BND Logistik BEATA NOGA

07/08/2024

Ważna informacja.
Do 31 grudnia 2024 roku należy obowiązkowo wymienić tachografy we wszystkich pojazdach w ruchu międzynarodowym, które były wyposażone w tachografy sprzed czerwca 2019 roku, czyli analogowe oraz cyfrowe (nie inteligentne)

27/02/2024

Przedsiębiorstwa transportowe, które korzystają z pojazdów wyposażonych w tachografy cyfrowe, są zobowiązane posiadać również kartę przedsiębiorstwa. Dokument niezbędny do rozpoczęcia użytkowania danego pojazdu, a ponadto uzyskiwania danych z urządzenia rejestrującego.

23/12/2023

Jest taki czas, co łzy w śmiech zmienia, Jest taka moc, co smutek w radość przemienia, Jest taka siła, co spełnia marzenia… To właśnie magia Świąt Bożego Narodzenia.
Wesołych Świąt dla Wszystkich.

06/12/2023

06/11/2023

Zgodnie z Rozporządzeniem (WE) 561/2006, maksymalny dopuszczalny czas jazdy kierowcy wynosi 9 godzin na dobę, jednak można go przedłużyć do 10 godzin, maksymalnie 2 razy w ciągu tygodnia. Ważne jest jednak, aby pamiętać, że ciągły czas jazdy nie może przekraczać 4,5 godziny (po tym czasie niezbędna jest minimum 45-minutowa pauza).

14/10/2023

Zakaz pracy kierowcy dla więcej niż jednego przewoźnika

Pracodawca może zakazać kierowcy jednoczesnego pozostawania w stosunku pracy z innym pracodawcą lub jednoczesnego pozostawania w stosunku prawnym będącym podstawą świadczenia pracy innym niż stosunek pracy, o ile jest to uzasadnione względami bezpieczeństwa w transporcie drogowym lub koniecznością przestrzegania przepisów socjalnych w transporcie drogowym.

02/02/2023

Od 1 stycznia 2023 r. wzrosła dieta przysługująca pracownikom w czasie krajowej podróży służbowej. Została podwyższona z 38 zł do 45 zł. Pracownikowi, któremu nie zapewniono bezpłatnego noclegu i który nie przedłożył rachunku za hotel, przysługuje ryczałt za każdy nocleg w wysokości 67,50 zł (150 proc. diety).

12/01/2023

1 stycznia 2023 roku baza eksploatacyjna wg nowych przepisów.
Zgodnie ze zmienioną treścią z art. 4 pkt 21a ustawy o transporcie drogowym, baza eksploatacyjna to miejsce będące w dyspozycji przedsiębiorcy przystosowanego do prowadzenia działalności transportowej w sposób zorganizowany i ciągły. W jego skład wchodzi co najmniej jeden z następujących elementów: miejsce postojowe dla pojazdów wykorzystywanych w transporcie drogowym, miejsce załadunku, rozładunku lub łączenia ładunków, a także to do konserwacji lub naprawy pojazdów.
Poprzez bazę eksploatacyjną rozumie się także centrum operacyjne pracodawcy, czyli jego siedzibę, które przepisy unijnego rozporządzenia (WE) nr 561/2006 określają jako miejsce, do którego pracodawca ma zorganizować powrót kierowcy w celu odebrania odpoczynku tygodniowego.
Ustawa zawierająca nową definicję bazy eksploatacyjnej weszła w życie 1 marca 2022 roku, jednak pozostawiła przewoźnikom czas na dostosowanie się do warunków do końca bieżącego roku. Oznacza to, że z 1 stycznia 2023 bazy eksploatacyjne przewoźników drogowych muszą spełniać wymogi ustawy.

Obowiązek ten dotyczy wszystkich przedsiębiorców, którzy uzyskali zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego przed marcem 2022 roku, jak również tych, wobec których postępowanie w sprawie uzyskania pozwolenia zostało wszczęte przed tym terminem i nie udało się go rozstrzygnąć przed wejściem nowych przepisów w życie. By potwierdzić posiadanie bazy zgodnej z wymogami, konieczne jest złożenie stosownego oświadczenia do organu wydającego zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, w tym wypadku jest to starosta powiatowy właściwy dla siedziby przedsiębiorcy. Dokument musi zostać dostarczony do 15 stycznia 2023 roku.

23/11/2022

Czas pracy kierowcy nie może przekraczać 8 godzin na dobę i przeciętnie 40 godzin w pięciodniowym tygodniu pracy, w przyjętym okresie rozliczeniowym nieprzekraczającym 3 miesięcy. Kierowcy pracujący w systemie równoważnym, na podstawie rozkładów czasu pracy, mogą mieć wydłużony czas pracy do 12 godzin na dobę.

17/08/2022

Obwieszczenie Ministra Infrastruktury. Zgodnie z tym dokumentem, od 12 sierpnia do 30 września kierowcy ciężarówek mają w Polsce podlegać następującym wyjątkom:

-wydłużenie maksymalnego dopuszczalnego dziennego czasu prowadzenia pojazdu z 9 godzin do 11 godzin (odstępstwo od art. 6 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 561/2006);
-wydłużenie maksymalnego dopuszczalnego tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu z 56 godzin do maksymalnie 60 godzin (odstępstwo od art. 6 ust. 2 ww. rozporządzenia);
-wydłużenie maksymalnego dopuszczalnego dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu z 90 godzin do maksymalnie 96 godzin (odstępstwo od art. 6 ust. 3 ww. rozporządzenia);
-wydłużenie maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu, po którym wymagana jest przerwa trwająca 45 minut, z 4 godzin i 30 minut do 5 godzin i 30 minut (odstępstwo od art. 7 ww. rozporządzenia);
możliwość spędzania przez kierowcę regularnego tygodniowego okresu odpoczynku w pojeździe, o ile wyposażony on jest w odpowiednie miejsce do spania dla każdego kierowcy i znajduje się na postoju (odstępstwo od art. 8 ust. 8 ww. rozporządzenia.
Powyższe zasady obowiązują na terytorium Polski, w przewozach krajowych i międzynarodowych, zarówno w przypadku kierowców krajowych, jak i tych z zagranicy. Co też ważne, kierowca, który skorzysta z wyjątku, powinien ręcznie opisać to na wykresówce lub na wydruku z tachografu. Można przy tym wskazać na przykład na Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 10 sierpnia 2022 r. lub Monitor Polski poz. 789. Jeśli natomiast ktoś jeździ za granicę, warto wskazać także na rozporządzenie (WE) nr 561/2006 art. 14 pkt 1. Właśnie tam znajduje się zapis, który pozwala poszczególnym krajom unijnym na wprowadzanie tymczasowych wyjątków od norm czasu pracy.

19/07/2022

Zmiany już od 28 lipca 2022.
Od 28 lipca 2022 roku stawka diety z tytułu podróży służbowej na obszarze kraju, będzie wynosiła 38 zl (dotychczas 30 zł). Wzrośnie również 20-procentowy ryczałt na pokrycie kosztów dojazdu środkami komunikacji miejscowej z obecnych 6 zł do planowanych 7,60 zł. Także ryczałt za nocleg, który stanowi 150 proc. diety – zostanie podwyższony z 45 zł do 57 zł.

20/06/2022

Od 29 maja 2022 roku pracodawca zobowiązany jest do prowadzenia ewidencji czasu pracy kierowcy w postaci papierowej lub elektronicznej. Powinna mieć ona postać rejestru, w którym zawarte są wszystkie wymagane dane. Do tej pory ewidencja czasu pracy kierowcy miała formę zgromadzonych zapisków i plików z tachografu i karty kierowcy i przechowywana musiała być przez 3 lata od dnia zakończenia okresu pracy. Według nowego rozporządzenia czas przechowywania ewidencji to 10 lat, a pracownik ma prawo w każdej chwili zawnioskować o jej udostępnienie.