AT Shipping

Nasze usługi obejmują spedycję morską, transport kontenerowy oraz współpracę z Urzędem Celnym.

Zlokalizowani przy terminalu kontenerowym w Gdyni, oferujemy kompleksową obsługę spedycyjną, bezpieczny transport towarów i indywidualne ubezpieczenie ładunków.

16/03/2026

EXW (Ex Works) to jedna z najbardziej popularnych reguł Incoterms 2020, ale jednocześnie jedna z najbardziej wymagających – szczególnie dla kupującego.
W praktyce oznacza to, że sprzedający ma bardzo ograniczone obowiązki. Musi jedynie przygotować i udostępnić towar w ustalonym miejscu (np. w magazynie lub zakładzie produkcyjnym) oraz przekazać podstawową dokumentację handlową.

Od momentu odbioru ładunku cała odpowiedzialność przechodzi na kupującego. To on organizuje transport krajowy i międzynarodowy, odprawę eksportową i importową, a także – w razie potrzeby – ubezpieczenie towaru. Co więcej, ryzyko uszkodzenia lub utraty towaru również przechodzi na niego już na etapie odbioru.
Dla firm posiadających doświadczenie w logistyce międzynarodowej EXW może być korzystnym rozwiązaniem. Daje pełną kontrolę nad kosztami i procesem transportowym.
Natomiast dla podmiotów bez zaplecza logistycznego może oznaczać większe ryzyko, dodatkowe koszty oraz potencjalne problemy operacyjne.

Dlatego przed wyborem warunków dostawy warto dokładnie przeanalizować swoje możliwości organizacyjne i poziom doświadczenia w transporcie międzynarodowym.

12/03/2026

Zgubienie konosamentu (Bill of Lading, BOL) to jedna z najpoważniejszych sytuacji w transporcie morskim. Dokument ten daje prawo do odbioru ładunku w porcie przeznaczenia – bez niego przewoźnik nie wyda towaru.
Konsekwencje?

– wstrzymanie dostawy,
– koszty demurrage i storage,
– problemy przy rozliczeniach (szczególnie przy akredytywie),
– konieczność przedstawienia LOI i często gwarancji bankowej.

W przypadku utraty OBL można wystąpić o wydanie duplikatu konosamentu albo o zwolnienie ładunku bez okazania oryginału. Konieczne jest przygotowanie dokumentów, w tym oświadczenia o utracie, faktury, packing list oraz listu gwarancyjnego (LOI), często także gwarancji bankowej. Decyzję zatwierdza przewoźnik.

09/03/2026

Dubaj – strategiczna brama do rynków Bliskiego Wschodu, Afryki i Azji
Eksport do Dubaju dynamicznie rośnie, a Zjednoczone Emiraty Arabskie umacniają pozycję regionalnego hubu handlowego. Nowoczesna infrastruktura portowa i lotnicza oraz wysoki poziom re-eksportu sprawiają, że jest to atrakcyjny kierunek dla polskich firm.
Jednocześnie wejście na rynek wymaga spełnienia określonych wymogów formalnych i produktowych. Część towarów podlega rejestracji oraz nadzorowi instytucji lokalnych, a brak odpowiedniej dokumentacji lub współpracy z licencjonowanym dystrybutorem może prowadzić do opóźnień i wzrostu kosztów.
Skuteczny eksport do Dubaju opiera się na:
– analizie regulacji dla danej kategorii towarowej
– kompletnej dokumentacji
– odpowiednim doborze transportu (morskiego lub lotniczego)
– właściwym przygotowaniu logistycznym

Dobrze zaplanowana strategia pozwala bezpiecznie wprowadzić produkt na rynek i wykorzystać potencjał regionu.
Jeśli planujesz transport do ZEA — skontaktuj się z nami:

📩 [email protected]

05/03/2026

Port Los Angeles – strategiczny punkt globalnej logistyki
Port Los Angeles to największy port morski w Stanach Zjednoczonych i jedna z najważniejszych bram handlowych świata. Zlokalizowany w San Pedro Bay, obsługuje miliony kontenerów rocznie, stanowiąc fundament amerykańskiego importu i eksportu.
Skala operacji powoduje, że:

– każde zakłócenie wpływa na terminy dostaw
– rosną koszty frachtu i obsługi
– pojawiają się zatory logistyczne odczuwalne w całej gospodarce USA

Jednocześnie port inwestuje w nowoczesną infrastrukturę, automatyzację i integrację z transportem kolejowym, aby utrzymać płynność operacyjną i minimalizować ryzyko przestojów.
Dla eksporterów i importerów oznacza to jedno:
znajomość realiów portowych ma bezpośredni wpływ na planowanie kosztów i terminów dostaw.

Jeśli organizujesz transport do USA i chcesz zoptymalizować trasę oraz koszty — skontaktuj się z nami.

📩 [email protected]

02/03/2026

Jedna niecertyfikowana paleta może zatrzymać cały kontener.
W międzynarodowym transporcie towarów drewniane palety i opakowania podlegają rygorystycznym przepisom fitosanitarnym. Brak fumigacji zgodnej z normą ISPM 15 lub brak oznaczenia IPPC może skutkować:
– zatrzymaniem ładunku na granicy
– dodatkowymi kosztami magazynowania i kontroli
– karami finansowymi
– zwrotem lub nawet zniszczeniem towaru

Szczególnie restrykcyjne procedury obowiązują m.in. w Australii, USA oraz Nowej Zelandii.
Prawidłowo przeprowadzona fumigacja i kompletna dokumentacja to nie formalność — to zabezpieczenie Twojej marży i terminowości dostawy.

Zanim wyślesz kontener, upewnij się, że spełniasz wszystkie wymogi kraju docelowego.
Jeśli potrzebujesz wsparcia w organizacji transportu i weryfikacji dokumentów — skontaktuj się z nami:

📩 [email protected]

26/02/2026

Eksport do Australii – szansa na rozwój czy kosztowny błąd?
Australia to stabilny, dobrze uregulowany i przewidywalny rynek, który coraz częściej wybierają polskie firmy. Jednak odległość geograficzna i rygorystyczne przepisy powodują, że nieprzygotowany eksporter może narazić się na:
– opóźnienia w odprawie
– dodatkowe koszty portowe i magazynowe
– zatrzymanie ładunku
– zwrot lub nawet zniszczenie towaru
Kluczowe znaczenie mają:

✔ kompletna dokumentacja
✔ zgodność z normą ISPM 15
✔ właściwa fumigacja
✔ analiza wymagań regulacyjnych
✔ odpowiednio dobrany transport morski lub lotniczy

Skuteczny eksport do Australii zaczyna się na etapie planowania.
Jeśli potrzebujesz wsparcia w organizacji transportu i weryfikacji wymogów — skontaktuj się z nami:

📩 [email protected]

23/02/2026

Incoterms – jeden skrót, który może zmienić wszystko w Twoim kontrakcie.
Kto płaci za transport?
Kto ponosi ryzyko w trakcie przewozu?
Kto odpowiada za ubezpieczenie i formalności?
Incoterms to międzynarodowe reguły handlowe, które precyzyjnie określają podział kosztów, ryzyka i obowiązków między sprzedawcą a kupującym. Źle dobrane warunki dostawy mogą oznaczać:

❌ nieprzewidziane koszty
❌ utratę marży
❌ spory o odpowiedzialność
❌ opóźnienia w dostawie
❌ poważne problemy finansowe

Świadomy wybór warunków handlowych to realna ochrona Twojego biznesu w handlu międzynarodowym.
Zanim podpiszesz kontrakt – przeanalizuj logistykę, ubezpieczenie i odpowiedzialność.
Jeśli organizujesz transport morski lub międzynarodowy – skontaktuj się z nami.
Pomożemy dobrać bezpieczne i optymalne rozwiązanie.

📩 [email protected]

19/02/2026

⚠️ Ten dokument to podstawa transportu ładunków niebezpiecznych.
W przypadku substancji chemicznych, farb, aerozoli, rozpuszczalników czy innych materiałów klasyfikowanych jako niebezpieczne, kluczowym dokumentem jest MSDS (karta charakterystyki substancji).

To właśnie na jej podstawie określa się:
🔹 prawidłową klasyfikację zagrożenia (klasa ADR)
🔹 numer UN (czterocyfrowy identyfikator materiału)
🔹 grupę pakowania (I, II lub III)
🔹 wymagane oznakowanie i nalepki ostrzegawcze
🔹 dopuszczalne opakowania (beczki, IBC, kanistry itd.)
🔹 zasady magazynowania i separacji od innych towarów
🔹 możliwość konsolidacji w jednym kontenerze
🔹 procedury awaryjne w razie wycieku lub wypadku

📌 Bez poprawnie przygotowanej dokumentacji ładunek może zostać zatrzymany na terminalu, cofnięty z portu lub objęty wysokimi karami administracyjnymi.

Co więcej — błędna deklaracja może skutkować odpowiedzialnością finansową, a w skrajnych przypadkach nawet karną.
Transport towarów niebezpiecznych podlega ścisłym regulacjom międzynarodowym (ADR – transport drogowy, IMDG – transport morski, IATA – lotniczy). Każdy etap — od pakowania, przez oznakowanie, po dokumentację przewozową — musi być zgodny z obowiązującymi przepisami.
Dlatego przed organizacją transportu zawsze:
✔ analizujemy MSDS
✔ weryfikujemy poprawność klasyfikacji
✔ sprawdzamy wymagania przewozowe
✔ konsultujemy możliwość konsolidacji

Jeśli planujesz transport ładunku niebezpiecznego i chcesz uniknąć kosztownych błędów — skontaktuj się z nami.
📩 [email protected]
AT Shipping – bezpieczny i zgodny z przepisami transport międzynarodowy.

16/02/2026

💸 Nie wiesz, jak wyliczyć cło przy imporcie towarów? Sprawdź, od czego to zależy.
Wysokość cła przy imporcie do Polski (UE) nie jest stała — zależy od kilku kluczowych czynników:

🔹 Kod HS / CN towaru – prawidłowa klasyfikacja produktu to podstawa. Każdy towar ma przypisany kod taryfy celnej, od którego zależy stawka celna.
🔹 Kraj pochodzenia – możliwe są preferencyjne stawki celne (np. 0%) przy spełnieniu warunków umów handlowych.
🔹 Wartość celna – obejmuje nie tylko wartość towaru, ale często także koszt transportu i ubezpieczenia (zależnie od warunków Incoterms).
🔹 Dodatkowe opłaty – VAT importowy, akcyza, cło antydumpingowe lub inne należności szczególne.

📌 Stawki celne można sprawdzić w systemie ISZTAR (Taryfa Celna UE), jednak sama stawka to nie wszystko — kluczowe jest jej prawidłowe zastosowanie.

Błąd w klasyfikacji może skutkować:
⚠ dopłatą cła
⚠ karami administracyjnymi
⚠ wstrzymaniem odprawy
⚠ kontrolą celną
Jeśli planujesz import i chcesz mieć pewność, że wszystko zostało poprawnie policzone — skontaktuj się z nami.

📩 [email protected]
AT Shipping – profesjonalna obsługa celna i transport międzynarodowy.

27/01/2026

❗ ECTN – kluczowy dokument przy eksporcie do Afryki
Planujesz wysyłkę morską do krajów Afryki?
Pamiętaj, że dokument ECTN jest w wielu przypadkach obowiązkowy.

Brak ECTN lub błędy w jego sporządzeniu mogą skutkować:
🔴 wstrzymaniem ładunku w porcie
🔴 karami finansowymi
🔴 kosztownymi przestojami
🔴 a nawet odesłaniem towaru do nadawcy

ECTN zawiera kluczowe dane dotyczące wysyłki, m.in.:
✔ dane nadawcy i odbiorcy
✔ opis towaru
✔ wagę i objętość
✔ wartość przesyłki
✔ numer konosamentu
✔ informacje o frachcie
Jeśli chcesz bezpiecznie i sprawnie zorganizować eksport do Afryki, warto zadbać o dokumenty już na etapie planowania wysyłki.
📩 [email protected]
Pomożemy uniknąć kosztownych błędów i opóźnień.

Więcej o ECTN:

https://atshipping.pl/blog/certyfikat-ctn-czym-jest-kiedy-jest-wymagany-i-jak-go-uzyskac/

27/10/2025

Kim jest spedytor i jaką rolę odgrywa w transporcie? 🚢

Dowiedz się:
✅ jakie są obowiązki spedytora,
✅ czym różni się dobry spedytor od przeciętnego,
✅ jakie rodzaje spedycji istnieją i którą warto wybrać dla swojej firmy.

Kliknij w link i przeczytaj pełny artykuł 👉 [https://atshipping.pl/blog/czym-zajmuje-sie-spedytor/]

💬 A Ty – jak wyobrażasz sobie pracę spedytora? Podziel się w komentarzu!

26/07/2024

Poznaj nas lepiej! Jesteśmy firmą transportowo-spedycyjną. 🚢 Nasza siedziba znajduje się bezpośrednio przy terminalu kontenerowym w Gdyni.

Mamy ponad 16-letnie doświadczenie w transporcie i obsłudze ładunków. Zapewniamy szybką i efektywną obsługę spedycyjną. Podchodzimy indywidualnie do każdego kontrahenta. Nie boimy się podejmować nowych wyzwań. Budujemy relacje oparte na zaufaniu, a praca jest dla nas prawdziwą pasją. 🤝

📲 Skontaktuj się z nami i sprawdź, jak możemy wesprzeć Twój biznes.

Adres

Ulica Św. Piotra 21/14
Gdynia
81-347

Strona Internetowa

https://atshipping.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy AT Shipping umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skróty

Chcesz aby twoja firma była na górze listy Usługi Transportowe w Gdynia?

Udostępnij

Kategoria

Firma transportowa