04/06/2025
„Bezpieczne Przewozy 2025”: Warszawskie kontrole ujawniają nielegalnych kierowców, fałszywe dokumenty i brak realnej reakcji państwa
W nocy z 30 maja na 1 czerwca ulice Warszawy zamieniły się w arenę wzmożonych działań służb mundurowych. Policjanci stołecznego Wydziału Ruchu Drogowego wraz z funkcjonariuszami Straży Granicznej przeprowadzili kontrole w ramach akcji „Bezpieczne Przewozy 2025”. Oficjalnie: prewencja. W praktyce: dramatyczne potwierdzenie tego, o czym od miesięcy mówią eksperci — rynek przewozów osób w Polsce pogrążony jest w chaosie, a państwo biernie się temu przygląda.
Fałszywe prawa jazdy, nietrzeźwi kierowcy, brak licencji
Przez dwie noce skontrolowano zaledwie 77 pojazdów. Efekt? Aż 15 poważnych naruszeń ustawy o transporcie drogowym. Ujawniono kierowców bez wymaganych licencji, z fałszywym oznakowaniem taksówek, często w sprzeczności z uchwałą Rady m.st. Warszawy. Ośmiu kierowców nie miało prawa jazdy. Dwóch posługiwało się sfałszowanymi dokumentami. Kolejnych dwóch prowadziło pod wpływem alkoholu. Zatrzymano łącznie 23 dowody rejestracyjne, 4 prawa jazdy, a do tego... 10 osób poszukiwanych przez wymiar sprawiedliwości. Trzy z nich trafiły za kratki.
A to tylko wierzchołek góry lodowej
Zatrważające dane z Warszawy to kolejny sygnał ostrzegawczy po miesiącach podobnych wyników z całego kraju. W Krakowie, Łodzi, Poznaniu, Trójmieście — wszędzie tam, gdzie prowadzono akcje kontrolne, funkcjonariusze ujawniali fałszywe dokumenty, pijanych kierowców, brak podstawowych uprawnień do przewozu osób czy jazdę pojazdami w stanie zagrażającym bezpieczeństwu. Co gorsza, olbrzymia większość tych przewozów nie miała nic wspólnego z legalnie działającymi aplikacjami — to tzw. szara strefa: niekontrolowana, pozbawiona standardów, groźna dla pasażerów.
Gdzie jest państwo?
Skala problemu jest ogromna, a reakcja rządzących – niemal żadna. Od miesięcy zapowiadane są zmiany legislacyjne, zaostrzenia kontroli, rejestry kierowców, cyfrowa ewidencja uprawnień — i nic. Branża apeluje o ujednolicenie przepisów, wprowadzenie jednolitego systemu licencjonowania oraz skuteczne eliminowanie z rynku fałszywych kierowców. Tymczasem państwo ogranicza się do symbolicznych działań, zrzucając odpowiedzialność na samorządy, służby i… algorytmy aplikacji przewozowych.
Bezpieczeństwo na sprzedaż
Tymczasem tysiące Polaków każdego dnia powierzają swoje życie i zdrowie osobom, które często nie powinny nigdy siadać za kierownicą. Dla wielu nielegalnych przewoźników kluczową motywacją jest szybki zarobek – bez względu na przepisy, odpowiedzialność, czy bezpieczeństwo pasażera. Brakuje realnego nadzoru, brakuje systemowego podejścia. A każda kolejna taka akcja pokazuje, że jeśli państwo nie podejmie zdecydowanych kroków, to prędzej czy później dojdzie do tragedii.
Czas na działanie
„Bezpieczne Przewozy 2025” to nie tylko kontrolna akcja – to akt oskarżenia wobec systemu, który przez swoją bezczynność dopuszcza do rozwoju dzikiego, nielegalnego rynku przewozu osób. Dopóki rząd nie zacznie realnie egzekwować prawa i chronić obywateli, dopóty każda nocna jazda z nieznajomym kierowcą będzie grą w rosyjską ruletkę.
Czy naprawdę musimy czekać na tragedię, żeby coś się zmieniło?
Link do Źródła 👇👇👇👇👇
https://ksp.policja.gov.pl/wrd/aktualnosci/140589,PODSUMOWANIE-DZIALAN-BEZPIECZNE-PRZEWOZY-2025.html
wśród fanów Ogólnopolskie Stowarzyszenie Taksówkarzy Świętokrzyskich Ministerstwo Infrastruktury TAXI Warszawa INFO Piotr Kandyba - Poseł na Sejm RP Podwozowe gamonie Gdańsk TVN UWAGA! Anna Górska, Senatorka RP XI kadencji Ministerstwo Sprawiedliwości Ministerstwo Cyfryzacji Rafał Trzaskowski Karol Nawrocki Wawa Hot News 24 Radio Taxi "TATRY" Zakopane Aleksander Miszalski Taksówkarze Zawodowi Miasta Poznań SZPT Senat Rzeczypospolitej Polskiej Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Dariusz Klimczak
