09/02/2018
Fra Romerikes Blad
"Vanskelig vei til toget Innlegg Anniken B. J. Nordheim Fet Høyre Bane NOR innfører parkeringsavgift på flere pendlerparkeringer i disse dager. Begrunnelsen er at man ønsker flere kunder, færre kunder, riktige kunder og at togpassasjerer skal benytte kollektivtrafikk, sykle eller gå til stasjonen. Med alle disse begrunnelsene fra Bane NORs parkeringsstrategi skulle man kanskje tro at Bane NOR har foretatt lokale undersøkelser før de innfører parkeringsavgift på pendlerparkeringene, men det kan de ikke ha gjort i Fetsund. Vi kan ikke velge å ta buss til toget, fordi det går ikke buss til togstasjonen. Vi kan ikke sykle eller gå til toget, da det ikke er gangvei. Butikkene i Fetsund sliter med at pendlerne benytter deres parkeringsplasser på dagtid, selv om det er ledig plass på pendlerparkeringen. Bil til toget Hvis Bane NOR følger med i media, har de hørt om ny glommakryssing og køproblematikken i Fet. Vi lokalpolitikere i Fet ønsker at flest mulig av dem som kjører via Fetsund fra Aurskog-Høland, Sørum, Trøgstad osv. skal sette igjen bilen på togstasjonen og ta toget videre. Derfor har vi jobbet tverrpolitisk for å få flyttet Svingen stasjon slik at den kan opprettholdes, og for å få bedre og flere parkeringsplasser der, så pendlerne kan parkere bilen sin på østsiden av brua og ta toget videre. Det vil minske køen slik at fremkommeligheten for bussen øker. Her har Bane NOR jobbet mot oss hele veien, klaget oss inn for departementet, og fått medhold i at Fet kommune, vi som kjenner hvor skoen trykker, ikke har noen påvirkningsmulighet på Bane NORs stasjoner og pendlerparkeringer. I tillegg øker NSB og Ruter prisene på månedskort. Ved siste revidering av sonene havnet Fetsund i sone 3. Det vil si det dyreste månedskortet, som per nå koster 1874,- I tillegg skal vi betale 100,- i parkering, altså 1974,- ca. 2000,- kroner for ståplass på et tog som går en gang i timen i rushtiden (det ene ekstratoget går kun til Oslo S). Det som lønner seg for meg personlig er å kjøre bil til Lillestrøm og parkere på pendlerparkeringen. Det koster meg 250,- i parkering og 1305,- i månedskort, i tillegg har jeg tog hvert 10. minutt og 419,- igjen til å kjøpe bensin for, til min 10 år gamle lite miljøvennlige bensinbil. Jeg har ikke mulighet til å kjøpe elbil da det ikke er krav om at nybygde leiligheter skal ha tilgang til kontakt for elbil i garasjeanlegg. Lillestrøm kveles av biltrafikken og Skedsmo ønsker å redusere bilbruken inn til Lillestrøm, de er derfor avhengige av at kollektivtrafikken i nabokommunene gir insentiver til reisende om å velge bort bilen! Dessverre er ikke City Link, altså Kongsvingerbanen prioritert, så flere avganger kommer ikke før vi får dobbeltspor, noe som er flere titalls år fram i tid. Bussen står i samme køen som bilene. Vi som faktisk reiser kollektivt fra Fetsund til Oslo får heller ikke pendlerfradrag lenger – vi har for kort reisevei. Vi betaler det dyreste månedskortet, men får ikke reisefradrag. Det mest lønnsomme for meg hadde vært å få firmabil og lang vei til jobb, da hadde jeg makset alle skattefordeler i fht firmabilbeskatning og reisefradrag. Kollektiv ønskeliste Min ønskeliste for å legge til rette for økt kollektivbruk i vårt område: ■ Kjære samferdselsminister, vi ønsker økt lokalt selvstyre og lavere bilbruk, derfor bør pendlerparkeringene til Bane NOR overføres til kommunene. ■ Kjære finansminister: kan vi få tilbake ordningen der man får skattefradrag for det et månedskort faktisk koster i stedet for per kilometer (som bare gir reisefradrag hvis man har over 3,5 mil reisevei til jobb). ■ Kjære fylkesordfører: nå som Skedsmo, Sørum og Fet slås sammen til en kommune, må takstsonene revideres, vi bør da ligge i sone 2 ikke 3. Du er sikkert enig i at min 10 år gamle bensinbil, heller bør parkere i Fetsund enn i Lillestrøm. ■ Kjære Bane NOR, det er ikke miljøvennlig å innføre parkeringsavgift på Fetsund og Nerdrum togstasjoner og vi må flytte Svingen stasjon slik at den kan opprettholdes og få flere og bedre parkeringsplasser der. Vi ønsker flere togpassasjerer, ikke færre! ■ Kjære Ruter: vi må få buss ned til sentrum (togstasjonen) og den må korrespondere med toget. ■ Og til slutt kjære regjering: det må være mulig å få Vegvesenet, Ruter og NSB/Bane NOR til å samarbeide om totalløsninger på kollektiv/veitrafikk. Det er helt umulig for oss lokalpolitikere å få en god totalløsning her i Fet så lenge disse aktørene sitter på hver sin tue med sine særinteresser og ikke er opptatt av helheten og samspillet mellom buss, tog, vei og pendlerparkering. Vil satse på miljø Vi ønsker å være en grønn kommune, men ser dessverre ingen vilje hos NSB, Ruter, Bane NOR, fylkespolitikerne, samferdsels- eller finansminister til å prioritere grønne reiser gjennom Fet, sammen med oss. Vi lokalpolitikere har null lokalt selvstyre på dette. Hvis målet er et grønt skifte må man ha virkemidler som fungerer som insentiver til ønsket (kollektiv-) adferd, ikke straffe kollektivreisene økonomisk. Vanskelig vei til toget"
