiejętności młodego inżyniera?

Zatrudnienie absolwenta bez doświadczenia bywa dużym ryzykiem, ponieważ tradycyjne CV rzadko pokazuje rzeczywiste umiejętności.

Rozwiązaniem tego problemu staje się system European Rover Challenge SpaceCert, czyli bezpłatny mechanizm certyfikacji kompetencji inżynierskich i menedżerskich. Narzędzie to działa jak niezależny audyt, który przekłada wielomiesięczną pracę studentów nad zaawansowanymi projektami np. nad łazikami kosmicznymi na twarde, weryfikowalne dane.

Czytaj więcej: https://polskiprzemysl.com.pl/kompetencje-inzynierskie-w-b2b/

Mateusz Bogusz, koordynator projektu SpaceCert z ramienia Europejskiej Fundacji Kosmicznej podkreśla, że intencją twórców było potwierdzenie zarówno kompetencji technicznych, jak i miękkich. Każdy z tych obszarów ma znaczenie dla powodzenia całego projektu

Ponad 320 młodych osób z Polski wchodzi już na rynek z takim dokumentem, potwierdzającym m.in. znajomość oprogramowania, mechaniki czy robotyki.

Co zyskuje pracodawca? Ma czarno na białym dowód, za jaką odcinek procesu, od projektu po działający prototyp, odpowiadał dany kandydat.

Jak oceniacie takie inicjatywy? Czy taki certyfikat z realizacji międzynarodowego projektu ma dziś dla Was większą wartość niż ocena na dyplomie magistra inżyniera? Zapraszamy do dyskusji w komentarzach.

Adres

Wieluń Gmina

Strona internetowa

Powiadomienia

Bądź na bieżąco: wyślemy Ci e-mail, gdy Polski Przemysł opublikuje nowości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu, a subskrypcję możesz anulować w dowolnym momencie.

Kontakt: Firmę

Wyślij wiadomość do Polski Przemysł:

Skróty

Udostępnij