19/01/2026
🔵🟢 Polskie Linie Kolejowe S.A. podsumowują ostatnie lata kolejowych inwestycji w Podkarpackiem.
Stacja Rzeszów Główny stała się wizytówką nowoczesnej kolei – z nowymi peronami, windami, schodami ruchomymi i systemem dynamicznej informacji pasażerskiej oraz zmodernizowanym zabytkowym budynkiem dworca kolejowego. W 2021 r. powstała Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna, która połączyła centrum Rzeszowa z regionem. W ramach PKA powstało 14 nowych stacji i przystanków na trasach do Dębicy, Przeworska, Kolbuszowej i Strzyżowa oraz nowa linia kolejowa nr 626 do nowej Stacja Jasionka Lotnisko.
W 2025 r. udostępniono nowy przystanek 𝗠𝗶𝗲𝗹𝗲𝗰 𝗪𝗼𝗹𝗻𝗼𝘀́𝗰𝗶 na reaktywowanej linii kolejowej nr 25 Mielec – Dębica. W ramach Programu Przystankowego zrealizowano łącznie 10 inwestycji w Podkarpackiem, a dostęp do kolei poprawiły także nowe parkingi m.in. w Będziemyślu, Rogóżnie, Żurawicy i Mielcu. Na linii Mielec – Dębica uruchomiono system informacji pasażerskiej i monitoring. W kolejnych latach podobne rozwiązania obejmą pozostałe przystanki na liniach PKA. Bezpieczeństwo zwiększyło się również dzięki wymianie urządzeń na 15 przejazdach kolejowo-drogowych na liniach kolejowych nr 101, 106 i 108.
Na przełomie listopada i grudnia 2025 r. rozpoczęto prace na linii kolejowej nr 25 Sandomierz – Chmielów oraz linii kolejowej nr 74 Sobów – Zbydniów w ramach projektu o wartości ponad 900 mln zł. Całość przedsięwzięcia inwestycyjnego obejmuje w sumie 66 kilometrów trzech linii kolejowych (nr 25, 74 i 78) na odcinku Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ocice – Padew, planowanego do zrealizowania do II kwartału 2028 r. Odnowione zostaną trzy stacje kolejowe - 𝗚𝗿𝗲̨𝗯𝗼́𝘄, 𝗧𝗮𝗿𝗻𝗼𝗯𝗿𝘇𝗲𝗴 i 𝗖𝗵𝗺𝗶𝗲𝗹𝗼́𝘄 oraz trzy przystanki osobowe - 𝗪𝗶𝗲𝗹𝗼𝘄𝗶𝗲𝘀́, 𝗗𝗮̨𝗯𝗿𝗼𝘄𝗶𝗰𝗮 𝗠𝗮ł𝗼𝗽𝗼𝗹𝘀𝗸𝗮 i 𝗧𝘂𝗿𝗯𝗶𝗮. Mieszkańcy zyskają siedem całkiem nowych przystanków, na których będą zatrzymywały się pociągi - 𝗧𝗮𝗿𝗻𝗼𝗯𝗿𝘇𝗲𝗴 𝗦𝗼𝗯𝗼́𝘄, 𝗧𝗮𝗿𝗻𝗼𝗯𝗿𝘇𝗲𝗴 𝗢𝗰𝗶𝗰𝗲, 𝗧𝗮𝗿𝗻𝗼𝗯𝗿𝘇𝗲𝗴 𝗢𝗹𝘀𝘇𝘆𝗻𝗸𝗮, 𝗞𝗲̨𝗽𝗶𝗲 𝗭𝗮𝗹𝗲𝘀𝘇𝗮𝗻́𝘀𝗸𝗶𝗲, 𝗭𝗯𝘆𝗱𝗻𝗶𝗼́𝘄, 𝗦𝗸𝗼𝗽𝗮𝗻𝗶𝗲 i 𝗣𝗮𝗱𝗲𝘄 𝗡𝗮𝗿𝗼𝗱𝗼𝘄𝗮. Budowa nowych torów wraz z siecią trakcyjną oraz przebudowa obiektów inżynieryjnych, przejazdów kolejowo-drogowych i urządzeń zapewni podniesienie sprawności i bezpieczeństwa na tych trasach kolejowych, co zwiększy prędkość maksymalną pociągów pasażerskich do 120 km/h, a towarowych do 110 km/h.
Ruszyła także modernizacja linii kolejowej nr 108 Jasło – Nowy Zagórz - kluczowej trasy w kierunku Bieszczadów, inwestycja o wartości ponad 1 mld zł. W grudniu 2025 r. rozpoczął się jej 1. etap - remont odcinka Krosno – Targowiska. Trasa prowadząca w Bieszczady zyska zupełnie nowy standard. W ramach całego przedsięwzięcia powstanie 5 nowych przystanków: 𝗝𝗮𝘀ł𝗼 𝗦𝗼𝗯𝗻𝗶𝗼́𝘄, 𝗞𝗿𝗼𝘀𝗻𝗼 𝗛𝘂𝘁𝗮, 𝗞𝗿𝗼𝘀𝗻𝗼 𝗚𝘂𝘇𝗶𝗸𝗼́𝘄𝗸𝗮, 𝗞𝗿𝗼𝘀𝗻𝗼 𝗣𝗼ł𝘂𝗱𝗻𝗶𝗼𝘄𝗲 oraz 𝗭𝗮𝗴𝗼́𝗿𝘇 𝗣𝗿𝘇𝗲𝗺𝘆𝘀ł𝗼𝘄𝘆. Przebudowane tory, rozjazdy i przejazdy kolejowo-drogowe oraz mosty, wiadukty i przepusty pozwolą pociągiom pasażerskim jeździć z prędkością do 120 km/h. W tym projekcie zaplanowano także budowę 𝗻𝗼𝘄𝗲𝗷 ł𝗮̨𝗰𝘇𝗻𝗶𝗰𝘆 𝗺𝗶𝗲̨𝗱𝘇𝘆 𝘀𝘁𝗮𝗰𝗷𝗮𝗺𝗶 𝗝𝗲𝗱𝗹𝗶𝗰𝘇𝗲 𝗶 𝗦𝘇𝗲𝗯𝗻𝗶𝗲 między liniami kolejowymi nr 106 Rzeszów – Jasło i nr 108 Stróże – Krościenko. Dzięki inwestycji zniknie dotychczasowa konieczność postoju na stacji Jasło dla zmiany kierunku jazdy, co umożliwi bezpośrednie połączenia na odcinku Rzeszów – Krosno – Nowy Zagórz. Planowane nowe tory łącznicy o długości blisko 3,4 km połączą linie kolejowe nr 106 i 108 między przystankami Szebnie i Wojaszówka. W ramach przedsięwzięcia powstanie także przystanek osobowy o roboczej nazwie 𝗠𝗼𝗱𝗲𝗿𝗼́𝘄𝗸𝗮. Przewidziana jest również budowa dziewięciu obiektów inżynieryjnych, w tym tunelu o długości blisko 500 m, trzech wiaduktów drogowych i pięciu przepustów.
Przygotowywana jest dokumentacja dla dalszej modernizacji magistrali E30 Rzeszów – Przemyśl – Medyka, która umożliwi podniesienie prędkości do 160 km/h i usprawni ruch transgraniczny. Trwają także przygotowania do modernizacji linii kolejowej nr 68 Lublin – Przeworsk oraz projektów realizowanych wspólnie z Ukrainą na pograniczu.
