ELMEX Group

29/09/2026

E-Logis (spółka Grupy) to dziś ponad 140 pojazdów napędzanych i 🌱

Od 2020 (i nieprzerwanie) największa flota LNG i bioLNG w Polsce.
Od samego początku rozwoju naszego niewiele osób w branży rozmawiało o paliwach alternatywnych. Regulacje unijne były na horyzoncie, klienci zaczynali dopiero pytać o ślad węglowy, a większość firm transportowych czekała, aż rynek dojrzeje. My postanowiliśmy nie czekać.

W 2020 roku staliśmy się największą flotą LNG w Polsce. W 2023 otworzyliśmy własną stację LNG i bioLNG przy autostradzie A2. W 2024 jako jedni z pierwszych w kraju zatankowaliśmy ciągnik siodłowy bioLNG. Dziś, w 2026 roku, ponad 140 pojazdów E-Logis pracuje na paliwach alternatywnych, a kolejne 100 właśnie dołącza do taboru.

Każdy z tych pojazdów to realna redukcja emisji CO2. Każdy z nich to konkretny krok w stronę transportu, który klienci, regulatorzy i przyszłość wymagają od naszej branży.

22/09/2026

2026 w Hanowerze za nami, emocje opadły, czas na chwilę refleksji.

Pomimo ponad stu premier nowych, elektrycznych, bijących rekordy zasięgów pojazdów, to najważniejsze wnioski leżą gdzie indziej ⤵️

1️⃣ Zdania są podzielone - nikt na ten moment nie wie, który napęd wygra w długim dystansie transport długodystansowy. Producenci pokazali jednocześnie elektryki, wodór, diesel, , syntetyki i hybrydy. Obok siebie spotkały się napędy elektryczne, hybrydowe, paliwa syntetyczne i wodorowe, co wskazuje na wielotorowe podejście do neutralności klimatycznej.

2️⃣ Elektryczne ciągniki oferują już ponad 500 km zasięgu na bateriach. Wodorowe osiągają 700-800 km. Brzmi świetnie w komunikacie prasowym. W praktyce dla operatora floty 600 pojazdów pytanie brzmi inaczej: gdzie zatankuję? Ile to waży? Jaki jest realny TCO? Czy istnieje infrastruktura pod taką flotę? Czy mogę to skalować, czy kupuję 3 sztuki i czekam 3 lata na stacje?
Producenci mówią wprost: technologie są gotowe, ale infrastruktura i ekonomia użytkowania nie nadążają. Jednocześnie proszą o przesunięcie o 3 lata celów CO₂ na 2030 rok. To dość wymowne.

3️⃣Oj, nie-europejskie marki nas “podgryzają”. I to mocno... Producenci tacy jak SANY, FAW TRUCKS (na zdj), SINOTRUCK, BYD, SUPERPANTHER, czy nawet Tesla - wszystkie oferują dalekodystansowe ciągniki elektryczne z naprawdę pokaźnymi parametrami i osiągami.
Dla producentów będzie to duża konkurencja, walka o innowacje, spadek cen. Z drugiej strony - dla firm transportowych wzrost znaczenia tych marek oznacza optymalizację operacyjną, niższe koszty, efektywniejszą pracę.

Czy za 10 lat będziemy jeździć na wodorze, na prądzie, na LNG, czy na czymś, o czym dziś nikt nie mówi? Nie wiemy. I z tego co widzieliśmy na - nikt nie wie.

➡️ Wiemy natomiast jedno: dla operatora floty transformacja to nie wybór technologii, tylko odpowiedź na pytanie “jak mogę zrobić to bezpiecznie, szybko, efektywnie i z mniejszym śladem węglowym?”.

19/09/2026

10x z Bzyk Raider! 🔥 /

18/09/2026

KIEROWCA C+E - PRACA OD ZARAZ 🚛
POLSKA↔️GĄDKI↔️ HOLANDIA

🔹 Prawo jazdy C+E
🔹 Podwójne obsady
🔹 Polskie obsady / kierowcy z UK
🔹 Praca od zaraz!
🔹 Stała trasa Gądki - Holandia*

SYSTEM PRACY:
➡️ 1. tydzień:* poniedziałek - piątek
➡️ 2. tydzień:* sobota - niedziela

📞 668 807 290 - rekrutacja kierowców z Polski
📞 883 313 071- rekrutacja kierowców z UK

Zadzwoń i aplikuj

16/09/2026

16 września rozpoczyna się Europejski Tydzień Mobilności
Przez cały tydzień Europa będzie rozmawiała o rowerach, hulajnogach, strefach czystego transportu i autobusach elektrycznych. I słusznie.

Ale(!) jest jedna rzecz, o której w tym tygodniu będzie mówione… za mało.

Każdy produkt, który kupiłeś w sklepie, każda paczka, która przyjechała pod Twoje drzwi, każdy element infrastruktury w Twoim mieście, został przywieziony ciągnikiem siodłowym. Przez kierowcę, który spędza w kabinie więcej czasu niż w domu. Po drogach, które dzieli z milionami innych użytkowników.

Transport ciężki to najbardziej niewidoczna część mobilności w Europie. Jednocześnie taka, bez której cała reszta nie funkcjonuje.
I to właśnie firmy transportowe operują na skali, której większość branż nie zna. Setki pojazdów, miliony kilometrów, dziesiątki krajów. Każdego dnia.

Ta skala oznacza realny wpływ na środowisko i realną odpowiedzialność za to, żeby ten wpływ zmniejszać. Nie raz w roku przy okazji kampanii, tylko każdego dnia, na każdej trasie, przy każdej decyzji o tym czym tankujemy, czym jeździmy i jak planujemy.

To my, firmy transportowe, przykładamy jeden z największych wkładów w niskoemisyjność na europejskich drogach. Nie zawsze dlatego, że ktoś nas ogranicza i nakłada odgórne nakazy, ale dlatego że przy naszej skali każda decyzja waży więcej niż u kogokolwiek innego.

Kiedy ktoś pyta nas, co robimy dla przyszłości “mobiility”, nie pokazujemy prezentacji ➡ Pokazujemy to, co robimy każdego dnia: inwestujemy w paliwa alternatywne, w nowoczesną flotę, w ludzi którzy nią jeżdżą. Po cichu, bez kampanii, bez nagród.
Bo przyszłość transportu to nie tylko to, jak Ty docierasz do pracy.

To też to, jak do Ciebie dociera wszystko inne 🚛

10/09/2026

Kawa, obchód pojazdu, ustawienie lusterek, sprawdzenie czy wszystko jest na swoim miejscu.

Rutyna, którą każdy kierowca (nasz Marcin jak widać w 100%!) zna na pamięć, ale która każdego dnia decyduje o bezpieczeństwie na trasie.

W transporcie międzynarodowym nie ma miejsca na "jakoś to będzie." Dobre przygotowanie to nie formalność. To nawyk, który odróżnia profesjonalistę od kogoś, kto dopiero zaczyna.

08/09/2026

Każdy z tych nowych pojazdów dołączających do naszej floty to inwestycja w pewność transportu i bezpieczeństwo pracowników.

To też każdy dodatkowy kilometr, który przejedziemy dla naszych klientów w Europie - efektywniej.

To również kolejna trasa, na której nasz kierowca - będzie miał komfort, zapewnione bezpieczeństwo i sprzęt na najwyższym poziomie.

To po prostu kolejny konkretny krok w rozwoju floty - co jest nieodłącznym elementem strategii ELMEXu od lat.

Nowoczesny tabor to nie moda. To fundament tego, jak działamy każdego dnia 🌍

02/09/2026

Za każdym kierowcą, który zaczyna pracę w ELMEX Group , stoi ktoś, kto pomaga mu przejść przez pierwsze tygodnie 🤝

Viktoria zajmuje się w ELMEX rekrutacją kierowców oraz legalizacją ich pracy w Polsce. To jeden z pierwszych kontaktów, jaki nowy kierowca ma z firmą, i osoba, do której wraca z codziennymi sprawami przez kolejne miesiące.

Zapytaliśmy Viktorię, jakie kompetencje w logistyce są dziś najważniejsze. Wskazała trzy:
"1. Dobra komunikacja to podstawa. Informacje trzeba przekazywać jasno i na czas, żeby każdy wiedział, co i jak ma robić, i żeby nie było nieporozumień.
2. W logistyce sytuacja może się zmienić bardzo szybko. Dlatego ważne jest, żeby zachować spokój, dostosować się i znaleźć najlepsze rozwiązanie.
3. Każda nasza decyzja wpływa na pracę innych ludzi. Dlatego trzeba wykonywać pracę porządnie i trzymać słowo, bo od tego zależy wynik całego zespołu."

Komunikacja, elastyczność i odpowiedzialność. Trzy kompetencje, które w transporcie międzynarodowym rozwija się każdego dnia 🚛

26/08/2026

Dobra współpraca między przewoźnikami zaczyna się od jasnych zasad.

Rozwijamy sieć przewoźników ELMEX Group nieprzerwanie od lat i przez ten czas nauczyliśmy się jednego: pierwszy krok decyduje o wszystkim.

To jak wygląda rozmowa na starcie, jakie warunki dostajesz na papierze i czy pokrywają się z tym, co potem znajdziesz w codziennej współpracy.
Dlatego nie obiecujemy złotych gór.

Oferujemy stałe i regularne zlecenia, krajowe oraz międzynarodowe (międzynarodowe-focused!), terminowe płatności i konkretne warunki finansowe, przejrzyste zasady bez niespodzianek, dedykowanego opiekuna dostępnego na każdym etapie oraz elastyczne podejście do zarządzania Twoją flotą.

Współpracujemy z przewoźnikami, którzy:
posiadają własną flotę (ciągniki standard lub low-deck, naczepy Standard, Mega, BOX), szukają stabilnej i długoterminowej współpracy oraz cenią sobie partnerskie relacje oparte na uczciwości i profesjonalizmie.

Jeśli to brzmi jak coś, czego szukasz, zapraszamy do kontaktu:
📞 Szymon Kanoniak, 698 900 092
📩 [email protected]
Razem możemy więcej!

19/08/2026

22 nowe IVECO S-Way 500 LNG dołączyły do naszego taboru.
🚛 500 KM i momencie obrotowym 2200 Nm.
🚛 Zasięg ponad 1600 kilometrów na jednym tankowaniu.
🚛 Przy zasilaniu biometanem, jak w naszym przypadku, redukcja emisji CO2 nawet o ponad 95% w porównaniu do klasycznego diesla.

Branża pisze o tym modelu: cicha praca, czyste spalanie, komfort jazdy oraz wysoka opłacalność w eksploatacji flotowej. Niezależny TÜV SÜD Mobility potwierdził, że nowy S-Way zmniejsza zużycie paliwa nawet o 10,54% w porównaniu z poprzednim modelem.

Nowe pojazdy sukcesywnie puszczaliśmy w trasę przez cały lipiec.

Dziś każdy z nich jest już tysiące kilometrów od naszej siedziby w Jasinie, jeżdżąc po całej Europie w niebieskich barwach.

To 22 kolejne kroki w rozwoju floty, którą modernizujemy nieprzerwanie od lat.