15/07/2025
Ya llego el tren de SEGUNDA MANO LIMA - CHOSICA que cubrirá los tramos:
-. Primera etapa: Chosica, Chaclacayo, Ñaña, Huaycán, Zoológico, Evitamiento y Desamparados.-.Segunda etapa: Caquetá, Universitaria, Faucett y Callao.
Los trenes de segunda mano (usados) deben de tener un mantenimiento tanto a bordo como en vía, allí les dejo un ejemplo
🚆 Mantenimiento de un Tren Diésel-eléctrico
🔧 A. Mantenimiento A BORDO (tren)
1. Mantenimiento Preventivo
Realizado en intervalos programados (por horas de uso o km recorridos).
-. Componente tareas típicas Frecuencia aproximada
Motor diésel cambio de aceite, filtros (aire, combustible, aceite) cada 500–1000 h
-. Alternador/generador Revisión de escobillas, limpieza, conexiones cada 1000 h
-. Motores de tracción Inspección de aislamiento, limpieza Cada 3000 h
-. Sistema de refrigeración limpieza de radiadores, revisión de bombas Cada 1000 h
-. Sistema neumático/frenos Prueba de presión, fugas, secadores de aire semanal / mensual
-. Sistema de control y electrónica Diagnóstico de software, revisión de sensores mensual / según fallos
-. Bogies y suspensión lubricación, revisión de amortiguadores cada 10,000 km
-. Ruedas y ejes perfilado, inspección de desgaste, ultrasonido cada 10,000–30,000 km
-. Tanque de combustible inspección por fugas, limpieza Mensual
2. Mantenimiento Correctivo
-. Reparación por fallos (frenos, motores, sensores)
-. Reemplazo de componentes quemados o dañados
-. Diagnóstico de fallas electrónicas
3. Mantenimiento Predictivo
-. Sensores de vibración y temperatura en motores
monitoreo remoto (IoT) para detectar desgastes antes de fallos
🛤️ B. Mantenimiento EN VÍA (infraestructura)
Aunque los trenes diésel no requieren catenaria eléctrica, la vía debe mantenerse en condiciones óptimas:
Elemento tareas frecuencia
-. Rieles Inspección visual, ultrasonido, detección de fisuras Mensual / trimestral
-. Balasto nivelación, limpieza, compactación semestral / anual
-. Durmientes Sustitución por desgaste o podridos (madera o concreto) Según inspección
-. Cambios de vía (aparatos de vía)Lubricación, alineación, ajuste mecánico Trimestral
-. Señalización y pasos a nivel verificación funcional, limpieza, ajuste mensual
Drenaje limpieza de cunetas, control de vegetación semestral
🧰 Requisitos adicionales
-.- Taller ferroviario con fosa de inspección, grúa, herramientas especializadas.
-.- Personal capacitado en mecánica diésel, electrónica ferroviaria, mantenimiento de vías.
-.- Software de mantenimiento para registrar ciclos, alertas y programar servicios.
⏱️ Ciclos típicos de mantenimiento (referencial)
Tipo de Mantenimiento Periodicidad
-. Diario (revisión básica) cada inicio de jornada-. Preventivo A (ligero) cada 10 días o 500 km-. Preventivo B (medio) cada 1–2 meses-. Preventivo C (profundo) cada 6 meses – 1 año-. Correctivo según necesidad
