In de zomer van 1994 besluit Jan van de Werken op 34-jarige leeftijd om een lang gekoesterde droom te verwezenlijken. Op dat moment is hij al ruim 12 jaar werkzaam als internationaal chauffeur bij E van Wijk te Genderen en rijdt hij voornamelijk Italië en af en toe een rit met hulpgoederen naar Roemenië. werkzaam bij Van Ooyen te Aalst (bijrijder), Kraal te Papendrecht (kraanmachinist) en Visser &
Smit (kraanmachinist). Na het behalen van de benodigde papieren begint hij op 1 oktober 1994 voor zichzelf en wordt de eerste truck aangeschaft, een DAF 95 400 SSC. Omdat er een paar maanden levertijd op de truck zitten wordt er zolang een auto gehuurd, een Renault Magnum. Jan besluit om het te gaan proberen als charter bij Gebr Vos CV te Nederhemert en in februari 1995 wordt de BB-RF-77 afgeleverd. Jan's vrouw Judith neemt de administratie voor haar rekening en al snel ontstaat er een grote liefde voor het voormalige oostblok (Hongarije, Roemenië en Tjechië) waardoor er wordt besloten tot de aanschaf van een Renders huiftrailer. Vanaf 1997 rijdt Jan tweemaal per jaar, 1x in april en1x in september, weer met hulpgoederen naar Roemenië. Dit is een jaarlijks terugkerend avontuur waar Jan iedere keer weer naar uitkijkt. In 1999 wordt de BG-XX-92, een DAF 95XF 430 Super Space Cab, aangeschaft. Deze vervangt de BB-RF-77 welke inmiddels al ruim over het miljoen heen is. Daarna volgt in 2002 de BL-ZN-58, een DAF 95XF 530 Super Space Cab Limited Edition. Met de komst van deze truck besluit Gerrit (zoon van) om de overstap te maken van Gebr Vos CV naar het 'familiebedrijf'. Hij blijft overigens wel gewoon werkzaam bij Vos, alleen dan als charter. Gerrit gaat met de BG-XX-92 rijden en vader Jan neemt de nieuwe truck onder zijn hoede. Per 1 februari 2003 wordt er een 3de chauffeur aangenomen; voormalig timmerman (en goede vriend van Gerrit) Jan van Genderen. Die gaat met de BG-XX-92 rijden, ook bij Gebr Vos maar dan internationaal. Gerrit maakt vervolgens ruim een jaar vol met het rijden op diverse huurtrekkers en demo's waarna begin 2004 de BP-DR-19 wordt aangeschaft, een DAF CF 380 Space Cab. Tevens worden er ook 2 nieuwe Renders huiftrailers bijgekocht waarmee het wagenpark op een totaal van 3 trekker/trailer combinatie's komt. Eind 2004, net na het 10-jarig jubileum, besluit Jan om alleen met zoon Gerrit verder te gaan. Dit gaat overigens wel in goed overleg met Jan van Genderen, die overstapt naar Gebr Vos en daar in loondienst gaat werken. Dit alles na een roerige periode met vervelende familie-omstandigheden m.b.t Judith, de vrouw van Jan. Dochter Nélie levert vanaf dat moment ook haar bijdrage door te helpen met de administratie, de BG-XX-92 en de oudste trailer worden verkocht. In de jaren die volgen wordt het oostblok-werk steeds minder en gaat Jan nog een tijdje terug naar z'n oude liefde Italie voordat hij in april 2007 besluit om eens iets heel anders te gaan doen. Hij stapt over van Gebr Vos naar Kivits Drunen en daar gaat hij agf rijden, nationaal. Dat bevalt hem vrij goed maar na verloop van tijd begint hij toch wel de lange ritten te missen. Dus zodra Jan in juli van datzelfde jaar de mogelijkheid krijgt om weer internationaal te gaan rijden stapt hij over van Kivits naar Jan de Waal te Heeswijk-Dinther. Daar blijft hij overigens wel in het geconditioneerd transport rijden. Eind 2007 besluit ook Gerrit dat het tijd is voor iets nieuws en stapt ook hij over naar De Waal. Daar gaat hij ook meteen internationaal rijden, wat 'm bijzonder goed blijkt te bevallen. De laatste twee trailers worden ingeruild voor 2 Schmitz koelers en er wordt besloten tot de aanschaf van een gebruikte DAF XF105 460 Super Space Cab voor Gerrit. De BR-TH-52 is 2,5 jaar oud en vervangt de BP-DR-19 die inmiddels ruim 500.000 km gelopen heeft. Dit vanwege het gunstige aanbod voor de inruil en omdat wat extra pk's en ruimte nooit kwaad kunnen. Per 1 augustus 2008 maakt Gerrit de overstap naar Kivits Drunen. Daar rijdt hij de eerste paar weken nog met de CF totdat op 22 augustus 2008 de BR-TH-52 wordt afgeleverd. Jan maakt per 20 oktober 2008 de overstap naar ST Europe in Poeldijk en vind daar z'n nieuwe liefde; Scandinavië, en dan met name Finland. Helaas loopt dit avontuur uit op een teleurstelling wat alles te maken heeft met het faillissement van ST Europe in februari 2009, waarna Jan op zoek moet naar een nieuwe opdrachtgever. Eind 2009 wordt besloten om de BR-TH-52 een kleine makeover te geven, dit wordt gedaan door Erwin Blom van Erjo Truckstyling. Begin 2010 wordt overgegaan tot de aanschaf van de BV-BV-39, die de BL-ZN-58 vervangt welke inmiddels ruim een miljoen op de klok heeft . De nieuwe aanwinst is een gebruikte DAF XF105 510 Super Space Cab met nog geen 100.000 km op de teller en een sleepas, iets wat Jan graag wilde bij zijn volgende truck. In maart 2010 koopt Jan er dan toch weer een 3de auto bij, een DAF XF105 510 Super Space Cab. Deze wordt overgenomen van Woertman Transport uit Eibergen, een goede kennis/collega van Jan. Voor die auto, de BT-RT-64 wordt ook een derde chauffeur aangenomen. Via een aantal omzwervingen komt Jan eind 2010 rechtstreeks bij Flowertrucks te rijden, een fins bedrijf waar hij al wat langer contact mee heeft en wel vaker komt om te lossen. December 2010 wordt begonnen aan het opbouwen en overspuiten van de BV-BV-39 die gedurende het project de bijnaam 'tank' krijgt. dit vanwege de robuuste uitstraling van de creatie die Erwin (Erjo Truckstyling) weet te maken. Nadat vervolgens spuiter De Mus zich heeft uitgeleefd met het metallic groen, donkerrood en parelmoer mag het resultaat er zijn en is Jan de trotse bezitter van een echte blikvanger.. In juni 2011 wordt besloten om samen verder te gaan en de BT-RT-64 te verkopen omdat die niet langer rendabel blijkt te zijn, een moeilijk maar onvermijdelijk besluit. In oktober 2012 ligt het bedrijf gedurende 14 dagen stil vanwege het plotselinge overlijden van Judith, de vrouw van Jan. Zij overlijdt na een kort ziektebed op 16-10-2012 in de veel te jonge leeftijd van 56 jaar.. Na de uitvaart en een week van bezinning wordt dan toch de draad maar weer opgepakt omdat het leven nu eenmaal verder gaat maar dat Judith gemist gaat worden is iets wat vast staat.. Augustus 2013 gaan Jan en Gerrit dan eindelijk eens gezamenlijk naar een Truck-Show, Jan is al 2x naar de Power Truck Show in Finland geweest en Gerrit heeft al 2x in Liessel gestaan maar ze hebben nog nooit ergens samen gestaan. De reis voert naar Finland, waar in Alahärmä de Power Truck Show plaats vindt, een bijzonder leuke ervaring getuige de vele foto's en dus misschien wel voor herhaling vatbaar.. Tot zover de geschiedenis, als het goed is zal nog wel meer gaan volgen...
Met vriendelijke groet,
Familie Van de Werken
