Op 12 december 1917 opgericht door Cornelis Overdorp als contractant van de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij (HIJSM). Overdorp (Jan Dirk, tevens uitvinder van de afzetbak) en de vader van Machiel Overdorp. In 1930 viel de combinatie van beide Overdorpen uiteen en nam Machiel Overdorp op 12 juni 1930 het bedrijf over. Zoals gebruikelijk in die tijd komt zoon Leendert in 1932 voor het eerst
in het bedrijf van zijn vader (Machiel). Met de 2e wereldoorlog als onderbreking kwam er een periode van voortdurende groei. Na de 2e wereldoorlog wordt er met ex-legertrucks (dumptrucks) gereden, oa. White's, Bedford (1,5ton) en een verzwaarde Diamond (6ton). De grootte van het bedrijf in 1950 is: 7 mensen, 5 wagens. In 1953 wordt de garage aan de Amperestraat geopend. Naast de dumptrucks zijn er Henschels verschenen bij Overdorp. Totdat Henschel, later Hanomag-Henschel, failliet ging is Overdorp dit merk trouw gebleven. In Renkum wordt een nevenvestiging geopend, vlak bij een andere papierfabriek van Van Gelder. Aad Voorhout krijgt hier de leiding. Een van de klanten is Van Gelder Papier (later Crown Van Gelder). Van dit bedrijf wordt, samen met de VEB uit Beverwijk, de transportafdeling overgenomen, inclusief de voertuigen: ongeveer 5 Kromhout trekkers (met lange neuzen) met pendelasopleggers, waarvan er in ieder geval 1 bij Overdorp terecht komt. De schoonzoon van Leendert, Dhr. Verwoerd krijgt later de leiding over de neven-vestiging in Renkum. Rond 1970 is deze neven-vestiging teruggekomen naar IJmuiden. In 1972 werd de naam gewijzigd in: OVERDORP BV, Internationaal expeditie- en transportbedrijf, IJmuiden (Holland). Men had toen een wagenpark van 40 trekkers en 80 opleggers. In dienst waren 60 chaufferus, 25 personen op kantoor en 10 man in de werkplaats. Gemiddeld vervoerde men per week 200 ton stukgoed en 1500 ton complete ladingen. Overdorp was toen gespecialiseerd in papier en (hangende) kleding. Ook werden er meubelen en computers vervoert. Overdorp was erg vooruitstrevend: Zij had toen al het wagenpark gestandaardiseerd: 1 merk truck, Henschel, 1 merk oplegger, Netam, en 1 soort banden. In 1963 begon Overdorp al met luchtvering, als een van de eerste! Ook van TayPlast (een lokale plasticfabriek) werd het eigen transport overgenomen. Hiermee gingen 3 auto's over naar Overdorp. Toen later deze fabriek afbrandde en failliet(?) ging, verdween ook dit vervoer en werden de auto's afgestoten. Jaren heeft op het terrein van Overdorp nog 1 wisselbak gelegen. Nadat Hanomag-Henschel van het toneel verdween, moest er een andere keuze voor nieuwe trucks gemaakt worden. Mede door een oud-medewerker is naar MAN overgestapt. Rond 1978 wordt het Haarlemse bedrijf Steef van Loon overgenomen. Buiten de voertuigen, was ook de speciaal transport vergunning interessant, en werden er vanaf dat moment opnieuw door Overdorp speciale transporten uitgevoerd. In 1980 is Overdorp gegroeid tot: ca.150 medewerkers, 140 opleggers en 80 trekkers. Rond deze tijd wordt Overdorp bekend van de Mack F700's. Deze werden vanwege het gunstige brandstof verbruik aangeschaft. Door de hoge koers van de dollar blijft het aantal Mack's op 23 steken, tot verdriet van sommigen. Op het hoogtepunt van het bestaan rijden er ongeveer 90 auto's rond van Overdorp. De directie wordt gevoerd door de heren: L. Overdorp, ir D. Hartemink en Dhr. In het streven naar verdere groei en betere bereikbaarheid wordt rond 1996 een poging gedaan tot samenwerking met Spido uit Scherpenzeel. De planningsafdeling verhuist naar het pand van Spido. Mogelijk vanwege financiele redenen en de overname van Spido door Bakker wordt besloten om er niet mee door te gaan. In 1998 wordt Overdorp overgenomen door Koops uit Bunschoten. De auto's van Overdorp, altijd herkenbaar aan de blauwe kleur en de gele grill, worden voorzien van Koopslogo's en de grill wordt ontdaan van de gele kleur. Op de deur valt de toekomstige vestigingsplaats te ontdekken: Almere. Dit laatste gebeurd pas in 2001, tot die tijd zitten Koops en Overdorp in Bunschoten.
