SAB Stichting Afvalstoffen & vaardocumenten Binnenvaart

16/08/2022

ELK NADEEL HEB Z'N VOORDEEL

'Elk nadeel heb z’n voordeel’. Een van de vele bekende gezegdes van wijlen voetbalicoon Johan Cruijff die velen van ons bijblijven. Deze opmerking valt dan wel onder de categorie ‘Cruijfferiaans’, maar vaak klopt het wel. Kijk alleen maar naar het lage waterpeil waar we nu mee te kampen hebben. Het voordeel is dan weer dat vakantievierend Nederland het prima naar zijn zin heeft met dit warme weer.

Nederland gaat dit jaar massaal op vakantie. Het kan en mag eindelijk weer na een paar magere vakantiejaren. Door het mooie weer bevinden zich op de vaarwegen in deze vakantieperiode ook veel pleziervaartuigen. Gelukkig weten de meeste schippers van deze vaartuigen van wanten, maar soms is het best lastig varen. Door de lage waterstanden is er soms weinig vaarruimte om als pleziervaart een binnenschip veilig te kunnen passeren.

Het warme weer heeft helaas nog een nadeel voor de vaarwegen.

De meeuwen gaan graag aan de haal met al het dumpafval dat langs de vaarwegen ligt en trekken de vuilniszakken open, waardoor onder meer etensresten onbeschermd op straat komen te liggen.

Met als gevolg dat met deze warmte de frisse lucht rondom deze zwerfafvalplaatsen ver te zoeken is.

Ook rondom sommige restafvalcontainers binnen het SAB-netwerk wordt nog wel eens afval gedumpt met alle gevolgen van dien. Het riekende afval is niet alleen erg vies, maar wordt door de vogels vaak verplaatst. Hierdoor belandt er ook rottend afval in het water, dat geen goed doet aan de kwaliteit van het water. Gooi je afvalzakken daarom gewoon in de daarvoor bestemde restafvalcontainers.

Heb je geen speciaal abonnement voor restafval? Dan kun je dit abonnement alsnog afsluiten bij de SAB. Je hebt dan toegang tot alle afgesloten restafvalcontainers van Rijkswaterstaat langs de Rijksvaarwegen. Een overzicht vind je op de SAB-website.

Wil je dit niet? Dan verzoekt de SAB je dringend om het afval aan boord te houden tot een punt waar het wél afgegeven kan worden zonder abonnement, bijvoorbeeld een haven of een opengestelde restafvalcontainer van de provincie of gemeente.

Het nadeel van het opnieuw moeten meenemen van het afval wordt zo een groot voordeel voor onze leef- en werkomgeving.

Met z’n allen doen wij ons best voor een schoner milieu, zeker ook voor onze volgende generatie!

27/07/2022

EEN NIEUW BEGIN
Een nieuw begin is vernieuwend, soms een beetje spannend, maar vooral verfrissend. Een nieuw begin kan alles zijn; het starten van een opleiding, het varen met je net aangekochte schip of genieten van je kersverse ouderschap. Zomaar wat voorbeelden van de duizenden mogelijkheden waarmee je een nieuwe start kan maken.

Bij de SAB-balie stromen de enthousiaste jongeren weer binnen voor het befaamde blauwe dienstboekje. Sommigen nog een beetje onzeker omdat ze hun weg nog moeten vinden in de wereld van de vaardocumenten, maar bewapend met een pasfoto, een medische keuring binnenvaart en een legitimatiebewijs. Met een trotse glimlach verlaten ze de SAB met hun eerste echte vaardocument; uitkijkend naar een mooie toekomst in de binnenvaart.
Kom je voor een nieuw c.q. eerste dienstboekje aan de SAB-balie, dan is het afhankelijk van de overlegde documenten welke kwalificatie in het dienstboekje wordt geschreven.
Met de verplichte basisdocumenten ontvang je de functie deksman in je boekje. Neem je buiten je verplichte documenten ook je leerovereenkomststicker mee, dan wordt je de functie lichtmatroos toegekend.
Ben je deze sticker vergeten? Geen probleem, dan kun je de verkregen functie deksman later, mét sticker, laten wijzigen in lichtmatroos. Deze latere wijziging moet echter wél betaald worden.

Er komen de laatste tijd veel verzoeken binnen voor een nieuw dienstboekje door houders van een buitenlands dienstboekje (niet-CCR). Meestal heeft dit verzoek te maken met het verkrijgen van een functie op de Rijn. Dit mag buiten de CCR-landen niet worden toegekend. Het oude buitenlandse dienstboekje wordt dan wel afgesloten voor verder gebruik.
Ook is het mogelijk om met een specifiek Roemeens of Tsjechisch diploma de functie matroos op de Rijn toegekend te krijgen, mits er in het dienstboekje door het land van afgifte een geldige verwijzing is gezet naar het RSP (Reglement betreffende het scheepvaartpersoneel op de Rijn).

Heb je een buitenlands dienstboekje uit één van de CCR-landen maar ben je deze kwijt geraakt? Dan kun je bij de SAB een vervangend nieuw dienstboekje aanvragen met dezelfde vereiste documenten als bij vermissing van een in Nederland afgegeven dienstboekje.
Let op! De SAB heeft wél het bewijs van een goedgekeurde medische keuring nodig, als er geen registratie bekend is in het SAB-systeem. Dit bewijs kan ook geleverd worden door middel van een ouder dienstboekje dat voor het verloren dienstboekje is afgegeven.

Is alles weer op orde? Dan is een goed begin alvast het halve werk!

Fijne zomervakantie allemaal!

26/04/2022

LENTEDRUKTE
Nu de lente is ingetreden en de eerste feest- c.q. vrije dagen zich al hebben aangemeld, wordt het ook drukker op de vaarwegen. Veel particulieren die met hun boot op pad gaan voor een leuke dagtrip of een vakantie plannen op een gehuurde boot.
Ook in de sluizen is het dan soms even goed opletten voor de binnenschipper of het de pleziervaart lukt om zonder al te veel moeite te schutten. Al met al levert ‘die drukte’ op het water wel een gezellig tafereel op, met veelal de rood-wit-blauwe driekleur in top.
Het extra verkeer op het water is op bepaalde plekken ook te merken aan de afvalcontainers langs de vaarwegen. Vooral de restafvalcontainers zijn in deze tijd een stuk sneller vol dan ná het ‘vaarseizoen’. Dit resulteert hier en daar ook in extra zwerfafval naast de containers, wat natuurlijk niet de bedoeling is.
Nu de pleziervaart ook een restafvalabonnement kan afsluiten voor het vaarseizoen, is het nog meer van belang dat de betreffende gesloten containers goed gemonitord worden op de vulgraad. Bij een vulgraad van 80 procent krijgt de inzamelaar automatisch een bericht, zodat er zo spoedig mogelijk een lediging ingepland kan worden.
De gesloten restafvalcontainers van RWS langs de Rijksvaarwegen, waarvoor u een abonnement kunt afsluiten bij de SAB, bevatten een speciaal sensorsysteem aan de binnenkant van de container. Deze sensor telt het aantal zakken dat de sensor passeert. Aan de hand van deze teller wordt bepaald hoeveel kilogram er uiteindelijk in rekening wordt gebracht.
Mocht je de ecokaart voor het venster hebben gehouden voor opening, maar door een ongunstige opstapeling kan de trommel niet meer goed draaien, dan worden er geen kosten in rekening gebracht. Wel horen wij graag of dit het geval is, want dan verzoekt de SAB de inzamelaar om de container eerder dan normaal te legen.
Helaas komt het ook voor dat er zwerfafval naast de restafvalcontainer geplaatst wordt, omdat de aanbieder geen speciaal abonnement heeft. Ook zijn buitenlandse schepen niet altijd op de hoogte van het verschil tussen de diverse restafvalcontainers. Dan sta je met de vuilniszakken bij de container waar je ze vervolgens niet kwijt kunt. Hoe verleidelijk is het dan om ze naast de container te zetten en een boete te riskeren?
In IJzendoorn, ’s Gravendeel en Lelystad test Rijkswater¬staat met speciale informatieborden en wrappings (stickers) om de containers. De wrappings en de borden hebben een felle kleur en vermelden informatie over het nodig hebben van een ‘SAB-abonnement’ om de rest-afvalcontainer op deze locatie te kunnen openen. Gekeken wordt of het bewustzijn over het abonnement een goede uitwerking heeft op de gebruikers van de containers.
Heb je vragen over dit onderwerp en/of andere vragen, dan kun je deze ook stellen van 17 tot en met 19 mei tijdens je bezoek aan de beurs Maritime Industry, onder het genot van een drankje. Je kunt de SAB vinden op stand E110.
Tot op de beurs!

17/02/2022

GECONTROLEERD VEILIG

Onlangs vond in Rotterdam een protestmars plaats door de politie als signaal van de ontevredenheid over de huidige politie-cao. Die dag zou er minder tot niet gehandhaafd worden.
Als aanvulling op de protestmars werd gesproken over het niet uitschrijven van bekeuringen bij lichte vergrijpen. Bijvoorbeeld bij het iets te hard rijden. Of dat ten goede komt aan de veiligheid op de weg, is de grote vraag. Veiligheid is toch een groot goed in Nederland.

VEILIG OP TIJD
Ook bij de SAB doen wij, inmiddels al twee jaar, ons best om de veiligheid zo veel mogelijk in acht te nemen. Omdat de SAB al op afspraak werkte, was het afstand houden in de SAB-balieruimte geen heel grote opgave. Onze baliebezoekers verdienen een grote pluim, omdat ze zich al die tijd netjes aan de voorgeschreven overheidsvoorschriften hebben gehouden. Slechts af en toe kwam het voor dat iemand eerder naar de balie kwam dan de afspraak gepland stond. In de afgelopen periode was het vanwege veiligheid niet echt wenselijk, vanwege het aantal wachtende mensen.
De laatste tijd komt het steeds vaker voor dat klanten zich melden op het voor hen beste tijdstip, ondanks een latere afspraak. Hoewel dit niet de bedoeling is van het maken van een afspraak, zullen onze baliemedewerkers, indien mogelijk, proberen je zo snel mogelijk te helpen. Nu deze spontaan vervroegde bezoeken steeds vaker voorkomen, is de kans groter dat het niet lukt om onze service te versnellen en zal je moeten wachten tot ongeveer het tijdstip van de geplande afspraak. Wij verzoeken je dan ook om je, zo veel mogelijk, te houden aan de geplande afspraak. Op deze manier blijft het voor de balie mogelijk om bij uitzonderingen dezelfde service te verlenen.

OP TIJD AANMELDEN
In de balieruimte is de oude aanmeldzuil vervangen door een nieuw exemplaar. Deze zuil is wat kleiner en lager, waardoor deze niet altijd even zichtbaar is bij binnenkomst. De aanmeldzuil vind je op dezelfde plaats als de oude zuil: tegenover balie 1, onder het televisiescherm. Wij verzoeken je om je aan te melden met het bij de reservering verkregen reserveringsnummer. Via het televisiescherm word je dan automatisch opgeroepen als je aan de b***t bent.
Kom je later dan de geplande afspraak, dan is het aanmelden niet meer mogelijk. Je kunt je aankomst dan doorgeven aan de balie en plaatsnemen in de wachtruimte. Je wordt dan mondeling door een baliemedewerker opgeroepen.
Tot ziens aan de balie!

01/02/2022

VERANDERINGEN
Inmiddels zitten we alweer midden in de eerste maand van het nieuwe jaar. Ook in 2021 hebben de veranderingen zich laten gelden. Het komende jaar zullen wij vermoedelijk weer flink aanspraak moeten maken op onze flexibiliteit. Door de voortdurende wijzigingen in de omstandigheden hebben velen van ons hun creatieve brein nogmaals opgepoetst en flink geïnnoveerd. Vaak niet onverdienstelijk en soms als welkome maar noodzakelijke reddingsboei.
We leven in een tijd waarin aan de ene kant veel ‘on hold’ wordt gezet, maar aan de andere kant een soort van hectiek heerst omdat veel nieuwe dingen al snel weer moeten worden aangepast vanwege de nieuwe situatie.

Een van de creatievelingen in het nieuws, was een ondernemer van een herenmodezaak die een plek op de plaatselijke markt had verworven om zo tóch te mogen verkopen. Zat de gewenste maat er niet tussen?
 Dan liep hij even naar binnen om het uit zijn winkel te halen.
Dat moet voor veel ondernemers toch een positieve stimulans zijn om te kijken naar de mogelijkheden in plaats van de onmogelijkheden? Ook de digitalisering heeft binnen het bedrijfsleven een enorme boost gehad de afgelopen twee jaar. Écht jaren waarin onder meer de woorden ‘verandering’ en ‘flexibiliteit’ een grote rol hebben gespeeld.

DIENSTBOEKJE SCHIPPER
Een belangrijke verandering in de binnenvaart voor het varend perso¬neel zijn de beroepskwalificaties. Nieuw is de beroepskwalificatie Schipper. Deze kwalificatie kan vanaf vandaag (18 januari) worden aangevraagd bij het CBR. Daarna kan bij de SAB een speciaal schippersdienstboekje worden aangevraagd.

Tot nu toe was de hoogst te behalen functie in het dienstboekje stuurman. Schipper was je spreekwoordelijk als je het Groot Vaarbewijs had gehaald. Het nieuwe schippersdienstboekje bevat een ‘Crew Identification’-nummer (CID) waardoor jouw gegevens binnen alle EU-landen plus derde landen inzichtelijk zijn.
De dienstboekjes krijgen in álle EU-landen een specifiek registratie¬nummer waardoor te zien is waar het boekje is uitgegeven en door welke instantie. Met dit schippersdienstboekje kun je je vaartijd registreren voor het verkrijgen van vaartijdverklaringen ten behoeve van certificaten en vergunningen. Bijvoorbeeld ADN, LNG, Rijnpatent plus uitbreiding en grote konvooien.

BINNENVAARTOPLEIDINGEN
Nog een grote verandering in de nieuwe Europese richtlijn is dat er steeds vaker vaartijd gemaakt moet worden bínnen de binnenvaartopleiding in plaats van ervoor of erna. In de Praktijkopleiding Matroos moesten tot nu toe 60 dagen binnen de opleiding worden gemaakt. Dit wordt verhoogd naar 90 vaardagen binnen of na afloop van de opleiding, inclusief een extra aanvulling.

Kijk voor meer informatie over de wijzigingen bij de beroepskwalificaties op de SAB-website.

07/12/2021

Met niesende en rode neuzen gaan veel mensen deze maand de feestdagen tegemoet. Na even weer wat meer van de coronavrijheid te hebben geproefd, is niet alleen het coronacijfer weer gestegen maar heeft ook het gewone griep- en verkoudheidsvirus zijn weg weer gevonden in de maatschappij.
Het klinkt gek, maar je zou bijna blij zijn dat je ook nog een ouderwetse verkoudheid of een griepje mag hebben zonder dat na een stokje in je neus blijkt dat er op de testcassette een tweede streepje verschijnt. Vroeger konden we nog zeggen: ‘Vervelend, maar goed voor je weerstand’. Dat ligt nu iets gecompliceerder.
Ook op de werkvloer ben je alerter op symptomen dan voorheen, ook al is aan boord van een schip het houden van afstand heel moeilijk. Met z’n allen doen we ons best om met de Kerstdagen er weer beter voor te staan.
Ondanks coronategenvallers blijft de SAB, met voorzorgsmaatregelen, gewoon beschikbaar voor de binnenvaart. De SAB-balie blijft vooralsnog gewoon open. De SAB vraagt je wel dringend om respect te hebben voor de verplichte anderhalve meter afstand en de verplichting tot het dragen van een mondkapje in de balie- c.q. openbare ruimte. Houd elkaar gezond en kom niet eerder op jouw afspraak dan vijf minuten vóór de afgesproken tijd, om drukte in de wachtruimte te voorkomen.
Heb je een afspraak voor de SAB-balie gemaakt? Dan ontvang je een bevestiging van deze afspraak. Onderaan de mail vind je een reserveringsnummer. Met dit nummer kun je je bij de zuil in de centrale hal aanmelden en ontvang je een ticket met een nummer. Via het televisiescherm wordt je nummer opgeroepen als je aan de b***t bent.

26/10/2021

Persbericht

Den Haag/Rotterdam, 26 oktober 2021

Emissielabel binnenvaart vanaf november beschikbaar

Binnenvaartschippers kunnen vanaf 15 november een emissielabel aanvragen voor binnenvaartschepen en drijvende werktuigen. De Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten Binnenvaart zal dit label verstrekken in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, dat daarmee een afspraak uit de Green Deal in de praktijk brengt.

Het label is het afgelopen jaar ontwikkeld door het Expertise en Innovatiecentrum Binnenvaart (EICB) en het ministerie in samenspraak met diverse belanghebbenden uit de maritieme sector. Een van de voornaamste doelen is om de schipper een middel te geven waarmee hij of zij kan aantonen hoe schoon het schip is op basis van de daadwerkelijke uitstoot. Veel schepen beschikken niet over een CCRII, laat staan een Stage V motor, maar kunnen door nabehandelingstechnieken wel vergelijkbare emissiewaarden halen. Daarnaast zijn er schepen die varen met grote concentraties HVO of andere biobrandstoffen, maar de bijdrage aan CO2-reductie wordt niet erkend. Het label brengt daarin verandering.

Het label bestaat uit twee onderdelen: een letter en een cijfer. De toegekende letter geeft de gesteldheid aan met betrekking tot de klimaatemissies. Het cijfer geeft aan hoe goed het schip presteert op het gebied van luchtkwaliteit in verhouding tot CCRII en Stage V. Een schip met label A0 kan als klimaatneutraal en emissieloos worden beschouwd. Een schip met label E5 zit juist weer aan de andere kant van het spectrum. Het emissielabel kan worden aangevraagd voor vrachtschepen, passagiersschepen en drijvende werktuigen. Historische schepen behoren niet tot de doelgroep, maar mogen in principe wel een label aanvragen. Door het lagere aantal vaaruren, zal de impact voor deze groep minder groot zijn.

“Het label biedt de schipper een laagdrempelige manier om te laten zien hoe goed zijn of haar schip presteert als het gaat om uitstoot van CO2, stikstof en fijnstof”. Aldus Barbara Visser, demissionair minister van Infrastructuur en Waterstaat. “De bedoeling is dat het label helpt om de verduurzaming in de binnenvaart te bevorderen. We zullen binnen twee jaar een evaluatie doen naar de resultaten van het label.’’

Schippers worden overigens niet verplicht een label aan te vragen. Aanvragen van het label is vrijwillig. De schipper kan vervolgens zelf bepalen of hij of zij wil investeren in vergroening om daarna alsnog een beter label te krijgen. Partijen als havens, verladers en banken kunnen met het label vergroening daadwerkelijk belonen.

Eenvoudige procedure

Volgens Cees Kleiberg, directeur van de SAB, is de procedure voor de aanvraag van het label eenvoudig en laagdrempelig. “Via een speciaal portaal op internet kan de aanvraag voor het label snel en soepel online gedaan worden. Gegevens over het aantal draaiuren van de motor, het brandstofverbruik etc. kunnen gemakkelijk ge-upload worden. Aan de aanvraag en de uitgifte van het label zelf zijn geen kosten verbonden. Wel zijn in bepaalde gevallen emissiemetingen nodig. Daar moet de aanvrager zelf voor zorgen.”

Het label is bedoeld voor motoren vanaf 19 Kw op vrachtschepen van minimaal 20 meter, passagiersschepen en drijvende werktuigen. Wanneer een motor bij aanvraag van het label meer dan 10.000 of 20.000 draaiuren heeft (afhankelijk van aanwezigheid van een nabehandelingssysteem), dan zullen bij de aanvraag emissiemetingen moeten worden overgelegd.
Er wordt uitgegaan van het gewogen gemiddelde van de aan boord aanwezige motoren.

Om het label te behouden moet na iedere 10.000 draaiuren vervolgens opnieuw worden gemeten.
Op die manier wordt gewaarborgd dat het label echt de daadwerkelijke uitstoot weergeeft.

Het portaal is beschikbaar in de talen Nederlands, Duits en Engels. Na het aanvragen van een eigen account door de schipper, kan het schip worden toegevoegd en de aanvraag worden geplaatst. Wanneer het tijd is om de gegevens te vernieuwen kunnen deze via hetzelfde account worden ingevoerd. Het portaal slaat de gegevens op, zodat eenvoudig nieuwe schepen kunnen worden toegevoegd of bij een verlenging nieuw bewijsmateriaal kan worden aangeboden.

Het toegewezen label wordt uitgereikt via een digitaal en papieren certificaat. Kleiberg: “Indien gewenst kunt u een vlag verkrijgen met daarop het verkregen type label, waardoor ’uw investering in duurzaamheid’ goed zichtbaar is”. Het label is vanaf 15 november aan te vragen via de website: www.binnenvaartemissielabel.nl.

Nadere informatie en contactgegevens zullen tijdig kenbaar gemaakt worden op bovengenoemde website.

My CMS

22/06/2021

Verschuiving.

Het blijft nog even verwarrend. Heel veel mensen willen deze zomer het liefst weer op vakantie naar het buitenland. Alleen is nog niet altijd duidelijk aan welke eisen je in welk land moet voldoen, want als je volgens de Nederlandse overheid weer naar diverse landen mag, dan ben je in die landen toch niet altijd welkom.

Er wordt hard gewerkt aan een gezamenlijk registratiesysteem voor gedane inentingen, zodat je in veel vakantielanden geen vaccinatie­papieren meer hoeft te overleggen, maar ook dat is nu nog niet op orde en dus moet je alsnog een PCR-test overleggen. Dat zorgde voor een run op alle Nederlandse vakantiebestemmingen, met alle prijsstijgingen van dien. Tevens wordt er met een schuin oog gekeken naar de mogelijkheden om alsnog om te boeken naar een bestemming in het buitenland, zodra het weer kan.

Deze verschuiving komt niet alleen voor met betrekking tot de vakantie. Al meer dan een jaar is iedereen aan het schuiven met ideeën en de wijze van uitvoering hiervan. Binnen de SAB hebben we ook ervaringen met het verschuiven en doorschuiven van plannen, zoals persoonlijke ontmo­etingen op de beurs. Maar ook het verschuiven van gemaakte afspra­ken. Dat komt de laatste tijd regelmatig voor aan de SAB-balie. Klanten die een nieuwe afspraak inplannen voor het behandelen van hun vaardocumenten, maar de oude afspraak niet annuleren.

Als het niet lukt om de afspraak zélf te verzetten, dan wél graag even doorbellen aan de SAB. Het geannuleerde tijdvak wordt dan weer vrij­gegeven zodat anderen deze tijd kunnen inboeken. Maar het komt ook voor dat mensen later komen dan de afgesproken tijd. Dit kan problemen veroorzaken als de balieagenda voor dat dagdeel erg vol zit. Uiteraard probeert de SAB om je dan alsnog van dienst te zijn, maar dat vergt wel extra tijd. Jouw verzoek wordt dan, indien mogelijk tussendoor, in de overblijvende tijd, behandeld.

Lukt het je, bijvoorbeeld door een file, niet op tijd te zijn voor je afspraak? Bel dit dan even door aan de SAB, zodat deze tijd gebruikt kan worden om je collega-schipper te helpen. Is de klant met een afspraak ná jou al gearriveerd en jij annuleert de afspraak? Dan kan deze klant eerder geholpen worden.

Vaardocumenten kunnen in behan­deling worden gegeven via de webshop óf via een afspraak aan de balie. Dit is nooit een combinatie van beiden, omdat dit twee verschillende behandelroutes betreft: de backoffice en de frontdesk (balie). Heb je een afspraak aan de balie? Dan wordt de bestelling ter plekke voor je behandeld en kun je jouw vaardocumenten gelijk weer meenemen.

Bestellingen kunnen niet worden afgegeven en later worden opgehaald. Zou je dat wél doen, dan staat deze bestelling gelijk aan een post- of webshopbestelling met het verzoek ‘afhalen aan de balie’. Deze bestellingen worden dan níet direct aan de balie behandeld. Je ontvangt dan een bericht als de bestelling is voltooid. Een tijdsbestek kan niet worden afgesproken.

16/06/2021

Sociale social media.

Dat social media vaak socialer zijn dan ons lief is, daar kijkt niemand meer van op. Dat veel bedrijven extra maatregelen nemen om zo veilig mogelijk online te kunnen vergaderen, zonder dat iedereen kan inbreken in de vergadering, dat is ook geen verrassing.
Zelfs de app WhatsApp is een datalek niet vreemd. Het is natuurlijk niet raadzaam om zomaar vertrouwelijke informatie te delen via apps en apparaten die daarvoor niet bedoeld en vaak ook niet veilig zijn.
De SAB is zich er zeer van bewust dat zij werkt met vertrouwelijke gegevens en bouwt zo veel mogelijk veiligheidsmaatregelen in om jouw gegevens te beschermen tegen misbruik. Ons vernieuwde databasesysteem Appliss is hier nóg beter op ingericht dan voorheen.
Kom je bij ons aan de balie met je vaardocumenten, dan is het je vast al opgevallen dat wij geen vaartijd controleren via je mobiele telefoon in het kader van de AVG, en nu ook vanwege het coronavirus. Foto’s van de bladzijden uit het vaartijdenboek mogen wél worden aangeleverd op een USB-stick, mits de afbeeldingen rechtop staan, de bladzijden in hun geheel goed zichtbaar zijn en alles op chronologische volgorde staat.
Ook deze USB-stick wordt door ons eerst gecontroleerd op virussen, spyware en dergelijke. Zo blijft het risico op een datalek zo klein mogelijk. Ook telefonische verzoeken tot
wijzingen kunnen wij niet zomaar doorvoeren. Dit voorkomt dat een derde jouw gegevens laat aanpassen.
Er komen nog steeds vragen binnen over het inloggen in het vernieuwde ‘mijn-SAB.nl’. In het verleden heeft iedere gebruiker om in te loggen een gebruikersnaam en wachtwoord gekregen dat begint met ‘spe’ en ‘abb’. Deze inloggegevens zijn niet meer van toepassing. Er kan alleen nog ingelogd worden met een mailadres in combinatie met een wachtwoord.
Heb je nog geen nieuwe inloggegevens, dan kun je die bij de SAB eenvoudig aanvragen via de telefoon (mits je mailadres al bekend is in het systeem), via de mail of via de inlogpagina van ‘mijn-SAB.nl’. Klik in het laatste geval op de link ‘Vraag een account aan’.
Heb je wél een gebruikersnaam maar weet je het wachtwoord niet meer, dan kun je op de inlogpagina klikken op de link ‘wachtwoord vergeten’. Je ontvangt dan een nieuw wachtwoord via de jouw, reeds bij ons bekende mailadres.
Dat social media vaak socialer zijn dan ons lief is, daar kijkt niemand meer van op. Dat veel bedrijven extra maatregelen nemen om zo veilig mogelijk online te kunnen vergaderen, zonder dat iedereen kan inbreken in de vergadering, dat is ook geen verrassing.
Zelfs de app WhatsApp is een datalek niet vreemd. Het is natuurlijk niet raadzaam om zomaar vertrouwelijke informatie te delen via apps en apparaten die daarvoor niet bedoeld en vaak ook niet veilig zijn.
De SAB is zich er zeer van bewust dat zij werkt met vertrouwelijke gegevens en bouwt zo veel mogelijk veiligheidsmaatregelen in om jouw gegevens te beschermen tegen misbruik. Ons vernieuwde databasesysteem Appliss is hier nóg beter op ingericht dan voorheen.
Kom je bij ons aan de balie met je vaardocumenten, dan is het je vast al opgevallen dat wij geen vaartijd controleren via je mobiele telefoon in het kader van de AVG, en nu ook vanwege het coronavirus. Foto’s van de bladzijden uit het vaartijdenboek mogen wél worden aangeleverd op een USB-stick, mits de afbeeldingen rechtop staan, de bladzijden in hun geheel goed zichtbaar zijn en alles op chronologische volgorde staat.
Ook deze USB-stick wordt door ons eerst gecontroleerd op virussen, spyware en dergelijke. Zo blijft het risico op een datalek zo klein mogelijk. Ook telefonische verzoeken tot
wijzingen kunnen wij niet zomaar doorvoeren. Dit voorkomt dat een derde jouw gegevens laat aanpassen.
Er komen nog steeds vragen binnen over het inloggen in het vernieuwde ‘mijn-SAB.nl’. In het verleden heeft iedere gebruiker om in te loggen een gebruikersnaam en wachtwoord gekregen dat begint met ‘spe’ en ‘abb’. Deze inloggegevens zijn niet meer van toepassing. Er kan alleen nog ingelogd worden met een mailadres in combinatie met een wachtwoord.
Heb je nog geen nieuwe inloggegevens, dan kun je die bij de SAB eenvoudig aanvragen via de telefoon (mits je mailadres al bekend is in het systeem), via de mail of via de inlogpagina van ‘mijn-SAB.nl’. Klik in het laatste geval op de link ‘Vraag een account aan’.
Heb je wél een gebruikersnaam maar weet je het wachtwoord niet meer, dan kun je op de inlogpagina klikken op de link ‘wachtwoord vergeten’. Je ontvangt dan een nieuw wachtwoord via de jouw, reeds bij ons bekende mailadres.

29/04/2021

Gescheiden

We hebben inmiddels een aantal mooie dagen achter de rug. Dit lentegevoel geeft een grote behoefte aan meer. We willen met z’n allen weer naar buiten zonder de winterjas.
Zeker in deze tijden van beperkingen geeft dat een bevrijdend gevoel. Als er daarna weer een paar dagen volgen waarin per dag de zon, regen, hagel en sneeuwbuien zich in rap tempo opvolgen, dan roept dat op zijn zachtst gezegd enige weerstand op. Maar ja, net als deze beperkingen is dit iets waar we ‘doorheen’ moeten. Wachten op betere tijden.
Mooi weer geeft in iedere geval vast een boost en doet bij veel mensen de deuren en de ramen openen om de frisse lucht naar binnen te laten stromen. Ook de grote voorjaarsschoonmaak is menigeen niet onbekend. Alles proper en alles netjes een eigen plek geven.

Een eigen plek geven doen we ook steeds meer als het gaat om dingen die we niet meer nodig hebben, zoals verpakkingsmateriaal, oud textiel en huisvuil; oftewel afval. Het scheiden van afvalstoffen is steeds meer een hot item. Niet alleen aan de wal, maar ook aan boord gaat dit steeds meer meespelen. Op dit moment wordt er op Europees niveau nagedacht over een eenduidig systeem, zodat voor iedereen duidelijk is welk afval waarin gedeponeerd moet worden. Er is een Europees voorstel gedaan om die gelijkheid te creëren.
In eerste instantie door het gebruik van pictogrammen. Op deze manier zal de taalbarrière geen probleem meer zijn. Later zou eventueel een kleurcode kunnen worden toegevoegd, zoals dat nu nationaal al gedaan wordt bij plastic- en glascontainers.
Als het afval aan boord gescheiden wordt, dan moeten ook de afvalinzamelaars en de walzijde de mogelijkheid bieden om het gescheiden af te kunnen geven. De afvalinzamelaars zullen ook voor een gescheiden verwerking moeten zorgen. De SAB is voornemens om hieraan verwante voorwaarden mee te nemen in de komende Europese aanbestedingen voor de inzamelpercelen in Nederland. Hiermee wordt voorkomen dat keurig gescheiden afval alsnog weer op de grote hoop belandt.

15/12/2020

De SAB-balie is open.

Op dinsdag 14 december 2020 zijn de Coronamaatregelen door de overheid aangescherpt. Vooralsnog blijft de SAB-balie gewoon open. U kunt via de SAB-website een afspraak inplannen.

Het dragen van een mondkapje is verplicht. De toiletten zijn helaas in deze periode gesloten.
Hartelijk dank voor uw begrip. De SAB-medewerkers wensen u ondanks de restricties fijne feestdagen toe!

10/12/2020

'Mijn-SAB' tijdelijk offline

Wegens het vernieuwen van de SAB-database en de applicaties zal 'Mijn-SAB' tijdelijk niet beschikbaar zijn. Naar verwachting zal de vernieuwde versie van 'Mijn-SAB' in het 1e kwartaal van 2021 weer beschikbaar zijn.
De SAB is al maanden bezig met het volledig vernieuwen van haar database en de applicaties die de SAB gebruikt voor het uitvoeren van haar taken. Dit weekend is het zover; de nieuwe database gaat live. Helaas is de veel gebruikte applicatie 'Mijn-SAB' niet tijdig klaar voor deze 'Go live'. Het zal in het begin van het 1e kwartaal van 2021 zijn, dat u voor uw gegevens weer kunt inloggen op de vernieuwde en uitgebreide 'Mijn-SAB'.

Vanaf vrijdag 11 december aanstaande om 16.00 uur gaat 'Mijn-SAB' tijdelijk offline. Om tóch inzicht te behouden in bijvoorbeeld uw ecorekeningtransacties, kunt u als alternatief inloggen in het internationale SPE-CDNI systeem via www.spe-cdni.org. Voor vragen over de status van uw abonnement, facturen en uw gegevens, kunt u altijd een mail sturen naar [email protected] of bellen via telefoonnummer 010-798 98 98.

De SAB hoopt u in het begin van 2021 snel een bericht te kunnen sturen met het goede nieuws over een nieuwe 'Mijn-SAB'.

With JavaScript disabled, the application is not operable and thus no login possible. Please activate JavaScript in your browser to proceed with the login.