19/03/2026
𝐕𝐢𝐬𝐬𝐭𝐞 𝐝𝐮 𝐝𝐞𝐭𝐭𝐞 𝐨𝐦 𝐝𝐢𝐞𝐬𝐞𝐥𝐩𝐫𝐢𝐬𝐞𝐧 𝐢 𝐍𝐨𝐫𝐠𝐞?
Hvis diesel koster 25 kroner per liter, går omtrent 11–12 kroner rett til staten.
Slik kan det grovt se ut:
• Veibruksavgift: ca. 2,28 kr
• CO₂-avgift: ca. 4,42 kr
• Moms (25 %): ca. 5 kr
➡️ Totalt til staten: rundt 11,7 kr per liter
Det betyr at nesten halvparten av prisen på pumpa er avgifter og moms.
Resten av prisen går til:
• råolje og raffinerte drivstoffprodukter
• biodrivstoff som må blandes inn
• transport og lagring
• drift av stasjonen
𝐄𝐧 𝐥𝐢𝐭𝐭 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐞𝐬𝐬𝐚𝐧𝐭 𝐝𝐞𝐭𝐚𝐥𝐣:
Når drivstoffprisen øker, ttjener staten automatisk mer i moms – fordi momsen beregnes av hele prisen.
💰 𝐁𝐥𝐢𝐫 𝐎𝐥𝐣𝐞𝐟𝐨𝐧𝐝𝐞𝐭 𝐫𝐢𝐤𝐞𝐫𝐞 𝐚𝐯 𝐡ø𝐲 𝐨𝐥𝐣𝐞𝐩𝐫𝐢𝐬?
Kort sagt: ja – men ikke direkte.
• Høy oljepris gjør oljeselskaper mer lønnsomme → Oljefondet eier aksjer i mange av dem globalt → verdien kan stige.
• Staten får mer inntekter fra olje, som kan settes inn i fondet.
⛽ Kort sagt:
Av en liter diesel til 25 kr går omtrent hver andre krone til staten.
💡 𝗘𝗻 𝗹𝗶𝘁𝘁 𝗶𝗿𝗼𝗻𝗶𝘀𝗸 𝗱𝗲𝘁𝗮𝗹𝗷:
Norge er en av verdens største oljeeksportører, men pumpeprisen styres likevel av det globale markedet, ikke av hva oljen koster å produsere her.
🚛 𝐊𝐨𝐫𝐭 𝐨𝐩𝐩𝐬𝐮𝐦𝐦𝐞𝐫𝐭
Hvis dieselprisene fortsetter å øke uten tiltak fra Stortinget og regjeringen, kan konsekvensene bli:
• Flere konkurser i transportbransjen
• Dyrere varer i butikk
• Hardere konkurranse for norske transportører
• Færre lastebiler og dårligere kapasitet – særlig i distriktene
Når transportkostnadene øker, sprer kostnadsøkningen seg gjennom hele verdikjeden – og ender ofte hos forbrukeren.
