Блог мотопутешественника. Док.

Блог мотопутешественника. Док. Записки, сделанные путешествуя на мотоцикле, а так же и не на мотоцикле.

24/01/2026
27/10/2025

А как вы думаете?

По заведённой традиции, в последнюю субботу сентября, мотосообщество Латвии провело закрытие мотосезона 2025 года.   На ...
28/09/2025

По заведённой традиции, в последнюю субботу сентября, мотосообщество Латвии провело закрытие мотосезона 2025 года.
На этот раз, местом сбора была выбрана парковка другого, более крупного и более нового торгового центра. Но и подальше от центра города. Погода для конца сентября стояла великолепная и поэтому желающих поучаствовать съехалось так много, что на организованной площадке стало очень тесно. Организаторы мероприятия, по всей видимости, Ассоциация мотоклубов Латвии, точнее её новое правление, решили внести разнообразие в привычный несколько лет сценарий проведения мероприятия. Сцену, где выступала какая-то рок-группа установили в помещении торгового центра. Там же, возле сцены была экспозиция каких-то необычных мотоциклов. В общем, было достаточно интересно.
Обошлось и без традиционного парада по малонаселённым улицам города и заезда на заброшенную территорию старого аэропорта. Поэтому, в этот раз нас некому было упрекнуть, что из-за перекрытого движения, кто-то опоздал на заключение многомиллиардной сделки или на ламинирование ресниц.
Потусовавшись на мероприятии, мы нашим мотоклубом поехали покататься загород с последующим общим обедом.
Конечно, для меня сезон окончательно ещё не закончился. Пока будет позволять погода, буду ездить на работу на двух колесах с мотором. Это ощутимо быстрее, чем на любом другом транспорте. Дальних поездок на мотоцикле, наверное в этом году больше не будет. Хотя, кто знает…
В свой актив в этом сезоне записал более 11000 километров поездок на мотоцикле. Помимо Латвии, пройдены в этом году дороги Эстонии, Литвы, Польши, Чехии, Австрии, Италии, Словении и Хорватии. Ой, ещё и Грецию забыл, где проехал около 2000 километров.
Так что, до новых встреч на дорогах в 2026 году!

Faaker See 2025 Обзор поездки.  В общей сложности пройдено туда и обратно 3587 км. В один конец это вышло 1764 км и на д...
14/09/2025

Faaker See 2025
Обзор поездки.

В общей сложности пройдено туда и обратно 3587 км. В один конец это вышло 1764 км и на дорогу обратно 1740 км, плюс немного покатался по окрестностям. За всю дорогу влито было где-то 230 литров высокооктанового горючего. Что составило средний расход около 6,25 литра на сотню. Считаю, что это неплохо, с учётом ездовых режимов и загрузки мотоцикла с пассажиркой. Общее время в поездке - 5 дней.
Конечно, для того, чтобы проехаться без спешки и подольше задержаться на достопримечательностях по дороге, нужно было бы хотя бы 3 дня туда и 3 дня обратно. Да и на месте побыть хотя бы полных 2 дня. А у меня получилось по 2 дня в дороге и 2 ночи на месте. Причём, в самый первый день сделано 1281 км. И на обратную дорогу в первый день - 1015 км.
По этим дорогам, схожими маршрутами в этом сезоне ехал третий раз, с интервалом в среднем в месяц-полтора. Поэтому, многое хорошо запомнилось и виделось уже не впервые.
Общее впечатление по странам:
- Латвия. Неплохое состояние магистральных автодорог. При полном отсутствии автобанов. Если бы ещё у нас заасфальтировали многие локальные дороги, которые сейчас грунтовые, но при этом проходят по довольно живописным местам, то страна была бы более привлекательной для мото и велотуристов. Самая высокая концентрация фоторадаров и радаров средней скорости на самом большом протяжении. Эта порочная практика позволяет в зоне действия радара средней скорости крутить на всю железку тем, кто сворачивает с или на боковую дорогу. Потому что к ним не относится засечка средней скорости.
- Литва. За последние 5 лет дороги пришли в заметный упадок. Когда-то они имели лучшие дороги в странах Балтии. Теперь такого сказать о них уже нельзя. Справедливости ради надо заметить, что уже несколько лет идёт строительство автобана от Каунаса до польской границы. Возможно, все ресурсы брошены на это. Но это не оправдывает того, что заброшено содержание других дорог.
- Польша. Состояние автодорог последние 10 лет на высоте. От границы с Литвой отстроен новый автобан. Поэтому дорога на Варшаву и дальше стала заметно быстрее. Тем более, что скорости на автобанах особо не контролируют. Правда, проезд через Варшаву может стать непредсказуемым по времени из-за многочисленных городских пробок. Но на мотоцикле это не столь ощутимо. В обозримом будущем им бы следовало строить какую-то объездную дорогу. Ближе к границе с Чехией на покрытии автобана образовались довольно опасные трамплины, из-за которых что машину, что и мотоцикл подкидывает достаточно ощутимо. Но это не такой уж продолжительный участок. Определённо, им с этим что-то надо делать. Не дожидаясь, пока это не закончится плачевно для кого-то.
- Чехия. Последние годы тоже проделали большую работу по улучшению состояния автодорог. Появились новые автобаны, модернизировали магистральные дороги. Но локальные дороги, особенно их покрытие ещё оставляет желать лучшего. Особенно этот контраст ощущается, когда с таких локальных дорог в живописных местах пересекаешь границу Австрии и сразу попадаешь на дороги гораздо лучшего качества. В целом Чехия провела большую работу по модернизации туристической инфраструктуры. Появилось много новых и отреновированных отелей. Цены в ресторанах приятно удивляют, по сравнению с нашими латвийскими.
- Австрия. Как всегда, состояние автодорог на высоте. Что на автобанах, что и локальные дороги. Вовремя следят за состоянием дорог. Если ехать по автобанам, то цены на топливо АЗС при автобанах существенно завышены. За литр любого горючего просят больше 2 Евро. Но стоит только свернуть с автобана на локальную дорогу или в любой ближайший городок, как цена на горючее станет вполне адекватной. Порой даже ниже, чем у нас в Латвии. Особенно, если это не международный нефтяной бренд. Только надо учитывать, что такие АЗС работают не круглосуточно.

Таково общее резюме о поездке. Будут ли ещё в этом сезоне дальние поездки? Наверное уже нет. К сожалению.

Faaker See 2025  На прошлой неделе проходил очередной ежегодный байкерский фестиваль в живописном австрийском местечке, ...
12/09/2025

Faaker See 2025

На прошлой неделе проходил очередной ежегодный байкерский фестиваль в живописном австрийском местечке, среди Альп, на юге Австрии в федеральной земле Каринтия.
Не буду вдаваться в подробности истории проведения этого феста, а также почему выбор пал именно на это место, просто не знаю. Если кто-нибудь знает, может смело поделиться об этом в комментариях. Но так или иначе, из всех мероприятий для мотоциклистов, где мне доводилось побывать, считаю его крупнейшим в Европе. Да, ежегодно харлеисты устраивают Европейское ралли, куда съезжается по несколько десятков тысяч участников на мотоциклах. Но зачастую, выбор места проведения вызывает, мягко говоря, удивление и разочарование. Особенно, как это было недавно с Прагой или Будапештом. Казалось бы, как какие-то, никому не известные ебеня (простите меня за мой латгальский), среди Альпийских гор и лужаек могут тягаться по значимости с такими раскрученными европейскими столицами, где каждый камень прям дышит богатейшей историей и харизмой. Но, тем не менее, именно в этих местах других более масштабных мероприятий больше не происходит и поэтому все окрестности этого озера, а это целый регион с многочисленными деревеньками и городами просто живёт в ожидании этого праздника. Все комерсы с нетерпением ждут этой недели, чтобы распродать все свои товары на потребу приезжей публике. Причём, должен заметить, цены никак не дотягивают до наших латвийских.
Места эти на самом деле, я бы назвал заповедными и курортными. Неподалёку расположенное озеро Wërthersee обустроено уютными городками с гостиницами, ресторанами, магазинами и яхт-клубами. Всё это располагает приехать сюда и в расслабленном состоянии «зависать» неделю, а кто и больше. Поэтому, когда я приехал сюда первый раз год назад, то в силу ограниченного времени, не успел проехаться по окрестностям, а приехал только на главную «поляну» фестиваля. А главная «поляна» является только частью всего того количества съехавшихся сюда. Из-за того, по-началу и не верилось, что в лучшие годы сюда съезжалось до 100 тысяч мотоциклов (!). В этот раз, побыв здесь немного подольше и проехав по локальным дорожкам, увидев, что в каждом городке и деревеньке припаркованы пачками мотоциклы, начинаешь верить в то, что под сотню тысяч сюда приезжает двухколёсных.
Конечно, нельзя ничего не сказать о погоде. Погода в этих местах бывает разная. В прежние годы, мероприятие проводилось во вторые выходные сентября. И как правило, это время совпадало с приходом затяжных дождей. Что было большим разочарованием для всех приехавших. Последние годы организаторы сместили фест на неделю раньше. И не прогадали. Второй раз я здесь и второй год погода стоит великолепная! Надо заметить, по дороге сюда, в пятницу я ехал с севера Австрии через горные перевалы по горным серпантинам, свернув с долины Дуная. И попал под сплошной дождь на протяжении 260 км. Почему такая точная цифра? Да потому, что каждый километр из этих 260 ехалось в сплошных потоках воды в перемешку со шквальными ветрами и раскатами грома с молниями. Каждый поворот на серпантине проходился на пределе сцепных свойств колёсных шин. Перепады температур были от +26 до +10. Причём, эти +10 были когда ехали уже промокшие насквозь. Вода хлюпала в ботинках. Помню, свело уже все мышцы от напряжения и холода. Если бы в тот момент мне потребовалось покинуть седло мотоцикла, то вначале кто-нибудь извне должен был бы отцепить мои руки с руля, потом разогнуть ноги помочь слезть с седла. Но как только въехали в Каринтию, дождь вдруг прекратился, небо прояснилось, асфальт стал сухим. Здесь вообще не было никакого дождя. Хоть и начало смеркаться, но чувствовалось тепло, исходящее от асфальта. Температура сразу поднялась до +16. Доехали.
Если будет интересно, расскажу ещё что-нибудь об этой поездке.

Adres

Warszawa
Warsaw

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Блог мотопутешественника. Док. umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Udostępnij