25/08/2026
DORY 2 — MISE AU POINT
Ia ora na à toutes et à tous,
Ces derniers jours, différentes informations concernant le DORY 2 et ses opérations à Motu Uta ont circulé sur les réseaux sociaux.
Afin que chacun puisse disposer d’informations précises et factuelles, nous souhaitons apporter quelques éléments sur la situation actuelle et sur les démarches engagées par notre armement.
🔹 VENDREDI : L’ACCOSTAGE DU DORY 2 À MOTU UTA
Vendredi, à l’arrivée du DORY 2 à Motu Uta, le Port autonome nous a indiqué d’effectuer nos opérations au quai de l’Aranui.
Cette proposition ne répond cependant pas aux contraintes logistiques propres à notre activité.
Notre entrepôt de Motu Uta, situé à plus de 1 000 mètres de ce quai, regroupait alors plus de 1 200 tonnes de marchandises (environs 800 palettes + 20 containers) destinées aux Tuamotu-Ouest.
Le traitement de tels volumes nécessite une proximité immédiate entre le navire, nos marchandises et nos infrastructures logistiques afin d’assurer les opérations dans des conditions satisfaisantes de sécurité et d’efficacité.
Face à cette situation, nos capitaines ont proposé une solution alternative d’accostage « cul à quai », manœuvre qu’ils maîtrisent parfaitement et qui constituait, selon notre appréciation, une solution permettant de réaliser les opérations dans des conditions adaptées.
Il convient surtout de rappeler que, dans son courrier du 26 février 2026 adressé à la SAS AGNIERAY DORY, le Directeur du Port autonome nous avait lui-même indiqué que l’accostage du DORY 2 par l’arrière avait été étudié et validé par ses services.
La position adoptée ce vendredi par le Port autonome constitue donc un véritable revirement, puisque cette même configuration d’accostage, précédemment examinée et validée par ses services, a finalement été refusée au moment de l’arrivée du navire.
Nous nous interrogeons dès lors légitimement sur les éléments nouveaux, notamment techniques ou de sécurité, qui seraient intervenus depuis le courrier du 26 février 2026 et qui pourraient justifier un tel changement de position.
À ce jour, aucune explication précise ne nous a été communiquée permettant de comprendre pourquoi une solution précédemment validée par le Port autonome serait désormais considérée comme ne pouvant plus être mise en œuvre.
🔹 SAMEDI : UNE SOLUTION POUR EMBARQUER LE FRET
Samedi matin, à 7h30, le capitaine du Maris Stella s’est présenté à Motu Uta et nous a informés qu’il allait libérer le poste à quai afin de permettre au DORY 2 d’y accoster et d’embarquer ses marchandises.
Cette initiative a été particulièrement appréciée par nos équipes et a permis de réaliser les opérations d’embarquement du fret dans de meilleures conditions.
Nous remercions sincèrement les personnes et les équipes qui ont contribué à rendre cette opération possible.
🔹 L’EMBARQUEMENT DES PASSAGERS
Concernant l’embarquement et le débarquement des passagers à Motu Uta, notre armement a engagé des démarches auprès du Haut-commissariat afin de définir et de faire valider un dispositif répondant aux exigences de sûreté applicables, notamment en matière d’ISPS.
Ce dossier est actuellement en cours d’instruction avec les autorités et intervenants compétents.
Notre objectif est de parvenir à une solution permettant d’assurer, à terme, les opérations passagers à Motu Uta dans un cadre pleinement sécurisé et conforme aux exigences réglementaires.
Là encore, la proposition du Port autonome consistant à embarquer et débarquer nos passagers au terminal de croisière n’est ni adaptée à la nature de notre activité, ni économiquement viable pour notre compagnie et nos clients.
Le DORY 2 assure avant tout une desserte maritime régulière des îles des Tuamotu, destinée aux populations insulaires, à leurs familles, aux professionnels et aux résidents. Nos passagers ne sont pas des touristes croisiéristes et ne peuvent, à ce titre, supporter directement ou indirectement les coûts liés à l’utilisation d’une infrastructure spécifiquement conçue et tarifée pour l’activité de croisière.
Imposer le terminal de croisière à notre desserte reviendrait donc à appliquer à une liaison maritime domestique interinsulaire des contraintes et des surcoûts qui ne correspondent ni à la nature de notre clientèle ni au modèle économique de cette desserte.
🔹 LES ÉCHANGES SE POURSUIVENT
Dans les prochains jours, nous rencontrerons également les représentants du Maris Stella et du Taporo afin de poursuivre les échanges et de rechercher collectivement des solutions adaptées.
Par ailleurs, dans le cadre des échanges intervenus devant le Tribunal administratif, le Port a indiqué qu’un emplacement actuellement occupé par le Taporo 6 serait attribué au DORY 2, permettant ainsi d’envisager les opérations régulières de débarquement et d’embarquement du fret.
À ce jour, cet emplacement demeure toutefois occupé.
La question d'un emplacement pérenne permettant au DORY 2 d'assurer ses opérations à Motu Uta reste donc à résoudre.
Dans ces conditions, la solution consistant à effectuer nos opérations au quai de l’Aranui ne répond pas, à ce stade, aux contraintes opérationnelles et logistiques de notre activité.
Nous poursuivons donc le dialogue avec l’ensemble des acteurs concernés afin de parvenir rapidement à une solution durable.
🔹 NOTRE PRIORITÉ : LES TUAMOTU-OUEST
Au-delà des difficultés actuelles, notre priorité reste inchangée :
Permettre au DORY 2 d’assurer régulièrement et sereinement le transport des marchandises et des passagers à destination et en provenance des Tuamotu-Ouest.
Le DORY 2 a été conçu et financé pour répondre aux besoins de cette desserte et contribuer durablement à l’approvisionnement et à la mobilité des populations des îles concernées.
Nos équipes restent donc pleinement mobilisées pour rechercher, avec les autorités, le Port et l’ensemble des acteurs concernés, une solution sûre, pérenne et adaptée aux réalités opérationnelles de cette desserte.
Nous remercions enfin chaleureusement toutes les personnes qui, par leurs messages, leurs témoignages et leurs nombreux commentaires, nous apportent leur soutien dans cette période particulièrement importante pour la mise en exploitation du DORY 2.
Notre volonté n’est pas d’alimenter une polémique, mais de trouver des solutions.
Notre priorité reste et restera la même : assurer la continuité du transport des marchandises et des passagers pour les populations des Tuamotu-Ouest.
Mauruuru roa à toutes et à tous pour votre soutien.
La Direction
