Radom Fandom

22/09/2026

26 lat temu wyprodukowano ostatniego „malucha” czyli Fiata 126. Samochód ten miał duży wkład w zmotoryzowanie polskiego społeczeństwa. "Mały Fiat" był ważny pod kilkoma aspektami także dla regionu radomskiego.
W 1979 roku w Zakładach Transportu Energetyki w Radomiu powstał „Wszędołaz” czyli „maluch” o właściwościach terenowych, przeznaczony do inspekcji sieci energetycznych w trudnym terenie (zdjęcie główne, czarno-białe). Zmodyfikowane nadwozie 126p z seryjnym silnikiem poruszało się na… gąsienicach. Powstał tylko jeden egzemplarz, który można dziś oglądać w Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie.
Do Radomia trafił też jeden z zaledwie 20 wyprodukowanych „Pingwinów 04”, czyli przerobionych PF126p służących do malowania pasów na drogach. Egzemplarz z numerem seryjnym 11 powstał na zamówienie Miejskiego Przedsiębiorstwa Konserwacji Dróg i Mostów w Radomiu, które w 1988 roku zapłaciło za niego aż 5,1 miliona złotych. Ten konkretny egzemplarz "Pingwina" także przetrwał do obecnych czasów, można go podziwiać w zbiorach Zespołu Historii Drogownictwa w Szczucinie. Doczekał się nawet miniaturowego odpowiednika w kolekcji Hachette "Kultowe Maluchy" (drugie zdjęcie).
Z kolei dość długo, bo przez ponad 20 lat w Miejskim Zarządzie Dróg i Komunikacji, służył pomarańczowy Fiat 126el, który był wykorzystywany głównie jako wóz nadzoru ruchu (ostatnie zdjęcie). Pojazd z rocznika 1999 został sprzedany w prywatne ręce w 2021 roku.

28/08/2026

Dziś mija rok od katastrofy lotniczej na Sadkowie, w której to podczas lotu treningowego przed pokazami Air Show 2025 (które po tym fakcie zostały odwołane) pilotowany przez mjr Macieja „Slaba” Krakowiana samolot wielozadaniowy F-16 uderzył z impetem w pas startowy lotniska Warszawa-Radom (na kierunku 25), co skutkowało śmiercią dowódcy i kompletnym zniszczeniem maszyny oraz uszkodzeniem płyty pasa i trawnika. Była to już trzecia „popularna” katastrofa lotnicza w regionie radomskim (po „Żelaznych” Zlinach z 2007 roku i białoruskim Su-27 z roku 2009). Oczywiście nie były to jednak jedyne wypadki samolotów na terenie Radomia i okolic; w poprzednich latach także zdarzały się awarie i katastrofy lotnicze pilotów z radomskiej jednostki, które w niektórych przypadkach kończyły się śmiercią pilotów. Najsmutniejsze przypadki pochodzą m.in. z lat 1965, 1974 i 1987. Radomscy piloci ginęli także w innych miejscach Polski (np. pod Otwockiem w listopadzie 1998 r.). W przepaściach Internetu (serwis WebArchive) zachował się wykaz awarii i wypadków lotniczych radomskich lotników, zamieszczony niegdyś na oficjalnej stronie 2. Ośrodka Szkolenia Lotniczego w Radomiu. Link w komentarzu.

27/08/2026

Od 1 września do Wolanowa i okolic po kilkunastu latach przerwy powróci komunikacja autobusowa na poziomie porównywalnym do standardów panujących w transporcie miejskim. Nowe elektryczne Solarisy obsłużą linie, których oznaczenia będą nawiązywać do słynnej "Dorotki" czyli linii D obsługiwanej przed laty przez autobusy radomskiego MPK.
Więcej informacji o nowej komunikacji na terenie gminy Wolanów na stronach: gzk.wolanow.pl oraz podmiejskie.radom.pl

24/08/2026

20 lat temu, w sierpniu 2006 roku na ulice Radomia wyjechały dwa Jelcze "zabawbusy", które powstały w ramach realizacji projektu działalności pedagogów ulic. Zajeżdżały głównie do bloków socjalnych, w których nie było atrakcji dla dzieci. Był to pierwszy taki projekt w Polsce.
Na takie cele zaadaptowano parkę najstarszych Jelczy, które się wtedy poruszały w radomskiej komunikacji miejskiej - M11 o numerach 930 i 942. Pierwszy (oklejony na niebiesko) służył jako mobilna kafejka internetowa, natomiast drugi (zielony) przewoził różne rzeczy do zabawy "analogowej" czyli gry planszowe, piłki albo... szczudła. Obydwa "migi" pojeździły trochę ponad rok czasu, zostały skasowane w pierwszej połowie 2008 roku.
foto: forum gazeta.pl i Agencja Wyborcza.pl

21/08/2026

Od 1 września 2026 autobusowa podmiejska linia A zyska nowe „odnogi”. Oprócz południowej części gminy Jedlińsk autobusy Michalczewskiego obsłużą także trasę do Starego Gozdu (jako linia A2) oraz Wierzchowin (A3). Więcej kursów (także w soboty) pojedzie do Starej Błotnicy (A1). „Agatka” to w zasadzie jedyne połączenie podmiejskie, które bez większych przerw i zmian kursuje nieprzerwanie od ponad pół wieku (uruchomione zostało w 1966 roku) Od początku istnienia do 1996 roku obsługiwane było przez autobusy MPK. Od 30 lat na trasie do Jedlińska kursują pojazdy dawnego ITS. Do 31 grudnia 2003 roku linia A znajdowała się w sieci MZDiK (dawniej ZTM), natomiast od 1 stycznia 2004 roku funkcjonuje jako połączenie komercyjne.
Rozkład jazdy i inne informacje w linku w komentarzu.

14/08/2026

Nowy radiowóz w radomskiej policji!
Pomimo wypadku Mustanga sprzed paru tygodni flota radomskiej drogówki nie może narzekać na nudę. KWP w Radomiu właśnie otrzymała fabrycznie nowe BMW M340i xDrive (6-cylindrowy rzędowy silnik o pojemności 3 litrów i mocy 380 KM oraz napęd 4x4) wyposażone w nowoczesne laserowe mierniki prędkości. Pojazd osiąga prędkość 100 km/h w 4.3 sekundy (Mustang 5.0 V8, jaki był w radomskiej policji katalogowo rozpędzał się do setki w 4.4 s). Ceny nowej takiej „buni” zaczynają się od 330 tysięcy złotych.
Fot. Policja.pl

21/07/2026

W Radomiu nie tylko MZDiK i PK Zakrzew mają w swoich siatkach linie autobusowe oznaczone cyframi. Takie połączenia obsługuje także Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Grójcu. Są to linie: 32 (Radom - Przytyk - Nowe Miasto nad Pilicą - Grójec) i 2047 (Radom - Białobrzegi, dawniej 47). Ta pierwsza jest jednocześnie najdłuższą niepospieszną linia autobusową, kursująca do/z Radomia. Jej długość wynosi około 101 kilometrów, rozkładowy czas przejazdu wynosi +- 2 godziny i 10 minut a łączna liczba obsługiwanych przystanków wynosi 69 (w kier. Radomia) lub 70 (w kier. Grójca). Tylko w trakcie jednego kursu autobusy linii 32 przejeżdżają przez teren trzech powiatów, dziesięciu gmin i 51 miejscowości, z których sześć jest miastami, więc bez żadnych wątpliwości można tą linię nazwać połączeniem międzygminnym, międzymiastowym i międzypowiatowym. Ciekawostką jest też to, że oznaczenie tej linii odzwierciedla ilość wszystkich „cyfrowych” linii kursujących po terenie Radomia podczas dni nauki szkolnej, tj. 1-27, 100, 101, 102, 2047 i 32.

Czy wiecie, że w Radomiu funkcjonuje m.in. linia 32? Mamy linię 26 do Jedlni-Letniska (prawa miejskie od 2022 r.), linię 27 (od XII 2022 r.) do Skaryszewa. Po cichu liczyliśmy na kolejną linię w ramach sieci MZDiK - linię 28 do Przytyka (prawa miejskie od 2024 r.).

No i mamy ... linię 32, ale przez Przytyk, Odrzywół, Nowe Miasto nad Pilicą i Mogielnicę do Grójca. Linia spoza sieci MZDiK, na której operatorem jest PKS Grójec. Organizatorami są Starostwa Powiatowe w Grójcu i Przysusze, linia funkcjonuje na podstawie porozumienia między tymi powiatami, jest dofinansowana z FRPA.

Długość trasy wynosi ok. 100 km, a czas podróży na całej trasie wynosi trochę ponad 2 godziny. Oczywiście dodaliśmy dla Was rozkład jazdy tej linii na stronę https://podmiejskie.radom.pl

Więcej informacji znajdziecie w artykule na łamach strony https://www.podmiejskie.radom.pl/ #:~:text=Nowa%20linia%20na%20%C5%82amach%20serwisu

🗓 Data wykonania zdjęcia: 13 lipca 2026 r.
📍 Miejsce wykonania zdjęcia: Ra🏠, ul. gen. Okulickiego (Stare Miasto)
🚍 Wóz: Mercedes-Benz 516 CDI / Mercus MB Sprinter City, #26485
🏭 Rok produkcji: 2020
🔧 Operator: PKS Grójec sp. z o.o. (ex-Mercus-Bus Urszulin/ex-Blaguss Agora Sopron/ex-Mercus-Bus Urszulin)
🏠 Organizator: Starostwo Powiatowe w Grójcu i Starostwo Powiatowe w Przysusze
🚌 Linia-brygada: 32-03 ➡️ Radom



Chcesz być na bieżąco ❓
Polub 👍 ten profil i obserwuj 🧐 po więcej❗️
Udostępnij ten wpis znajomym 📲.

☕️ Podoba Ci się to, co robimy? Postaw nam wirtualną kawę: buycoffee.to/podmiejskie.radom

14/07/2026

Z racji tego, że od ponad ćwierćwiecza region radomski nie posiada własnego województwa, w ostatnich latach utworzyło się pojęcie "podregionu radomskiego". Jest to określenie jednostki statystycznej obejmującej miasto Radom oraz otaczające je powiaty (czyli de facto całą południową część województwa mazowieckiego), wykorzystywanej do analiz społeczno-gospodarczych i porównań regionalnych w Polsce oraz w Unii Europejskiej. Podregiony w Polsce zostały wprowadzone w celu prowadzenia szczegółowych analiz statystycznych i porównań regionalnych. Granice podregionów dość często pokrywają się bądź są zbliżone do granic dawnych województw sprzed reformy administracyjnej z 1999 roku (wszystkie gminy zaliczane do podregionu radomskiego uczestniczyły w województwie radomskim). Dzięki temu możliwe jest badanie długofalowych zmian społecznych, gospodarczych i demograficznych zachodzących na obszarach historycznych regionów, takich jak dawne województwo radomskie. Podregion radomski obejmuje osiem powiatów: białobrzeski, kozienicki, lipski, przysuski, radomski, szydłowiecki, zwoleński oraz miasto na prawach powiatu Radom. Łącznie obszar ten składa się z 51 gmin. W ramach podregionu nie uwzględnia się powiatu grójeckiego, mającego większe stosunki historyczne i geograficzne z Warszawą, aniżeli z Radomiem.
Między 1999 a 2024 rokiem liczba ludności podregionu zmniejszyła się o około 9%. Prognozy wskazują, że proces depopulacji będzie się pogłębiał – według przewidywań w 2060 roku liczba mieszkańców może spaść do około 424 tys., czyli o blisko 151 tys. mniej niż obecnie. Podregion radomski charakteryzuje się także niższym poziomem rozwoju gospodarczego w porównaniu z północną częścią województwa mazowieckiego, w szczególności z aglomeracją warszawską.

05/07/2026

5 lipca 2011 - strajk pracowników spółki Przewozy Regionalne. Zatrzymali oni swoje pociągi w kilku polskich miastach. Pociągi Kolei Mazowieckich kursowały bez zmian.
📷 Anna Jarecka / GW Radom

03/07/2026

3 lipca 2011 - Dzień Amerykański w Radomiu.
📷 Anna Jarecka / GW Radom