Van de spoorweg en oprichter Gottfried Schenker tot de wereldwijde toonaangevende logistieke dienstverlener, het succesverhaal van logistieke experts van Schenker start in 1872. In dat jaar richtte grondlegger Gottfried Schenker het transportbedrijf Schenker & Co. op in Wenen, Oostenrijk. Hiermee werd de basis gelegd voor een toekomstgericht netwerk van transportmiddelen, het gebruik van informatietechnologie en de wereldwijde aanwezigheid van het bedrijf. Al meer dan 145 jaar is het succes van Schenker gebaseerd op deze principes.
Het bedrijf is uitgegroeid tot een toonaangevende logistiek dienstverlener met ongeveer 2.000 locaties over heel de wereld en meer dan 75.800 medewerkers wereldwijd.
Op 30-jarige leeftijd richtte Schenker samen met twee partners op 1 juli 1872 in Wenen het expeditiebedrijf Schenker & Co op. De vindingrijkheid van het management van de in Zwitserland geboren ondernemer was de introductie van groepage zendingen per trein. Het idee om kleine zendingen te consolideren in grotere eenheden leidde tot een volledig nieuw, redelijk geprijsd en snel transportsysteem per spoor, over de weg, over zee en over binnenwateren. Het netwerk van vestigingen breidde zich snel uit. Aan het einde van de 19e eeuw was Schenker al de enige onderneming die tarieven doorberekende van Londen naar Istanbul. Zijn succesvolle aanpak - "huis-aan-huis transport met één expediteur" - maakte hem marktleider, omdat hij beter en sneller aan de eisen van zijn klanten kon voldoen dan alle concurrenten. Het bedrijf heeft deze aanpak tot vandaag gehandhaafd. Een hedendaagse historicus schreef over Gottfried Schenker, die stierf in 1901: "Hij was een van de grote economische pioniers van de 19e eeuw en werd bekend ver buiten de grenzen van het Oostenrijks-Hongaarse rijk".
📷
Aan het begin van de eeuw was Wenen een metropool in een land in het hart van Europa, waar tien talen actief werden gebruikt. Vanaf Wenen opende het bedrijf markten binnen en zonder de Oostenrijks-Hongaarse monarchie. Gottfried Schenker richtte achtereenvolgens vestigingen op in Boedapest, Triëst, Praag, Belgrado, Sofia, Salonika en Constantinopel. In die tijd werd de distributie binnen de steden en afzonderlijke regio's nog steeds uitgevoerd door paardenkoetsen. Indrukwekkende pakhuizen, zoals die in Wenen, fungeerden als handelsknooppunten. Zendingen voor langere afstanden werden per spoor vervoerd. Groupagevervoer over het hele continent of het vervoer van bulkgoederen vereist echter ook vervoer over zee. Anticiperend op verdere ontwikkelingen verwierf Gottfried Schenker belangen in rederijen. Vanuit Triëst organiseerde hij transporten over de Middellandse Zee, naar België, Nederland, Duitsland en het VK, evenals naar de Verenigde Staten. De schepen van het bedrijf met zijn eigen naam, "Gottfried Schenker" en die van zijn vrouw, "Betty", staken de Atlantische Oceaan over.
In 1913 werd het eerste bijkantoor buiten Europa opgericht in New York. Tegelijkertijd benutte het bedrijf ook consequent de mogelijkheden die moderne technologie bood, door forwarding te combineren met de opkomende telecommunicatiemethoden. Net toen de nieuwe transportroutes naar Amerika werden opengesteld, verwierf het bedrijf belangen in bekende telegraafbedrijven die voor het eerst Europa en Amerika via communicatiekabels met elkaar verbonden.
Gottfried Schenker heeft de basis gelegd voor een toekomstgericht netwerk van transportmiddelen, het gebruik van informatietechnologie en de wereldwijde aanwezigheid van het bedrijf. Al meer dan 145 jaar is het succes van Schenker gebaseerd op deze principes.
