Koźle Port

13/10/2022

05/09/2020

"Zielone światło ✅ dla rozwoju żeglugi, czerwone ❎ dla kozielskiego portu. O co tu chodzi?" ~ Lokalna24

Coraz mniej niewiadomych w sprawie przyszłego odcinka kanału Dunaj-Odra biegnącego od granicy polsko-czeskiej…

11/08/2020

Dziś chcielibyśmy Państwa zabrać w nostalgiczną podróż do jednej z najbogatszych dzielnic przedwojennego Śląska - dzielnicy Portowej w Koźlu. Spacerując po niej możemy zobaczyć zrujnowane lecz dalej mające swój urok okazałe kamienice z marynistycznymi zdobieniami.
Kamienice w dzielnicy były wybudowane na początku XX wieku , dzielnica posiadała dwa hotele :Hafen Hotel oraz Eckert Hotel. Pierwszy posiadał dużą salę restauracyjną i piwiarnię. Oprócz restauracji hotelowych na terenie dzielnicy były jeszcze 4 oddzielne restauracje i 5 gospód dla pracowników pobliskiej papierni oraz osobom zatrudnionym porcie rzecznym. Port należał do największych portów rzecznych w Niemczech. Dokonywano w nim przeładunku węgla i rudy przywożonej Kanałem Kłodnickim z przemysłowej części Górnego Śląska. Załadowane statki odpływały dalej Odrą do innych portów w Niemczech. Port składał się z trzech basenów portowych.
Najstarszy basen wybudowano w latach 1891-95, w czasie przystosowywania Odry do żeglugi,drugi powstał w latach 1900- 1903 ,zainstalowano w nim żurawie wysięgnikowe które obok przeładunku węgla, obsługiwały też załadunek innych towarów , zaś trzeci basen powstał w latach 1905-1908. Przy porcie powstała też fabryka papieru i celulozy. Port został połączony z budowanym w latach 1934-1938 Kanałem Gliwickim, który zastąpił dotychczasowy Kanał Kłodnicki. W czasie drugiej wojny światowej kozielski port nie uległ zniszczeniu, jednak zatopiono wiele barek i holowników , po ich usunięciu zniszczeń w sierpniu 1945 roku ponownie ruszyła żegluga.. Transport rzeczny na Odrze zwiększał się co roku aż do końcówki lat 80 gdzie stracił na znaczeniu i doprowadziło to do jego upadku. Kiedy port podupadł odbiło się to na pobliskiej dzielnicy , w której przepiękne budynki przez brak remontów i zainteresowania chylą się ku totalnej ruinie i upadkowi . Przetrwały zawirowania wojenne , a najprawdopodobniej nie przetrwają czasów pokoju, i znikną bezpowrotnie, a wraz z nimi portowa historia Koźla.
Archiwalne fotografie pochodzą z portalu polska org, oraz NAC

20/09/2019

22/11/2018

Klodnitz (Hafen) - Brücke über Klodnitzkanal - 1929
Kłodnica (Port) - Most przez Kanał Kłodnicki - 1929
Foto: SJ Archiv

22/08/2018

GospodarkaHOTBudowa terminala w porcie wstrzymana! Inwestor zablokowany przez kolej Przez Grzegorz Stępień - 22 sierpnia 2018 0 Podziel się na Facebooku Tweet (Ćwierkaj) na Twitterze tweet Jarosław Zemło, prezes spółki Kędzierzyn-Koźle Terminale. W tle plac wstrzymanej budowy. Złe wieści...

26/05/2018

A tymczasem w kozielskim porcie...
- W tej chwili trwa budowa sześciu (z dwunastu) zbiorników. Zaawansowanie budowy terminala masowych produktów płynnych oceniam na 30 proc. Czekamy na decyzję środowiskową w sprawie terminala kontenerowego przy basenie nr 1 - informuje Zbigniew Żuk, członek zarządu Kędzierzyn-Koźle Terminale.
Foto: KB Pomorze.

09/04/2018

09/04/2018

W latach 1792-1821 wybudowano Kanał Kłodnicki, który pobudził rozwój gospodarczy okolic Koźla. Po Kanale Kłodnickim kursowało rocznie ponad 1 tys. statków, przewożąc głównie towary z Gliwic do manufaktury w Sławięcicach oraz do składnicy towarów żelaznych utworzonej u ujścia Kanału do Odry. W 1861 wybudowano bocznicę kolejową z Kędzierzyna do przystani przy Kanale Kłodnickim.

W latach 1891-1908 wybudowano port rzeczny w Koźlu-Porcie. Był to największy port rzeczny na Odrze. Przeładowywano w nim węgiel i rudę przywożoną Kanałem Kłodnickim ze wschodniego Górnego Śląska. Statki odpływały Odrą do portów w środkowych i północnych Niemczech.

Przy porcie powstała fabryka papieru i celulozy.

Podczas III powstania śląskiego 10 maja 1921 nacierające od wschodu siły powstańcze dowodzone przez ppor. Walentego Fojkisa zdobyły Kłodnicę i Koźle-Port wypierając Niemców na drugi brzeg Odry do Koźla.

4 czerwca 1921 niemieckie oddziały przeszły do kontrofensywy, zdobywając Koźle-Port, Kłodnicę i Kędzierzyn.

W lipcu 1922 powiat kozielski został oficjalnie przekazany administracji niemieckiej i włączony do Niemiec.

W ramach rozpoczętej przez nazistów walki z bezrobociem podjęto budowę Kanału Gliwickiego (lata 1934-1938), który połączył Gliwice z Koźlem-Portem. Oddanie Kanału do eksploatacji nastąpiło 8 grudnia 1939 w obecności ministra Rudolfa Hessa.

31/03/2018

Trwają intensywne prace w kozielskim porcie, jak i jego otoczeniu. Budowa prowadzącego do niego łącznika Kłodnicka-Elewatorowa jest zaawansowana w ponad 40 proc., w tej chwili wykonywane są media. Zakończenie prac jest planowane na koniec maja. Ponadto miasto zamierza podpisać z samorządem województwa opolskiego list intencyjny w sprawie budowy alternatywnej drogi z portu.

Prace ziemne na nabrzeżach trzeciego basenu również są bardzo zaawansowane. Trwa budowa zbiorników dla płynnych produktów masowych, powstanie ich docelowo 11. Inwestująca w port spółka Kędzierzyn-Koźle Terminale szacuje, że roboty powinny się zakończyć na początku 2019 roku. Równolegle trwają prace nad przygotowaniem budowy terminala kontenerowego przy pierwszym basenie. Wykonawca ma tu przygotować raport o oddziaływaniu inwestycji na środowisko.

12/03/2018