Nye Veier E6 Moelv - Otta

Name: Nye Veier E6 Moelv - Otta
Address: Kirkegata 72, Lillehammer, 2609, NO
Telephone: +47 479 72 727

Hjem
Norge
Lillehammer
Nye Veier E6 Moelv - Otta

Nye Veier er på Facebook for å gi deg fakta og informasjon om planlegging og utbygging av ny E6 fra Moelv til Otta. oktober 2019.

Nye Veier bygger 86 km firefelts motorvei fra Kolomoen til Øyer. Hensikten med prosjektet er å sørge for økt trafikksikkerhet, bedre trafikkavvikling og stimulere til vekst og utvikling i Innlandet. Veiprosjektet knytter sammen innlandskommunene i Mjøsområdet med nesten 200 000 innbyggere. Første delstrekning på 12 kilometer fra Kolomoen til Kåterud sør for Hamar ble åpnet 8. Andre delstrekning me

llom Kåterud og Brumunddal (18 km) ble åpnet 1. juli 2020 og i desember 2020 åpnet nye 13 km mellom Brumunddal og Moelv. E6-prosjektene Moelv – Lillehammer - Øyer (43 km) og Øyer – Otta (90 km) er under planlegging.

06/03/2026

🚧Bygging av Lågen bru er i gang🚧

Byggingen av Lågen bru har kommet godt i gang i løpet av vinteren. Den nye brua bygges tre kilometer nord for dagens E6-bru, og vil gå fra tunnelåpningen på den nye Vignestunnelen ved Trosset, over Lågen og videre til Hovemoen. Når brua står ferdig, vil den være 552 meter lang, ha fire kjørefelt og en bredde på 20 meter.

Å bygge bru tett på et naturreservat er en kompleks og omfattende operasjon. Både miljøhensyn og HMS har derfor stått sentralt i planleggingen, og har stort fokus nå i gjennomføringen.

Av hensyn til hekkende fugler, gyteplasser og naturmangfoldet i deltaområdet, kan arbeidene bare utføres i vinterhalvåret, mellom 1. oktober og 1.april. Gode arbeidsperioder disse vintermånedene er derfor avgjørende for å sikre fremdriften i prosjektet.

Det er Implenia og Keller som utfører selve byggingen av Lågen bru, og i vinter har det pågått arbeider på Våløya og i Lågen.

På Våløya er arbeidet kommet godt i gang for å etablere fem av de totalt ti fundamentene til brua. Fundamenteringen i dette området skjer ved boring av stålkjernepeler ned til berg, som ligger inntil 70 meter under terrengoverflaten.

På vestsiden av Lågen er det etablert en fylling ut i Lågens hovedløp for å ha en arbeidsplattform å jobbe fra når akse 2 i Lågens hovedløp blir etablert. I dette området er det etablert et fundament ved å bore stålpilarer med en diameter på hele 1 800 mm ned i fjellet. Dette har vært en teknisk krevende arbeidsprosess som er gjennomført med høy grad av spesialkompetanse.

Innen utgangen av mars skal betongsøylene og tverrbæreren mellom søylene på denne aksen være ferdig støpt. Deretter starter prosessen med å avslutte arbeidet i elverommet for i vinter. I nedriggingen skal midlertidige fyllinger, anleggsvei og anleggsutstyr fjernes fra elverommet. Fra 1. april flyttes dermed hovedaktiviteten til land på begge sider av Lågen.

Brua skal bygges som en fremskyvningsbru. Dette er en skånsom byggemetode som gjør det mulig å utføre store deler av arbeidet utenfor selve elva, og med større avstand til naturreservatet. Det skal derfor opprettes en brufabrikk på land ved Hovemoen. Denne skal produsere 30 meter lange seksjoner av brudekket, som deretter skyves på plass over elva, seksjon for seksjon. Skyvingen utføres med jekker fra landkaret, og er en kompleks prosess som krever stor presisjon.

Selve brubyggingen vil avsluttes i løpet av 2029. Da gjenstår blant annet ferdigstilling som asfaltering og montering av rekkverk før brua etter planen skal stå ferdig i 2030.

Nye Veier og AF Gruppen ønsker alle en riktig god helg☀️

13/02/2026

🚧Fjellet skjuler hektisk arbeid: Tekniske installasjoner tar form i Fåbergtunnelen🚧

Selv om lite synes utenfra, er det full aktivitet inne i Fåbergtunnelen på E6 Storhove–Øyer. Her monteres nå de tekniske installasjonene som skal sørge for en trygg og effektiv ferdsel når veien åpnes i mars 2027.

🛠️Elektroarbeidene er blant de siste fagene som fullfører arbeidet i en tunnel, og aktivitetene vil pågå helt frem mot åpning. Første fase består av å montere kabelstiger i tunneltaket. Dette er en del av føringsveiene som bærer de elektriske installasjonene gjennom tunnelen. Kabelstigene monteres i senter av taket og bærer blant annet lysarmaturer og kameraovervåkning.

I tiden fremover skal også ventilasjonsvifter og skilt på plass. Langs tunnelløpene monteres det flere SOS-skap og SOS-kiosker med brannslukkere og nødtelefoner. Før tunnelen åpner vil det også monteres utstyr som sørger for telefondekning📳

Arbeidet utføres av underentreprenør Aventi, som i startfasen har fem til seks medarbeidere i sving på hvert skift. De jobber nå fra Storhove og inn i første halvdel av nordgående løp.

Bak veggelementene i en ferdig tunnel ligger det også et omfattende og komplekst kabelføringsanlegg. Her legges alt av trekkrør, kabler, høyspent og fiber, skjult bak veggelementer og brannsikring. Når anlegget bygges på denne måten, er det avgjørende at alle detaljer er nøye planlagt og utført i riktig rekkefølge. God koordinering mellom fagene er en forutsetning for både fremdrift og for et velfungerende sluttresultat.

Til sammen, fordelt på begge tunnelløpene, vil de tekniske installasjonene utgjøre mange kilometer med kabler! I tillegg skal alt teknisk utstyr kobles opp mot de tekniske byggene, som er plassert i store fjellhaller på sidene i tunnelløpet. Disse hallene ble etablert allerede under tunneldrivingen.

✅Elektroarbeidet er godt i gang, og forholdene inne i tunnelen gir stabile og forutsigbare arbeidsdager gjennom vinteren. Totalt skal to tunnelløp på ca. 2 800 meter ferdigstilles før vegstrekningen Storhove-Øyer åpnes neste år.

Nye Veier og AF Gruppen ønsker alle en riktig god helg☀️ Kjør forsiktig!

11/02/2026

🚧Elektrisk gravemaskin med lærlinger bak spakene🚧

På prosjektet E6 Roterud–Storhove har vi tatt i bruk en helt ny 25-tonns elektrisk beltegraver. Den nye graveren kom på plass i januar på Hovemoen - et område som ligger tett på Lillehammers drikkevannskilde. Nærheten til drikkevann gjør valg av maskiner ekstra viktig.

– Her er vi midt i et sårbart område. Da er det veldig bra å kjøre utslippsfritt og redusere farene for lekkasjer fra for eksempel diesel, sier lærling i anleggsmaskinførerfaget, Eivind Andreassen Dahle.

Han er én av to lærlinger som for tiden betjener den store maskinen. Elgraveren lades over natten og i arbeidsdagens pauser, og selv om teknologien fortsatt er i utvikling, er erfaringene så langt gode.

Maskinen brukes blant annet til å grave spuntegroper, tekniske anlegg, bearbeide skjæringer og forberede brukonstruksjoner som kommer i området. For lærlingene er dette verdifulle erfaringer å få med seg. Maskinen er stillegående, og gir et godt arbeidsmiljø for føreren. Det er også viktig at lærlingene, som representerer fremtiden i bransjen, får være med å drive utviklingen videre.

– Det er litt uvant at den er elektrisk, men den er god å kjøre – og det er spennende å få prøve nytt utstyr på vei mot fagprøven, forklarer Eivind.

19/12/2025

🚗 En riktig god jul ønskes dere alle 🎄

Julen nærmer seg, og trafikken på veiene vil øke i dagene frem mot juleferien. Her er noen gode råd til deg som skal ut og kjøre:

✅ Vis hensyn – både til hverandre og til anleggsarbeidet langs E6. Avpass farten etter forholdene, kjør forsiktig og følg skiltingen der midlertidige kjøremønstre gjelder.

✅ Beregn god tid, spesielt på de største utfartsdagene frem til 24. desember. Det kan bli saktegående trafikk og kø, særlig ved den midlertidige rundkjøringen ved Storhove.

Vi gjør vårt beste for å holde god flyt i trafikken, men veiarbeid og vinterforhold krever litt ekstra tålmodighet. Takk for at du bidrar til en trygg og smidig juletrafikk!
----------------------------------------------------------------------
Status før juleferien:
På strekningen E6 Storhove–Øyer har vi etablert en kulvert på Storhove, og strekningen er nesten ferdig asfaltert. Etter jul fortsetter vi med tunnelinnredning, tekniske anlegg og sikkerhetsutrustning i Fåbergtunnelen.

På strekningen E6 Roterud–Storhove har vi gjennom høsten sprengt ut forskjæringen til Vingnestunnelen i Øyresvika. Vi har nå kommet 1000 meter inn i fjellet! I tillegg er det etablert 1 km ny fylkesveg, samt en gang og sykkelveg på Vingrom. Etter juleferien starter vi tunneldriving fra Øyresvika og steinfylling for det nye nordgående løpet på E6. I tillegg tar vi fatt på utlasting av veglinjen i Hovemoen.

Etter en hektisk høst med god fremdrift på E6 mellom Roterud og Øyer, tar vi nå en velfortjent juleferie.

Vi minner om at anleggsområdene vil være stengt for publikum av sikkerhetsmessige årsaker, og at det vil være vakthold på anlegget gjennom hele juleferien.

Videre ønsker vi å takke alle trafikanter og naboer i området for tålmodigheten dere har vist det siste året. Vi ser frem til å fortsette arbeidet på nyåret!

🎅En riktig god jul og et godt nyttår ønskes fra Nye Veier og AF Gruppen 🌟

18/12/2025

🚧E6 Storhove – Øyer 🚧

Tunnelportalene på Fåbergtunnelen er i sluttfasen!
Arbeidet med portalene startet i oktober 2024, og vi går nå inn i sluttfasen for de omfattende betongarbeidene ved tunnelåpningene.

Ved både inn- og utløpet av tunnelen bygges det nå solide betongportaler, et arbeid som ble igangsatt parallelt med selve tunneldrivingen. Disse portalene er viktige konstruksjoner i overgangen mellom åpen vei og tunnel, og har som hovedformål å beskytte tunnelåpningen mot ras og sikre stabiliteten til overliggende masser.

Byggingen av en tunnelportal starter med å erstatte steinmassene under portalen med grus, slik får vi et solid og avrettet grunnlag for betongkonstruksjonen. I overgangen mellom fjell og betong utføres det en kontaktstøp for å sikre en tett overgang. Når betongarbeidet er fullført, tekkes konstruksjonen utvendig med membran.

👷‍♀️Tunnelportaler er krevende geometriske konstruksjoner som krever høy fagkompetanse. Her er det fagarbeidere innen betong som står for arbeidet, i tillegg til grunnarbeidere. Portalene på Fåbergtunnelen er utført av underentreprenøren Strøm Gundersen, som har spesialkompetanse på denne type konstruksjoner.

✅Arbeidet med portalene går etter planen, og ferdigstillelse er forventet i januar 2026.

21/11/2025

🚧E6 Storhove – Øyer - avslutning på en effektiv asfaltsesong🚧

Den milde høsten har gitt oss ekstra god fremdrift, og vi har fått lagt ut mer asfalt enn forventet. Fra uke 20 til 47 har vi lagt ut hele 45 000 tonn asfalt!

🛣️Til asfalteringen benytter vi underentreprenøren Veidekke Asfalt. Gjennom sesongen har Veidekke hatt ett asfaltlag bestående av fem personer på plass, mens i de mest hektiske periodene har både tre og fire lag vært i sving samtidig. Hvert asfalteringslag har disponert asfaltutlegger, to valser og limtraktor. På det meste har 14 lastebiler fraktet asfalt til anlegget, der hver bil har levert tre lass per dag.

✅I løpet av 2025 er det lagt ut totalt 45 000 tonn asfalt på E6-prosjektene fra Roterud til Øyer. Den største delen er brukt på strekningen Storhove–Øyer, der seks kilometer ny vei er asfaltert med tre lag. Omtrent to kilometer av dette gjelder breddeutvidelse av den eksisterende tofeltsveien mellom Ensby og Midtskog. Her har vi kunnet gjenbruke deler av eksisterende asfalt, noe som reduserer behovet for ny asfalt. Det gir både lavere kostnader og mindre miljøbelastning.

I tillegg er begge tunnelløpene på Fåbergtunnelen asfaltert. De har en lengde på 2 800 meter. På strekningen Roterud-Storhove er det asfaltert midlertidige omkjøringer, anleggsveier og cirka én kilometer med ny fylkesveg på P. A. Owrens veg.

Til sommeren vil vi gjøre de avsluttende asfalteringsarbeidene på Storhove-Øyer med reasfaltering av E6 fra Midtskog til Øyer. I tillegg vil vi legge det siste slitelaget på hele strekningen fra Storhove til Øyer, slik at veien blir klar til åpning i mars 2027.

Nye Veier og AF Gruppen ønsker alle en riktig god helg☀️ Kjør forsiktig!

06/11/2025

🚧 E6 Roterud – Storhove 🚧

🚛 I prosjektet pågår det nå omfattende masseforflytning. Underentreprenør Stian Brenden Maskinservice AS har daglig fire gravemaskiner, to dozere, to valser og hele 23 lastebiler i full drift på Strandengen ved Biristrand. Totalt transporteres og legges det ut rundt 6 500 tonn masse hver dag!

Massene som hentes fra Hovemoen brukes til å bygge en ny anleggsvei mellom Roterud og Strandengen. Veien er nå omtrent 60 % ferdigstilt, og er avgjørende for å sikre fri tilkomst til veibyggingen fra nedsiden av det nye nordgående løpet på E6.

🪨 Samtidig benyttes stein fra utsprengningen av Vingnestunnelen på Trosset i grunnarbeidet for det nye nordgående løpet på E6. Masseforflytningen av tunnelstein er den største arbeidsoperasjonen som skal utføres i dette området, og fremdriften styres av både tilgangen på stein og nok klargjorte områder for fylling. Så langt følger arbeidet planlagt fremdrift.

🛤️ I området mellom Roterud og Strandengen bygges først det nye nordgående løpet, som vil ligge mellom dagens E6 og Mjøsa. Når dette er ferdig, flyttes trafikken på E6 over, slik at arbeidet med det nye sørgående løpet kan starte. Denne etappevise løsningen bidrar til å minimere ulempene for trafikantene under anleggsperioden.

Takk til alle som følger prosjektet – vi setter stor pris på engasjementet og interessen. Nye Veier og AF Gruppen ønsker alle en fin dag!

20/10/2025

🚧E6 Storhove – Øyer🚧

Etter en intensiv og vellykket periode med etablering av kulverter på Storhove, flyttes nå hovedaktiviteten inn i Fåbergtunnelen. Selv om det ikke er like synlig for publikum, pågår arbeidet for fullt!

Vi er nå godt i gang med å montere hele 2 250 veggelementer i tunnelen, og så langt er rundt 150 på plass. Hvert element er over fem meter bredt, 3,6 meter høyt og veier nærmere seks tonn.

🚛 Elementene fraktes inn med lastebil og løftes presist på plass av en elektrisk elementtruck. Trucken løfter elementene opp på fundamentet og inn på festeboltene som er klargjort i forkant. I slike arbeidsoperasjoner er sikkerhet vår høyeste prioritet, og den elektriske trucken bidrar til et bedre og tryggere arbeidsmiljø for de som jobber i tunnelen.

Samtidig monteres såkalt PE-skum og armering som grunnlag for brannsikring av tunnelhvelvet, før det sprøytes med betong. Deretter starter arbeidet med tekniske installasjoner som vifter, kameraer og brannsystemer.

Nye Veier og AF Gruppen ønsker alle en riktig god uke!

03/10/2025

🚧E6 Roterud–Storhove 🚧

Det er høy aktivitet langs hele strekningen, og det skjer mye både over og under bakken. Her får du siste nytt fra prosjektet:

I det nye krysset ved Storhove har vi hatt en intensiv periode med trafikkomlegginger. Dette har gjort det mulig å frigjøre store deler av det eksisterende kryssområdet.
I de frigjorte arealene har vi blant annet:
• Lastet ut masser for nytt sedimentasjonsbasseng
• Etablert overvannsledninger og annen infrastruktur
• Revet Gausdalsarmen bru

Vi er også godt i gang med byggingen av Lillehammerbruene, der både fundamenter og søyler nå er ferdig støpt.

📍 I Hovemoen pågår utlasting av naturgrus for å klargjøre riggområdet til Lågen bru. Samtidig sorteres og knuses naturgrusen for gjenbruk andre steder i prosjektet.

🛠️ På Trosset har tunneldriverne kommet godt i gang med Vingnestunnelen, og det er drevet ca. 125 meter i hvert løp. Steinen fra salvene kjøres til mellomlager og omlastes fortløpende til bruk i andre deler av prosjektet.

I Øyresvika fortsetter utlasting av løsmasser i forskjæringen til tunnelen. Dette er en omfattende jobb som må gjennomføres både sikkert og effektivt. Hele skjæringen erosjonssikres, kles med jordmasser og tilsås fortløpende mens man graver ut massene.

På riggområdet er vi også godt i gang med å etablere vaskehall, verkstedtelt og telt for sprøyteriggen som skal stå klart når tunneldriften kommer i gang ut på vinteren.

🚜 Arbeidet med det nye Vingromkrysset er i gang, og det pågår nå omfattende masseflytting av både fjell- og løsmasser. Løsmassene lastes på dumper med gravemaskin og kjøres til Røine gård, hvor det etableres fremtidige jorder.

Morene er en massetype som i utgangspunktet er svært hard og kompakt. Til å hjelpe oss har vi derfor en stor bulldoser som ripper og skyver i morenen slik at den blir enklere å laste opp for gravemaskinen. Massene fra Vingromkrysset brukes til erosjonssikring av skråninger blant annet i forskjæringen i Øyresvika.

I Vingrom sør er Gjerdalen Entreprenør godt i rute med byggingen av Paul A. Owrens veg – en 1,1 km lang ny fylkesveg med gang- og sykkelveg. Veien flyttes lengre inn i terrenget for å frigjøre plass til den nye E6. Trafikken skal etter planen flyttes over til den nye strekningen i løpet av høsten.

🚧 Trafikkinfo:
Vi minner om at E6 nordgående mellom Biri og Vingrom vil være nattestengt i uke 40– og ut uke 44, fra kl. 22:00 til 06:00. Det er skiltet omkjøring via FV 213 – Moelv, Brøttum og Lillehammer.
Stengningen skyldes at vi skal etablere et nytt rekkverk langs E6, som skal ivareta sikkerheten både for trafikantene og våre arbeidere under utbyggingen.

🍂 Vi går inn i høstferieuka i Innlandet, og minner alle om å kjøre forsiktig. Nye Veier og AF Gruppen ønsker alle sammen en riktig god helg!

01/10/2025

🎉 𝐓𝐨 𝐠𝐥𝐚𝐝𝐧𝐲𝐡𝐞𝐭𝐞𝐫 𝐟𝐨𝐫 𝐄𝟔-𝐭𝐫𝐚𝐟𝐢𝐤𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧𝐞 – 𝐫𝐞𝐭𝐭 𝐟ø𝐫 𝐡ø𝐬𝐭𝐟𝐞𝐫𝐢𝐞𝐧 𝐢 𝐈𝐧𝐧𝐥𝐚𝐧𝐝𝐞𝐭

I morgen åpner vi og AF Gruppen en ca. 2 km lang, oppgradert E6-strekning mellom Ensby og Midtskog i Øyer kommune.

Dette markerer en viktig milepæl i prosjektet E6 Storhove–Øyer, som totalt vil bli nær ti kilometer lang og omfatter blant annet en 2,8 km lang toløpstunnel og rundt 5 km med utvidelse og gjenbruk av eksisterende vei.

🔧 𝗢𝗺𝗳𝗮𝘁𝘁𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗼𝗽𝗽𝗴𝗿𝗮𝗱𝗲𝗿𝗶𝗻𝗴𝗲𝗿:
Før jul i fjor ble trafikken på E6 lagt om til fylkesvei 2522 for å starte arbeidet med breddeutvidelse og oppgradering av E6 mellom Ensby og Midtskog. Nå åpner vi veien for trafikk.

✅𝐃𝐞𝐭𝐭𝐞 𝐞𝐫 𝐧𝐨𝐞 𝐚𝐯 𝐝𝐞𝐭 𝐯𝐢 𝐡𝐚𝐫 𝐠𝐣𝐨𝐫𝐭 𝐩𝐚̊ 𝐬𝐭𝐫𝐞𝐤𝐧𝐢𝐧𝐠𝐞𝐧:
• Veien er utvidet fra 9 til 12,5 meter
• Det er lagt ny asfalt og bygget ny bru over Sagåa
• Ny veibelysning og rekkverk er montert
• Infrastrukturen er oppgradert, inkludert nye stikkrenner
• Sidearealer er tilpasset for bedre drenering
• Det er etablert en ny og solid støyvoll
• På- og avkjøringsramper i Ensbykrysset er oppgradert

🚗Delstrekningen åpnes som en oppgradert tofeltsvei med fartsgrense 90 km/t. NB! Midlertidig hastighet på 70 km/t gjelder til midtrekkverket er på plass. På grunn av nytt kjøremønster, ber vi alle trafikanter være ekstra oppmerksomme og følge skiltingen nøye.

________________________________________
🎉 𝗘𝟲 𝗮̊𝗽𝗻𝗲𝘀 𝗶𝗴𝗷𝗲𝗻 𝘃𝗲𝗱 𝗦𝘁𝗼𝗿𝗵𝗼𝘃𝗲 𝟯. 𝗼𝗸𝘁𝗼𝗯𝗲𝗿
Lenger sør i prosjektet er det også intens byggeaktivitet, der det bygges ny firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t. Natt til 9. september ble E6 mellom Storhove og Nordhove stengt for å bygge ny stålrørskulvert over Dovrebanen og en ny kulvert for Vormstuguvegen.

Arbeidet har gått raskere enn planlagt, og allerede fra fredag 3. oktober kan trafikantene igjen kjøre på E6 gjennom området.

Sist, men ikke minst: Nye Veier og AF Gruppen ønsker å gi en stor takk til trafikanter, og ikke minst naboer, for tålmodigheten og samarbeidsviljen dere har vist gjennom byggeperioden.🙏

👉 𝗟𝗲𝘀 𝗺𝗲𝗿 𝗵𝗲𝗿: https://www.nyeveier.no/strekninger/innlandet/oppdateringer-fra-innlandet/aapner-ny-delstrekning-paa-e6-i-oeyer/

18/09/2025

🚧 Intens byggeaktivitet på E6 Storhove – Øyer🚧

Vi er nå inne i de mest intensive ukene av utbyggingen av ny E6 mellom Storhove og Øyer. Natt til 9. september stengte vi E6 mellom Storhove og Nordhove, og siden har det vært full aktivitet i anleggsområdet.

🔹 Over 100 arbeidere jobber nå døgnet rundt for å montere en ny stålrørskulvert over Dovrebanen, samt en ny kulvert for Vormstuguvegen. Eksisterende E6 og tilhørende brukonstruksjoner er revet for å gi plass til de nye kulvertene.

🔹 Parallelt med monteringen av kulvertene, jobber vi nå med tilbakefylling og bygging av den nye veien slik den skal bli i fremtiden – helt ned mot det nye krysset ved Storhove.

🛣️ Veien over kulverten skal stå klar i midten av oktober. Da flyttes trafikken tilbake til E6, men kun i sørgående løp frem til hele strekningen åpner i mars 2027.

Noen funfacts:
• Byggingen av ny jernbanekulvert og oppgradering av E6 mellom Storhove og Fåbergtunnelen er det mest tidskritiske i prosjektet, og samkjøres med et planlagt brudd på Dovrebanen.
• Arbeidet startet med omlegging av E6 - nå ledes trafikken via gamle E6 og fylkesvegen rundt universitetet på Storhove.
• Over 100 personer og 6 gravemaskiner jobber samtidig. 12 lastebiler går i kontinuerlig skytteltrafikk.
• I løpet av ett døgn ble over 10.000 kvadratmeter asfalt fjernet på gamle E6!
• Den nye jernbanekulverten er over 100 meter lang. Elementene ble montert sammen i seksjoner i sommer før de ble heist på plass denne uken.
• Rundt jernbanekulverten fylles ca 40.000 tonn med knust masse fra Hovemoen - tilsvarende ca. 2.000 lastebillass! Vi legger lag på 25 centimeter om gangen til kulverten er godt dekket og vi kan starte arbeidet med å bygge vegbanene over.
• Vi bygger også ny kulvert for Vormstuguvegen. Den settes sammen av betongelementer.
• Når arbeidet er ferdig, skal trafikken tilbake til E6.
________________________________________
Det er ikke bare på Storhove det er høy aktivitet i linja:

🔷I Fåbergtunnelen pågår det arbeid med fundamenter for tunnelelementer i nordgående løp. Det monteres også tekniske installasjoner som vifter, kameraer og brannsystemer.

Utvendig arbeides det nå med kragen på portalen i nordgående løp. I tillegg støpes første del av nordre portal i det sørgående løpet.
________________________________________
🔷 Øyer–Ensby: Fra Sagåa bru til Ensby legges det nytt asfaltdekke.
________________________________________
Har du spørsmål til arbeidene som utføres på Storhove eller andre ting du lurer på, så vil vi gjerne høre fra deg. Send oss gjerne en e-post på [email protected].

Takk for tålmodigheten og støtten mens vi bygger en ny og bedre E6! 🚗💨Nye Veier og AF Gruppen ønsker deg en riktig god uke.

02/09/2025

🚧E6 Roterud–Storhove 🚧

Vingnestunnelen er et av de viktigste hovedelementene i prosjektet, og arbeidet er godt i gang 💥Sprengningsarbeidet pågår nå døgnet rundt fra mandag til lørdag ved tunnelmunningene på Nordre Traaseth. Så langt er det sprengt ut ca. 50 meter av hvert av de to tunnelløpene. Massene som tas ut, brukes hovedsakelig til byggingen av den nye nordgående E6 mellom Vingrom og Biri.

🧨Sprengningsarbeidet skjer i flere faser og områder, og kan føre til merkbare rystelser og støy – særlig for beboere nær Vingnestunnelen. Noen husstander vil merke mer aktivitet enn andre. Hvordan man opplever rystelser og støy er individuelt, og det er viktig å vite at rystelser kan føles ubehagelig lenge før det er fare for skade på bygg og konstruksjoner.

📲 Ønsker du SMS-varsel før sprengning?
Registrer deg gratis på nabovarsling.no og velg området nærmest deg.

🚛 Ny anleggsvei er klar!
Den over 2 km lange anleggsveien fra Nordre Traaseth til Leirvika er nå asfaltert, og tas nå i bruk for transport av steinmasser sørover mot Biri. Dette er et viktig tiltak for å skåne beboere og trafikanter langs Tråsethstranda. Når ny E6 står ferdig i 2030, vil anleggsveien fjernes og terrenget tilbakeføres til sin opprinnelige tilstand.

Nye Veier og AF Gruppen takker for tålmodigheten og ønsker alle sammen en fin uke. Kjør forsiktig🚗

Adresse

Kirkegata 72
Lillehammer
2609

Telefon

+47 479 72 727

Nettsted

http://www.nyeveier.no/

Varslinger

Vær den første som vet og la oss sende deg en e-post når Nye Veier E6 Moelv - Otta legger inn nyheter og kampanjer. Din e-postadresse vil ikke bli brukt til noe annet formål, og du kan når som helst melde deg av.

Kontakt Bedriften

Send en melding til Nye Veier E6 Moelv - Otta:

Snarveier

Vil du plassere din bedrift på toppen av Transporttjeneste-listen i Lillehammer?

Del

Our Story

Nye Veier bygger ny E6 fra Kolomoen til Øyer sør - en strekning på 80 km. I første omgang skal Nye Veier bygge 43 km firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t fra Kolomoen til Moelv. Denne strekningen skal ferdigstilles i 2021. Strekningen Kolomoen - Moelv går gjennom kommunene Stange, Hamar og Ringsaker og veien skal bygges langs eksisterende E6. Mest mulig av dagens vei skal gjenbrukes. Hele strekningen skal bygges sammenhengende uten avbrudd. Hensikten med prosjektet er å sørge for økt trafikksikkerhet, bedre trafikkavvikling og stimulere til vekst og utvikling i innlandet. Veiprosjektet knytter sammen innlandskommunene i Mjøsområdet med omtrent 200000 innbyggere. Det passerer pr. i dag 13000 - 18000 kjøretøy pr. døgn på strekningen, alt ettersom hvor på strekningen man måler.