Metro na Białołęce

Metro na Białołęce Fanpage zrzeszający wszystkich popierających postulat budowy Metra na Białołękę

Przykre. Biorąc jednak pod uwagę ilość bzdurnych bajek, których naopowiadał nam Rafał Trzaskowski, szybciej gotowi jeste...
21/12/2025

Przykre. Biorąc jednak pod uwagę ilość bzdurnych bajek, których naopowiadał nam Rafał Trzaskowski, szybciej gotowi jesteśmy uwierzyć w wersję NIK i gen. Romana Polko ⬇️

🟥 NIK i gen. Roman Polko podważają wizję schronienia w warszawskim metrze.

🔹Kiedy prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski ogłasza projekt „Podziemna tarcza” i przekonuje mieszkańców, że w razie zagrożenia wojennego metro będzie w stanie ochronić ponad sto tysięcy osób, jego deklaracje zderzają się z brutalnie odmienną oceną rzeczywistości, przedstawianą zarówno przez Najwyższą Izbę Kontroli, jak i przez wojskowych ekspertów. W tej konfrontacji politycznego optymizmu z technicznymi i militarnymi faktami coraz wyraźniej wyłania się pytanie, czy stolica rzeczywiście buduje realny system ochrony ludności, czy raczej produkuje narrację mającą stworzyć mieszkańcom poczucie bezpieczeństwa bez solidnych podstaw.

⤵️ Projekt „Podziemna tarcza” zakłada, że po formalnej demilitaryzacji, warszawskie metro będzie mogło zostać przekształcone w miejsce schronienia, a jego stacje, tunele oraz tzw. pustki technologiczne posłużą jako przestrzenie do przechowywania zapasów niezbędnych w sytuacjach kryzysowych, tj. wody pitnej, koców czy łóżek polowych. Prezydent Warszawy podkreśla, że we współpracy ze strażą pożarną infrastruktura metra zostanie przystosowana tak, aby w krótkim czasie mogła pełnić funkcję ochronną, a sam obronny charakter metra ma stać się argumentem w negocjacjach z Unią Europejską dotyczących dalszego finansowania jego rozbudowy ze środków unijnych.

⤵️ Jednocześnie Trzaskowski przypomina, że w 2019 roku wojewoda mazowiecki nałożył na spółkę Metro Warszawskie obowiązki związane z obronnością państwa, a obecnie po zmianie decyzji przez nowego wojewodę możliwe stało się formalne rozpoczęcie projektu „Podziemna tarcza”. Prezydent zapewnia również, że adaptacja metra nie oznacza rezygnacji z budowy klasycznych schronów, choć przyznaje, że ich realizacja trwa latami, a miasto dopiero prowadzi inwentaryzację istniejącej infrastruktury ochronnej.

Problem polega jednak na tym, że ustalenia Najwyższej Izby Kontroli oraz opinie ekspertów wojskowych stoją w rażącej sprzeczności z tą narracją. NIK w swoich raportach jednoznacznie wskazuje, że warszawskie metro nie spełnia kryteriów schronu, ponieważ brakuje mu kluczowych elementów infrastruktury ochronnej: odpowiedniej hermetyczności, systemów filtrowentylacyjnych, zabezpieczeń przed skażeniami chemicznymi i promieniotwórczymi oraz warunków pozwalających na długotrwałe przebywanie ludzi pod ziemią w sytuacji realnego zagrożenia. W ocenie Izby metro może być co najwyżej miejscem doraźnego ukrycia, a nie obiektem realnie chroniącym życie cywilów.

⤵️ Jeszcze ostrzejsze stanowisko prezentuje generał Roman Polko, były dowódca jednostki GROM, który publicznie podkreślał, że warszawskie metro jest po prostu zbyt płytkie, aby mogło skutecznie chronić ludność w przypadku bombardowania czy użycia nowoczesnych środków rażenia. Zdaniem generała, przypisywanie metrze funkcji schronu to nie tylko nadużycie pojęciowe, ale także potencjalnie niebezpieczne budowanie fałszywego poczucia bezpieczeństwa, które w sytuacji realnego zagrożenia może mieć tragiczne konsekwencje.

⤵️ W tym świetle coraz trudniej oprzeć się wrażeniu, że projekt „Podziemna tarcza” jest próbą stworzenia iluzji bezpieczeństwa dla mieszkańców Warszawy, zamiast uczciwego zmierzenia się z faktem, że stolica od lat nie posiada wystarczającej liczby prawdziwych schronów. Ogłaszając kolejne konferencje i hasła, władze miasta sugerują, że „system już istnieje” i że metro może wypełnić lukę w ochronie ludności, choć zarówno raporty kontrolne, jak i głosy wojskowych jasno pokazują, że są to założenia pozbawione solidnych podstaw technicznych i militarnych.
Ta narracja niesie ze sobą poważne ryzyka. Iluzja bezpieczeństwa bywa groźniejsza niż jego brak, ponieważ usypia czujność mieszkańców i osłabia społeczną presję na budowę infrastruktury, która rzeczywiście chroni życie. Metro, niezależnie od swojej roli komunikacyjnej i znaczenia dla funkcjonowania miasta, nie stanie się schronem od samych deklaracji. A fizyki, głębokości tuneli i braków konstrukcyjnych nie da się zmienić ani uchwałą, ani wnioskiem o unijne dofinansowanie.

⤵️ W efekcie Warszawa stoi dziś przed wyborem: albo zacznie inwestować w realne, pełnowartościowe schrony i uczciwie powie mieszkańcom, jakie są faktyczne możliwości ochrony, albo dalej będzie budować „podziemne tarcze” głównie na papierze takie, które dobrze wyglądają w prezentacjach i dokumentach, lecz w chwili próby mogą okazać się dramatycznie niewystarczające.

, , , , , , , , , , , ,
, ́d

Portal Warszawski

Metra jak nie było tak nie ma ...ale stanowiska dla partyjniaków już jak najbardziej 😡
11/06/2025

Metra jak nie było tak nie ma ...ale stanowiska dla partyjniaków już jak najbardziej 😡

Popieramy 👍🏻Głosujemy ☑️ParkprzyszkoleWarszawa - Białołęka
03/06/2024

Popieramy 👍🏻

Głosujemy ☑️

Parkprzyszkole

Warszawa - Białołęka

Głosy oddane na pozostałych finalistów konkursu: · Kasztanowiec Jeżyk w Toruniu – 2294 · Dąb Blüchera i Napoleona (Ostródzianin) w Ostródzie – 2254 · Sosna na szczudłach w Wełeczu – 2121 · Buk im. Tadeusza Andruszkiewicza w Słębowie – 1778 · Dąb z Lasu Kuźnickiego we Wroc....

Na skrzyżowaniu Światowida z Mehoffera na Tarchominie odbyła się konferencja kandydata Prawa i Sprawiedliwości na prezyd...
03/04/2024

Na skrzyżowaniu Światowida z Mehoffera na Tarchominie odbyła się konferencja kandydata Prawa i Sprawiedliwości na prezydenta Warszawy dotycząca transportu publicznego. Rzeczniczka warszawskiego P*S Marta Borczyńska podkreśliła, że miejsce konferencji nie jest przypadkowe, bo właśnie tu kilka lat temu obecny prezydent Rafał Trzaskowski obiecywał metro 📍🚇

Jeśli zostanie prezydentem Warszawy, Tobiasz Bocheński obiecuje budowę linii metra M3 i M4 jednocześnie. To ukłon w stronę mieszkańców Tarchomina i Wilanowa, bo właśnie te osiedla połączy linia M4.

Idziemy na to spotkanie, w końcu kandydat deklaruje, że metro na Białołękę powstanie w ciągu 5 lat 🔥🚇
03/04/2024

Idziemy na to spotkanie, w końcu kandydat deklaruje, że metro na Białołękę powstanie w ciągu 5 lat 🔥🚇

Spotkanie otwarte na Białołęce z kandydatem na Prezydenta stolicy - Tobiasz Bocheński ‼️

Termin: 4.04.24 (czwartek), godz. 20:00 🕗

Miejsce spotkania: sala przyparafialna przy kościele Św. Jakuba, ul. Mehoffera 4 📍

Zapraszamy 👍🏻

02/04/2024

Radni dzielnicy oraz radni Warszawy jak to przed wyborami bardzo chętnie mówią o metrze na Białołęce. Tymczasem podczas całej 5-lletniej kadencji nie tylko nie zająknęli się na ten temat ale czasami byli wręcz przeciwko metru.
Zatem gwoli przypomnienia:
stanowisko ws metra na Białołękę na Radzie Dzielnicy Białołęka - za radni Łukasz Oprawski, przewodniczący klubu radnych P*S Białołęka, Marcin Korowaj, Piotr Gozdek, Piotr Oracz. KO i RDB przeciwko.
Poprawka do budżetu ws metra na Białołękę - za Wiktor Klimiuk (wnioskodawca) oraz cały P*S - przeciwko -KO.

Pamiętajmy kto walczył o metro przez całą kadencję a kto próbuje zbić kapitał wyborczy w kampanii wyborczej!

- Prezydent obiecał wielokrotnie, że mieszkańcy dojadą na Białołękę metrem. Skończyło się na zapowiedziach - mówił radny...
31/03/2024

- Prezydent obiecał wielokrotnie, że mieszkańcy dojadą na Białołękę metrem. Skończyło się na zapowiedziach - mówił radny Wiktor Klimiuk. - Po prawie pięciu latach otrzymaliśmy grafikę. Trochę się różni, trochę ten przebieg linii jest inny, bo trochę ta koncepcja się zmieniła, ale de facto ciągle mamy grafikę. Po wydatkowaniu milionów złotych na koncepcję rozbudowy metra, wróciliśmy do punktu wyjścia. Nic innego nie ruszyło, żadne prace, nic. Mamy tylko tę grafikę. Trochę inną niż mieliśmy w czasie kampanii wyborczej.

Metro 👍🏻🚇
29/03/2024

Metro 👍🏻🚇

Kandydat do Rady Warszawy z dzielnicy Białołęka, deklaruje walkę o sprawę dla nas najważniejszą - budowę linii Metra na ...
28/03/2024

Kandydat do Rady Warszawy z dzielnicy Białołęka, deklaruje walkę o sprawę dla nas najważniejszą - budowę linii Metra na Białołękę 👍🏻👍🏻👍🏻

Polecamy tę kandydaturę:

Kandyduję do Rady Warszawy z Białołęki.
Jest to konsekwencja mojego zaangażowania w prace zespołu samorządowców, który doradzał premierowi Mateuszowi Morawieckiemu i ówczesnemu wojewodzie mazowieckiemu Tobiasz Bocheński na jakie inwestycje w Warszawie należy przeznaczyć 3,071 mld zł ze specjalnego funduszu wsparcia dla stolicy. Wśród wielu zadań, najważniejszym jest budowa nowej linii metra - inwestycji kluczowej dla Białołęki. Dzielnica ta bowiem szybko się rozwija i cierpi na coraz większe wykluczenie komunikacyjne.
Jako radny Warszawy będę pilnował tej inwestycji! warszawski P*S

👍🏻 Metro na Białołęce. Popieramy kandydaturę Łukasz Oprawski, przewodniczący klubu radnych P*S Białołęka
20/03/2024

👍🏻 Metro na Białołęce. Popieramy kandydaturę Łukasz Oprawski, przewodniczący klubu radnych P*S Białołęka

LINK DO PETYCJI WS METRA udostępnionej 6 marca 2024 r. Petycja zawiera też proponowany przebieg metra (opcja do wypełnie...
13/03/2024

LINK DO PETYCJI WS METRA

udostępnionej 6 marca 2024 r. Petycja zawiera też proponowany przebieg metra (opcja do wypełnienia).

Wydruk z petycji online zostanie przedstawiony na spotkaniu z Panią Sekretarz Miasta i przedstawicielami BAIPP w dniu 27 marca 2024 r. Budowa metra przez Białołękę Wschodnią była jednym z postulatów zgłaszanych w uwagach do Studium.

Obecne rozwiązania nie służą zapewnieniu szybkiego i sprawnego transportu, tylko bowiem metro, a nie tramwaj, taki transport jest w stanie zapewnić. I zachęcić mieszkańców do przesiadki w metro 🚇

                                                  ...

💪
06/03/2024

💪

Adres

Tarchomin

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Metro na Białołęce umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Metro na Białołęce:

Udostępnij

Kategoria